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이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익 (EBITDA)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
구성 요소 | 묘사 | 회사 |
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EBITDA | EBITDA를 계산하기 위해 애널리스트는 순이익부터 시작합니다. 이 수입 숫자에 이자, 세금, 감가상각 및 상각이 추가됩니다. EBITDA는 이자 이전 수치로서 모든 자본 공급자에게 유입되는 흐름입니다. | Parker-Hannifin Corp. EBITDA 2020년에서 2021년 사이에 증가했지만 2021년에서 2022년 사이에 약간 감소하여 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
EBITDA 대비 기업 가치 비율전류
선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | |
기업 가치 (EV) | |
이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익 (EBITDA) | |
밸류에이션 비율 | |
EV/EBITDA | |
벤치 마크 | |
EV/EBITDA경쟁자1 | |
Boeing Co. | |
Caterpillar Inc. | |
Eaton Corp. plc | |
GE Aerospace | |
Honeywell International Inc. | |
Lockheed Martin Corp. | |
RTX Corp. | |
EV/EBITDA부문 | |
자본재 | |
EV/EBITDA산업 | |
산업재 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30).
1 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 낮으면 회사는 상대적으로 저평가되어 있습니다.
그렇지 않고 회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 높으면 회사는 상대적으로 과대평가된 것입니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율역사적인
2022. 6. 30. | 2021. 6. 30. | 2020. 6. 30. | 2019. 6. 30. | 2018. 6. 30. | 2017. 6. 30. | ||
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선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | |||||||
기업 가치 (EV)1 | |||||||
이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익 (EBITDA)2 | |||||||
밸류에이션 비율 | |||||||
EV/EBITDA3 | |||||||
벤치 마크 | |||||||
EV/EBITDA경쟁자4 | |||||||
Boeing Co. | |||||||
Caterpillar Inc. | |||||||
Eaton Corp. plc | |||||||
GE Aerospace | |||||||
Honeywell International Inc. | |||||||
Lockheed Martin Corp. | |||||||
RTX Corp. | |||||||
EV/EBITDA부문 | |||||||
자본재 | |||||||
EV/EBITDA산업 | |||||||
산업재 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-06-30), 10-K (보고 날짜: 2021-06-30), 10-K (보고 날짜: 2020-06-30), 10-K (보고 날짜: 2019-06-30), 10-K (보고 날짜: 2018-06-30), 10-K (보고 날짜: 2017-06-30).
밸류에이션 비율 | 묘사 | 회사 |
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EV/EBITDA | 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익에 대한 기업 가치는 보통주가 아닌 전체 회사에 대한 평가 지표입니다. | Parker-Hannifin Corp. EV/EBITDA 2020년부터 2021년까지 감소했으나 2021년부터 2022년까지 증가해 2020년 수준을 넘어섰다. |