General Motors Co. (NYSE:GM)

제공된 데이터는 여러 재무 비율의 연도별 추세를 보여줍니다. 전반적으로, 분석 기간 동안 운영 효율성과 관련된 지표에서 뚜렷한 변화가 관찰됩니다.

재고 회전율

재고 회전율은 2021년 7.74에서 2025년 11로 꾸준히 증가했습니다. 이는 기업이 재고를 더 효율적으로 관리하고 판매하고 있음을 시사합니다. 특히 2023년과 2024년 사이에 증가폭이 두드러집니다.

매출채권회전율

매출채권회전율은 2021년 15.36에서 2022년 10.8로 감소한 후, 2023년 12.74, 2024년 13.38로 다시 증가하는 추세를 보입니다. 2025년에는 12.87로 소폭 감소했습니다. 이러한 변동성은 채권 회수 기간의 변화를 반영할 수 있습니다.

미지급금 회전율

미지급금 회전율은 2021년 4.93에서 2025년 6.65로 꾸준히 증가했습니다. 이는 기업이 공급업체에 대한 지불을 더 빠르게 처리하고 있음을 나타냅니다.

운전자본 회전율

운전자본 회전율은 2021년 14.76에서 2023년 21.98로 크게 증가했지만, 2024년 13.97, 2025년 10.89로 감소했습니다. 이는 운전자본 활용의 효율성이 2023년에 정점을 찍은 후 감소했음을 의미합니다.

재고 순환 일수

재고 순환 일수는 2021년 47일에서 2025년 33일로 꾸준히 감소했습니다. 이는 재고 판매 속도가 빨라지고 있음을 나타냅니다.

미수금 순환 일수

미수금 순환 일수는 2021년 24일에서 2022년 34일로 증가한 후, 2023년 29일, 2024년 27일, 2025년 28일로 감소하는 추세를 보입니다. 이는 채권 회수 기간이 전반적으로 안정화되는 경향을 나타냅니다.

작동 주기

작동 주기는 2021년 71일에서 2022년 78일로 증가한 후, 2023년 72일, 2024년 62일, 2025년 61일로 감소했습니다. 이는 제품 생산 및 판매에 소요되는 전체 시간이 단축되고 있음을 의미합니다.

지급 계정 순환 일수

지급 계정 순환 일수는 2021년 74일에서 2025년 55일로 꾸준히 감소했습니다. 이는 공급업체에 대한 지불 기간이 단축되고 있음을 나타냅니다.

현금 전환 주기

현금 전환 주기는 2021년 -3일, 2022년 -1일, 2023년 -1일로 음수 값을 유지하다가, 2024년과 2025년에는 데이터가 제공되지 않았습니다. 음수 값은 기업이 제품 판매 대금으로 현금을 빠르게 회수하고 있음을 시사합니다.

전반적으로, 재고 및 지급 계정 관리 효율성이 향상된 것으로 보입니다. 그러나 운전자본 회전율의 감소는 주의 깊게 모니터링해야 할 부분입니다. 매출채권회전율의 변동성은 채권 관리 전략의 변화를 반영할 수 있으며, 추가적인 분석이 필요합니다.

최근 몇 년간 자동차 및 기타 판매 비용은 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 2021년 12월 31일에 100,544백만 달러였던 판매 비용은 2025년 12월 31일에 159,128백만 달러로 증가했습니다. 이는 연평균 성장률이 약 9.6%에 해당합니다.

재고 수준은 2021년에서 2023년까지 증가세를 보이다가 2024년과 2025년에 감소했습니다. 2021년 12월 31일에 12,988백만 달러였던 재고는 2023년 12월 31일에 16,461백만 달러로 증가했지만, 이후 2024년에는 14,564백만 달러, 2025년에는 14,467백만 달러로 감소했습니다.

재고 회전율은 판매 비용 증가와 재고 수준 변화의 영향을 받아 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2021년 7.74였던 재고 회전율은 2022년에 8.26, 2023년에 8.59로 소폭 상승했습니다. 2024년에는 10.37로 크게 증가했으며, 2025년에는 11로 더욱 상승했습니다. 이는 재고 관리가 개선되었거나, 판매 증가가 재고 증가보다 더 컸음을 시사합니다.

주요 관찰 사항

판매 비용의 꾸준한 증가와 재고 회전율의 상승은 전반적인 사업 성장을 나타낼 수 있습니다. 재고 수준의 최근 감소는 재고 관리 효율성 향상 또는 수요 변화를 반영할 수 있습니다.

판매 비용 증가율과 재고 회전율의 변화 추이를 지속적으로 모니터링하는 것이 중요합니다. 특히 재고 수준 감소가 판매 감소로 이어지지 않도록 주의해야 합니다.

최근 몇 년간 자동차 순 판매 및 매출은 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2021년 1135억 9천만 달러에서 2022년 1439억 7천 5백만 달러로 크게 증가했으며, 2023년에는 1576억 5천 8백만 달러, 2024년에는 1716억 6백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 그러나 2025년에는 1679억 7천 1백만 달러로 소폭 감소했습니다.

미수금 및 어음, 충당금 순액은 2021년 73억 9천 4백만 달러에서 2022년 133억 3천 3백만 달러로 크게 증가했습니다. 이후 2023년에는 123억 7천 8백만 달러, 2024년에는 128억 2천 7백만 달러, 2025년에는 130억 5천 4백만 달러로 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다.

매출채권회전율

매출채권회전율은 2021년 15.36에서 2022년 10.8로 감소했습니다. 이후 2023년에는 12.74, 2024년에는 13.38로 증가하는 추세를 보이다가 2025년에는 12.87로 소폭 감소했습니다. 전반적으로 매출채권회전율은 변동성을 보이며, 매출채권 회수 기간에 영향을 미칠 수 있습니다.

매출액 증가는 긍정적인 신호이지만, 미수금 및 어음의 증가와 매출채권회전율의 변동성은 주의 깊게 모니터링해야 할 부분입니다. 특히 매출채권회전율의 감소는 채권 회수 지연 가능성을 시사하며, 이는 현금 흐름에 영향을 미칠 수 있습니다.

최근 몇 년간 자동차 및 기타 판매 비용은 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 2021년 12월 31일에 100,544백만 달러였던 판매 비용은 2025년 12월 31일에는 159,128백만 달러로 증가했습니다. 이는 연평균 성장률이 약 9.6%에 해당합니다.

미지급금, 주로 거래는 2021년 12월 31일에 20,391백만 달러에서 2022년 12월 31일에 27,486백만 달러로 크게 증가했습니다. 이후 2023년 12월 31일에 28,114백만 달러로 소폭 증가했지만, 2024년 12월 31일에 25,680백만 달러로 감소하고, 2025년 12월 31일에는 23,919백만 달러로 더욱 감소했습니다. 전반적으로 미지급금은 변동성을 보였지만, 2021년 수준으로 되돌아가는 경향을 나타냅니다.

미지급금 회전율은 2021년 4.93에서 2022년 4.62로 감소한 후, 2023년 5.03으로 소폭 반등했습니다. 이후 2024년에는 5.88로 크게 증가했으며, 2025년에는 6.65로 더욱 증가했습니다. 이는 미지급금을 처리하는 효율성이 점차 개선되고 있음을 시사합니다.

주요 관찰 사항

판매 비용의 지속적인 증가는 매출 증가 또는 비용 관리의 어려움을 반영할 수 있습니다.

미지급금의 변동성은 공급망 관리 또는 지불 조건 변경과 관련이 있을 수 있습니다.

미지급금 회전율의 증가는 현금 흐름 개선 및 운영 효율성 향상을 나타낼 수 있습니다.

최근 몇 년간 운전자본은 변동성을 보였습니다. 2021년 말 7695백만 달러에서 2022년 말에는 9278백만 달러로 증가했습니다. 그러나 2023년 말에는 7173백만 달러로 감소한 후 2024년 말에는 12280백만 달러로 크게 증가했고, 2025년 말에는 15425백만 달러로 추가 증가했습니다.

자동차 순 판매 및 매출은 전반적으로 증가 추세를 보였습니다. 2021년 말 113590백만 달러에서 2022년 말에는 143975백만 달러로, 2023년 말에는 157658백만 달러로 증가했습니다. 2024년 말에는 171606백만 달러로 최고치를 기록했지만, 2025년 말에는 167971백만 달러로 소폭 감소했습니다.

운전자본 회전율은 상당한 변동성을 나타냈습니다. 2021년에는 14.76, 2022년에는 15.52로 소폭 증가했습니다. 2023년에는 21.98로 크게 증가했지만, 2024년에는 13.97로 감소했고, 2025년에는 10.89로 추가 감소했습니다. 운전자본 회전율의 감소는 운전자본 증가에 비해 매출 증가율이 둔화되었음을 시사합니다.

운전자본

2021년에서 2025년 사이에 상당한 변동성을 보이며 전반적으로 증가하는 추세입니다.

자동차 순 판매 및 매출

2021년에서 2024년까지 꾸준히 증가했지만, 2025년에는 소폭 감소했습니다.

운전자본 회전율

2023년에 최고치를 기록한 후 2024년과 2025년에 감소하여 운전자본 활용 효율성이 저하되었음을 나타냅니다.

제공된 데이터는 특정 기간 동안 재고 관리 효율성을 나타내는 두 가지 재무 지표의 추세를 보여줍니다. 분석 결과는 다음과 같습니다.

재고 회전율

재고 회전율은 2021년 7.74에서 2025년 11로 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 이는 해당 기간 동안 재고가 더 빠르게 판매되고 있다는 것을 의미합니다. 특히 2023년에서 2024년 사이의 증가폭이 두드러지며, 2024년에는 10.37로 크게 상승했습니다. 이러한 증가는 판매 증가, 재고 관리 개선, 또는 두 가지 요인의 조합에 기인할 수 있습니다.

재고 순환 일수

재고 순환 일수는 2021년 47일에서 2025년 33일로 감소하는 추세를 보입니다. 이는 재고를 판매하는 데 걸리는 시간이 단축되고 있음을 나타냅니다. 재고 회전율의 증가와 일관되게, 재고 순환 일수의 감소는 효율적인 재고 관리 전략의 결과일 수 있습니다. 2023년에서 2024년 사이의 감소폭이 가장 큽니다.

전반적으로 데이터는 해당 기간 동안 재고 관리 효율성이 개선되고 있음을 시사합니다. 재고 회전율의 증가와 재고 순환 일수의 감소는 긍정적인 신호이며, 이는 판매 증가, 비용 절감, 그리고 전반적인 재무 건전성 향상으로 이어질 수 있습니다.

제공된 재무 데이터는 매출채권 관련 지표의 변화 추세를 보여줍니다. 분석 결과, 매출채권회전율과 미수금 순환 일수 모두에서 변동성이 관찰됩니다.

매출채권회전율

2021년 12월 31일 15.36으로 가장 높았으며, 2022년 12월 31일에는 10.8로 크게 감소했습니다. 이후 2023년 12월 31일에는 12.74로 회복세를 보였고, 2024년 12월 31일에는 13.38로 소폭 상승했습니다. 2025년 12월 31일에는 12.87로 약간 감소하는 경향을 보입니다. 전반적으로 매출채권회전율은 2021년 이후 변동성을 유지하며, 2022년의 감소 추세 이후 점진적인 회복세를 나타내고 있습니다.

미수금 순환 일수

2021년 12월 31일 24일에서 2022년 12월 31일 34일로 증가했습니다. 이는 미수금 회수 기간이 길어졌음을 의미합니다. 2023년 12월 31일에는 29일로 감소하여 회수 기간이 단축되었고, 2024년 12월 31일에는 27일로 더욱 감소했습니다. 2025년 12월 31일에는 28일로 소폭 증가했습니다. 미수금 순환 일수는 매출채권회전율과 반대로 움직이는 경향을 보이며, 2022년 이후 점진적으로 감소하는 추세를 나타냅니다.

매출채권회전율의 감소와 미수금 순환 일수의 증가는 2022년에 나타난 특징적인 변화입니다. 이후 두 지표 모두 2023년과 2024년에 개선되는 모습을 보였으나, 2025년에는 소폭의 변동성이 나타났습니다. 이러한 추세는 채권 관리 정책의 변화, 고객 신용도의 변화, 또는 시장 상황의 변화와 관련될 수 있습니다.

최근 몇 년간 재고 순환 일수는 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다. 2021년 47일에서 2025년 33일까지 꾸준히 감소했으며, 특히 2023년에서 2024년 사이에 감소폭이 두드러집니다. 이는 재고 관리 효율성이 개선되었음을 시사할 수 있습니다.

미수금 순환 일수는 변동성을 보입니다. 2021년 24일에서 2022년 34일로 증가한 후, 2023년 29일, 2024년 27일, 2025년 28일로 감소 및 소폭 증가하는 양상을 보입니다. 이러한 변동성은 채권 회수 정책의 변화 또는 고객 지불 습관의 변화와 관련될 수 있습니다.

작동 주기는 2022년에 78일로 최고점을 기록한 후 감소하는 경향을 보입니다. 2021년 71일에서 2025년 61일로 감소했으며, 이는 전반적인 운영 효율성이 개선되었음을 나타낼 수 있습니다. 작동 주기의 감소는 재고 관리 개선과 미수금 회수 속도 증가의 영향을 받은 것으로 보입니다.

재고 순환 일수

재고를 판매하는 데 걸리는 평균 일수를 나타냅니다. 감소 추세는 재고 관리 효율성 향상을 의미합니다.

미수금 순환 일수

고객에게 판매한 후 대금을 회수하는 데 걸리는 평균 일수를 나타냅니다. 변동성은 채권 회수 정책 또는 고객 지불 습관의 변화를 시사합니다.

작동 주기

재고를 구매하고, 판매하고, 대금을 회수하는 데 걸리는 총 일수를 나타냅니다. 감소 추세는 전반적인 운영 효율성 향상을 의미합니다.

제공된 재무 데이터는 미지급금 회전율과 지급 계정 순환 일수의 변화 추이를 보여줍니다.

미지급금 회전율

미지급금 회전율은 2021년 4.93에서 2022년 4.62로 감소했습니다. 이후 2023년에는 5.03으로 소폭 상승했으며, 2024년에는 5.88로 증가했습니다. 2025년에는 6.65로 더욱 상승하여 전반적으로 증가 추세를 보입니다. 이는 회사가 미지급금을 더 효율적으로 관리하고 있음을 시사할 수 있습니다.

지급 계정 순환 일수

지급 계정 순환 일수는 2021년 74일에서 2022년 79일로 증가했습니다. 2023년에는 73일로 감소했지만, 2024년에는 62일로 크게 감소했습니다. 2025년에는 55일로 더욱 감소하여 전반적으로 감소 추세를 보입니다. 이는 회사가 공급업체에 대한 지불을 더 빠르게 처리하고 있음을 나타낼 수 있습니다. 미지급금 회전율의 증가와 함께 해석하면, 공급망 관리 효율성 개선의 가능성을 시사합니다.

두 지표의 변화 추세를 종합적으로 고려할 때, 회사는 미지급금 관리에 있어 긍정적인 변화를 보이고 있는 것으로 판단됩니다. 미지급금 회전율의 증가는 재무 건전성 개선으로 이어질 수 있으며, 지급 계정 순환 일수의 감소는 공급업체와의 관계 개선 및 잠재적인 할인 혜택 확보에 기여할 수 있습니다.

최근 몇 년간 재고 순환 일수는 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다. 2021년 47일에서 2025년 33일까지 꾸준히 감소했으며, 이는 재고 관리 효율성이 개선되었음을 시사합니다.

미수금 순환 일수는 변동성을 보입니다. 2021년 24일에서 2022년 34일로 증가한 후 2023년 29일, 2024년 27일, 2025년 28일로 감소했습니다. 이러한 변동성은 채권 회수 노력의 변화 또는 고객 지불 조건의 변화를 반영할 수 있습니다.

지급 계정 순환 일수 역시 감소 추세를 나타냅니다. 2021년 74일에서 2025년 55일까지 감소했으며, 이는 채무 상환 능력이 개선되었음을 의미합니다. 이는 공급업체와의 협상력 강화 또는 지급 조건 개선의 결과일 수 있습니다.

현금 전환 주기는 2021년 -3일, 2022년 -1일, 2023년 -1일로 음수 값을 유지하다가 2025년 6일로 전환되었습니다. 이는 현금 흐름이 개선되었음을 나타내며, 운영 활동에서 발생하는 현금이 재고 및 채권 투자에 충분함을 의미합니다. 현금 전환 주기가 양수로 전환된 것은 긍정적인 신호로 해석될 수 있습니다.

재고 순환 일수

재고를 판매하는 데 걸리는 평균 일수를 나타냅니다. 감소 추세는 재고 관리 효율성 향상을 의미합니다.

미수금 순환 일수

미수금을 회수하는 데 걸리는 평균 일수를 나타냅니다. 변동성은 채권 회수 노력 또는 고객 지불 조건의 변화를 반영할 수 있습니다.

지급 계정 순환 일수

지급 계정에 대한 대금을 지불하는 데 걸리는 평균 일수를 나타냅니다. 감소 추세는 채무 상환 능력 개선을 의미합니다.

현금 전환 주기

재고 구매 및 판매, 채권 회수, 채무 지급을 포함한 운영 활동에서 현금이 순환하는 데 걸리는 시간을 나타냅니다. 양수 값은 현금 흐름이 개선되었음을 의미합니다.