대차 대조표의 구조 : 자산
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현금 및 현금성자산 | |||||||||||||
미수금, 순 | |||||||||||||
상품 재고, 순 | |||||||||||||
선불 비용 | |||||||||||||
다른 유동자산 | |||||||||||||
유동 자산 | |||||||||||||
재산 및 장비, 그물 | |||||||||||||
운용리스 사용권 자산 | |||||||||||||
이연 소득세, 순 | |||||||||||||
친선 | |||||||||||||
그 외 장기자산, 순자산 | |||||||||||||
장기 자산 | |||||||||||||
총 자산 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-01-28), 10-K (보고 날짜: 2023-01-29), 10-K (보고 날짜: 2022-01-30), 10-K (보고 날짜: 2021-01-31), 10-K (보고 날짜: 2020-02-02), 10-K (보고 날짜: 2019-02-03).
- 현금 및 현금성자산
- 2019년 이후부터 2023년까지는 전체 자산 대비 비중이 상당히 낮은 편이었으며, 2021년에는 25.75%로 급증하는 모습을 보였다. 이후 2024년에는 다시 23.93%로 증가하며 상대적으로 안정된 수준을 유지하고 있다. 이러한 변화는 현금 및 현금성자산의 보유 전략이 단기 유동성 확보에 적극적이거나 시장 환경에 따라 조정되었음을 시사한다.
- 미수금, 순
- 미수금은 전체 자산 대비 비중이 낮고 비교적 일정한 수준을 유지하고 있다. 2019년과 2024년 사이에 약간의 변동이 있으나, 대체로 2.33%에서 3.81% 사이에서 유지되며, 고객으로부터 회수될 금액에 대한 신뢰성과 지급 조건이 안정적임을 보여준다.
- 상품 재고, 순
- 상품 재고는 전체 자산에서 상당히 큰 비중을 차지하며 2019년 39.99%에서 2021년 21.59%로 크게 감소한 후, 2022년과 2023년에는 각각 26.94%와 31.23%로 상승하는 추세를 나타냈다. 이후 2024년에는 23.63%로 다시 낮아지고 있어 재고 관리 전략의 변화 또는 판매전략 조정을 반영하는 것으로 보인다.
- 선불 비용
- 선불 비용은 전체 자산 대비 비중이 낮으며, 지속적으로 점차 감소하는 경향이 있다. 이는 선불된 비용이 줄어들거나, 향후 서비스 또는 상품 공급에 대한 선지급이 줄어든 결과로 해석할 수 있다.
- 유동 자산
- 유동 자산의 비중은 2019년 60.24%로 높았으나, 2020년 이후 전반적으로 감소하는 추세를 보였다. 특히 2020년 43.31%로 하락하였으며, 이후 2024년까지 약간 회복되어 51.57%에 이른다. 이는 자산 구조의 변화로 유동성 확보와 관련한 정책 또는 영업활동의 영향을 반영하는 것으로 보인다.
- 재산 및 장비, 그물
- 재무제표상 재산 및 장비는 전체 자산 대비 점차 낮은 비중을 차지하다가 2020년 급격히 감소한 후 다시 일부 회복하는 모습이다. 이는 감가상각 또는 자산 매각을 통해 규모가 조정된 결과를 시사한다.
- 운용리스 사용권 자산
- 2020년 이후 급증하여 2020년 28.77%에서 2023년에는 27.59%로 안정화되었다. 이는 IFRS 16 호재로 인한 리스 자산의 인식이 크게 늘어난 것으로, 회사가 리스 계약을 재조정하거나 신규 계약을 체결했음을 알 수 있다.
- 이연 소득세, 순
- 이연 소득세 자산은 전체 자산 중 점차적으로 증가하는 경향을 보이고 있으며, 2024년에는 2.1%로 확대되었다. 이는 세무상의 차이로 인한 이연 세금 자산이 계속해서 축적되고 있음을 의미한다.
- 친선
- 이 항목은 전체 자산 대비 비중이 낮으며, 2019년 3.04%에서 점차 감소하여 2024년에는 1.47%로 나타난다. 이는 비핵심 또는 특수목적 자산을 감안할 때, 회사의 자산 구성에서 자연스럽게 낮아지고 있는 것으로 볼 수 있다.
- 장기 자산
- 장기 자산의 비중은 2019년 39.76%에서 최고치인 56.69%까지 치솟았으며, 이후 2024년에는 48.43%로 감소하는 패턴을 보인다. 이는 대규모 장기 투자 또는 자산 처분을 통해 자산 구조가 재조정된 결과로 해석될 수 있다.