대차 대조표: 자산
분기별 데이터
대차대조표는 채권자, 투자자 및 분석가에게 회사의 자원(자산)과 자본 출처(자본 및 부채)에 대한 정보를 제공합니다. 또한 일반적으로 회사 자산의 미래 수익 능력에 대한 정보와 미수금 및 재고에서 발생할 수 있는 현금 흐름에 대한 표시를 제공합니다.
자산은 과거 사건의 결과로 회사가 통제하고 미래의 경제적 이익이 기업으로 흘러 들어갈 것으로 예상되는 자원입니다.
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FedEx Corp., 연결대차대조표: 자산(분기별 데이터)
US$ 단위: 백만 달러
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31), 10-K (보고 날짜: 2020-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-08-31).
전반적으로 자산 구성 요소는 분석 기간 동안 꾸준한 증가 추세를 보였습니다. 총 자산은 2019년 8월 31일의 684억 5200만 달러에서 2025년 11월 30일의 891억 8100만 달러로 증가했습니다.
- 현금 및 현금성자산
- 현금 및 현금성자산은 상당한 변동성을 보였습니다. 2019년 8월 31일의 23억 8900만 달러에서 2020년 5월 31일의 48억 8100만 달러로 급증한 후 2021년 5월 31일의 70억 8700만 달러로 최고점을 찍었습니다. 이후 감소하여 2025년 11월 30일에는 65억 7000만 달러를 기록했습니다. 이러한 변동성은 운영 활동, 자금 조달 및 투자 활동의 변화를 반영할 수 있습니다.
- 미수금, 충당금 감소
- 미수금은 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2019년 8월 31일의 93억 1200만 달러에서 2021년 11월 30일의 121억 9700만 달러로 증가했습니다. 이후 2025년 11월 30일에는 121억 5900만 달러로 소폭 감소했습니다. 이러한 증가는 매출 증가와 함께 신용 판매 증가를 나타낼 수 있습니다.
- 예비 부품, 소모품 및 연료, 더 적은 허용량
- 예비 부품, 소모품 및 연료는 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2019년 8월 31일의 5억 7400만 달러에서 2025년 11월 30일의 63100만 달러로 소폭 증가했습니다. 이러한 안정성은 운영 요구 사항의 일관성을 반영할 수 있습니다.
- 선불 비용 및 기타
- 선불 비용 및 기타 자산은 2019년 8월 31일의 7억 4200만 달러에서 2022년 11월 30일의 12억 3600만 달러로 증가한 후 2025년 11월 30일에는 12억 9300만 달러로 감소했습니다. 이러한 변동성은 선불 비용 및 기타 자산의 시기적 특성을 반영할 수 있습니다.
- 유동 자산
- 유동 자산은 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2019년 8월 31일의 130억 1700만 달러에서 2025년 11월 30일의 183억 8600만 달러로 증가했습니다. 이러한 증가는 전반적인 자산 규모의 증가를 반영합니다.
- 순 재산 및 장비
- 순 재산 및 장비는 꾸준히 증가했습니다. 2019년 8월 31일의 316억 1000만 달러에서 2025년 11월 30일의 409억 6400만 달러로 증가했습니다. 이는 장기 투자 및 자산 확장을 나타냅니다.
- 운용리스 사용권 자산, 순
- 운용리스 사용권 자산은 2019년 8월 31일의 138억 1900만 달러에서 2025년 11월 30일의 161억 8400만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 이는 리스 계약을 통한 자산 사용 증가를 반영합니다.
- 기타 자산
- 기타 자산은 2019년 8월 31일의 31억 8500만 달러에서 2025년 11월 30일의 43억 9600만 달러로 증가했습니다. 이러한 증가는 다양한 기타 자산의 증가를 나타냅니다.
- 다른 장기 자산
- 다른 장기 자산은 2019년 8월 31일의 238억 2500만 달러에서 2025년 11월 30일의 272억 600만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 이는 장기 투자 및 자산 확장을 나타냅니다.
- 장기 자산
- 장기 자산은 2019년 8월 31일의 554억 3500만 달러에서 2025년 11월 30일의 685억 2800만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 이는 장기 투자 및 자산 확장을 나타냅니다.
전반적으로 자산 구성 요소는 분석 기간 동안 꾸준한 성장세를 보였습니다. 이러한 성장은 운영 확장, 전략적 투자 및 리스 계약 증가에 기인할 수 있습니다.