손익계산서의 구조
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FedEx Corp., 연결 손익 계산서의 구조
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-K (보고 날짜: 2020-05-31).
- 수익 구조 및 비율 변화
- 분석 기간 동안 수익은 기준선인 100%로 표준화되어 있으며, 변경되지 않고 일정하게 유지되고 있다. 이는 비교 기준이 동일하게 유지됨을 의미하며, 회사의 총 수익 규모 자체는 지속적으로 변하지 않은 것으로 해석할 수 있다.
- 영업 비용 항목들
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주요 비용 항목들은 수익에 대해 비율로 산출되어 있으며, 일부 비용 항목의 비율은 일정하거나 점차 감소하는 추세를 보이고 있다. 특히 급여 및 직원 복리후생 비용은 약 36% 내외로 지속적인 비율을 유지하며, 구매한 교통수단 비용 역시 25% 중반에서 24% 후반으로 약간 감소하는 모습을 보여준다. 이는 운영 효율성 향상 또는 비용 관리 개선의 가능성을 시사한다.
반면, 연료 비용은 지난해에 비해 약간의 변동성을 보여주며, 2022년 이후에는 다소 증가하는 경향을 나타내었다. 이와 함께 영업권 및 기타 자산 손상 비용, 비즈니스 최적화 및 재조정 비용은 일부 연도에서 존재하다가 점차 낮아지거나 미미한 수준으로 변화하고 있다.
- 영업이익률
- 영업이익은 수익에 대해 평균 3.5% 내외의 비율로 안정적인 수준을 유지하고 있으며, 2021년에는 약 7%까지 상승하는 등 일시적 호조를 보인 적도 있다. 그러나 전반적으로는 2020년 이후로 다소 낮은 수치를 유지하는 경향이 나타나, 수익성은 일정 수준을 벗어나지 않으면서 유지되고 있다.
- 금융 비용 및 기타 수익
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이자 비용은 수익에 대해 약 0.7%에서 1% 미만으로 낮은 수준을 유지하며, 이자소득 역시 점차 증가하는 추세를 보여준다. 이에 따라 금융영업 관련 수익성은 안정화되어 가고 있음을 알 수 있다.
그 외 퇴직연금 관련 수입(비용)과 기타 항목들은 상대적으로 작은 비율이지만, 일부 연도에서 변동성을 보여주며 복합적인 영향을 받고 있다. 특히 퇴직연금 관련 수입은 2021년 급증하는 모습을 보이기도 했다.
- 세전 소득 및 순이익
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세전 소득은 수익 대비 약 2.4%에서 7.95% 사이로 변동하며, 2021년 최고치를 기록하였다. 이후에는 5% 내외로 안정된 수준을 유지하고 있으며, 이는 수익성 향상 또는 비용 절감 활동이 어느 정도 기여했음을 시사한다.
순수익은 수익 대비 약 1.86%에서 6.23% 사이에서 변동하였으며, 전반적으로 안정적인 수익성과 수익성 향상이 일부 연도에서 관찰된다. 특히 2021년에 강한 증가세를 보인 이후, 2023년까지 소폭 조정을 거쳐 현재 수준을 유지하고 있다.