기업 가치 대 EBITDA 비율(EV/EBITDA)
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이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)
Uber Technologies Inc., EBITDA계산
US$ 단위: 백만 달러
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
최근 몇 년간 수익성 지표에서 뚜렷한 변화가 관찰됩니다. 2021년과 2022년에는 순이익이 상당한 손실을 기록했지만, 2023년부터는 흑자 전환에 성공했습니다. 이러한 흑자 추세는 2024년과 2025년에도 지속되어 순이익이 꾸준히 증가하는 모습을 보입니다.
- 순이익(손실)
- 2021년에는 -496백만 달러의 손실을 기록했으며, 2022년에는 손실이 -9141백만 달러로 크게 확대되었습니다. 그러나 2023년에는 1887백만 달러의 이익으로 전환되었고, 2024년에는 9856백만 달러, 2025년에는 10053백만 달러로 증가했습니다.
세전 이익(EBT) 또한 유사한 추세를 보입니다. 2021년과 2022년에는 각각 -1062백만 달러와 -9319백만 달러의 손실을 기록했지만, 2023년에는 2369백만 달러의 이익으로 전환되었고, 이후 2024년에는 4087백만 달러, 2025년에는 5747백만 달러로 증가했습니다.
- 세전 이익 (EBT)
- 2021년 -1062백만 달러, 2022년 -9319백만 달러, 2023년 2369백만 달러, 2024년 4087백만 달러, 2025년 5747백만 달러로 변화했습니다.
이자 및 세전 이익(EBIT) 역시 손실에서 이익으로의 전환과 꾸준한 증가세를 보입니다. 2021년에는 -579백만 달러의 손실을 기록했지만, 2023년에는 3002백만 달러의 이익을 기록하며 흑자 전환에 성공했습니다. 2024년에는 4610백만 달러, 2025년에는 6187백만 달러로 증가했습니다.
- 이자 및 세전 이익 (EBIT)
- 2021년 -579백만 달러, 2022년 -8754백만 달러, 2023년 3002백만 달러, 2024년 4610백만 달러, 2025년 6187백만 달러로 변화했습니다.
이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA) 또한 비슷한 패턴을 나타냅니다. 2022년에 가장 큰 손실(-7807백만 달러)을 기록했지만, 2023년부터는 흑자 전환되어 3825백만 달러의 이익을 기록했습니다. 이후 2024년에는 5347백만 달러, 2025년에는 6934백만 달러로 증가했습니다.
- 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)
- 2021년 323백만 달러, 2022년 -7807백만 달러, 2023년 3825백만 달러, 2024년 5347백만 달러, 2025년 6934백만 달러로 변화했습니다.
전반적으로, 분석 기간 동안 수익성 지표가 지속적으로 개선되는 추세를 보입니다. 특히 2023년부터 2025년까지의 괄목할 만한 이익 증가는 긍정적인 신호로 해석될 수 있습니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율전류
Uber Technologies Inc., EV/EBITDA계산, 벤치마크와 비교
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |
| 기업 가치 (EV) | |
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA) | |
| 밸류에이션 비율 | |
| EV/EBITDA | |
| 벤치 마크 | |
| EV/EBITDA경쟁자1 | |
| FedEx Corp. | |
| Union Pacific Corp. | |
| United Airlines Holdings Inc. | |
| United Parcel Service Inc. | |
| EV/EBITDA부문 | |
| 수송 | |
| EV/EBITDA산업 | |
| 산업재 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31).
1 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 낮으면 회사는 상대적으로 저평가되어 있습니다.
그렇지 않고 회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 높으면 회사는 상대적으로 과대평가된 것입니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율역사적인
Uber Technologies Inc., EV/EBITDA계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 기업 가치 (EV)1 | ||||||
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)2 | ||||||
| 밸류에이션 비율 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| EV/EBITDA경쟁자4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| EV/EBITDA부문 | ||||||
| 수송 | ||||||
| EV/EBITDA산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
최근 몇 년간 기업 가치(EV)는 상당한 변동성을 보였습니다. 2021년 말 734억 5천만 달러에서 2022년 말에는 741억 7천만 달러로 소폭 증가했습니다. 그러나 2023년에는 1735억 3천만 달러로 급증한 후 2024년에는 1690억 1천만 달러로 감소했고, 2025년에는 1474억 4천만 달러로 추가 감소했습니다.
이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)은 2021년 32억 3천만 달러에서 2022년에는 -780억 7천만 달러로 크게 감소했습니다. 2023년에는 38억 2천만 달러로 회복되었고, 2024년에는 53억 4천만 달러, 2025년에는 69억 3천만 달러로 꾸준히 증가했습니다.
- EV/EBITDA
- EV/EBITDA 비율은 2021년에 227.4로 매우 높았습니다. 2022년에는 EBITDA가 음수였기 때문에 계산할 수 없었습니다. 2023년에는 45.37로 크게 감소했고, 2024년에는 31.61, 2025년에는 21.26으로 추가 감소했습니다. 이는 기업 가치 대비 수익 창출 능력이 개선되었음을 시사합니다.
전반적으로 기업 가치는 변동성을 보였지만, EBITDA는 2022년의 손실 이후 꾸준히 개선되는 추세를 보였습니다. EV/EBITDA 비율의 감소는 기업 가치 대비 수익성이 개선되고 있음을 나타냅니다. EBITDA의 지속적인 증가는 긍정적인 신호로 해석될 수 있습니다.