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Carnival Corp. & plc (NYSE:CCL)

US$22.49

이 회사는 아카이브로 이동되었습니다! 재무데이터는 2024년 3월 27일부터 업데이트되지 않았습니다.

손익 계산서
분기별 데이터

손익 계산서는 일정 기간 동안 회사의 사업 활동의 재무 결과에 대한 정보를 제공합니다. 손익 계산서는 회사가 일정 기간 동안 얼마나 많은 수익을 창출했는지, 그리고 해당 수익 창출과 관련하여 어떤 비용이 발생했는지 알려줍니다.

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Carnival Corp. & plc, 연결 손익 계산서(Quarterly Data)

US$ 단위: 백만 달러

Microsoft Excel
3개월 종료 2024. 2. 29. 2023. 11. 30. 2023. 8. 31. 2023. 5. 31. 2023. 2. 28. 2022. 11. 30. 2022. 8. 31. 2022. 5. 31. 2022. 2. 28. 2021. 11. 30. 2021. 8. 31. 2021. 5. 31. 2021. 2. 28. 2020. 11. 30. 2020. 8. 31. 2020. 5. 31. 2020. 2. 29. 2019. 11. 30. 2019. 8. 31. 2019. 5. 31. 2019. 2. 28. 2018. 11. 30. 2018. 8. 31. 2018. 5. 31. 2018. 2. 28.
여객 항공권
기내 및 기타
수익
수수료, 운송 및 기타
기내 및 기타
급여 및 관련
연료
음식
선박 및 기타 장애
다른 운영
크루즈 및 투어 운영 비용
매출총이익(손실)
판매 및 관리
감가상각 및 상각
영업권 장애
영업이익(손실)
이자소득
이자 비용, 자본화된 이자의 순
채무 소멸 및 수정 비용
연료 파생상품에 대한 이익, 순이익
그 외의 수입(비용), 순이익
영업외이익(비용)
소득세 전 소득(손실)
소득세(비용) 급부금·순
순이익(손실)

보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-K (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-K (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-K (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-K (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-02-29), 10-K (보고 날짜: 2019-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-08-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-02-28), 10-K (보고 날짜: 2018-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-08-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-02-28).


추세와 매출 변화
2018년부터 2020년까지 여객 항공권과 수익은 상대적으로 안정적이거나 점진적으로 상승하는 경향을 보였으며, 특히 2018년과 2019년에는 두 항목 모두 꾸준히 증가하는 모습을 확인할 수 있다. 그러나 2020년 이후로는 글로벌 팬데믹 영향으로 인한 영업활동 차질이 반영되면서 수익과 여객 항공권 매출이 큰 폭으로 하락하는 모습을 보여 주었다. 2021년부터는 일부 회복 조짐이 나타났으며, 2022년과 2023년에는 매출이 다시 상승하는 추세를 보여, 시장 상황과 회사의 회복력이 점차 반영되고 있음을 시사한다.
영업이익 및 손실 추이
2018년부터 2019년까지는 영업이익이 긍정적인 흐름을 유지하며 전반적인 수익성을 보여주었다. 특히 2019년에는 영업이익이 크게 증가하였다. 반면 2020년은 팬데믹으로 인한 글로벌 입항 제한과 영업중단으로 인해 영업손실이 급증하였으며, 특히 2020년 11월과 이후로는 영업손실이 수천만 달러 규모로 확대된 차트를 볼 수 있다. 2021년 이후 점차 손실 규모가 축소되기 시작하면서 2023년에는 다시 영업이익이 긍정적인 수준으로 전환되는 양상을 확인할 수 있다.
비용 구조 및 핵심 비용요인
영업 관련 비용 가운데 크루즈 및 투어 운영 비용이 가장 큰 비중을 차지하며, 2018년부터 2023년까지는 지속적으로 증가하는 추세를 보였다. 또한 선박 및 기타 장애 비용이 차츰 증가하여 수익성 악화에 영향을 미치고 있으며, 판매 및 관리 비용 또한 지속적으로 상승하는 모습이 관찰된다. 연료, 음식, 급여 등 기타 운영 비용도 일정 부분 상승하는 가운데, 비용 증가는 수익성 저하와 함께 영업 손실의 심화를 유발하는 요인으로 작용하고 있다.
영업총이익과 영업손실의 관계
2018년과 2019년에는 영업총이익이 긍정적이고, 일정 수준을 유지하였다. 그러나 2020년대 초에는 영업총이익이 급감하며 영업손실이 확대되었으며, 특히 2020년 말부터 2021년까지는 손실 폭이 급증하는 현상이 지속되었다. 이후 일부 회복세를 보였으나, 2022년과 2023년에는 다시 회복 또는 적자가 반복되는 양상으로 나타났으며, 영업이익 변동성이 크고 일시적 회복 후 다시 하락하는 모습이 반복되고 있다.
기타 재무적 항목 분석
이자비용은 전반적으로 증가하는 경향을 보여 2020년 이후 급증하는 모습을 관찰할 수 있으며, 이는 부채 증가와 관련이 있을 가능성을 시사한다. 반면, 이자수입은 상대적으로 적은 규모이거나 정체된 모습을 보여 금융 비용이 수익에 미치는 영향을 고려할 필요가 있다. 또한, 환율 변동이 반영되었을 가능성 있는 금융수지와 기타 외부요인도 눈여겨볼 만하며, 특히 2020년 이후 비영업적 비용 및 손실이 다수 발생하며 전반적인 재무상태 악화에 영향을 준 것으로 판단된다.