장기 활동 비율 분석
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
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장기 활동 비율(요약)
FedEx Corp., 장기 활동 비율
| 2025. 5. 31. | 2024. 5. 31. | 2023. 5. 31. | 2022. 5. 31. | 2021. 5. 31. | 2020. 5. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 순고정자산 회전율 | |||||||
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함) | |||||||
| 총 자산 회전율 | |||||||
| 주주 자기자본회전율 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-K (보고 날짜: 2020-05-31).
- 순고정자산 회전율
- 2020년부터 2023년까지 수치가 점차 증가하는 양상을 보였으며, 2023년 이후에는 소폭 하락이나 정체를 나타내고 있다. 이는 자산의 효과적인 활용도가 2022년까지 개선되었으나, 이후 안정기에 들어갔거나 약간의 감소를 겪고 있음을 시사한다.
- 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)
- 이 지표는 전반적으로 2020년부터 2022년까지 상승하는 추세를 보였으며, 2023년 이후에는 소폭 하락 또는 정체가 나타나고 있다. 운용리스 또는 사용권 자산이 포함된 경우에도 동일한 패턴이 관찰되며, 자산 활용의 효율성이 일시적으로 높아졌다가 이후 일정 수준을 유지하는 것으로 판단된다.
- 총 자산 회전율
- 이 비율은 2020년 이후 꾸준히 증가하며 2022년에 정점을 찍었다가, 이후 2023년과 2024년에 약간 하락하는 모습을 보인다. 이는 자산을 통한 매출 창출력이 일시적으로 강했음을 의미하며, 이후에는 소폭 조정을 겪거나 안정기에 들어갔음을 시사한다.
- 주주 자기자본회전율
- 이 비율은 2020년부터 2022년까지는 비교적 높은 수준을 유지하다가 2023년과 2024년에 약간 감소하는 추세를 보이고 있다. 이는 자기자본을 활용한 매출 창출력이 일부 둔화된 것으로 해석될 수 있으며, 자본 효율성은 전반적으로 유지되고 있으나 소폭의 변동이 관찰된다.
순고정자산 회전율
FedEx Corp., 순고정자산 회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 5. 31. | 2024. 5. 31. | 2023. 5. 31. | 2022. 5. 31. | 2021. 5. 31. | 2020. 5. 31. | ||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||
| 수익 | |||||||
| 순 재산 및 장비 | |||||||
| 장기 활동 비율 | |||||||
| 순고정자산 회전율1 | |||||||
| 벤치 마크 | |||||||
| 순고정자산 회전율경쟁자2 | |||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||
| 순고정자산 회전율부문 | |||||||
| 수송 | |||||||
| 순고정자산 회전율산업 | |||||||
| 산업재 | |||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-K (보고 날짜: 2020-05-31).
1 2025 계산
순고정자산 회전율 = 수익 ÷ 순 재산 및 장비
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 수익
- 2020년부터 2022년까지 수익은 지속적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2020년에는 약 69,217백만 달러였던 것이 2022년에는 93,512백만 달러로 약 35%의 성장률을 기록하였으며, 이 기간 동안 안정적이고 강한 성장세를 나타냈습니다. 이후 2023년에는 90,155백만 달러로 다소 감소하는 모습을 보였으며, 2024년과 2025년에는 각각 87,693백만 달러와 87,926백만 달러로 수익은 다소 정체 또는 약한 성장세를 유지하는 모습입니다. 이러한 패턴은 일시적인 변동 또는 시장 환경의 변화에 따른 것으로 해석될 수 있습니다.
- 순 재산 및 장비
- 순 재산 및 장비는 지속적으로 증가하는 경향을 나타냈으며, 2020년 약 33,608백만 달러에서 2025년 약 41,642백만 달러로 약 24% 증가하였습니다. 이와 같은 성장은 회사의 자산 확장 또는 자본 투자를 통해 자산 규모를 늘려온 것으로 볼 수 있습니다. 또한, 연평균 증가율이 일정 수준을 유지하며 자산 구성에 대한 안정성과 성장 전략이 병행되고 있음을 시사합니다.
- 순고정자산 회전율
- 이 비율은 2020년 2.06에서 2022년 2.45까지 증가하는 추세를 보였으며, 이후 2023년에는 2.22, 2024년과 2025년에는 각각 2.11로 다소 낮아지는 모습을 나타냈습니다. 이는 자산이 수익창출에 어느 정도 능률적으로 기여하고 있음을 의미하지만, 2022년 이후로는 다소 효율성 감소의 징후가 있을 수 있습니다. 이러한 변화는 운영효율성 또는 자산 활용의 변화에 기인할 수 있으며, 향후 효율성 확보를 위한 모니터링이 필요할 수 있습니다.
순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)
FedEx Corp., 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 5. 31. | 2024. 5. 31. | 2023. 5. 31. | 2022. 5. 31. | 2021. 5. 31. | 2020. 5. 31. | ||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||
| 수익 | |||||||
| 순 재산 및 장비 | |||||||
| 운용리스 사용권 자산, 순 | |||||||
| 순 자산 및 장비(운영 리스, 사용권 자산 포함) | |||||||
| 장기 활동 비율 | |||||||
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)1 | |||||||
| 벤치 마크 | |||||||
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)경쟁자2 | |||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)부문 | |||||||
| 수송 | |||||||
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)산업 | |||||||
| 산업재 | |||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-K (보고 날짜: 2020-05-31).
1 2025 계산
순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함) = 수익 ÷ 순 자산 및 장비(운영 리스, 사용권 자산 포함)
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 수익
- 2020년부터 2022년까지의 기간 동안 수익은 꾸준한 증가세를 보이고 있으며, 2022년에는 93,512백만 달러로 정점을 찍었습니다. 이는 전략적인 사업 확장이나 시장 점유율 확대로 인해 수익이 상승한 것으로 보입니다. 그러나 2023년 이후에는 다소 하락하는 추세를 나타내며, 2024년과 2025년에는 각각 87,693백만 달러와 87,926백만 달러로 수익이 다소 감소하는 모습을 보이고 있습니다. 이는 시장 경쟁 심화 또는 비용 구조 변화 등 다양한 외부 또는 내부 요인에 의한 영향일 수 있습니다.
- 순 자산 및 장비(운영 리스, 사용권 자산 포함)
- 이 지표는 2020년 47,525백만 달러에서 지속적으로 증가하여 2022년 54,704백만 달러에 도달하였으며, 이후 완만한 증가 또는 정체 상태를 유지하는 모습을 보여줍니다. 2023년 이후에는 58,045백만 달러로 조금 더 상승한 뒤, 2024년과 2025년에는 각각 58,606백만 달러와 58,095백만 달러로 보합 또는 미묘한 변동을 기록하고 있습니다. 이러한 추세는 자산 규모의 확대 또는 신규 투자를 반영하며, 재무적 안정성을 유지하는 데 기여하는 것으로 해석할 수 있습니다.
- 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)
- 이 비율은 1.46에서 시작하여 2021년 1.64까지 상승한 후, 2022년에는 1.71로 최고치를 기록하였습니다. 이는 기업이 보유한 순고정자산을 통해 매출을 더 효율적으로 창출하고 있음을 보여줍니다. 이후 2023년에는 일시적으로 1.55로 하락하였으며, 2024년과 2025년에는 1.5와 1.51로 유지되거나 약간 회복하는 모습입니다. 이러한 변화는 자산 활용 효율성의 일시적 변동성을 나타내며, 전체적으로는 안정된 수준의 자산 회전율을 유지하는 것으로 평가할 수 있습니다.
총 자산 회전율
FedEx Corp., 총자산회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 5. 31. | 2024. 5. 31. | 2023. 5. 31. | 2022. 5. 31. | 2021. 5. 31. | 2020. 5. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||
| 수익 | |||||||
| 총 자산 | |||||||
| 장기 활동 비율 | |||||||
| 총 자산 회전율1 | |||||||
| 벤치 마크 | |||||||
| 총 자산 회전율경쟁자2 | |||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||
| 총 자산 회전율부문 | |||||||
| 수송 | |||||||
| 총 자산 회전율산업 | |||||||
| 산업재 | |||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-K (보고 날짜: 2020-05-31).
1 2025 계산
총 자산 회전율 = 수익 ÷ 총 자산
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 수익 추세
- 2020년 이후 수익은 전반적으로 증가하는 경향을 보였습니다. 2020년 69,217백만 달러에서 2021년에는 83,959백만 달러로 큰 폭으로 상승하였으며, 이후 2022년에는 93,512백만 달러로 더욱 증가하였습니다. 그러나 2023년에는 다소 하락하여 90,155백만 달러를 기록하였고, 2024년과 2025년에는 각각 87,693백만 달러와 87,926백만 달러로 약간의 변동을 보이면서도 안정적인 수준을 유지하는 모습입니다.
- 총 자산 변동
- 총 자산은 2020년 73,537백만 달러에서 점차 증가하여 2022년에는 85,994백만 달러로 최고치를 기록하였고, 이후 약간의 하락세를 보이며 2023년 87,143백만 달러, 2024년 87,007백만 달러, 2025년 87,627백만 달러로 유지되고 있습니다. 전반적으로 자산 규모는 점진적으로 성장하는 추세를 나타내고 있습니다.
- 총 자산 회전율
- 이 비율은 2020년 0.94에서 2021년 1.01로 증가하며 자산을 통한 수익화 효율이 개선되었음을 보여줍니다. 이후 2022년에는 1.09로 최고치를 기록하였으며, 2023년과 2024년에는 각각 1.03과 1.01로 다소 조정되는 모습입니다. 2025년에는 다시 1로 회복되어, 자산 회전률이 일정 수준에서 안정적임을 나타내고 있습니다.
- 전반적 분석
- 이 기간 동안 수익과 총 자산은 모두 성장 또는 안정된 추세를 유지하며, 자산 회전율의 변동 역시 수익성과 효율성의 조정을 반영합니다. 수익이 일시적으로 하락하였지만, 총 자산의 안정적 유지와 회전율의 재조정을 통해 자산 활용의 적합성을 가늠할 수 있습니다. 전체적으로는 재무적 규모 확대와 운영 효율성 증대가 병행되고 있음을 시사합니다.
주주 자기자본회전율
FedEx Corp., 주주 자본회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 5. 31. | 2024. 5. 31. | 2023. 5. 31. | 2022. 5. 31. | 2021. 5. 31. | 2020. 5. 31. | ||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||
| 수익 | |||||||
| 보통주주의 투자 | |||||||
| 장기 활동 비율 | |||||||
| 주주 자기자본회전율1 | |||||||
| 벤치 마크 | |||||||
| 주주 자기자본회전율경쟁자2 | |||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||
| 주주 자기자본회전율부문 | |||||||
| 수송 | |||||||
| 주주 자기자본회전율산업 | |||||||
| 산업재 | |||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-K (보고 날짜: 2020-05-31).
1 2025 계산
주주 자기자본회전율 = 수익 ÷ 보통주주의 투자
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 수익
- 2020년 이후 수익은 전반적으로 증가하는 추세를 보여왔으며, 2022년 최대치인 93,512백만 달러를 기록하였다. 이후 2023년과 2024년에는 각각 90,155백만 달러와 87,693백만 달러로 약간 감소하는 모습을 보였으나, 2025년에는 다시 소폭 회복되어 87,926백만 달러 수준을 유지하였다. 이러한 수익 패턴은 회사의 매출 흐름이 변동이 있지만, 전반적으로 성장 또는 안정적인 수준을 유지하는 방향으로 나타난다.
- 보통주주의 투자
- 보통주주의 투자는 지속적인 증가 추세를 보이고 있으며, 2020년 18,295백만 달러에서 2025년 28,074백만 달러로 증가하였다. 이는 회사의 자기자본이 장기적으로 증가하고 있음을 시사하며, 주주가치 창출이 계속되고 있음을 나타낸다. 특히 2021년 이후 가파른 증가세를 보여 2022년 이후에도 안정적으로 증가하는 모습이 관찰된다.
- 주주 자기자본회전율
- 이 비율은 3.78에서 3.13까지 하락하는 추세를 보여왔으며, 이는 회사가 주주 자본을 운용하는 효율성이 점차 낮아지고 있음을 의미한다. 초기에는 높은 자기자본 회전율을 기록하였으나, 시간이 지남에 따라 감소하는 흐름이 지속되고 있어, 자본이 이전보다 덜 효율적으로 활용되고 있거나, 자본 규모가 커졌기 때문일 수 있다. 이러한 추세는 자본의 증가와 기업 자산 활용 효율 간의 조정이 필요함을 시사할 수 있다.