단기 활동 비율 분석
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
Short-term activity ratios (요약)
Ford Motor Co., 단기 활동 비율
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 재고 회전율 | 판매된 상품의 원가를 재고로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Ford Motor Co.의 재고 회전율은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 개선되었습니다. |
| 매출채권회전율 | 매출을 미수금으로 나눈 값과 동일한 활동 비율입니다. | Ford Motor Co.의 매출채권회전율은 2021∼2022년 이후 악화됐으나 2022∼2023년 개선돼 2021년 수준에는 미치지 못했다. |
| 미지급금 회전율 | 판매된 상품의 원가를 미지급금으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Ford Motor Co.의 미지급금 회전율은 2021년에서 2022년, 2022년에서 2023년까지 증가했습니다. |
| 운전자본 회전율 | 수익을 운전자본으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Ford Motor Co.의 운전자본 회전율은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 개선되었습니다. |
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 재고 순환 일수 | 해당 기간의 일수를 해당 기간의 재고 회전율로 나눈 값과 동일한 활동 비율입니다. | |
| 미수금 순환 일수 | 해당 기간의 일수를 매출채권 회전율로 나눈 값과 동일한 활동 비율입니다. | 2021년부터 2022년까지 Ford Motor Co. 매출채권의 순환 일수는 악화되었으나 2022년부터 2023년까지 개선되어 2021년 수준에 도달하지 못했습니다. |
| 작동 주기 | 재고의 순환 일수에 미수금 순환 일수를 더한 것과 같습니다. | Ford Motor Co.의 운영 주기는 2021년부터 2022년까지 악화되었지만 2022년부터 2023년까지 개선되어 2021년 수준에 도달하지 못했습니다. |
| 지급 계정 순환 일수 | 회사가 공급업체에 대금을 지불하는 데 걸리는 평균 일수의 추정치; 해당 기간의 일수를 해당 기간의 미지급금 회전율로 나눈 값과 같습니다. | Ford Motor Co. 지급금 순환 일수는 2021년에서 2022년으로, 2022년에서 2023년으로 줄었습니다. |
| 현금 전환 주기 | 회사가 운영에 투자한 현금을 운영의 결과로 받은 현금으로 전환하는 데 필요한 시간을 측정하는 재무 지표입니다. 재고 순환 일수에 미수금 순환 일수를 더한 값에서 미지급금 순환 일수를 뺀 것과 같습니다. | Ford Motor Co.의 현금 전환 주기는 2021년에서 2022년으로, 2022년에서 2023년으로 악화되었습니다. |
재고 회전율
Ford Motor Co., 재고 회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 매출 원가 | 150,550) | 134,397) | 114,651) | 112,752) | 134,693) | |
| 재고 | 15,651) | 14,080) | 12,065) | 10,808) | 10,786) | |
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 재고 회전율1 | 9.62 | 9.55 | 9.50 | 10.43 | 12.49 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 재고 회전율경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | 8.59 | 8.26 | 7.74 | 9.53 | 10.64 | |
| Tesla Inc. | 5.81 | 4.72 | 6.99 | 6.07 | 5.77 | |
| 재고 회전율부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | 8.11 | 7.61 | 8.29 | 9.35 | 10.75 | |
| 재고 회전율산업 | ||||||
| 임의소비재 | 6.99 | 6.67 | 7.04 | 7.48 | 7.72 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
재고 회전율 = 매출 원가 ÷ 재고
= 150,550 ÷ 15,651 = 9.62
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 재고 회전율 | 판매된 상품의 원가를 재고로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Ford Motor Co.의 재고 회전율은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 개선되었습니다. |
매출채권회전율
Ford Motor Co., 매출채권회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| Ford Credit을 제외한 회사 매출 | 165,901) | 149,079) | 126,268) | 115,941) | 143,640) | |
| 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소 | 15,601) | 15,729) | 11,370) | 9,993) | 9,237) | |
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 매출채권회전율1 | 10.63 | 9.48 | 11.11 | 11.60 | 15.55 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | 12.74 | 10.80 | 15.36 | 13.52 | 18.05 | |
| Tesla Inc. | 27.59 | 27.60 | 28.14 | 16.72 | 18.56 | |
| 매출채권회전율부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | 13.35 | 11.70 | 14.20 | 12.86 | 16.76 | |
| 매출채권회전율산업 | ||||||
| 임의소비재 | 17.84 | 17.95 | 21.21 | 21.81 | 21.46 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
매출채권회전율 = Ford Credit을 제외한 회사 매출 ÷ 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소
= 165,901 ÷ 15,601 = 10.63
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 매출채권회전율 | 매출을 미수금으로 나눈 값과 동일한 활동 비율입니다. | Ford Motor Co.의 매출채권회전율은 2021∼2022년 이후 악화됐으나 2022∼2023년 개선돼 2021년 수준에는 미치지 못했다. |
미지급금 회전율
Ford Motor Co., 미지급금 회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 매출 원가 | 150,550) | 134,397) | 114,651) | 112,752) | 134,693) | |
| 매입금 | 25,992) | 25,605) | 22,349) | 22,204) | 20,673) | |
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 미지급금 회전율1 | 5.79 | 5.25 | 5.13 | 5.08 | 6.52 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 미지급금 회전율경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | 5.03 | 4.62 | 4.93 | 4.89 | 5.26 | |
| Tesla Inc. | 5.48 | 3.97 | 4.01 | 4.12 | 5.44 | |
| 미지급금 회전율부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | 5.41 | 4.71 | 4.84 | 4.88 | 5.85 | |
| 미지급금 회전율산업 | ||||||
| 임의소비재 | 5.18 | 4.80 | 4.66 | 4.74 | 5.51 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
미지급금 회전율 = 매출 원가 ÷ 매입금
= 150,550 ÷ 25,992 = 5.79
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 미지급금 회전율 | 판매된 상품의 원가를 미지급금으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Ford Motor Co.의 미지급금 회전율은 2021년에서 2022년, 2022년에서 2023년까지 증가했습니다. |
운전자본 회전율
Ford Motor Co., 운전자본 회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 유동 자산 | 121,481) | 116,476) | 108,996) | 116,744) | 114,047) | |
| 덜: 유동부채 | 101,531) | 96,866) | 90,727) | 97,192) | 98,132) | |
| 운전자본 | 19,950) | 19,610) | 18,269) | 19,552) | 15,915) | |
| Ford Credit을 제외한 회사 매출 | 165,901) | 149,079) | 126,268) | 115,941) | 143,640) | |
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 운전자본 회전율1 | 8.32 | 7.60 | 6.91 | 5.93 | 9.03 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | 21.98 | 15.52 | 14.76 | 107.17 | — | |
| Tesla Inc. | 4.64 | 5.73 | 7.28 | 2.53 | 17.12 | |
| 운전자본 회전율부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | 8.76 | 8.69 | 8.80 | 7.75 | 39.11 | |
| 운전자본 회전율산업 | ||||||
| 임의소비재 | 14.99 | 18.57 | 11.02 | 13.68 | 25.90 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
운전자본 회전율 = Ford Credit을 제외한 회사 매출 ÷ 운전자본
= 165,901 ÷ 19,950 = 8.32
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 운전자본 회전율 | 수익을 운전자본으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Ford Motor Co.의 운전자본 회전율은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 개선되었습니다. |
재고 순환 일수
Ford Motor Co., 재고 순환 일수계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 재고 회전율 | 9.62 | 9.55 | 9.50 | 10.43 | 12.49 | |
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||
| 재고 순환 일수1 | 38 | 38 | 38 | 35 | 29 | |
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||
| 재고 순환 일수경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | 43 | 44 | 47 | 38 | 34 | |
| Tesla Inc. | 63 | 77 | 52 | 60 | 63 | |
| 재고 순환 일수부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | 45 | 48 | 44 | 39 | 34 | |
| 재고 순환 일수산업 | ||||||
| 임의소비재 | 52 | 55 | 52 | 49 | 47 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ 9.62 = 38
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 재고 순환 일수 | 해당 기간의 일수를 해당 기간의 재고 회전율로 나눈 값과 동일한 활동 비율입니다. |
미수금 순환 일수
Ford Motor Co., 미수금 회전 일수계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 매출채권회전율 | 10.63 | 9.48 | 11.11 | 11.60 | 15.55 | |
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||
| 미수금 순환 일수1 | 34 | 39 | 33 | 31 | 23 | |
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | 29 | 34 | 24 | 27 | 20 | |
| Tesla Inc. | 13 | 13 | 13 | 22 | 20 | |
| 미수금 순환 일수부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | 27 | 31 | 26 | 28 | 22 | |
| 미수금 순환 일수산업 | ||||||
| 임의소비재 | 20 | 20 | 17 | 17 | 17 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ 10.63 = 34
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 미수금 순환 일수 | 해당 기간의 일수를 매출채권 회전율로 나눈 값과 동일한 활동 비율입니다. | 2021년부터 2022년까지 Ford Motor Co. 매출채권의 순환 일수는 악화되었으나 2022년부터 2023년까지 개선되어 2021년 수준에 도달하지 못했습니다. |
작동 주기
Ford Motor Co., 작동 주기계산, 벤치마크와 비교
일 수
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 재고 순환 일수 | 38 | 38 | 38 | 35 | 29 | |
| 미수금 순환 일수 | 34 | 39 | 33 | 31 | 23 | |
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 작동 주기1 | 72 | 77 | 71 | 66 | 52 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 작동 주기경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | 72 | 78 | 71 | 65 | 54 | |
| Tesla Inc. | 76 | 90 | 65 | 82 | 83 | |
| 작동 주기부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | 72 | 79 | 70 | 67 | 56 | |
| 작동 주기산업 | ||||||
| 임의소비재 | 72 | 75 | 69 | 66 | 64 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= 38 + 34 = 72
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 작동 주기 | 재고의 순환 일수에 미수금 순환 일수를 더한 것과 같습니다. | Ford Motor Co.의 운영 주기는 2021년부터 2022년까지 악화되었지만 2022년부터 2023년까지 개선되어 2021년 수준에 도달하지 못했습니다. |
지급 계정 순환 일수
Ford Motor Co., 미지급금 순환 일수계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 미지급금 회전율 | 5.79 | 5.25 | 5.13 | 5.08 | 6.52 | |
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||
| 지급 계정 순환 일수1 | 63 | 70 | 71 | 72 | 56 | |
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||
| 지급 계정 순환 일수경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | 73 | 79 | 74 | 75 | 69 | |
| Tesla Inc. | 67 | 92 | 91 | 89 | 67 | |
| 지급 계정 순환 일수부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | 67 | 77 | 75 | 75 | 62 | |
| 지급 계정 순환 일수산업 | ||||||
| 임의소비재 | 70 | 76 | 78 | 77 | 66 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
지급 계정 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ 5.79 = 63
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 지급 계정 순환 일수 | 회사가 공급업체에 대금을 지불하는 데 걸리는 평균 일수의 추정치; 해당 기간의 일수를 해당 기간의 미지급금 회전율로 나눈 값과 같습니다. | Ford Motor Co. 지급금 순환 일수는 2021년에서 2022년으로, 2022년에서 2023년으로 줄었습니다. |
현금 전환 주기
Ford Motor Co., 현금 전환 주기계산, 벤치마크와 비교
일 수
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 재고 순환 일수 | 38 | 38 | 38 | 35 | 29 | |
| 미수금 순환 일수 | 34 | 39 | 33 | 31 | 23 | |
| 지급 계정 순환 일수 | 63 | 70 | 71 | 72 | 56 | |
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 현금 전환 주기1 | 9 | 7 | 0 | -6 | -4 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 현금 전환 주기경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | -1 | -1 | -3 | -10 | -15 | |
| Tesla Inc. | 9 | -2 | -26 | -7 | 16 | |
| 현금 전환 주기부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | 5 | 2 | -5 | -8 | -6 | |
| 현금 전환 주기산업 | ||||||
| 임의소비재 | 2 | -1 | -9 | -11 | -2 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
현금 전환 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수 – 지급 계정 순환 일수
= 38 + 34 – 63 = 9
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 현금 전환 주기 | 회사가 운영에 투자한 현금을 운영의 결과로 받은 현금으로 전환하는 데 필요한 시간을 측정하는 재무 지표입니다. 재고 순환 일수에 미수금 순환 일수를 더한 값에서 미지급금 순환 일수를 뺀 것과 같습니다. | Ford Motor Co.의 현금 전환 주기는 2021년에서 2022년으로, 2022년에서 2023년으로 악화되었습니다. |