이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익 (EBITDA)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
구성 요소 | 묘사 | 회사 |
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EBITDA | EBITDA를 계산하기 위해 애널리스트는 순이익부터 시작합니다. 이 수입 숫자에 이자, 세금, 감가상각 및 상각이 추가됩니다. EBITDA는 이자 이전 수치로서 모든 자본 공급자에게 유입되는 흐름입니다. | Uber Technologies Inc. EBITDA 2022년에서 2023년으로, 2023년에서 2024년까지 증가했습니다. |
EBITDA 대비 기업 가치 비율전류
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |
기업 가치 (EV) | 195,058) |
이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익 (EBITDA) | 5,347) |
밸류에이션 비율 | |
EV/EBITDA | 36.48 |
벤치 마크 | |
EV/EBITDA경쟁자1 | |
FedEx Corp. | 6.32 |
Union Pacific Corp. | 13.52 |
United Airlines Holdings Inc. | 4.66 |
United Parcel Service Inc. | 8.46 |
EV/EBITDA부문 | |
수송 | 11.66 |
EV/EBITDA산업 | |
산업재 | 17.82 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31).
1 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 낮으면 회사는 상대적으로 저평가되어 있습니다.
그렇지 않고 회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 높으면 회사는 상대적으로 과대평가된 것입니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율역사적인
2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
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선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
기업 가치 (EV)1 | 169,019) | 173,535) | 74,173) | 73,450) | 102,592) | |
이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익 (EBITDA)2 | 5,347) | 3,825) | (7,807) | 323) | (5,947) | |
밸류에이션 비율 | ||||||
EV/EBITDA3 | 31.61 | 45.37 | — | 227.40 | — | |
벤치 마크 | ||||||
EV/EBITDA경쟁자4 | ||||||
FedEx Corp. | 8.12 | 7.59 | 7.33 | 8.22 | 10.09 | |
Union Pacific Corp. | 14.16 | 15.44 | 12.56 | 15.46 | 15.65 | |
United Airlines Holdings Inc. | 5.22 | 4.11 | 6.23 | 21.49 | — | |
United Parcel Service Inc. | 9.53 | 11.23 | 8.83 | 9.55 | 30.22 | |
EV/EBITDA부문 | ||||||
수송 | 12.05 | 13.12 | 13.09 | 12.72 | 50.43 | |
EV/EBITDA산업 | ||||||
산업재 | 17.18 | 14.82 | 16.44 | 16.30 | 30.80 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).