활동 비율은 회사가 미수금 회수 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
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단기 활동 비율 (요약)
2015. 3. 31. | 2014. 3. 31. | 2013. 3. 31. | 2012. 3. 31. | 2011. 3. 31. | 2010. 3. 31. | ||
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회전율 | |||||||
재고 회전율 | |||||||
매출채권 회전율 | |||||||
미지급금 회전율 | |||||||
운전자본 회전율 | |||||||
평균 일수 | |||||||
재고 순환 일수 | |||||||
더: 미수금 순환 일수 | |||||||
작동 주기 | |||||||
덜: 미지급금 순환 일수 | |||||||
현금 전환 주기 |
보고서 기준: 20-F (보고 날짜: 2015-03-31), 20-F (보고 날짜: 2014-03-31), 20-F (보고 날짜: 2013-03-31), 20-F (보고 날짜: 2012-03-31), 20-F (보고 날짜: 2011-03-31), 20-F (보고 날짜: 2010-03-31).
단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
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재고 회전율 | 판매된 상품의 원가를 재고로 나눈 값으로 계산된 활동 비율입니다. | Toyota Motor Corp.의 재고 회전율은 2013년부터 2014년까지 개선되었으나 2014년부터 2015년까지 크게 악화되었습니다. |
매출채권 회전율 | 수익을 미수금으로 나눈 것과 같은 활동 비율입니다. | 2013년부터 2014년까지, 2014년부터 2015년까지 Toyota Motor Corp. 의 매출채권회전율이 개선되었습니다. |
미지급금 회전율 | 판매된 상품의 원가를 미지급금으로 나눈 값으로 계산된 활동 비율입니다. | Toyota Motor Corp.의 미지급금 회전율은 2013년에서 2014년 사이에 증가했지만 2014년에서 2015년 사이에는 약간 감소하여 2013년 수준에 미치지 못했습니다. |
운전자본 회전율 | 수익을 운전 자본으로 나눈 값으로 계산된 활동 비율입니다. | Toyota Motor Corp.의 운전자본 회전율은 2013년에서 2014년, 2014년에서 2015년 사이에 악화되었습니다. |
단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
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재고 순환 일수 | 해당 기간의 일수를 해당 기간의 재고 회전율로 나눈 값과 동일한 활동 비율입니다. | |
미수금 순환 일수 | 기간의 일수를 미수금 회전율로 나눈 것과 같은 활동 비율입니다. | 2013년에서 2014년, 2014년에서 2015년 사이 Toyota Motor Corp. 미수금 순환 기간이 개선되었습니다. |
작동 주기 | 재고 순환 일수와 미수금 순환 일수와 같습니다. | Toyota Motor Corp.의 운영 주기는 2013년부터 2014년까지 개선되었지만 2014년부터 2015년까지 약간 악화되었습니다. |
미지급금 순환 일수 | 회사가 공급업체에 지불하는 데 걸리는 평균 일수의 추정치; 해당 기간의 일수를 해당 기간의 미지급금 회전율로 나눈 값과 같습니다. | 2013년부터 2014년까지 Toyota Motor Corp. 지급액의 순환 일수는 감소했지만 2014년부터 2015년까지 증가하여 2013년 수준에 도달하지 못했습니다. |
현금 전환 주기 | 회사가 운영에 투자한 현금을 운영의 결과로 받은 현금으로 전환하는 데 필요한 시간을 측정하는 재무 지표입니다. 재고 순환 일수와 미수금 회전 일수를 뺀 미지급금 순환 일수와 같습니다. |
재고 회전율
2015. 3. 31. | 2014. 3. 31. | 2013. 3. 31. | 2012. 3. 31. | 2011. 3. 31. | 2010. 3. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | |||||||
판매된 제품 비용 | |||||||
재고 | |||||||
단기 활동 비율 | |||||||
재고 회전율1 | |||||||
벤치 마크 | |||||||
재고 회전율경쟁자2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
보고서 기준: 20-F (보고 날짜: 2015-03-31), 20-F (보고 날짜: 2014-03-31), 20-F (보고 날짜: 2013-03-31), 20-F (보고 날짜: 2012-03-31), 20-F (보고 날짜: 2011-03-31), 20-F (보고 날짜: 2010-03-31).
1 2015 계산
재고 회전율 = 판매된 제품 비용 ÷ 재고
= ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
재고 회전율 | 판매된 상품의 원가를 재고로 나눈 값으로 계산된 활동 비율입니다. | Toyota Motor Corp.의 재고 회전율은 2013년부터 2014년까지 개선되었으나 2014년부터 2015년까지 크게 악화되었습니다. |
매출채권 회전율
2015. 3. 31. | 2014. 3. 31. | 2013. 3. 31. | 2012. 3. 31. | 2011. 3. 31. | 2010. 3. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | |||||||
제품 판매 | |||||||
거래 계정 및 미수금, 의심스러운 계정에 대한 수당 감소 | |||||||
단기 활동 비율 | |||||||
매출채권 회전율1 | |||||||
벤치 마크 | |||||||
매출채권 회전율경쟁자2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
보고서 기준: 20-F (보고 날짜: 2015-03-31), 20-F (보고 날짜: 2014-03-31), 20-F (보고 날짜: 2013-03-31), 20-F (보고 날짜: 2012-03-31), 20-F (보고 날짜: 2011-03-31), 20-F (보고 날짜: 2010-03-31).
1 2015 계산
매출채권 회전율 = 제품 판매 ÷ 거래 계정 및 미수금, 의심스러운 계정에 대한 수당 감소
= ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
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매출채권 회전율 | 수익을 미수금으로 나눈 것과 같은 활동 비율입니다. | 2013년부터 2014년까지, 2014년부터 2015년까지 Toyota Motor Corp. 의 매출채권회전율이 개선되었습니다. |
미지급금 회전율
2015. 3. 31. | 2014. 3. 31. | 2013. 3. 31. | 2012. 3. 31. | 2011. 3. 31. | 2010. 3. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | |||||||
판매된 제품 비용 | |||||||
미지급금 | |||||||
단기 활동 비율 | |||||||
미지급금 회전율1 | |||||||
벤치 마크 | |||||||
미지급금 회전율경쟁자2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
보고서 기준: 20-F (보고 날짜: 2015-03-31), 20-F (보고 날짜: 2014-03-31), 20-F (보고 날짜: 2013-03-31), 20-F (보고 날짜: 2012-03-31), 20-F (보고 날짜: 2011-03-31), 20-F (보고 날짜: 2010-03-31).
1 2015 계산
미지급금 회전율 = 판매된 제품 비용 ÷ 미지급금
= ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
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미지급금 회전율 | 판매된 상품의 원가를 미지급금으로 나눈 값으로 계산된 활동 비율입니다. | Toyota Motor Corp.의 미지급금 회전율은 2013년에서 2014년 사이에 증가했지만 2014년에서 2015년 사이에는 약간 감소하여 2013년 수준에 미치지 못했습니다. |
운전자본 회전율
2015. 3. 31. | 2014. 3. 31. | 2013. 3. 31. | 2012. 3. 31. | 2011. 3. 31. | 2010. 3. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | |||||||
유동 자산 | |||||||
덜: 유동 부채 | |||||||
운전 자본 | |||||||
제품 판매 | |||||||
단기 활동 비율 | |||||||
운전자본 회전율1 | |||||||
벤치 마크 | |||||||
운전자본 회전율경쟁자2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
보고서 기준: 20-F (보고 날짜: 2015-03-31), 20-F (보고 날짜: 2014-03-31), 20-F (보고 날짜: 2013-03-31), 20-F (보고 날짜: 2012-03-31), 20-F (보고 날짜: 2011-03-31), 20-F (보고 날짜: 2010-03-31).
1 2015 계산
운전자본 회전율 = 제품 판매 ÷ 운전 자본
= ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
운전자본 회전율 | 수익을 운전 자본으로 나눈 값으로 계산된 활동 비율입니다. | Toyota Motor Corp.의 운전자본 회전율은 2013년에서 2014년, 2014년에서 2015년 사이에 악화되었습니다. |
재고 순환 일수
2015. 3. 31. | 2014. 3. 31. | 2013. 3. 31. | 2012. 3. 31. | 2011. 3. 31. | 2010. 3. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 | |||||||
재고 회전율 | |||||||
단기 활동 비율 (일 수) | |||||||
재고 순환 일수1 | |||||||
벤치 마크 (일 수) | |||||||
재고 순환 일수경쟁자2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
보고서 기준: 20-F (보고 날짜: 2015-03-31), 20-F (보고 날짜: 2014-03-31), 20-F (보고 날짜: 2013-03-31), 20-F (보고 날짜: 2012-03-31), 20-F (보고 날짜: 2011-03-31), 20-F (보고 날짜: 2010-03-31).
1 2015 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
재고 순환 일수 | 해당 기간의 일수를 해당 기간의 재고 회전율로 나눈 값과 동일한 활동 비율입니다. |
미수금 순환 일수
2015. 3. 31. | 2014. 3. 31. | 2013. 3. 31. | 2012. 3. 31. | 2011. 3. 31. | 2010. 3. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 | |||||||
매출채권 회전율 | |||||||
단기 활동 비율 (일 수) | |||||||
미수금 순환 일수1 | |||||||
벤치 마크 (일 수) | |||||||
미수금 순환 일수경쟁자2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
보고서 기준: 20-F (보고 날짜: 2015-03-31), 20-F (보고 날짜: 2014-03-31), 20-F (보고 날짜: 2013-03-31), 20-F (보고 날짜: 2012-03-31), 20-F (보고 날짜: 2011-03-31), 20-F (보고 날짜: 2010-03-31).
1 2015 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
미수금 순환 일수 | 기간의 일수를 미수금 회전율로 나눈 것과 같은 활동 비율입니다. | 2013년에서 2014년, 2014년에서 2015년 사이 Toyota Motor Corp. 미수금 순환 기간이 개선되었습니다. |
작동 주기
2015. 3. 31. | 2014. 3. 31. | 2013. 3. 31. | 2012. 3. 31. | 2011. 3. 31. | 2010. 3. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 | |||||||
재고 순환 일수 | |||||||
미수금 순환 일수 | |||||||
단기 활동 비율 | |||||||
작동 주기1 | |||||||
벤치 마크 | |||||||
작동 주기경쟁자2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
보고서 기준: 20-F (보고 날짜: 2015-03-31), 20-F (보고 날짜: 2014-03-31), 20-F (보고 날짜: 2013-03-31), 20-F (보고 날짜: 2012-03-31), 20-F (보고 날짜: 2011-03-31), 20-F (보고 날짜: 2010-03-31).
1 2015 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= + =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
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작동 주기 | 재고 순환 일수와 미수금 순환 일수와 같습니다. | Toyota Motor Corp.의 운영 주기는 2013년부터 2014년까지 개선되었지만 2014년부터 2015년까지 약간 악화되었습니다. |
미지급금 순환 일수
2015. 3. 31. | 2014. 3. 31. | 2013. 3. 31. | 2012. 3. 31. | 2011. 3. 31. | 2010. 3. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 | |||||||
미지급금 회전율 | |||||||
단기 활동 비율 (일 수) | |||||||
미지급금 순환 일수1 | |||||||
벤치 마크 (일 수) | |||||||
미지급금 순환 일수경쟁자2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
보고서 기준: 20-F (보고 날짜: 2015-03-31), 20-F (보고 날짜: 2014-03-31), 20-F (보고 날짜: 2013-03-31), 20-F (보고 날짜: 2012-03-31), 20-F (보고 날짜: 2011-03-31), 20-F (보고 날짜: 2010-03-31).
1 2015 계산
미지급금 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
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미지급금 순환 일수 | 회사가 공급업체에 지불하는 데 걸리는 평균 일수의 추정치; 해당 기간의 일수를 해당 기간의 미지급금 회전율로 나눈 값과 같습니다. | 2013년부터 2014년까지 Toyota Motor Corp. 지급액의 순환 일수는 감소했지만 2014년부터 2015년까지 증가하여 2013년 수준에 도달하지 못했습니다. |
현금 전환 주기
2015. 3. 31. | 2014. 3. 31. | 2013. 3. 31. | 2012. 3. 31. | 2011. 3. 31. | 2010. 3. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 | |||||||
재고 순환 일수 | |||||||
미수금 순환 일수 | |||||||
미지급금 순환 일수 | |||||||
단기 활동 비율 | |||||||
현금 전환 주기1 | |||||||
벤치 마크 | |||||||
현금 전환 주기경쟁자2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
보고서 기준: 20-F (보고 날짜: 2015-03-31), 20-F (보고 날짜: 2014-03-31), 20-F (보고 날짜: 2013-03-31), 20-F (보고 날짜: 2012-03-31), 20-F (보고 날짜: 2011-03-31), 20-F (보고 날짜: 2010-03-31).
1 2015 계산
현금 전환 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수 – 미지급금 순환 일수
= + – =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
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현금 전환 주기 | 회사가 운영에 투자한 현금을 운영의 결과로 받은 현금으로 전환하는 데 필요한 시간을 측정하는 재무 지표입니다. 재고 순환 일수와 미수금 회전 일수를 뺀 미지급금 순환 일수와 같습니다. |