대차 대조표의 구조 : 자산
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United Airlines Holdings Inc., 연결 대차 대조표의 구조 : 자산 (분기 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
- 자산 구성에 대한 전반적인 변화
- 분석 기간 동안, 회사의 총 자산에서 유동자산은 전반적으로 일정 수준을 유지하며 14.9%에서 34.63% 사이에서 변동하는 경향을 보이고 있습니다. 특히, 2020년 상반기 이후에는 유동자산 비중이 점차 증가하는 추세를 보여, 단기 적극적 유동성 확보를 시도한 것으로 해석됩니다. 반면, 비유동자산은 73.07%에서 시작해 73.75% 범위 내에서 변동하며 대체로 안정적인 비중을 유지하고 있습니다.
- 자산의 구성 항목별 특징 및 변화 추이
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운영 재산 및 장비의 비중은 51%~57% 범위 내에서 지속적으로 높은 수준을 유지하며, 회사의 핵심 자산인 항공기 및 관련 자산의 메시지를 보여줍니다. 특히, 2020년 이후에는 이 비중이 점차 증가하는 것이 관찰되며, 이는 항공기 관련 자산이 회사의 주요 사업 기반임을 의미합니다. 반면, 친선 자산은 6% 내외로 상대적으로 낮은 비중이 유지되며, 내부 운영에 필요한 무형 자산은 안정적인 변화 양상을 보이고 있습니다.
또한, 운용리스 사용권 자산은 약 5%~9% 범위 내에서 소폭 변동하며, 이는 리스 상각 및 관련 회계 정책 변화와 연관될 수 있습니다.
- 단기 유동성 및 유동자산의 증감
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2020년 이후, 현금 및 현금성 자산은 초기 6.49%에서 2020년 하반기 이후 급증해 26% 이상까지 확대되었으며, 이후 점차 하락하는 모습을 보입니다. 2023년과 2024년에는 다소 안정적이지만, 2025년에는 다시 증가하는 추세를 보여, 유동성 확보와 운용 전략의 변화가 반영된 것으로 해석됩니다.
단기 투자 비중은 2020년 이후 급감하고, 2022년부터 2023년까지는 다시 서서히 증가세를 타며 8% 내외를 유지하는 모습입니다. 이는 단기 유동성 자산의 조정과 운용 방향성을 반영하는 것으로 보이며, 회사가 유연한 재무 전략을 수행하는 것으로 볼 수 있습니다.
- 자산 내 기타 계열사 투자와 무형자산의 역할
- 계열사 및 기타 투자는 전반적으로 약 1.6%~2.4% 범위 내에서 안정적으로 유지되며, 자본적 투자보다 핵심 영업 자산에 더 집중하는 모습을 보여줍니다. 무형자산은 3.5%에서 5.55% 사이에서 적절히 관리되고 있으며, 경쟁력 확보와 브랜드 가치 유지에 기여하고 있음을 추측할 수 있습니다.
- 이연소득세 및 기타 구체적 요소
- 2020년 이후에는 이연소득세 항목이 별도 표기되어 있으며, 비중은 수치를 확인할 수 없지만, 일부 기간(2020년 9월 이후)에서 0.14%~1.49% 선에서 나타남을 고려할 때, 세무상의 기준 변화 또는 일시적 세무 이익 조정이 반영된 것으로 해석됩니다.