Parker-Hannifin Corp. 는 다양한 산업 및 항공 우주 시스템의 2개 부문으로 운영됩니다.
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보고 대상 부문 이익률
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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다각화된 산업 | ||||||
항공우주 시스템 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
- 다각화된 산업⸺보고 가능한 부문 이익률 비율
- 이 항목은 2017년부터 2022년까지 전반적으로 상승하는 추세를 보이고 있다. 2017년 14.91%에서 시작하여 2019년에는 16.46%로 증가했으며, 이후 2020년에는 약간 소폭 하락하는 모습도 있었으나, 2021년과 2022년에는 각각 18.69%와 20.19%로 지속적이며 견조한 성장을 나타내고 있다. 이는 전체 산업 포트폴리오의 수익성 개선과 비용 효율성 향상, 또는 시장 조건의 개선에 따른 수익성 증대를 암시한다.
- 항공우주 시스템⸺보고 가능한 부문 이익률 비율
- 이 부문 역시 2017년 14.77%에서 시작해 2018년과 2019년에 각각 17.19%와 19.43%로 상승하는 모습을 보여주었으며, 2020년에는 일시적으로 약간의 하락(17.44%)이 있었으나 이후 2021년과 2022년에 각각 16.88%와 19.9%로 다시 상승하였다. 이러한 변동은 해당 부문 기대 수익률의 회복력과 시장 또는 운영 효율성의 개선을 반영하는 것으로 해석할 수 있다. 특히, 2022년의 높은 수익률은 최근 글로벌 공급망 문제와 시장 변동성을 고려할 때 긍정적인 신호로 간주될 수 있다.
보고 대상 부문 이익률: 다각화된 산업
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | ||||||
영업이익 부문 | ||||||
순 매출액 | ||||||
보고 대상 부문 수익성 비율 | ||||||
보고 대상 부문 이익률1 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
1 2022 계산
보고 대상 부문 이익률 = 100 × 영업이익 부문 ÷ 순 매출액
= 100 × ÷ =
- 영업이익 부문
- 2017년부터 2022년까지 영업이익은 전반적으로 증가하는 추세를 보여주고 있으며, 2020년과 2021년 사이에는 다소 정체된 모습을 보였다. 그러나 2022년에는 다시 급증하여 역대 최고치를 기록하였다. 이는 회사의 수익성 개선과 운영 효율성 향상에 기인한 것으로 해석될 수 있다.
- 순 매출액
- 2022년까지 지속적인 성장세를 유지하였다. 2017년부터 2018년까지 큰 폭으로 증가하였으며, 이후 다소 정체 또는 소폭의 변동을 겪었으나, 2022년에는 2017년 수준을 훨씬 초과하는 수준의 매출액을 기록하였다. 이는 시장에서의 경쟁력 강화와 수익성 향상에 따른 결과로 볼 수 있다.
- 보고 대상 부문 이익률
- 이익률은 2017년부터 꾸준히 상승하여 2022년까지 증가하는 경향을 보였다. 특히 2021년과 2022년에 급증하여 20%를 돌파하였다. 이는 회사의 비용 통제와 수익성 개선 전략이 효과를 거두고 있었음을 시사하며, 전반적인 운영 효율성 증가와 연결될 수 있다.
보고 대상 부문 이익률: 항공우주 시스템
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | ||||||
영업이익 부문 | ||||||
순 매출액 | ||||||
보고 대상 부문 수익성 비율 | ||||||
보고 대상 부문 이익률1 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
1 2022 계산
보고 대상 부문 이익률 = 100 × 영업이익 부문 ÷ 순 매출액
= 100 × ÷ =
- 영업이익 부문
- 2017년에서 2019년까지 영업이익은 지속적으로 증가하는 추세를 보여왔으며, 2019년에는 약 487,757천 달러로 최고치를 기록하였다. 이후 2020년에는 약 476,900천 달러로 다소 감소하였으나, 2021년에는 다시 하락하여 약 402,895천 달러를 기록하였다. 그러나 2022년에는 약 501,431천 달러로 크게 증가하며 회복세를 보였으며, 전체 기간 동안 변동성은 있지만 전반적으로는 성장 또는 회복하는 모습이다.
- 순 매출액
- 2017년의 약 2,284,727천 달러에서 점차 상승하여 2019년에는 약 2,510,777천 달러를 기록하였다. 이후 2020년에 약 2,734,635천 달러로 정점에 도달했으며, 2021년에는 약 2,387,481천 달러로 일시적 감소를 보였다. 그러나 2022년에는 다시 상승하여 약 2,519,562천 달러에 도달하였으며, 전체적으로 매출액은 증가하는 추세를 유지하고 있다.
- 보고 대상 부문 이익률
- 이익률은 2017년 약 14.77%에서 2019년 약 19.43%로 상승하였다. 2020년에는 약 17.44%로 일시적으로 낮아졌으나, 이후 2021년에는 약 16.88%로 다소 하락하였다. 그러나 2022년에는 약 19.9%로 회복되고, 전 기간 평균보다 높은 수준을 유지하며 수익성의 향상이 지속되고 있음을 보여준다.
보고 대상 부문 자산 수익률
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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다각화된 산업 | ||||||
항공우주 시스템 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
- 다각화된 산업⸺보고 가능한 세그먼트 자산 수익률
- 이 지표는 2017년 약 10.87%에서 2019년에는 기초를 견고히 하며 14.74%까지 상승하는 양상을 보였습니다. 이후 2020년에는 10.4%로 다소 하락하였으나, 2021년과 2022년에는 각각 13.53%와 17%로 다시 개선된 수익률을 기록하였습니다. 전반적으로 이 지표는 일정 기간 동안 상승 흐름을 보였으며, 2022년에는 가장 높은 수익률을 기록하면서 재무 성과의 호전을 시사합니다.
- 항공우주 시스템⸺보고 가능한 세그먼트 자산 수익률
- 이 항목은 2017년 23.89%로 시작하여 2019년 31.55%에 이르러 견고한 수익성을 나타냈습니다. 2020년에는 14.67%로 급락하였으며, 이는 아마도 글로벌 공급망 문제나 시장 변동성에 따른 임시적 영향일 수 있습니다. 이후 2021년과 2022년에는 각각 13.09%와 16.6%로 부분 회복되는 모습이 관찰됩니다. 전반적으로 이 지표는 높은 초기 수익률 이후 변동성을 겪고 있으나, 최근에는 회복세를 보여 긍정적 신호로 해석할 수 있습니다.
보고 대상 부문 자산 수익률: 다각화된 산업
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | ||||||
영업이익 부문 | ||||||
자산 | ||||||
보고 대상 부문 수익성 비율 | ||||||
보고 대상 부문 자산 수익률1 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
1 2022 계산
보고 대상 부문 자산 수익률 = 100 × 영업이익 부문 ÷ 자산
= 100 × ÷ =
- 영업이익 부문
- 2020년 이후로 영업이익은 일정한 성장세를 보여 왔으며, 가장 최근인 2022년에는 약 2,693,303천 달러로 이전 년도에 비해 큰 폭으로 증가하였음을 알 수 있다. 이러한 상승은 영업 효율성 또는 수익성 향상이 일어난 결과일 수 있으며, 코로나19 팬데믹 이후 경기 회복과 맞물려 기업의 영업 실적이 전반적으로 호조를 보인 것으로 해석할 수 있다.
- 자산
- 사업 기간 동안 자산 규모는 초기인 2017년 이후 꾸준하게 증가하는 경향을 보였다. 특히 2020년을 기점으로 빠른 증가세를 나타냈으며, 2022년에는 약 15,838,512천 달러로 정점에 달하였다. 이는 기업이 설비 확장 혹은 인수합병 등으로 자본 투자를 확대했을 가능성을 시사한다. 다만, 2022년 이후 살짝 감소하는 흐름을 보여 향후 자본 구조의 조정이 필요할 수도 있다.
- 보고 대상 부문 자산 수익률
- 이 비율은 전 기간 동안 지속적으로 상승하는 모습을 보였다. 2017년 10.87%에서 2022년에는 17%에 근접하는 수준으로 증가하였다. 이는 자산 효율성이 개선되어, 동일한 자산 규모로 더 높은 수익을 창출하거나, 수익성이 향상됨에 따라 영업 성과가 전반적으로 우수해지고 있음을 의미한다. 이러한 수익률 증가는 기업의 운영 효율성 향상 및 비용 관리가 효과적이었음을 반영할 수 있다.
보고 대상 부문 자산 수익률: 항공우주 시스템
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | ||||||
영업이익 부문 | ||||||
자산 | ||||||
보고 대상 부문 수익성 비율 | ||||||
보고 대상 부문 자산 수익률1 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
1 2022 계산
보고 대상 부문 자산 수익률 = 100 × 영업이익 부문 ÷ 자산
= 100 × ÷ =
- 영업이익 부문
- 이 항목은 전체 기간 동안 일반적으로 증가하는 추세를 보였으며, 2017년 이후 2019년까지 꾸준한 성장을 나타냈다. 특히 2019년에는 487,757천 달러로 정점을 기록한 후, 2020년과 2021년에는 다소 하락하는 모습을 보였으나, 2022년에는 다시 상승하여 501,431천 달러를 기록했다. 이러한 변동은 회사의 영업 활동이 안정적이면서도 잠정적인 도전과 회복 과정을 겪고 있음을 시사한다.
- 자산
- 자산 규모는 2017년 약 1,412억 달러에서 2020년 3,251억 달러까지 급증하는 모습을 보여, 전반적으로 상당한 자산 증대가 있었음을 알 수 있다. 이후 2021년과 2022년에는 조금씩 감소하는 추세를 보여, 자산이 일부 조정 또는 매각을 통해 축소된 것으로 해석될 수 있다. 이 기간 동안 자산 규모의 증감은 기업의 성장 또는 구조조정을 반영하는 것으로 볼 수 있다.
- 보고 대상 부문 자산 수익률
- 이 지표는 2017년 23.89%로 시작하여 2019년의 31.55%까지 지속적으로 상승하였다. 이는 자산에 대한 효율성과 수익성 증가를 의미한다. 그러나 2020년에는 14.67%로 급락하며 수익률이 크게 하락했고, 이후 2021년과 2022년에는 13.09%와 16.6%로 다소 회복되는 모습을 보였다. 전반적으로 수익률은 전성기 이후 일시적인 저하를 겪었으나, 점진적인 회복세를 나타내고 있음을 알 수 있다.
보고 대상 부문 자산 회전율
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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다각화된 산업 | ||||||
항공우주 시스템 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
- 다각화된 산업 세그먼트의 자산 회전율
- 이 지표는 2017년부터 2022년까지 비교적 안정된 범위 내에서 변동을 보여주고 있다. 2018년과 2019년에는 각각 0.9로 유지되었으며, 이후 2020년에는 0.69로 하락하였다. 이는 자산 활용 수준이 일시적으로 감소한 것으로 볼 수 있다. 그러나 2021년과 2022년에는 각각 0.72와 0.84로 회복되었으며, 2022년에는 2020년보다 높은 수준을 기록하며 회복세를 보이고 있다. 전반적으로, 이 세그먼트는 혼합된 수준의 효율성을 보이고 있지만, 2022년 데이터는 특히 강력한 회전율을 나타내고 있음이 드러난다.
- 항공우주 시스템 세그먼트의 자산 회전율
- 이 지표는 전반적으로 2017년부터 2022년까지 변화가 크지 않은 모습을 보인다. 2017년과 2019년에는 각각 1.62로 매우 높은 수준을 유지했고, 2018년에도 비슷한 수준인 1.6을 기록하였다. 반면에 2020년에는 0.84로 급락하는데, 이는 시장 조건이나 내부 운영의 일시적 변화와 관련이 있을 수 있다. 이후 2021년과 2022년에 다시 0.78, 0.83으로 회복되면서 전반적으로 안정된 수준을 유지하고 있다. 이는 해당 세그먼트가 비교적 일정한 자산 활용 효율성을 유지하고 있음을 시사한다.
보고 대상 부문 자산 회전율: 다각화된 산업
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | ||||||
순 매출액 | ||||||
자산 | ||||||
보고 대상 세그먼트 활동 비율 | ||||||
보고 대상 부문 자산 회전율1 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
1 2022 계산
보고 대상 부문 자산 회전율 = 순 매출액 ÷ 자산
= ÷ =
- 순 매출액 추이
-
해당 기간 동안 순 매출액은 전반적으로 증가하는 추세를 보이고 있다. 2017년 대비 2022년에는 약 36% 이상 증가하였으며, 특히 2018년에 큰 폭으로 상승한 이후 일부 변동이 있었으나 지속적으로 상승하는 성향을 나타내고 있다.
이러한 매출 증가는 시장 확장 또는 제품 수요 증가에 기인할 가능성이 있으며, 연평균 성장률은 긍정적인 방향성을 유지하고 있음을 시사한다.
- 자산 규모와 변화
-
자산은 2017년부터 2022년까지 지속적으로 증가하는 추세를 보이나, 2020년 이후에는 다소 둔화된 모습을 나타낸다. 2017년 약 13.37억 달러에서 2022년에는 약 15.84억 달러로 증가하였으며, 이는 약 18-19%의 증가율을 보여준다.
2020년에는 잠시 자산 규모가 정체 또는 소폭 감소하는 모습이 있으나, 이후 다시 성장하는 모습을 확인할 수 있다. 이러한 패턴은 신사업 투자 또는 자산 매입 활동과 관련이 있을 수 있다.
- 자산 회전율의 변화와 의미
-
보고 대상 부문의 자산 회전율은 2017년 0.73에서 2022년 0.84까지 상승하였다. 이 지표는 일정 규모의 자산이 매출 창출에 얼마나 효율적으로 활용되고 있는지를 보여주며, 전반적으로 개선되는 추세를 나타내고 있다.
자산 회전율의 증가는 자산 대비 수익성이 증가하거나, 자산 활용도가 높아졌음을 의미할 수 있으며, 이는 효율성 향상 또는 자산운용 전략의 개선 때문일 가능성이 크다.
보고 대상 부문 자산 회전율: 항공우주 시스템
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | ||||||
순 매출액 | ||||||
자산 | ||||||
보고 대상 세그먼트 활동 비율 | ||||||
보고 대상 부문 자산 회전율1 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
1 2022 계산
보고 대상 부문 자산 회전율 = 순 매출액 ÷ 자산
= ÷ =
- 순 매출액
- 2017년부터 2019년까지는 지속적인 증가세를 보였으며, 2020년에는 전년 대비 큰 폭으로 성장하여 2,734,635천 달러를 기록하였다. 그러나 2021년에는 매출이 다소 감소하였으며, 2022년에는 다시 상승하여 2,519,562천 달러로 마감하였다. 이러한 추세는 시장 상황이나 사업 전략 변화에 따른 영향을 반영할 수 있으며, 일시적인 변동보다는 전체적인 성장 흐름이 유지되고 있음을 시사한다.
- 자산
- 2017년부터 2019년까지는 자산이 안정적으로 증가하는 모습을 나타냈으며, 2019년 이후 급증하는 경향이 관찰된다. 2020년에는 자산이 큰 폭으로 상승하여 3,251,522천 달러를 기록했고, 2021년과 2022년에는 일부 하락이 있었으나 여전히 높은 수준을 유지하고 있다. 이는 기업이 확장 또는 투자를 위해 자산을 대규모로 확보한 결과로 추정할 수 있으며, 매출 성장과 연계된 자산 투자가 진행된 것으로 보인다.
- 보고 대상 부문 자산 회전율
- 이 비율은 2017년부터 2019년까지는 안정적이며, 각각 1.62%, 1.60%, 1.62%를 유지하였다. 그러나 2020년 이후에는 급격히 하락하여 0.84%로 감소하였으며, 2021년과 2022년에는 소폭 반등하는 모습이 관찰된다. 자산 회전율 하락은 자산의 효율적 사용이 일시적으로 떨어졌음을 시사하며, 후속 연도에 다시 반등하는 것은 효율이 일부 회복되었음을 의미할 수 있다. 이러한 변화는 기업의 운영 효율성 또는 자산 구조의 변화와 관련이 있을 가능성이 높다.
감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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다각화된 산업 | ||||||
항공우주 시스템 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
- 다각화된 산업⸺감가상각 비율에 대한 보고 가능한 부문 자본 지출
- 이 항목은 2017년부터 2022년까지 대체로 안정된 수준을 보여주고 있으며, 2018년에 약간 상승하였다가 2019년과 2020년, 2021년에 걸쳐 다소 감소하는 추세를 나타냅니다. 특히 2022년에 다시 상승하여 0.9에 근접하는 모습을 보이면서, 다각화된 산업 부문의 자본 지출이 일정한 수준으로 유지되고 있음을 시사합니다. 이는 해당 부문이 감가상각 비율에 대응하는 자본 지출을 일관되게 조정하고 있음을 의미할 수 있습니다.
- 항공우주 시스템⸺감가상각 비율에 대한 보고 가능한 부문 자본 지출
- 이 항목은 2017년부터 2022년까지 변동이 크고 일부 해에는 상당히 높거나 낮은 값을 기록하고 있습니다. 2017년과 2018년에는 비교적 낮은 수준을 유지했으나, 2019년과 2020년에는 급격히 상승하여 각각 1.28과 1.61이라는 높은 값을 기록하였으며, 이는 항공우주 부문에서의 생각보다 큰 자본 지출 또는 감가상각 관련 활동의 증가를 반영할 수 있습니다. 2021년에는 급격히 하락하여 0.64로 낮아졌고, 이후 2022년에는 다시 0.93으로 회복되면서 변동성이 존재함을 보여줍니다. 이러한 패턴은 항공우주 부문이 특정 기간 동안 투자 활동 또는 감가상각 정책에 큰 변화가 있었음을 시사할 수 있습니다.
감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출: 다각화된 산업
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | ||||||
속성 추가 | ||||||
감가 상각 | ||||||
보고 대상 부문 재무 비율 | ||||||
감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출1 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
1 2022 계산
감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출 = 속성 추가 ÷ 감가 상각
= ÷ =
- 속성 추가
- 2017년부터 2022년까지 매년 증가하는 경향을 보여주고 있으며, 전체적으로 꾸준한 성장세를 나타내고 있다. 2017년의 148,765천 달러에서 2022년에는 197,675천 달러로 증가하여, 약 33%의 성장을 기록하였다. 이는 회사의 자산 또는 특정 속성의 확대를 의미하며, 일정한 성장 모멘텀을 유지하고 있다는 점을 시사한다.
- 감가 상각
- 감가 상각 비용은 2017년 176,823천 달러에서 2022년 219,206천 달러로 증가하였다. 동안 전반적 상승 추세를 보이지만, 2018년에 가장 높았던 211,648천 달러 이후 소폭의 변동을 겪고 있다. 감가 상각 비용 증가는 회사의 설비 또는 유형 자산이 확대되고 있음을 반영하는 것으로 해석될 수 있다. 다만, 2021년에 잠시 정체된 후 2022년 다시 증가 추세를 보이고 있다.
- 감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출
- 이 비율은 2017년 0.84에서 2022년 0.9로 상승하는 모습을 보여주고 있으며, 전반적으로 높아지는 추세를 보인다. 이는 감가상각 비용 대비 자본 지출 비율이 점차 증가하고 있음을 의미하며, 회사가 자본 지출에 더 많은 투자를 하고 있거나, 자산의 감가상각이 자본 지출에 비해 상대적으로 빠르게 증가하고 있음을 시사한다. 이러한 변화는 미래의 자산 확보 또는 관리 전략에 영향을 줄 수 있다.
감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출: 항공우주 시스템
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | ||||||
속성 추가 | ||||||
감가 상각 | ||||||
보고 대상 부문 재무 비율 | ||||||
감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출1 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
1 2022 계산
감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출 = 속성 추가 ÷ 감가 상각
= ÷ =
- 속성 추가
- 일반적으로 증가 추세를 보였으며, 2017년에서 2019년까지는 점차 상승하다가 2020년에는 급격히 증가하여 최고치를 기록하였다. 이후 2021년과 2022년에는 다소 감소하는 모습을 보이며, 2022년 기준으로 2021년보다 줄어든 상태이다. 이는 투자가 활발하게 이루어진 기간과, 이후 일부 축소 또는 조정이 이루어진 시기를 반영할 수 있다.
- 감가 상각
- 감가상각액은 전반적으로 상승하는 추세를 나타낸다. 특히, 2020년에 큰 폭으로 증가하였으며, 2021년과 2022년에 다소 안정된 모습을 보인다. 이는 감가상각 비용이 자본 투자의 증가에 따라 자연스럽게 늘어난 것으로 해석할 수 있으며, 동시에 일정 수준의 감가상각 비용이 지속적으로 발생하는 기업의 정상적인 자산 감가상각 경향을 보여준다.
- 감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출
- 해당 비율은 기간별로 큰 변동성을 보이는데, 2017년과 2018년에는 0.97와 0.91로 안정적인 수준을 유지하였다. 2019년 이후에는 비율이 급증하여 2020년에는 1.61까지 상승하였다. 이는 감가상각 비용보다 부문 자본 지출이 더 빠르게 증가했음을 의미하며, 2021년과 2022년에는 다시 낮아지는 추세를 보인다. 전반적으로 이 비율은 기업이 부문에 상당한 투자를 집중하고 있음을 시사하지만, 변동성이 크기 때문에 일시적 투자 활동 또는 자본 지출 전략의 변화 가능성도 고려할 수 있다.
순 매출액
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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다각화된 산업 | ||||||
항공우주 시스템 | ||||||
합계 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
- 다각화된 산업의 순 매출액
- 2017년부터 2022년까지 다각화된 산업 부문의 순 매출액은 전반적으로 증가하는 추세를 보이고 있다. 2017년 약 97억 달러에서 시작하여 2022년에 약 134억 달러로 성장하였으며, 이 기간 동안 일시적인 변동이 있지만 전반적으로 상승하는 흐름을 나타낸다. 특히 2018년과 2022년 사이에 뚜렷한 성장세를 보이며, 2021년과 2022년 간에는 지속적인 매출 증가가 관찰된다.
- 항공우주 시스템의 순 매출액
- 이 부문은 2017년 이후 비교적 안정적인 성장세를 유지하고 있으며, 2017년 약 23억 달러에서 2022년 약 25억 달러까지 증가하였다. 2018년부터 2022년까지는 일정한 성장 패턴이 유지되고 있으며, 특히 2020년 이후에는 기복이 있지만 전체적으로 매출은 상승하는 양상을 보이고 있다. 이는 항공우주 시장의 수요가 지속적으로 유지되고 있음을 시사한다.
- 합계(전체)의 순 매출액
- 전체 매출액은 2017년 약 120억 달러에서 시작하여 2022년 약 159억 달러에 달하는 성장세를 보였다. 연평균 성장률이 견고하며, 2020년 이후에도 지속적인 성장 추세를 유지하고 있다. 이는 기업 전체의 다각화 전략과 시장 확장에 힘입어 지속적인 매출 증대가 이루어지고 있음을 보여준다. 전반적으로 매출액은 안정적이면서도 지속 가능한 성장을 기록하고 있다.
영업이익 부문
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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다각화된 산업 | ||||||
항공우주 시스템 | ||||||
합계 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
- 다각화된 산업⸺영업이익 부문
- 해당 부문에서는 2017년부터 2022년까지 지속적인 성장세가 관찰된다. 2017년 1,452,759천 달러에서 2022년 2,693,303천 달러로 증가하였으며, 매년 일정한 성장을 보이고 있다. 특히 2021년에 일시적인 정체가 있었으나, 2022년에는 강한 회복과 더불어 최고치를 기록하였다. 이러한 패턴은 다각화된 산업 부문이 안정적이고 지속적인 성장 잠재력을 갖추고 있음을 시사한다.
- 항공우주 시스템⸺영업이익 부문
- 이 부문은 2017년 337,496천 달러에서 2022년 501,431천 달러로 꾸준히 증가하였다. 전반적으로 성장하는 추세를 나타내며, 2019년 이후 2020년을 제외하고는 상승세가 지속되었다. 2020년에는 476,900천 달러로 소폭 하락하였으나, 2021년 재반등하여 다시 상승 전환하였다. 이는 항공우주 시스템 부문이 안정적인 성장을 지속하며, 글로벌 항공우주 시장의 회복에 힘입은 결과로 해석될 수 있다.
- 합계⸺영업이익 부문
- 전 부문 합계인 영업이익은 2017년 1,790,255천 달러에서 2022년 3,194,734천 달러로 증가하였다. 전반적으로 강한 성장세를 보여주고 있으며, 특정 연도에 일시 정체나 소폭 하락이 있었음에도 불구하고 2022년에는 최고치를 기록하였다. 이 패턴은 전체 회사의 영업이익이 지속적으로 확대되고 있음을 나타내며, 다양한 사업 부문에서의 성장 기여가 균형 있게 이루어지고 있음을 시사한다.
자산
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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다각화된 산업 | ||||||
항공우주 시스템 | ||||||
기업 | ||||||
합계 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
- 자산의 전체적인 증가 추세
- 전체 자산 규모는 2017년부터 2022년까지 꾸준한 성장세를 보였으며, 특히 2020년 이후 급격한 증가가 관찰됩니다. 2017년 약 15억 4천만 달러에서 2022년 약 25억 9천만 달러로 약 68% 이상 증가하였으며, 이는 회사의 총 자산이 전반적으로 확장되고 있음을 의미합니다.
- 다각화된 산업⸺자산의 안정적인 수준
- 이 항목의 자산은 2017년 이후 2018년, 2019년에는 소폭의 변동을 보였으며, 2020년에 급증하였다가 이후 2022년까지 다소 조정된 모습입니다. 2020년과 2022년의 값이 높은데, 이는 회사의 산업 다각화 부문에 상당한 자본 투자가 이루어졌음을 시사합니다. 특히 2020년 이후 2022년까지 유지되는 높은 수준은 이 부문이 회사의 핵심 성장 동력으로 자리매김했음을 보여줍니다.
- 항공우주 시스템⸺자산의 변동
- 항공우주 시스템 부분의 자산은 2017년 약 1억 4천만 달러에서 2020년 3억 2천만 달러로 급증한 후, 이후 다소 정체 또는 소폭 감소하는 흐름을 보입니다. 2021년과 2022년에는 3억 500만 달러 내외의 수준을 유지하여, 일시적 급등 이후 안정 단계에 진입한 것으로 판단됩니다. 이는 해당 사업 부문이 일시적으로 투자가 집중된 이후 점차 안정된 상태임을 반영합니다.
- 기업 자산의 변동과 특징
- 기업 부문의 자산은 2017년 약 7억 1천만 달러에서 2019년 큰 폭으로 증가한 이후 2020년에는 급락하는 모습을 보입니다. 이후 2021년과 2022년에는 다시 큰 폭의 성장세를 보였으며, 특히 2022년에는 약 7억 880만 달러로 성장하였음을 알 수 있습니다. 고무적인 점은 기업 자산이 일시적 하락 이후 강하게 반등하여 전체 자산 증가에 기여하고 있음을 보여줍니다.
속성 추가
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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다각화된 산업 | ||||||
항공우주 시스템 | ||||||
기업 | ||||||
합계 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
다각화된 산업 부문의 재무 성과는 전반적으로 안정적인 상승세를 보여주고 있다. 2017년 약 1억 4876만 달러에서 2022년에는 약 1억 9767만 달러로 증가하였으며, 이는 관련 속성 추가 증가와 함께 부문 내 활동이 확대되었음을 시사한다.
항공우주 시스템 부문은 비교적 변동성을 보이면서도 전반적인 증가 추세를 유지하고 있다. 2017년 1,692만 달러에서 2022년 2,752만 달러로 상승하였으며, 2018년과 2019년에는 다소 정체 또는 감소하는 시기도 있었지만, 2020년 이후 다시 회복하는 모습을 보인다. 특히 2020년에는 약 4,455만 달러로 큰 폭으로 증가하였는데, 이는 해당 부문의 성장 또는 수익성 향상을 반영할 수 있다.
기업 부문은 기간 내에 큰 변동성을 나타내고 있다. 2017년 약 3,805만 달러에서 2019년과 2020년에 각각 급감하다가 2022년에는 약 491만 달러로 회복되고 있다. 이 부문의 성과는 다른 부문에 비해 부진하거나 불안정한 경향을 보여주며, 특정 이벤트 또는 사업 구조 조정이 영향을 미쳤을 가능성이 있다.
모든 부문을 포함한 합계(총계)는 2017년 약 2억 37만 5천 달러에서 2022년 약 2억 30만 달러로 다소 정체 또는 미세하게 증가하는 양상을 보이고 있다. 이는 부문별 성과의 차이와 변동성을 감안할 때, 전체적으로는 일정 수준의 성장세를 유지하면서도 일부 부문의 변화에 민감하게 반응하는 모습이다.
감가 상각
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | |
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다각화된 산업 | ||||||
항공우주 시스템 | ||||||
기업 | ||||||
합계 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
- 다각화된 산업⸺감가 상각
- 이 항목은 전반적으로 지속적인 증가 추세를 보이고 있으며, 2017년 176,823천 달러에서 2021년 229,891천 달러까지 상승한 후, 2022년 219,206천 달러로 소폭 하락하였습니다. 이러한 변화는 해당 산업 분야의 감가 상각 비용이 꾸준히 증가하는 것을 의미하며, 일부 연도에 있어 약간의 변동성을 보여줍니다.
- 항공우주 시스템⸺감가 상각
- 이 부문은 2017년에 17,484천 달러에서 시작하여 2021년까지 점진적 증가를 나타내었으며, 2020년과 2021년 사이에 급격히 상승한 후, 2022년에는 약간 감소하여 29,576천 달러를 기록하였습니다. 이는 항공우주 부문의 감가 상각 비용이 최근에 증가했고, 이후 일부 조정을 겪었음을 시사합니다.
- 기업⸺감가 상각
- 이 항목은 비교적 안정적인 수준을 유지하며, 전 기간 동안 6,263천 달러에서 8,532천 달러 사이의 범위 내에서 변동하였습니다. 특정 연도에 소폭의 증가와 감소가 있었으며, 전체적으로는 급격한 변화보다는 안정적인 추세를 보여줍니다.
- 합계⸺감가 상각
- 이 항목은 전체 감가 상각 비용을 집계한 것으로, 전체적으로 상승하는 추세를 보여줍니다. 2017년 202,868천 달러에서 시작하여 2022년 257,314천 달러에 달했으며, 전반적인 증가 흐름이 지속되고 있음을 알 수 있습니다. 일부 연도에는 일시적인 감소도 나타났지만, 전반적으로는 감가 상각 비용이 증가하는 방향성을 보이고 있습니다.