보고 가능한 세그먼트 분석
보고 대상 부문 이익률
Uber Technologies Inc., 보고 가능한 부문별 이익 마진 비율
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 기동성 | 25.90% | 25.03% | 23.52% | 22.95% | 19.20% |
| 배달 | 17.97% | 12.34% | 5.05% | -4.16% | -22.36% |
| 화물 | -1.44% | -1.22% | 0.00% | -6.10% | -22.45% |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 기동성 부문 이익률 비율의 추세
- 이 부문은 2020년부터 분석 대상 기간 동안 지속적으로 이익률이 향상되어 왔음을 보여줍니다. 2020년 19.2%에서 시작하여 2024년에는 25.9%에 이르기까지 점진적으로 상승하는 추세를 보이고 있으며, 이는 효율성 또는 수익성의 개선을 시사할 수 있습니다.
- 배달 부문 이익률 비율의 변화
- 배달 부문은 2020년 적자로 시작하여(−22.36%), 이후 빠르게 개선되어 2022년에는 흑자로 전환되었으며 이후 지속적으로 성장하는 모습을 보이고 있습니다. 2024년에는 17.97%로 상당한 수익성을 보이고 있어, 해당 부문의 수익성 향상이 주목됩니다. 이는 시장 확대 혹은 운영 효율성 증가에 기인할 수 있습니다.
- 화물 부문의 이익률 비율 동향
- 화물 부문은 2020년과 2021년 모두 적자 상태(−22.45%, −6.1%)를 기록하였으며, 2022년 데이터가 누락된 상태입니다. 이후 2023년과 2024년에는 각각 −1.22%, −1.44%로 적자가 지속되고 있음을 보여줍니다. 이는 해당 부문이 아직 수익성을 확보하지 못했거나, 구조적 어려움이 존재할 가능성을 시사합니다.
- 전반적인 관찰 내용
- 전체 부문에 걸쳐 수익성 지표는 개선세를 보이고 있으며, 특히 배달 부문에서는 흑자 전환 후 꾸준한 성장세를 나타내고 있어 긍정적인 평가를 할 수 있습니다. 반면, 화물 부문은 여전히 적자를 면하지 못하고 있어, 향후 수익성 확보를 위한 전략적 조치와 성과 개선이 필요하다고 판단됩니다.
보고 대상 부문 이익률:기동성
Uber Technologies Inc.; 기동성; 세그먼트 이익 마진 비율 계산
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||
| 조정 EBITDA | 6,497) | 4,963) | 3,299) | 1,596) | 1,169) |
| 수익 | 25,087) | 19,832) | 14,029) | 6,953) | 6,089) |
| 보고 대상 부문 수익성 비율 | |||||
| 보고 대상 부문 이익률1 | 25.90% | 25.03% | 23.52% | 22.95% | 19.20% |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
보고 대상 부문 이익률 = 100 × 조정 EBITDA ÷ 수익
= 100 × 6,497 ÷ 25,087 = 25.90%
- 수익의 추세와 성장 동향
- 2020년부터 2024년까지의 기간 동안, 수익은 지속적으로 증가하는 추세를 보이고 있다. 2020년 6,089백만 달러에서 2024년 25,087백만 달러로 약 4배 이상 성장하는 모습을 나타내며, 연평균 성장이 견고한 수준임을 알 수 있다. 이는 회사의 사업 확장과 시장 내 입지 강화, 고객 기반 확대에 따른 성과로 해석할 수 있다.
- 조정 EBITDA의 변화와 수익성
- 조정 EBITDA 역시 꾸준한 성장세를 나타내며, 2020년 1,169백만 달러에서 2024년 6,497백만 달러로 확대되었다. 이는 수익 증가에 따른 수익성 개선을 반영하며, 수익 대비 조정 EBITDA 마진도 점차 상승하는 경향이 관찰된다. 2020년 19.2%에서 2024년 25.9%로 상승, 영업 효율성과 수익성 향상에 긍정적인 영향을 미치고 있다.
- 수익률의 변화와 기업의 수익성
- 보고 대상 부문의 이익률은 2020년 19.2%에서 2024년 25.9%로 점진적으로 상승하였다. 이러한 상승은 수익성 개선과 관련된 비용 효율화 또는 매출 구조의 변화, 수익성 높은 사업 부문의 성과 강화를 시사할 수 있다. 전반적으로, 수익률의 증가 추세는 회사의 수익성 확보에 긍정적인 지표임을 보여준다.
- 종합적 평가 및 결론
- 전체적으로 볼 때, 해당 기간 동안 수익과 조정 EBITDA 모두 지속적인 성장과 함께 수익성 지표도 향상하는 모습을 보이고 있다. 이는 회사의 사업 전략이 효과를 내고 있으며, 성장의 질도 긍정적임을 시사한다. 그러나 상세한 비용 구조와 시장 환경이 반영된 상세 분석 작업이 필요하겠으며, 지속적인 모니터링과 보고서의 정밀 분석이 요구된다.
보고 대상 부문 이익률:배달
Uber Technologies Inc.; 배달; 세그먼트 이익 마진 비율 계산
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||
| 조정 EBITDA | 2,471) | 1,506) | 551) | (348) | (873) |
| 수익 | 13,750) | 12,204) | 10,901) | 8,362) | 3,904) |
| 보고 대상 부문 수익성 비율 | |||||
| 보고 대상 부문 이익률1 | 17.97% | 12.34% | 5.05% | -4.16% | -22.36% |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
보고 대상 부문 이익률 = 100 × 조정 EBITDA ÷ 수익
= 100 × 2,471 ÷ 13,750 = 17.97%
- 수익
- 분석 대상 기간 동안 수익은 지속적으로 증가하는 경향을 보였습니다. 2020년의 3,904백만 달러에서 2024년에는 13,750백만 달러로 성장하여 약 3.5배 이상의 높은 성장을 기록하였습니다. 이는 회사의 매출 규모가 지속적으로 확대되고 있음을 반영하며, 시장 점유율 확장이나 고객 기반 확대 등 긍정적인 사업 진행 상태를 시사합니다.
- 조정 EBITDA
- 조정 EBITDA는 2020년 적자에서 시작하여 2021년에도 적자를 기록했으나, 이후 2022년부터 흑자로 전환되기 시작하여 2023년과 2024년에는 각각 1,506백만 달러 및 2,471백만 달러로 크게 증가하였습니다. 이 수치는 회사의 수익성 개선과 운영 효율성 향상이 진행되고 있음을 나타내며, 특히 2023년 이후 빠른 성장세를 나타내고 있습니다.
- 보고 대상 부문 이익률
- 이익률은 2020년 -22.36%로 적자였으나, 2021년 -4.16%로 개선되기 시작하였으며, 이후 2022년 5.05%, 2023년 12.34%, 2024년 17.97%로 연속적으로 상승하는 추세를 보였습니다. 이익률의 지속적 향상은 매출 성장과 더불어 비용 통제 또는 운영 효율화의 효과로 해석할 수 있으며, 회사의 금융 건전성과 수익성 강화에 기여하는 긍정적인 신호입니다.
보고 대상 부문 이익률:화물
Uber Technologies Inc.; 화물; 세그먼트 이익 마진 비율 계산
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||
| 조정 EBITDA | (74) | (64) | —) | (130) | (227) |
| 수익 | 5,141) | 5,245) | 6,947) | 2,132) | 1,011) |
| 보고 대상 부문 수익성 비율 | |||||
| 보고 대상 부문 이익률1 | -1.44% | -1.22% | 0.00% | -6.10% | -22.45% |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
보고 대상 부문 이익률 = 100 × 조정 EBITDA ÷ 수익
= 100 × -74 ÷ 5,141 = -1.44%
- 수익
- 2020년부터 2022년까지 수익은 꾸준한 성장세를 보였으며, 2020년 10억 1천만달러에서 2022년에는 6,947백만달러에 이르렀다. 2023년과 2024년에는 각각 5,245백만달러와 5,141백만달러로 소폭 하락하는 모습이 나타나, 최근 두 해 동안 수익이 정체되거나 약간 감소하는 추세를 보인다. 이는 시장 환경 변화 또는 경쟁 심화 등에 따른 결과로 해석할 수 있다.
- 조정 EBITDA
- 조정 EBITDA는 2020년 -2억 2천7백만달러에서 2021년 -1억 3백만달러로 개선되었으며, 2022년 데이터는 누락되었다. 이후 2023년 (-6,400만달러), 2024년 (-7,400만달러)에 다시 적자가 이어지고 있다. 전반적으로는 적자폭이 축소되던 흐름이 이후 지속적인 손실로 전환되어, 운영 효율성의 일시적 개선 이후 수익성 회복이 어려운 상황임을 나타낸다.
- 보고 대상 부문 이익률
- 이익률은 2020년 -22.45%에서 2021년 -6.1%로 개선된 후 데이터 누락이 발생하였다. 이후 2023년 -1.22%, 2024년 -1.44%로 여전히 적자를 기록하고 있으나, 전반적으로 손실률이 완화되는 경향을 보이고 있다. 이는 수익성 확보를 위한 비용관리 또는 사업구조의 변화가 일정 부분 기여했을 가능성을 시사한다.
수익
Uber Technologies Inc., 보고 가능한 부문별 수익
US$ 단위: 백만 달러
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 기동성 | 25,087) | 19,832) | 14,029) | 6,953) | 6,089) |
| 배달 | 13,750) | 12,204) | 10,901) | 8,362) | 3,904) |
| 화물 | 5,141) | 5,245) | 6,947) | 2,132) | 1,011) |
| 그 외 모든 것 | —) | —) | —) | 8) | 135) |
| 합계 | 43,978) | 37,281) | 31,877) | 17,455) | 11,139) |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 기동성 수익
- 2020년부터 2024년까지 기동성 서비스의 수익은 꾸준히 증가하는 추세를 보이고 있다. 2020년 60억8천9백만 달러에서 2024년에는 약 25억 달러까지 성장하였으며, 연평균 성장률은 상당히 높은 편이다. 이러한 상승은 전반적인 모빌리티 시장의 성장과 기술 향상, 시장 점유율 확대에 기인한 것으로 판단된다.
- 배달 수익
- 배달 서비스 부문 역시 지속적인 성장세를 보이고 있는데, 2020년 약 39억 달러에서 2024년에는 약 13억7천5백만 달러까지 확대되었다. 특히 2020년과 2021년 간에 큰 폭의 성장률을 기록했으며, 이후 점차 성장 속도가 다소 둔화된 모습이 관찰된다. 이는 포트폴리오 확장 및 시장 내 경쟁 심화에 따른 일시적 성장세의 조정으로 분석될 수 있다.
- 화물 수익
- 화물 부문은 2020년 약 1억 달러에서 2022년 정점인 6억9천4백만 달러를 기록하였으며, 이후 2023년과 2024년에는 각각 5억2천5백만 달러와 5억1천4백만 달러로 다소 감소하는 모습을 보이고 있다. 이러한 감소는 경쟁 강도, 시장 수요의 변화, 혹은 구조적 요인에 따른 것일 수 있다. 한편, 2022년에는 급격한 성장 이후 안정화된 모습을 보여준다.
- 기타 수익
- 2020년과 2021년에는 각각 1억3천5백만 달러, 8백만 달러로 보고되었으나 이후 데이터가 누락되어 있어 추세를 명확히 파악하기 어렵다. 따라서 기타 수익 부문의 변동성이나 기여도는 제한적으로만 분석 가능하다.
- 전체 수익 합계
- 전체 수익은 2020년 약 111억 달러에서 2021년 174억5천5백만 달러로 급증하였으며, 2022년에는 318억7천7백만 달러, 2023년에는 372억8천1백만 달러, 2024년에는 439억7천8백만 달러에 이르러 거의 매년 큰 폭의 성장세를 유지하고 있다. 이러한 지속적 증가는 각 사업 부문의 성장과 시장 확대, 신규 시장 진입 효과를 반영하는 것으로 보인다.
조정 EBITDA
Uber Technologies Inc., 보고 가능한 부문별 조정 EBITDA
US$ 단위: 백만 달러
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 기동성 | 6,497) | 4,963) | 3,299) | 1,596) | 1,169) |
| 배달 | 2,471) | 1,506) | 551) | (348) | (873) |
| 화물 | (74) | (64) | —) | (130) | (227) |
| 그 외 모든 것 | —) | —) | —) | (11) | (461) |
| 합계 | 8,894) | 6,405) | 3,850) | 1,107) | (392) |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 전반적인 조정 EBITDA의 추이
- 2020년부터 2024년까지 조정 EBITDA는 지속적인 성장세를 보이고 있다. 특히 2021년 이후 급격한 증가가 관찰되며, 2022년에는 3,850백만 달러로 전년 대비 크게 상승하였다. 이후 2023년에는 6,405백만 달러, 2024년에는 8,894백만 달러로 계속해서 증가하는 흐름을 유지하고 있다. 이러한 성장 패턴은 수익성 향상과 사업 확대가 동시에 이루어지고 있음을 시사한다.
- 각 부문별 조정 EBITDA의 변화
- 기동성 부문은 전체 조정 EBITDA의 흐름과 비슷하게 안정적인 성장세를 보이고 있으며, 2020년 1,169백만 달러에서 2024년 6,497백만 달러로 제고되었다. 이는 기동성 서비스의 수익성 개선과 시장 점유율 확대의 결과일 가능성이 높다. 배달 부문 역시 2021년 이후 급속한 성장세를 보이며, 2022년 이후에도 매우 긍정적인 흐름이 지속되고 있다. 특히 배달 부문은 적자를 기록하던 2020년과 2021년에서 2022년부터 흑자 전환하였다가 계속해서 수익성을 높이고 있다.
- 화물 및 기타 부문
- 화물 부문은 2020년과 2021년에는 적자를 기록했으나 2022년 데이터의 부재로 정확한 비교는 어렵다. 이후 2023년과 2024년에도 적자가 지속되고 있어, 이 부문은 아직 수익성 확보 단계에 있지 않은 것으로 판단된다. 기타 부문 역시 2020년에는 적자를 기록했으나 이후 데이터가 제공되지 않아 세부적 추세를 파악하기 어렵다.
- 전체적 맥락과 전망
- 전반적으로, 사업 부문별 조정 EBITDA는 2021년 이후 빠른 성장과 수익성 회복에 주력하고 있음을 보여준다. 특히 기동성과 배달 부문이 강한 성장세를 기록하며, 전체 기업 수익성을 견인하는 역할을 하고 있다. 반면 화물과 기타 부문은 아직 수익성 확보가 어려운 상황으로 보인다. 앞으로도 각 부문의 전략적 강화와 수익성 개선이 지속된다면, 전체 재무 성과는 더욱 안정적이고 견고해질 전망이다.