수입은 현금 및 발생 구성 요소로 분해될 수 있습니다. 발생주의 요소(총 발생액)는 현금 구성 요소보다 지속성이 낮은 것으로 밝혀졌으며, 따라서 (1) 발생 구성 요소가 더 높은 수입은 발생 구성 요소가 더 작은 수입보다 덜 지속적이며 다른 모든 것은 동일합니다. (2) 수익의 현금 부분은 회사 성과를 평가하는 더 높은 가중치를 받아야 합니다.
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우리는 받아 들인다 :
대차대조표 기준 발생 비율
2025. 5. 31. | 2024. 5. 31. | 2023. 5. 31. | 2022. 5. 31. | 2021. 5. 31. | 2020. 5. 31. | ||
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운영 자산 | |||||||
총 자산 | |||||||
덜: 현금 및 현금성자산 | |||||||
운영 자산 | |||||||
영업부채 | |||||||
총 부채 | |||||||
덜: 장기 부채의 현재 부분 | |||||||
덜: 장기 부채, 유동 비중 감소 | |||||||
영업부채 | |||||||
순영업자산1 | |||||||
대차대조표 기반 집계 발생액2 | |||||||
재무비율 | |||||||
대차대조표 기준 발생 비율3 | |||||||
벤치 마크 | |||||||
대차대조표 기준 발생 비율경쟁자4 | |||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||
Union Pacific Corp. | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||
United Parcel Service Inc. | |||||||
대차대조표 기준 발생 비율부문 | |||||||
수송 | |||||||
대차대조표 기준 발생 비율산업 | |||||||
산업재 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-K (보고 날짜: 2020-05-31).
1 2025 계산
순영업자산 = 운영 자산 – 영업부채
= – =
2 2025 계산
대차대조표 기반 집계 발생액 = 순영업자산2025 – 순영업자산2024
= – =
3 2025 계산
대차대조표 기준 발생 비율 = 100 × 대차대조표 기반 집계 발생액 ÷ 평균 순 영업 자산
= 100 × ÷ [( + ) ÷ 2] =
4 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 5개 연도에 걸친 재무 데이터 분석 결과, 순영업자산은 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 2021년 5월 31일 37,960백만 달러에서 2025년 5월 31일 43,151백만 달러로 증가했습니다. 이는 연평균 성장률이 약 3.4%임을 시사합니다.
대차대조표 기반 집계 발생액은 변동성을 보입니다. 2021년 5월 31일 2,543백만 달러에서 2022년 5월 31일 346백만 달러로 감소한 후, 2023년 5월 31일 1,505백만 달러로 증가했습니다. 이후 2024년 5월 31일 1,473백만 달러로 소폭 감소했으며, 2025년 5월 31일 1,867백만 달러로 다시 증가했습니다. 전반적으로, 이 항목은 뚜렷한 추세를 보이지 않고 변동하는 모습을 보입니다.
대차대조표 기반 발생 비율은 순영업자산 대비 대차대조표 기반 집계 발생액의 비율을 나타냅니다. 이 비율은 2021년 5월 31일 6.93%에서 2022년 5월 31일 0.91%로 크게 감소했습니다. 이후 2023년 5월 31일 3.85%, 2024년 5월 31일 3.63%로 완만하게 증가했으며, 2025년 5월 31일 4.42%로 소폭 상승했습니다. 2021년 이후 발생 비율은 전반적으로 낮은 수준을 유지하고 있으며, 2025년에 약간의 증가세를 보입니다.
- 순영업자산
- 꾸준한 증가 추세를 보이며, 이는 자산 규모의 확대를 의미합니다.
- 대차대조표 기반 집계 발생액
- 변동성이 크며, 특정 기간에 따라 크게 달라지는 경향을 보입니다.
- 대차대조표 기반 발생 비율
- 2021년 이후 낮은 수준을 유지하고 있으며, 2025년에 소폭 증가했습니다. 이는 순영업자산 규모에 비해 발생액의 비중이 상대적으로 낮음을 나타냅니다.
현금 흐름표 기반 발생 비율
2025. 5. 31. | 2024. 5. 31. | 2023. 5. 31. | 2022. 5. 31. | 2021. 5. 31. | 2020. 5. 31. | ||
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순수입 | |||||||
덜: 영업활동으로 제공되는 현금 | |||||||
덜: 투자 활동에 사용된 현금 | |||||||
현금 흐름표 기반 총 발생액 | |||||||
재무비율 | |||||||
현금 흐름표 기반 발생 비율1 | |||||||
벤치 마크 | |||||||
현금 흐름표 기반 발생 비율경쟁자2 | |||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||
Union Pacific Corp. | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||
United Parcel Service Inc. | |||||||
현금 흐름표 기반 발생 비율부문 | |||||||
수송 | |||||||
현금 흐름표 기반 발생 비율산업 | |||||||
산업재 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-K (보고 날짜: 2020-05-31).
1 2025 계산
현금 흐름표 기반 발생 비율 = 100 × 현금 흐름표 기반 총 발생액 ÷ 평균 순 영업 자산
= 100 × ÷ [( + ) ÷ 2] =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 5년간의 재무 데이터를 분석한 결과, 순영업자산은 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 2021년 5월 31일 37,960백만 달러에서 2025년 5월 31일 43,151백만 달러로 증가했습니다. 이는 연평균 성장률이 약 3.4%임을 시사합니다.
현금 흐름표 기반 집계 발생액은 변동성을 보입니다. 2021년 5월 31일 1,106백만 달러에서 2022년 5월 31일 810백만 달러로 감소했지만, 2023년 5월 31일 1,298백만 달러로 다시 증가했습니다. 이후 2024년 5월 31일 1,219백만 달러, 2025년 5월 31일 1,148백만 달러로 감소하는 경향을 보입니다.
현금흐름표 기반 발생 비율은 2.12%에서 3.32%로 증가했다가 다시 2.72%로 감소하는 등 순영업자산 증가율과 유사한 패턴을 보입니다. 2021년 3.01%에서 2022년 2.12%로 감소한 후 2023년 3.32%로 반등했지만, 2024년 3.01%, 2025년 2.72%로 감소했습니다. 이는 순영업자산 증가율에 대한 현금 흐름 창출 능력의 변화를 나타냅니다.
- 순영업자산
- 전반적으로 증가 추세이며, 이는 사업 확장 또는 자산 투자를 반영할 수 있습니다.
- 현금 흐름표 기반 집계 발생액
- 변동성이 크지만, 전반적으로 1,100백만 달러에서 1,300백만 달러 사이의 수준을 유지하고 있습니다. 이는 사업 운영을 통해 창출되는 현금 흐름의 규모를 나타냅니다.
- 현금흐름표 기반 발생 비율
- 순영업자산 대비 현금 흐름 창출 능력을 보여주는 지표입니다. 비율의 변동성은 사업 운영의 효율성 변화를 시사할 수 있습니다.