보고 가능한 세그먼트 분석
GE Aerospace 는 CES(Commercial Engines & Services)와 DPT(Defense & Propulsion Technologies)의 2개 부문으로 운영됩니다.
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보고 대상 부문 이익률
GE Aerospace, 보고 가능한 부문별 이익 마진 비율
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 상용 엔진 및 서비스(CES) | |||||
| 방위 및 추진 기술(DPT) |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
제공된 데이터는 특정 기간 동안 두 가지 보고 가능한 부문의 이익률 비율을 보여줍니다. 분석 결과, 상용 엔진 및 서비스(CES) 부문과 방위 및 추진 기술(DPT) 부문 모두에서 2022년부터 2025년까지 전반적인 증가 추세가 관찰됩니다.
- 상용 엔진 및 서비스(CES)⸺보고 가능한 부문 이익률 비율
- 2022년 22.13%에서 시작하여 2023년 23.66%, 2024년 26.25%로 꾸준히 증가했습니다. 2025년에는 26.6%로 소폭 상승하여 증가세가 지속되는 것을 보여줍니다. 전반적으로 이 부문은 분석 기간 동안 안정적인 이익률 개선을 보였습니다.
- 방위 및 추진 기술(DPT)⸺보고 가능한 부문 이익률 비율
- 2022년 12.22%에서 시작하여 2023년에는 10.13%로 감소했습니다. 그러나 2024년에는 11.19%로 반등했으며, 2025년에는 12.28%로 증가하여 2022년 수준을 회복했습니다. 이 부문은 초기 감소 후 회복세를 보이며, 2025년에는 초기 수준으로 돌아왔습니다.
두 부문 모두 이익률 비율이 증가하는 추세를 보이지만, CES 부문은 더 높은 이익률을 유지하고 있으며, 꾸준한 성장세를 나타냅니다. DPT 부문은 변동성이 더 크지만, 최근에는 회복세를 보이고 있습니다. 이러한 추세는 각 부문의 운영 효율성, 시장 상황, 그리고 가격 전략의 변화를 반영하는 것으로 해석될 수 있습니다.
보고 대상 부문 이익률: 상용 엔진 및 서비스 (CES)
GE Aerospace; 상용 엔진 및 서비스(CES); 세그먼트 이익 마진 비율 계산
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||
| 세그먼트 이익(손실) | |||||
| 수익 | |||||
| 보고 대상 부문 수익성 비율 | |||||
| 보고 대상 부문 이익률1 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
보고 대상 부문 이익률 = 100 × 세그먼트 이익(손실) ÷ 수익
= 100 × ÷ =
최근 몇 년간 전반적인 재무 성과는 긍정적인 추세를 보입니다. 특히 수익과 세그먼트 이익 모두 꾸준히 증가하고 있습니다.
- 수익
- 수익은 2022년에 188억 1,300만 달러에서 2025년에는 333억 1,400만 달러로 크게 증가했습니다. 이는 연평균 성장률이 상당히 높음을 시사합니다. 2022년과 2023년 사이의 증가폭은 4,000만 달러 이상이며, 2023년과 2024년 사이에는 30억 달러가 넘는 증가를 보였습니다. 이러한 추세는 지속적인 성장을 나타냅니다.
- 세그먼트 이익(손실)
- 세그먼트 이익은 2022년에 41억 6,400만 달러에서 2025년에는 88억 6,100만 달러로 증가했습니다. 2022년과 2023년 사이의 증가폭은 14억 7,900만 달러이며, 2023년과 2024년 사이에는 14억 1,200만 달러의 추가적인 성장을 보였습니다. 2024년과 2025년 사이의 증가폭은 18억 5,100만 달러로 가장 큽니다. 이는 수익 증가와 함께 사업 운영의 효율성이 개선되었음을 나타낼 수 있습니다.
- 보고 대상 부문 이익률
- 보고 대상 부문 이익률은 2022년에 22.13%에서 2025년에는 26.6%로 꾸준히 증가했습니다. 이익률의 증가는 수익 증가와 함께 비용 관리가 효과적으로 이루어졌음을 시사합니다. 2022년에서 2023년 사이의 이익률 증가는 1.53%p이며, 2023년에서 2024년 사이에는 2.59%p, 2024년에서 2025년 사이에는 0.35%p로 증가했습니다. 전반적으로 이익률은 개선되는 추세에 있습니다.
종합적으로 볼 때, 수익, 세그먼트 이익, 이익률 모두 긍정적인 추세를 보이며, 이는 전반적인 재무 건전성이 개선되고 있음을 나타냅니다.
보고 대상 부문 이익률: 국방 및 추진 기술(DPT)
GE Aerospace; 방위 및 추진 기술(DPT); 세그먼트 이익 마진 비율 계산
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||
| 세그먼트 이익(손실) | |||||
| 수익 | |||||
| 보고 대상 부문 수익성 비율 | |||||
| 보고 대상 부문 이익률1 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
보고 대상 부문 이익률 = 100 × 세그먼트 이익(손실) ÷ 수익
= 100 × ÷ =
최근 몇 년간의 재무 데이터 분석 결과, 전반적으로 긍정적인 추세가 관찰됩니다. 특히 수익과 세그먼트 이익은 꾸준히 증가하는 모습을 보입니다.
- 수익
- 수익은 2022년에 7989백만 달러에서 2025년에는 10554백만 달러로 증가했습니다. 이는 연평균 성장률이 약 6.8%에 해당하며, 꾸준한 성장세를 나타냅니다.
- 세그먼트 이익(손실)
- 세그먼트 이익은 2022년에 908백만 달러에서 2025년에는 1296백만 달러로 증가했습니다. 이는 수익 증가와 함께 전반적인 수익성 개선을 시사합니다.
- 보고 대상 부문 이익률
- 보고 대상 부문 이익률은 2022년에 10.13%에서 2025년에는 12.28%로 증가했습니다. 이는 수익 대비 이익 창출 능력이 향상되었음을 의미합니다. 2022년과 2023년 사이에는 소폭 감소했으나, 이후 다시 상승하는 추세를 보입니다.
전반적으로, 데이터는 수익과 이익 모두에서 긍정적인 성장을 보여주고 있습니다. 특히 이익률의 개선은 효율적인 운영과 수익성 향상을 나타내는 중요한 지표로 해석될 수 있습니다. 이러한 추세는 향후에도 지속될 가능성이 높다고 판단됩니다.
감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출
GE Aerospace, 보고 가능한 부문별 감가상각 대비 자본 지출 비율
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 상용 엔진 및 서비스(CES) | |||||
| 방위 및 추진 기술(DPT) |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
제공된 데이터는 특정 기간 동안 두 가지 보고 가능한 부문에 대한 자본 지출 비율을 보여줍니다. 분석 결과, 각 부문별로 뚜렷한 추세가 관찰됩니다.
- 상용 엔진 및 서비스(CES) 부문
- 2021년에는 데이터가 제공되지 않았습니다. 2022년에는 0.44의 비율을 기록했으며, 이후 2023년에는 0.96으로 증가했습니다. 2024년에는 1.16으로 추가적인 증가세를 보였고, 2025년에는 1.24로 소폭 상승하여 지속적인 증가 추세를 나타냅니다. 이는 해당 부문에서 자본 지출이 점진적으로 증가하고 있음을 시사합니다.
- 방위 및 추진 기술(DPT) 부문
- 2021년에는 데이터가 제공되지 않았습니다. 2022년에는 1.03의 비율을 기록했으며, 2023년에는 0.99로 소폭 감소했습니다. 2024년에는 0.90으로 감소폭이 확대되었으나, 2025년에는 1.20으로 크게 증가했습니다. 이는 해당 부문에서 자본 지출 비율이 변동성을 보이며, 2025년에는 상당한 증가세를 나타냅니다.
전반적으로 CES 부문은 꾸준히 자본 지출을 늘리는 반면, DPT 부문은 변동성을 보이다가 2025년에 큰 폭으로 증가하는 양상을 보입니다. 이러한 차이는 각 부문의 사업 전략, 시장 상황, 투자 우선순위의 차이에서 비롯될 수 있습니다.
감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출: 상용 엔진 및 서비스 (CES)
GE Aerospace; 상용 엔진 및 서비스(CES); Segment Capital Expenditures to Depreciation Ratio 계산
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||
| 부동산, 공장 및 장비 추가 | |||||
| 감가상각 및 상각 | |||||
| 보고 대상 부문 재무 비율 | |||||
| 감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출1 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출 = 부동산, 공장 및 장비 추가 ÷ 감가상각 및 상각
= ÷ =
최근 몇 년간 자본 지출과 관련된 재무 데이터는 일관된 증가 추세를 보입니다. 특히, 부동산, 공장 및 장비 추가액은 2022년에 1억 6천만 달러에서 2025년에는 4억 9천 8백만 달러로 크게 증가했습니다. 이는 장기적인 성장 전략의 일환으로 자산에 대한 투자가 증가하고 있음을 시사합니다.
- 자본 지출 증가
- 2022년부터 2025년까지 부동산, 공장 및 장비 추가액은 꾸준히 증가했습니다. 이러한 증가는 생산 능력 확장, 기술 업그레이드 또는 새로운 시장 진출과 관련될 수 있습니다.
감가상각 및 상각 비용 또한 2022년 3억 6천 2백만 달러에서 2025년 4억 2백만 달러로 증가했습니다. 이는 자산의 가치 감소를 반영하며, 자본 지출 증가와 함께 예상되는 결과입니다.
- 감가상각 비용 증가
- 감가상각 및 상각 비용의 증가는 자산의 사용으로 인한 가치 감소를 나타냅니다. 이는 자본 지출 증가와 연관되어 있으며, 장기적인 자산 관리 전략의 일부로 해석될 수 있습니다.
감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출 비율은 2022년 0.44에서 2025년 1.24로 증가했습니다. 이 비율은 자본 지출이 감가상각 비용을 얼마나 효과적으로 상쇄하는지를 나타냅니다. 비율의 증가는 자본 지출이 감가상각 비용보다 빠르게 증가하고 있음을 의미하며, 이는 자산 기반의 성장을 강조하는 전략을 반영할 수 있습니다.
- 자본 지출 효율성 증가
- 감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출 비율의 증가는 자본 지출이 감가상각 비용을 효과적으로 상쇄하고 있음을 나타냅니다. 이는 자산 투자의 효율성이 개선되고 있음을 시사합니다.
전반적으로, 데이터는 자산에 대한 지속적인 투자와 함께 장기적인 성장과 효율성 개선을 목표로 하는 전략적 방향을 보여줍니다. 이러한 추세는 향후 수익성 및 시장 경쟁력에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출: 국방 및 추진 기술(DPT)
GE Aerospace; 방위 및 추진 기술(DPT); Segment Capital Expenditures to Depreciation Ratio 계산
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||
| 부동산, 공장 및 장비 추가 | |||||
| 감가상각 및 상각 | |||||
| 보고 대상 부문 재무 비율 | |||||
| 감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출1 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출 = 부동산, 공장 및 장비 추가 ÷ 감가상각 및 상각
= ÷ =
최근 몇 년간의 재무 데이터 분석 결과, 자본 지출과 감가상각 관련 지표에서 특정 추세가 관찰됩니다.
- 자본 지출
- 보고 대상 부문의 자본 지출은 2022년에 149백만 달러로 시작하여 2023년에는 145백만 달러로 소폭 감소했습니다. 2024년에는 135백만 달러로 감소세가 이어졌으나, 2025년에는 184백만 달러로 크게 증가할 것으로 예상됩니다.
- 감가상각
- 감가상각 및 상각 비용은 2022년에 144백만 달러에서 2023년 147백만 달러, 2024년 150백만 달러, 2025년 153백만 달러로 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 이러한 증가는 자산의 사용으로 인한 가치 감소를 반영하는 것으로 보입니다.
- 자본 지출 비율
- 감가상각 비율 대비 보고 대상 부문 자본 지출 비율은 2022년에 1.03으로 가장 높았으며, 2023년에는 0.99, 2024년에는 0.9로 감소했습니다. 2025년에는 1.2로 다시 증가할 것으로 예상됩니다. 이 비율의 변동은 감가상각 비용 대비 자본 지출 규모의 변화를 나타냅니다. 2024년의 감소는 감가상각 비용이 자본 지출보다 상대적으로 빠르게 증가했음을 시사하며, 2025년의 증가는 자본 지출이 감가상각 비용을 초과할 것으로 예상됨을 의미합니다.
전반적으로 자본 지출은 변동성을 보이며, 감가상각 비용은 꾸준히 증가하는 경향을 보입니다. 자본 지출 비율의 변화는 자산 투자와 가치 감소 간의 관계에서 중요한 변화를 나타낼 수 있습니다.
수익
GE Aerospace, 보고 가능한 부문별 수익
US$ 단위: 백만 달러
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 상용 엔진 및 서비스(CES) | |||||
| 방위 및 추진 기술(DPT) | |||||
| 기업 & 기타 | |||||
| 합계 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
최근 몇 년간 전반적인 수익 추세는 긍정적인 방향을 보이고 있습니다. 특히, 2022년부터 2025년까지 꾸준한 증가세를 나타내고 있습니다.
- 상용 엔진 및 서비스(CES)⸺수익
- 2022년에 188억 1300만 달러로 시작하여 2025년에는 333억 1400만 달러로 크게 증가했습니다. 이는 해당 부문이 가장 큰 수익 증가를 견인하고 있음을 시사합니다. 연평균 성장률은 상당히 높은 것으로 추정됩니다.
- 방위 및 추진 기술(DPT)⸺수익
- 이 부문 또한 2022년의 79억 8900만 달러에서 2025년의 105억 5400만 달러로 꾸준히 증가했습니다. CES 부문만큼의 급격한 성장은 아니지만, 안정적인 성장세를 유지하고 있습니다.
- 기업 & 기타⸺수익
- 이 부문은 상대적으로 안정적인 수익을 보이다가 2025년에 감소하는 경향을 보입니다. 2022년의 23억 3700만 달러에서 2023년에는 23억 4300만 달러로 소폭 증가했지만, 2025년에는 19억 8700만 달러로 감소했습니다. 이는 해당 부문의 수익성이 다른 부문에 비해 상대적으로 낮거나, 특정 요인에 의해 영향을 받고 있음을 나타낼 수 있습니다.
- 합계⸺수익
- 전체 수익은 2022년 291억 3900만 달러에서 2025년 458억 5500만 달러로 크게 증가했습니다. 이는 CES 및 DPT 부문의 성장이 전체 수익 증가에 크게 기여했음을 보여줍니다. 2024년과 2025년의 성장률이 상대적으로 높게 나타나고 있습니다.
전반적으로, 데이터는 특정 부문의 성장을 통해 수익이 꾸준히 증가하는 추세를 보여줍니다. 특히 상용 엔진 및 서비스 부문의 성장이 두드러지며, 이는 회사의 전반적인 성과에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다. 기업 & 기타 부문의 수익 감소는 추가적인 분석이 필요할 수 있는 부분입니다.
세그먼트 이익(손실)
GE Aerospace, 보고 가능한 세그먼트별 수익(손실) 세그먼트
US$ 단위: 백만 달러
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 상용 엔진 및 서비스(CES) | |||||
| 방위 및 추진 기술(DPT) | |||||
| 합계 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
최근 몇 년간 세그먼트별 수익성은 뚜렷한 증가 추세를 보였습니다. 특히 상용 엔진 및 서비스(CES) 부문은 2022년부터 2025년까지 꾸준히 이익이 증가했습니다.
- 상용 엔진 및 서비스(CES)⸺세그먼트 이익(손실)
- 2022년 41억 6,400만 달러에서 2025년 88억 6,100만 달러로 증가했습니다. 이는 2022년과 2023년 사이에 상당한 증가폭을 보였으며, 이후에도 지속적인 성장을 나타냈습니다.
방위 및 추진 기술(DPT) 부문 또한 이익 증가를 보였지만, CES 부문에 비해 증가폭은 상대적으로 완만했습니다.
- 방위 및 추진 기술(DPT)⸺세그먼트 이익(손실)
- 2022년 9억 7,600만 달러에서 2025년 12억 9,600만 달러로 증가했습니다. 이 부문은 꾸준히 이익을 개선했지만, CES 부문의 성장 모멘텀보다는 낮은 수준을 유지했습니다.
전체 세그먼트 이익(손실)은 두 부문의 성장에 힘입어 괄목할 만한 증가세를 보였습니다.
- 합계⸺세그먼트 이익(손실)
- 2022년 51억 4,000만 달러에서 2025년 101억 5,700만 달러로 증가했습니다. 이는 CES와 DPT 부문의 동반 성장이 전체 수익성에 긍정적인 영향을 미쳤음을 시사합니다.
전반적으로 데이터는 2022년부터 2025년까지 세그먼트별 수익성이 지속적으로 개선되었음을 보여줍니다. 특히 상용 엔진 및 서비스 부문의 성장이 두드러졌으며, 방위 및 추진 기술 부문 또한 꾸준한 성장을 기록했습니다. 이러한 추세는 향후에도 지속될 가능성이 있습니다.
부동산, 공장 및 장비 추가
GE Aerospace, 보고 가능한 부문별 자산, 공장 및 장비 추가
US$ 단위: 백만 달러
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 상용 엔진 및 서비스(CES) | |||||
| 방위 및 추진 기술(DPT) | |||||
| 기업 & 기타 | |||||
| 합계 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
최근 몇 년간 자산 투자 추세를 분석한 결과, 전반적으로 꾸준한 증가세를 보이고 있습니다. 특히 2022년부터 2025년까지 투자 규모가 크게 확대된 것으로 나타났습니다.
- 상용 엔진 및 서비스(CES) 부문
- 2022년에 1억 6천만 달러의 투자가 이루어졌으며, 이후 2023년에는 3억 4천 3백만 달러, 2024년에는 4억 3천 1백만 달러, 2025년에는 4억 9천 8백만 달러로 지속적으로 증가했습니다. 이는 해당 부문에서의 성장 전략에 따른 적극적인 투자를 반영하는 것으로 보입니다.
- 방위 및 추진 기술(DPT) 부문
- 2022년에 1억 4천 9백만 달러의 투자가 이루어졌으나, 2023년에는 1억 4천 5백만 달러로 소폭 감소했습니다. 2024년에는 1억 3천 5백만 달러로 감소세가 이어졌지만, 2025년에는 1억 8천 4백만 달러로 다시 증가하는 추세를 보였습니다. 이러한 변동성은 해당 부문의 프로젝트 진행 상황이나 전략적 우선순위 변화에 기인할 수 있습니다.
- 기업 & 기타 부문
- 2022년에 2억 6천 5백만 달러의 투자가 이루어졌으며, 2023년에는 2억 7천 8백만 달러, 2024년에는 3억 5천 4백만 달러, 2025년에는 4억 7천 1백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 이는 전사적인 지원 기능 강화 또는 신규 사업 진출을 위한 투자로 해석될 수 있습니다.
- 총 투자
- 전체 부문을 합한 총 투자액은 2022년에 5억 7천 4백만 달러에서 2023년에는 7억 6천 6백만 달러, 2024년에는 9억 2천만 달러, 2025년에는 11억 5천 3백만 달러로 크게 증가했습니다. 이는 전반적인 사업 확장을 위한 적극적인 투자를 나타내는 지표로 판단됩니다.
종합적으로 볼 때, 자산 투자는 특정 부문의 변동성을 보이면서도 전반적으로 증가하는 추세를 나타내고 있습니다. 특히 상용 엔진 및 서비스 부문과 기업 & 기타 부문의 투자가 두드러지게 증가했으며, 이는 장기적인 성장 동력 확보를 위한 전략적 투자로 해석될 수 있습니다.
감가상각 및 상각
GE Aerospace, 보고 가능한 부문별 감가상각 및 상각
US$ 단위: 백만 달러
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 상용 엔진 및 서비스(CES) | |||||
| 방위 및 추진 기술(DPT) | |||||
| 기업 & 기타 | |||||
| 합계 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
제공된 데이터는 특정 기간 동안 감가상각 및 상각 비용의 추세를 보여줍니다. 분석 결과, 세 가지 주요 부문에서 모두 감가상각 및 상각 비용이 증가하는 경향을 보입니다.
- 상용 엔진 및 서비스(CES)⸺감가상각 및 상각
- 2022년 3억 6,200만 달러에서 시작하여 2023년에는 3억 5,600만 달러로 소폭 감소했습니다. 그러나 2024년에는 3억 7,000만 달러로 증가했고, 2025년에는 4억 200만 달러로 더욱 증가했습니다. 전반적으로 이 부문은 2021년부터 2025년까지 꾸준한 증가 추세를 보입니다.
- 방위 및 추진 기술(DPT)⸺감가상각 및 상각
- 이 부문은 2022년 1억 4,400만 달러에서 2023년 1억 4,700만 달러, 2024년 1억 5,000만 달러, 2025년 1억 5,300만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가폭은 상대적으로 작지만, 지속적인 증가 추세는 분명합니다.
- 기업 & 기타⸺감가상각 및 상각
- 2022년 3억 4,000만 달러에서 2023년 2억 9,400만 달러로 감소한 후, 2024년에는 3억 1,400만 달러로 다시 증가했습니다. 2025년에는 3억 700만 달러로 소폭 감소했습니다. 이 부문은 다른 두 부문에 비해 변동성이 더 큰 모습을 보입니다.
- 합계⸺감가상각 및 상각
- 전체 감가상각 및 상각 비용은 2022년 8억 4,600만 달러에서 2023년 7억 9,700만 달러로 감소했다가, 2024년 8억 3,400만 달러, 2025년 8억 6,200만 달러로 증가했습니다. 전체적인 추세는 증가하는 경향을 나타내고 있으며, 이는 각 부문의 개별적인 추세와 일치합니다.
전반적으로 데이터는 감가상각 및 상각 비용이 시간이 지남에 따라 증가하는 추세를 보여줍니다. 이러한 증가는 자산의 노후화, 새로운 자산의 투자, 또는 회계 정책의 변경 등 다양한 요인에 기인할 수 있습니다. 각 부문의 추세를 개별적으로 분석하면 특정 부문의 성과와 투자 전략에 대한 추가적인 통찰력을 얻을 수 있습니다.