대차 대조표의 구조 : 자산
분기별 데이터
United Airlines Holdings Inc., 연결 대차 대조표의 구조 : 자산 (분기 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
전반적으로, 분석 기간 동안 자산 구성에 상당한 변화가 있었습니다.
- 유동 자산
- 유동 자산의 비중은 2020년 초 14.9%에서 2021년 중반 34.73%까지 증가했습니다. 이는 현금 및 현금성 자산, 단기 투자, 미수금의 증가에 기인합니다. 2021년 이후에는 점진적으로 감소하여 2025년 초 23.71%로 떨어졌습니다. 이러한 감소는 단기 투자와 현금 및 현금성 자산의 감소를 반영합니다.
- 비유동 자산
- 비유동 자산의 비중은 2020년 초 85.1%에서 2021년 중반 65.27%까지 감소했습니다. 이후 2025년 초 76.29%로 증가했습니다. 이는 운영 재산 및 장비, 운용리스 사용권 자산, 무형 자산의 상대적 중요성이 증가했음을 나타냅니다.
- 현금 및 현금성 자산
- 현금 및 현금성 자산은 2020년 초 총 자산의 6.49%에서 2021년 중반 29.33%로 크게 증가했습니다. 이후 2025년 초 8.82%로 감소했습니다. 이는 초기 기간 동안 유동성 확보에 중점을 두었음을 시사하며, 이후에는 자금 활용이 증가했음을 나타냅니다.
- 단기 투자
- 단기 투자는 2020년 초 총 자산의 3.35%에서 2022년 중반 13.73%까지 증가했습니다. 이후 2025년 초 8.65%로 감소했습니다. 이는 투자 전략의 변화 또는 시장 상황에 따른 조정으로 해석될 수 있습니다.
- 미수금, 순
- 미수금은 2020년 초 총 자산의 1.49%에서 2021년 중반 2.52%로 증가했습니다. 이후 2025년 초 3.19%로 소폭 증가했습니다. 이는 매출 증가 또는 채권 회수 조건의 변화를 반영할 수 있습니다.
- 운영 재산 및 장비, 그물
- 운영 재산 및 장비는 2020년 초 총 자산의 59.96%에서 2021년 중반 45.51%로 감소했습니다. 이후 2025년 초 58.93%로 증가했습니다. 이는 자산 감가상각 또는 신규 자산 투자에 기인할 수 있습니다.
- 운용리스 사용권 자산
- 운용리스 사용권 자산은 2020년 초 총 자산의 9.15%에서 2025년 초 6.32%로 감소했습니다. 이는 리스 계약의 만료 또는 조건 변경을 반영할 수 있습니다.
- 무형 자산, 순 자산
- 무형 자산은 2020년 초 총 자산의 5.55%에서 2025년 초 3.49%로 감소했습니다. 이는 무형 자산의 감가상각 또는 손상차손을 반영할 수 있습니다.
전반적으로, 자산 구성은 유동성 확보에서 장기 투자로, 그리고 운영 자산에 대한 집중으로 변화하는 추세를 보였습니다. 이러한 변화는 외부 환경 변화에 대한 대응 또는 내부 전략 조정의 결과로 해석될 수 있습니다.