대차 대조표의 구조 : 자산
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FedEx Corp., 연결 대차 대조표의 구조 : 자산 (분기 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31), 10-K (보고 날짜: 2020-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-08-31).
- 현금 및 현금성자산
- 이 항목은 전체 기간 동안 총 자산 대비 비중이 비교적 낮은 수준에 머물러 있으며, 2019년 8월 이후 일부 변동을 보이고 있다. 특히 2020년 5월 말과 2020년 8월 말 사이에 급증하는 경향이 나타나며, 2021년 후반부터는 다시 감소하는 양상을 보이고 있다. 이는 단기 유동성을 확보하거나 특정 시기 적자를 감당하기 위한 자금 인출이 있었음을 시사한다.
- 미수금, 충당금 감소
- 이 항목은 전체 기간 내 안정적인 비중을 유지하고 있으며, 2019년부터 2025년까지 대체로 12%대 후반에서 14%대 초반을 유지한다. 변동은 소폭이나, 전체적으로 신용관리와 관련된 지속적인 안정성을 보여주고 있다. 다만, 전반적으로 일정 수준 이상의 유동 자산 확보가 유지되고 있음을 나타낸다.
- 예비 부품, 소모품 및 연료, 더 적은 허용량
- 이 항목의 비중은 전체 기간 동안 매우 낮은 수준에 머무르며, 약 0.68%에서 0.84% 사이에서 유지되고 있다. 트렌드상 명확한 증가 또는 감소 양상은 확인되지 않으며, 자산 대비 비중이 적은 부수적 항목으로서 운영에 필수적이면서도 큰 변동이 없는 모습을 보여준다.
- 선불 비용 및 기타
- 이 항목은 전체 기간 동안 1% 내외의 비중을 유지하며, 일부 시기에는 1.2% 이상으로 상승하는 경향을 보여 주었다. 전반적으로 운영 비용과 관련된 선불 및 선지급 비용이 일정 수준을 유지하며, 예산 범위 내에서 안정성을 유지하는 것으로 판단된다.
- 유동 자산
- 이 항목은 2019년부터 2025년까지 비교적 일정한 범위 내(약 17.91%~26.2%)의 비중을 보이며, 특히 2020년 이후 점차 증가하는 양상을 관찰할 수 있다. 이는 단기 유동성 확보와 자금 운용의 신속성을 높이기 위한 조치로 볼 수 있으며, 전반적 재무 안정성 향상에 기여하고 있다고 해석된다.
- 재산 및 장비(원가)
- 이 항목의 비중은 전체 기간 동안 상당히 높은 수준(약 82%~93%)을 유지하며, 점차 2020년 이후 점진적으로 증가하는 추세를 보인다. 이는 기업의 자산 구조가 유형자산에 무게를 두고 있으며, 지속적 투자를 통해 운용 능력 및 시설 확충에 집중하고 있음을 시사한다.
- 누적된 감가상각 및 상각
- 이 항목은 전체 기간에 걸쳐 점차 증가하는 추세를 보여, 감가상각이 꾸준히 축적되고 있음을 나타낸다. 이는 자산의 노후화 과정을 반영하며, 감가상각 비용이 지속적으로 발생하여 재무상태에 영향을 미치고 있음을 의미한다.
- 순 재산 및 장비
- 이 항목은 지속적으로 상승하는 경향을 보여 2019년 수준 대비 상당한 증가를 기록한다(약 46%→47%). 이는 감가상각 축적분을 고려하였을 때, 순자산이 안정적으로 유지 또는 증대되고 있음을 보여주며, 장기적 자산 가치가 보전되고 있음을 시사한다.
- 운용리스 사용권 자산, 순
- 이 항목은 20% 근처의 비중을 유지하며, 약간의 변동을 보여준다. 특히 2020년 이후 약 19% 이상을 유지하는 경향이 있으며, 이는 기업이 리스 자산을 활용한 운영 구조를 지속적으로 유지하고 있음을 의미한다.
- 친선
- 이 항목은 대체로 8%~10% 범위 내에서 안정적으로 유지되고 있으며, 일부 기간에는 약간 축소 또는 확대되었으나 전반적인 비율은 일정한 축에 있다. 이는 기업의 전략적 자산 배분 중 고객 관계 및 협력 관련 자산을 지속적으로 유지하고 있음을 보여준다.
- 기타 자산
- 이 항목은 4%대 후반에서 5%대 초반을 지속적으로 유지하는데, 변화폭이 크지 않다. 자본 구조 내에서 비교적 소규모의 다양한 자산으로 구성되어 있으며, 전체 자산 구조의 안정성을 반영한다.
- 다른 장기 자산
- 이 항목은 31%~34% 범위 내에서 안정적으로 존재하며, 일정 수준의 다양한 장기 자산을 보유하고 있음을 보여준다. 비중은 전체 기간 동안 큰 변동이 없으며, 장기 투자 및 운영용 자산에 대한 일정한 비중 유지를 시사한다.
- 장기 자산
- 이 항목의 비중은 75% 이상을 유지하며, 지속 가능한 자산 배분과 장기투자의 중요성을 보여준다. 일정 수준 이상의 장기 자산 비중은 기업의 자본적 안정성을 뒷받침하는 것으로 평가된다.