유동성 비율 분석
유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.
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유동성 비율(요약)
Uber Technologies Inc., 유동성 비율
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 현재 유동성 비율
- 2020년부터 2024년까지의 추세는 전반적으로 안정적이거나 약간의 변동을 보이고 있습니다. 2020년에는 1.44로 다소 높은 수준이었으며, 이후 2021년에는 0.98로 감소하였으나 그 이후 다시 상승하는 경향을 보이고 있습니다. 2024년에는 1.07로 나타나, 전 기간에 걸쳐 유동성 비율이 안정적인 수준을 유지하고 있음을 시사합니다. 이는 회사가 단기 채무를 충당할 수 있는 능력을 지속적으로 유지하고 있음을 의미합니다.
- 빠른 유동성 비율
- 빠른 유동성 비율은 2020년 1.19에서 2021년 0.82로 크게 감소했으나, 이후 2022년(0.88)와 2023년(1.02)을 거쳐 2024년에는 0.95로 다시 증가하는 모습을 보이고 있습니다. 특히 2021년기에는 일시적인 유동성 감소를 겪었으나, 이후 다시 회복하는 경향이 확인됩니다. 이는 재고를 배제한 가장 보수적인 유동성 지표에서도 회사의 유동성은 비교적 안정적임을 보여줍니다.
- 현금 유동성 비율
- 현금 유동성 비율은 2020년 1.03으로 비교적 양호한 수준이었으나, 2021년에는 0.55로 크게 하락하였고 이후 2022년(0.56), 2023년(0.66), 2024년(0.66)으로 점차 회복하는 모습을 보이고 있습니다. 2021년의 큰 하락은 일시적이거나 특정 회계 또는 재무 활동의 영향을 받은 것으로 추정되며, 이후 안정적인 수준으로 복구되어 회사의 현금 유동성 확보 능력이 점진적으로 개선되고 있음을 시사합니다.
현재 유동성 비율
Uber Technologies Inc., 현재 유동성 비율계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 유동 자산 | ||||||
| 유동부채 | ||||||
| 유동성 비율 | ||||||
| 현재 유동성 비율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 현재 유동성 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 현재 유동성 비율부문 | ||||||
| 수송 | ||||||
| 현재 유동성 비율산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 유동 자산
- 2020년부터 2024년까지 유동 자산은 전반적으로 증가하는 경향을 보이고 있다. 2020년 98억 8천만 달러에서 2024년 122억 4천5백만 달러로 약 24% 가량 증가하였다. 이러한 증가는 회사의 단기 유동성 확보에 긍정적으로 작용할 수 있으며, 재무 유연성 증대를 시사한다.
- 유동 부채
- 유동 부채 역시 증가하는 추세를 보이고 있으며, 2020년 68억 6천5백만 달러에서 2024년 114억 7천6백만 달러로 늘었다. 유동 부채의 증가는 회사가 단기 금융 의무를 확대한 결과로 보이며, 특히 2024년에는 유동 부채의 증폭이 뚜렷하다.
- 현재 유동성 비율
- 이 비율은 2020년 1.44에서 2021년에는 0.98로 하락하였다가, 이후 다시 1.04, 1.19, 1.07로 변동하고 있다. 2021년의 낮은 비율은 유동 자산이 유동 부채에 비해 적절히 커지지 않은 상태를 시사하며, 재무적 압박이 있었던 시기로 해석할 수 있다. 그러나 이후 다시 회복세를 보여 2023년에는 1.19로 안정화되었으며, 2024년에는 약간 하락하였지만 여전히 1.07로 양호한 수준을 유지하고 있다. 전반적으로는 단기 지급 능력의 변동성을 보여주고 있으나, 대부분의 기간 동안 1 이상을 유지하여 단기 유동성 비율에 대한 안정성을 지니는 것으로 보인다.
빠른 유동성 비율
Uber Technologies Inc., 빠른 유동성 비율계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 현금 및 현금성자산 | ||||||
| 단기 투자 | ||||||
| 제한된 현금 및 현금성자산 | ||||||
| 미수금, 충당금 순 | ||||||
| 총 빠른 자산 | ||||||
| 유동부채 | ||||||
| 유동성 비율 | ||||||
| 빠른 유동성 비율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 빠른 유동성 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 빠른 유동성 비율부문 | ||||||
| 수송 | ||||||
| 빠른 유동성 비율산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 총 빠른 자산
- 2020년부터 2024년까지 총 빠른 자산이 지속적으로 증가하는 경향을 보이고 있다. 2020년 8,150백만 달러에서 2024년에는 10,855백만 달러로 상승하였으며, 이 기간 동안 약 33%의 성장률을 기록하였다. 이는 회사의 유동성을 개선하는 데 긍정적인 신호로 해석될 수 있다.
- 유동부채
- 2020년부터 2024년까지 유동부채 역시 지속적으로 증가하였으나, 그 증가폭이 빠른 자산의 증가와 일치하지 않는 측면이 있다. 2020년 6,865백만 달러에서 2024년 11,476백만 달러로 약 67% 증가하였다. 이러한 증가는 회사의 단기 부채 부담이 확대되고 있음을 나타낸다.
- 빠른 유동성 비율
- 이 비율은 2020년 1.19에서 2021년 0.82로 급격히 하락한 후 2022년과 2023년에는 다시 상승하는 모습을 보였다. 2022년과 2023년 각각 0.88과 1.02로 회복되었지만, 2024년에는 다소 하락하여 0.95로 유지되고 있다. 이는 유동자산과 유동부채의 변화에 따른 일시적 변동성을 반영하며, 전반적으로는 1을 근접하거나 다소 미달하는 수준을 유지하고 있다.
현금 유동성 비율
Uber Technologies Inc., 현금 유동성 비율계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 현금 및 현금성자산 | ||||||
| 단기 투자 | ||||||
| 제한된 현금 및 현금성자산 | ||||||
| 총 현금 자산 | ||||||
| 유동부채 | ||||||
| 유동성 비율 | ||||||
| 현금 유동성 비율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 현금 유동성 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 현금 유동성 비율부문 | ||||||
| 수송 | ||||||
| 현금 유동성 비율산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 총 현금 자산 추이
- 2020년 말부터 2024년 말까지 총 현금 자산은 전반적으로 증가하는 경향을 보이고 있다. 2020년 말 7,077백만 달러에서 시작하여 2021년에는 다소 감소하였으나 이후 다시 상승하여 2024년에는 7,522백만 달러에 이르렀다. 이는 회사가 영업 활동 또는 자본 조달을 통해 현금 유보를 늘리거나 유지하는 전략을 지속하고 있음을 시사한다.
- 유동부채 추이
- 유동부채는 2020년 6,865백만 달러에서 2021년과 2022년 모두 약 9,000백만 달러 이상으로 증가하였다가, 이후 2023년과 2024년에는 각각 9,454백만 달러와 11,476백만 달러로 지속적으로 상승하는 추세를 보인다. 이러한 증가는 단기 부채 또는 만기 도래 부채의 증가를 반영할 수 있으며, 재무 유연성에 영향을 미칠 수 있는 요소이다.
- 현금 유동성 비율
- 2020년 1.03으로 높았던 비율은 2021년 0.55로 급감하였으며, 이후 2022년과 2023년, 2024년에는 각각 0.56, 0.66, 0.66으로 회복되고 있다. 이 비율의 하락은 2021년에 현금자산에 비해 유동부채가 급증함을 나타낸다. 그러나 이후 비율이 안정적으로 회복된 것은 유동성 확보를 위한 조치를 취하거나 부채 구조의 조정이 있었음을 시사한다. 다만, 2021년에는 상당히 낮았던 유동성 수준이 이후 개선된 점은 주목할 만하다.