단기 활동 비율 분석
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
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Short-term activity ratios (요약)
Ford Motor Co., 단기 활동 비율
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 회전율 | ||||||
| 재고 회전율 | ||||||
| 매출채권회전율 | ||||||
| 미지급금 회전율 | ||||||
| 운전자본 회전율 | ||||||
| 평균 일수 | ||||||
| 재고 순환 일수 | ||||||
| 더: 미수금 순환 일수 | ||||||
| 작동 주기 | ||||||
| 덜: 지급 계정 순환 일수 | ||||||
| 현금 전환 주기 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 재고 회전율
- 2020년부터 2024년까지 재고 회전율은 전반적으로 증가하는 추세를 보여줍니다. 2020년 10.43에서 2024년 10.6으로 상승하였으며, 이는 재고 관리 효율성이 일정 부분 개선되고 있음을 시사할 수 있습니다. 특히 2024년에 반등하는 모습이 관찰되며, 재고 상품의 회전 속도가 더 빨라지고 있음을 의미합니다.
- 매출채권회전율
- 이 지표는 대체로 안정적인 패턴을 보이며, 2020년 11.6에서 2024년 11.73으로 소폭 상승하였습니다. 이러한 상승은 고객으로부터의 현금 회수 period이 단축되어 현금 흐름이 개선되고 있음을 나타낼 수 있습니다. 다만, 2022년에는 약간의 감소가 있었던 점이 주목됩니다.
- 미지급금 회전율
- 2020년부터 꾸준히 상승하는 추세를 보여, 5.08에서 6.57로 확대되었습니다. 이는 회사가 공급업체에 대한 지급 기간을 단축하거나, 지급 관행이 더 적극적으로 이루어지고 있음을 의미할 수 있습니다.
- 운전자본 회전율
- 2020년 5.93에서 2024년 9.8까지 지속적으로 증가하는 경향이 나타나, 기업의 운전자본 이용 효율이 향상되었음을 보여줍니다. 이는 기업이 운전자본을 보다 효과적으로 활용하고 있음을 시사합니다.
- 재고 순환 일수
- 2020년 35일에서 2024년 34일로, 거의 일정한 수준에서 소폭 감소하는 모습입니다. 평균 재고 순환 일수는 안정적이며, 특히 2024년에는 잠시 하락하여 재고 회전이 더 빨라졌음을 보여줍니다.
- 미수금 순환 일수
- 2020년 31일에서 2022년 39일로 늘어난 후 2024년 다시 31일로 돌아오기까지, 변동이 있었습니다. 2022년 일수 증가로 인해 채권 회수 기간이 길어졌음을 알 수 있으며, 이는 신용 정책이나 고객군의 변화에 따른 영향일 수 있습니다.
- 작동 주기
- 2020년 66일에서 최고점인 77일을 기록한 이후 2024년 65일로 단축되어, 작동 주기는 점진적으로 개선되었습니다. 이는 전반적인 운영 효율이 향상되고 있음을 시사합니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 2020년 72일에서 2024년 56일로 줄어들면서 지급 기간이 점차 단축된 것을 볼 수 있습니다. 이는 현금 유출 관리를 보다 적극적으로 수행했거나, 지급 조건을 개선한 결과일 수 있습니다.
- 현금 전환 주기
- 이 수치는 2020년에는 음수였던 반면, 2022년부터 2024년까지 양수로 유지되고 있습니다. 2020년 -6일은 현금이 확보되는 시기를 의미했으며, 이후 2022년 이후에는 평균 9일 내외로 일정하게 유지되어, 운영 현금 흐름이 안정적임을 보여줍니다.
회전율
평균 일수 비율
재고 회전율
Ford Motor Co., 재고 회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 매출 원가 | ||||||
| 재고 | ||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 재고 회전율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 재고 회전율경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 재고 회전율부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | ||||||
| 재고 회전율산업 | ||||||
| 임의소비재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
재고 회전율 = 매출 원가 ÷ 재고
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 매출 원가
- 2020년부터 2024년까지 매출 원가는 지속적으로 증가하는 추세를 보이고 있습니다. 특히 2022년 이후 속도감 있게 상승하여 2023년, 2024년에 각각 150,550백만 달러와 158,434백만 달러로 나타났습니다. 이는 매출 규모 증가 또는 원자재 및 제조 비용 상승 등에 따른 결과일 수 있으며, 동시에 원가 압박이 지속되고 있음을 시사합니다.
- 재고
- 재고 수준 역시 2020년부터 2024년까지 꾸준히 증가하며, 2022년 이후 약간의 정체 또는 소폭 감소하는 모습이 관찰됩니다. 2023년 대비 2024년 재고는 약간 감소한 것으로 나타나 재고 조정 또는 판매 효율성 향상에 따른 영향일 가능성이 있습니다. 그러나 전반적인 재고 규모는 비교적 높은 수준을 유지하고 있습니다.
- 재고 회전율
- 재고 회전율은 2020년 10.43에서 점차 낮아졌다가 2021년에는 9.5로 감소 후 2022년에는 9.55로 소폭 상승하였으며, 2023년과 2024년에는 각각 9.62와 10.6으로 다시 증가하는 추세를 보이고 있습니다. 재고 회전율의 증가는 재고 관리의 효율성이 개선되고 있음을 시사할 수 있으며, 특히 2024년의 높은 회전율은 재고 활용도가 향상된 것으로 해석될 수 있습니다.
매출채권회전율
Ford Motor Co., 매출채권회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| Ford Credit을 제외한 회사 매출 | ||||||
| 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소 | ||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 매출채권회전율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 매출채권회전율부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | ||||||
| 매출채권회전율산업 | ||||||
| 임의소비재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
매출채권회전율 = Ford Credit을 제외한 회사 매출 ÷ 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 전반적인 매출 동향
- 해당 기간 동안 Ford의 매출은 지속적인 증가를 보여주고 있으며, 2020년 약 116억 달러에서 2024년 약 173억 달러로 성장하였습니다. 이는 글로벌 자동차 시장의 성장과 신차 판매 확대, 또는 신흥 시장에서의 판매 확대에 따른 결과로 해석될 수 있습니다. 특히 2022년 이후 매출 증가율이 높아지고 있어, 비교적 강한 성장을 지속하고 있는 것으로 보입니다.
- 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소 추이
- 무역 및 기타 미수금은 전반적으로 상승하는 추세를 보이나, 2022년 정점(약 15,729백만 달러)을 찍은 후 2023년과 2024년에는 각각 약 15,601백만 달러와 14,723백만 달러로 다소 감소하는 모습을 나타내고 있습니다. 이러한 변화는 회사의 운전자본 관리 또는 미수금 회수 정책의 변화에 따른 것으로 해석할 수 있으며, 미수금 감소가 유동성 개선 또는 효율적인 채권 회수로 이어질 수 있습니다.
- 매출채권회전율
- 이 비율은 2020년 11.6에서 2021년 11.11로 다소 낮아졌으나, 이후 2022년 9.48로 하락하여 평균 회전율이 감소하는 모습을 보여줍니다. 이는 매출채권의 회수 기간이 다소 늘어나거나, 매출 구조의 변화에 따른 채권 회전 속도 저하를 반영할 수 있습니다. 그러나 2023년에는 다시 10.63으로 상승하며 회전율이 개선되는 추세를 보여주고 있어, 채권 회수 효율이 회복되고 있음을 시사합니다.
미지급금 회전율
Ford Motor Co., 미지급금 회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 매출 원가 | ||||||
| 매입금 | ||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 미지급금 회전율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 미지급금 회전율경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 미지급금 회전율부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | ||||||
| 미지급금 회전율산업 | ||||||
| 임의소비재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
미지급금 회전율 = 매출 원가 ÷ 매입금
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 매출 원가
- 2020년부터 2024년까지 매출 원가는 지속적으로 증가하는 추세를 보이고 있습니다. 특히 2022년 이후의 증가폭이 두드러지며, 2023년과 2024년에는 각각 150,550백만 달러와 158,434백만 달러로 집계되어, 판매 활동 확장이나 원가 상승 요인에 따른 비용 증가를 반영하고 있다고 볼 수 있습니다. 이러한 증가는 매출 증가와 함께 가격 정책 또는 원자재 비용 변화에 따른 것으로 예측할 수 있습니다.
- 매입금
- 매입금 역시 전반적으로 증가하는 추세를 나타내지만, 2024년에는 약간의 감소(24,128백만 달러)로 전환된 모습을 보입니다. 2020년과 2021년에는 각각 22,204백만 달러와 22,349백만 달러였으며, 2022년과 2023년에는 각각 25,605백만 달러와 25,992백만 달러에 달하여 증가세를 보이던 것이 2024년에는 다소 줄어든 상태입니다. 이는 구매 활동 또는 공급망 관리에 변화가 있었음을 시사할 수 있습니다.
- 미지급금 회전율
- 이 비율은 2020년 5.08에서 2024년 6.57까지 꾸준히 상승하는 모습을 나타내며, 이는 미지급금의 회전 속도 또는 결제주기의 단축을 의미할 수 있습니다. 상승하는 회전율은 공급자에 대한 지급이 더 빠르게 이루어지고 있음을 의미하며, 재무 유동성 개선 또는 결제 정책 변화가 반영된 결과일 수 있습니다. 전반적으로 이 비율의 증가는 기업의 현금흐름 및 채무 이행 능력에 긍정적인 전망을 제시하는 요소입니다.
운전자본 회전율
Ford Motor Co., 운전자본 회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 유동 자산 | ||||||
| 덜: 유동부채 | ||||||
| 운전자본 | ||||||
| Ford Credit을 제외한 회사 매출 | ||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 운전자본 회전율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 운전자본 회전율부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | ||||||
| 운전자본 회전율산업 | ||||||
| 임의소비재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
운전자본 회전율 = Ford Credit을 제외한 회사 매출 ÷ 운전자본
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 운전자본
- 2020년부터 2023년까지 운전자본은 전반적으로 증가하는 추세를 보였지만, 2024년에는 감소하는 모습을 나타내고 있다. 2020년 이후 일부 변동이 있었지만, 2023년에는 최고치를 기록한 후 2024년에는 약간 줄어들었다. 이는 자산 및 부채의 변화와 관련될 수 있으며, 재무 건전성 유지에 주의를 기울일 필요가 있음을 암시한다.
- Ford Credit을 제외한 회사 매출
- 이 항목은 지속적인 성장세를 보여주고 있다. 2020년 이후 연평균 증가율이 높아지면서 2024년에는 172,706백만 달러로 집계되었으며, 이는 전년 대비 상당한 성장을 나타낸 수치이다. 이러한 매출 증가는 시장 점유율 확대 또는 판매량 증가 등 사업 확장과 관련이 있을 것으로 해석할 수 있다.
- 운전자본 회전율
- 운전자본 회전율은 2020년 5.93에서 2024년 9.8로 꾸준히 증가하였다. 이는 회사의 자산 활용 효율성이 향상되고 있음을 의미하며, 동일 수준의 운전자본으로 더 많은 매출을 창출하는 능력이 강화된 것으로 볼 수 있다. 전반적인 운영 효율성 개선이 눈에 띄는 점이다.
재고 순환 일수
Ford Motor Co., 재고 순환 일수계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 재고 회전율 | ||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||
| 재고 순환 일수1 | ||||||
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||
| 재고 순환 일수경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 재고 순환 일수부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | ||||||
| 재고 순환 일수산업 | ||||||
| 임의소비재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 재고 회전율
- 2020년 이후로 재고 회전율은 전반적으로 상승하는 추세를 보이고 있습니다. 2020년 10.43에서 2021년 9.5로 하락한 후, 2022년과 2023년에 각각 9.55와 9.62로 소폭 증가하는 모습을 보여주었습니다. 2024년에는 10.6으로 크게 상승하며 재고 효율이 개선된 것으로 해석됩니다. 이는 회사가 재고 관리를 더 효율적으로 수행하거나 재고 수요와 공급의 균형을 잘 유지하고 있음을 시사할 수 있습니다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 2020년 35일에서 2021년과 2022년에 각각 38일로 증가하였으며, 유지된 이후 2024년에는 34일로 감소하는 양상을 보입니다. 이 지표는 재고가 더 빠르게 판매되고 있음을 의미하며, 특히 2024년에는 판매주기가 단축되었음을 시사합니다. 이는 재고 효율성 향상과 시장 수요에 대한 적절한 대응을 반영할 수 있습니다. 전반적으로 재고 회전율 증가는 재고 순환 일수의 단축과 상호 연결되어 있으며, 재고 관리의 전반적인 효율성이 높아졌음을 보여줍니다.
미수금 순환 일수
Ford Motor Co., 미수금 회전 일수계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 매출채권회전율 | ||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||
| 미수금 순환 일수1 | ||||||
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 미수금 순환 일수부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | ||||||
| 미수금 순환 일수산업 | ||||||
| 임의소비재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 매출채권회전율
- 분석 기간 동안 매출채권회전율은 전반적으로 변동이 있었으며, 2020년부터 2024년까지 증감하는 경향을 보이고 있다. 2020년의 11.6에서 시작하여 2021년에는 약간 하락하여 11.11을 기록했고, 그 후 2022년에 9.48로 낮아졌다. 이는 매출채권 회전이 느려졌음을 시사하는데, 이후 2023년에는 10.63으로 상승하여 약간 회복세를 보였으며, 2024년에는 다시 11.73으로 향상되었다. 이와 같은 패턴은 회사가 매출채권 관리를 반복적으로 강화하거나, 신용 정책에 변화가 있었음을 시사할 수 있다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 전체 기간 동안 상당히 안정된 수준을 유지하는 것으로 나타난다. 2020년과 2024년 모두 31일로 나타나, 2021년과 2022년에 각각 33일과 39일로 잠시 증가했으나, 이후 다시 34일, 31일로 조정되었다. 이는 회사의 채권 수금 주기가 상대적으로 안정적임을 보여주며, 고객 미수금에 대한 회수 기간이 크게 변동하지 않았음을 의미한다. 이러한 일관성은 현금 흐름 관리에 있어 긍정적인 신호로 해석될 수 있다.
작동 주기
Ford Motor Co., 작동 주기계산, 벤치마크와 비교
일 수
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 재고 순환 일수 | ||||||
| 미수금 순환 일수 | ||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 작동 주기1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 작동 주기경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 작동 주기부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | ||||||
| 작동 주기산업 | ||||||
| 임의소비재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= + =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 재고 순환 일수
- 2020년부터 2022년까지 재고 순환 일수는 35일에서 38일 사이에 안정적으로 유지되었으며, 2023년에 일시적으로 동일한 수준을 기록한 후 2024년에 약간 감소하여 34일로 나타났습니다. 이러한 추세는 재고 회전이 비교적 일정하거나 유사한 수준임을 시사하며, 재고 회전 기간이 단축됨에 따라 재고 효율성이 개선되었을 가능성을 보여줍니다.
- 미수금 순환 일수
- 이 지표는 2020년 31일에서 2022년 39일로 증가하였으며, 2023년에는 다시 34일로 감소하는 양상을 보였습니다. 이는 미수금 회전 기간이 2년간 일시적으로 증가하여 고객 채권 회수 기간이 늘어났음을 나타내며, 이후 개선세를 보여줍니다. 특히, 2024년에는 31일로 처음보다 낮아져 미수금 회전 속도가 향상된 것으로 보입니다.
- 작동 주기
- 이 항목은 2020년 66일에서 점차 증가하여 2022년에는 77일에 달했으며, 2023년에 다소 감소하여 72일을 기록하였고, 2024년에는 다시 65일로 낮아졌습니다. 이를 통해 운영 주기가 2020년 이후 점진적으로 길어졌다가 최근에는 다시 단축되는 추세임을 알 수 있습니다. 이는 자산 회전율의 개선과 운영 효율성을 반영할 수 있으며, 전반적으로 운영 효율성 향상에 기여하는 변화로 해석할 수 있습니다.
지급 계정 순환 일수
Ford Motor Co., 미지급금 순환 일수계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 미지급금 회전율 | ||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||
| 지급 계정 순환 일수1 | ||||||
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||
| 지급 계정 순환 일수경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 지급 계정 순환 일수부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | ||||||
| 지급 계정 순환 일수산업 | ||||||
| 임의소비재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
지급 계정 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ =
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- 미지급금 회전율
- "2020년부터 2024년까지 미지급금 회전율은 꾸준한 상승세를 보이고 있다. 2020년 5.08에서 2024년 6.57로 증가하였으며, 이는 회사가 지급 계정을 더 빠르게 회전시키고 있음을 의미한다. 이러한 추세는 공급자 또는 채권자와의 관계에서 효율성이 향상되고 있음을 시사할 수 있으며, 지급 관련 자금 운용이 점차 원활해지고 있음을 보여준다.
- 지급 계정 순환 일수
- "지급 계정 순환 일수는 2020년 72일에서 2024년 56일로 단축되었다. 이는 미지급금이 회전하는 기간이 점차 짧아지고 있음을 나타낸다. 그 결과, 회사는 지급 기간을 효율적으로 조정하거나 채무 상환이 빨라지고 있는 것으로 해석할 수 있다. 이러한 변화는 운영 유동성 또는 공급망 관리 측면에서 긍정적 영향을 미칠 가능성이 있으며, 전반적으로 지급 조건이 강화되거나 결제 속도가 향상된 것으로 볼 수 있다.
현금 전환 주기
Ford Motor Co., 현금 전환 주기계산, 벤치마크와 비교
일 수
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 재고 순환 일수 | ||||||
| 미수금 순환 일수 | ||||||
| 지급 계정 순환 일수 | ||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 현금 전환 주기1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 현금 전환 주기경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 현금 전환 주기부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | ||||||
| 현금 전환 주기산업 | ||||||
| 임의소비재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
현금 전환 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수 – 지급 계정 순환 일수
= + – =
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- 재고 순환 일수
- 2020년부터 2024년까지 재고 순환 일수는 전반적으로 안정된 수준을 유지하고 있으나, 2024년에는 다소 낮아진 34일로 관찰됩니다. 이는 재고 회전이 더 빠르게 이루어지고 있다는 신호일 수 있으며, 재고 관리의 효율성이 향상되었음을 시사할 수 있습니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 2020년 이후 2022년까지 점차 증가하는 추세를 보였으며, 2022년에는 39일로 최고치를 기록하였습니다. 이후 2023년과 2024년에 다시 34일과 31일로 감소하는 모습이 나타나, 고객으로부터의 현금 회수 기간이 짧아지고 있음을 보여줍니다. 이는 현금 유동성 개선과 관련이 있을 수 있습니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 지급 계정 순환 일수는 2020년 72일에서 꾸준히 감소하여 2024년에는 56일로 축소되었습니다. 이는 공급업체에 대한 지급이 더 신속하게 이루어지고 있음을 의미할 가능성이 높으며, 유동성 관리 또는 더 유리한 지급 조건의 활용을 반영할 수 있습니다.
- 현금 전환 주기
- 현금 전환 주기는 2020년에는 -6일로 나타내어졌으며, 이후 2022년부터 2024년까지는 양수로 전환되어 각각 7일, 9일을 기록하였습니다. 이 변화는 영업 활동으로부터 현금 회수까지 소요되는 기간이 늘어난 것을 보여주며, 압축된 재고, 미수금 또는 지급 기간 변화와 관련된 종합적인 재무 상황의 변화를 반영할 수 있습니다. 특히 2024년의 주기 안정은 회사의 현금 유동성 관리에 긍정적인 신호일 수 있습니다.