기업 가치 대 EBITDA 비율(EV/EBITDA)
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이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)
RTX Corp., EBITDA계산
US$ 단위: 백만 달러
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 순이익(손실)의 추이와 흐름
- 해당 기간 동안 순이익은 2020년에는 손실 상태였으나, 2021년부터는 흑자 전환되면서 지속적으로 증가하는 모습을 보이고 있다. 2021년의 순이익은 약 3,864백만 달러로 전년의 손실에서 벗어났으며, 2022년에는 약 5,197백만 달러로 상승하였다. 이후 2023년에도 약 3,195백만 달러로 다소 하락하는 모습을 보였으나, 2024년에는 다시 상승하여 약 4,774백만 달러에 이르고 있어 회복세와 성장세가 병행되고 있다.
- 세전 이익(EBT)의 변화 경향
- 세전 이익 역시 2020년에는 적자를 기록했으나, 이후 빠르게 회복되어 2021년에는 약 4,931백만 달러, 2022년에는 약 6,027백만 달러로 크게 증가하였다. 2023년에는 다소 하락하여 3,836백만 달러를 기록했으나, 2024년에는 다시 6,194백만 달러에 달하는 강한 회복세를 나타내고 있다. 이와 같은 패턴은 기업의 이익이 변동성을 보이면서도 전체적으로는 성장하는 흐름을 보여준다.
- 이자 및 세전 이익(EBIT)의 추이
- EBIT는 2020년 손실을 기록했으나, 2021년 큰 폭으로 약 6,261백만 달러로 회복되었다. 이후 2022년에는 약 7,327백만 달러로 상승하였으며, 2023년에도 약 5,489백만 달러로 유지되었다. 2024년에는 다시 8,164백만 달러로 크게 증가하여, EBIT의 긍정적 성장세와 기업의 영업이익이 개선되고 있음을 시사한다.
- EBITDA(이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익)의 패턴
- EBITDA는 전반적으로 강한 성장세를 보여주고 있는데, 2020년에는 약 3,233백만 달러에 불과했으나, 2021년과 2022년에 각각 약 10,818백만 달러, 약 11,435백만 달러로 상승하였다. 이후 2023년에는 일시적인 정체를 보였으나, 2024년에는 다시 큰 폭으로 증가하여 약 12,528백만 달러를 기록하였다. 이 데이터는 기업이 영업활동에서 창출하는 현금흐름이 지속적으로 증가하는 모습을 보여준다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율전류
RTX Corp., EV/EBITDA계산, 벤치마크와 비교
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |
| 기업 가치 (EV) | |
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA) | |
| 밸류에이션 비율 | |
| EV/EBITDA | |
| 벤치 마크 | |
| EV/EBITDA경쟁자1 | |
| Boeing Co. | |
| Caterpillar Inc. | |
| Eaton Corp. plc | |
| GE Aerospace | |
| Honeywell International Inc. | |
| Lockheed Martin Corp. | |
| EV/EBITDA부문 | |
| 자본재 | |
| EV/EBITDA산업 | |
| 산업재 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31).
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회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 낮으면 회사는 상대적으로 저평가되어 있습니다.
그렇지 않고 회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 높으면 회사는 상대적으로 과대평가된 것입니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율역사적인
RTX Corp., EV/EBITDA계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 기업 가치 (EV)1 | ||||||
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)2 | ||||||
| 밸류에이션 비율 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| EV/EBITDA경쟁자4 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| EV/EBITDA부문 | ||||||
| 자본재 | ||||||
| EV/EBITDA산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 기업 가치 (EV)
- 기업 가치는 2020년 약 13억 4857만 달러에서 2021년 약 16억 7423만 달러로 크게 증가하였으며, 이후 2022년 약 17억 0615만 달러로 소폭 상승하였던 것이 드러난다. 2023년에는 다소 하락하여 약 16억 1239만 달러를 기록하였으나, 2024년에는 다시 상승하여 약 21억 519만 달러에 달하였다. 이러한 추세는 전반적으로 기업의 시장 평가 가치가 변동을 거치면서도 장기적으로 상승하는 방향성을 보여주고 있으며, 특히 2024년에는 대폭적인 증가가 관찰되어 시장의 관심이 집중된 시점임을 시사한다.
- 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)
- EBITDA는 2020년 약 3,233만 달러에서 2021년 급증하여 1억 8,018만 달러에 도달하였으며, 2022년에도 지속적으로 상승하여 약 1억 1,435만 달러를 기록하였다. 이후 2023년에는 약 9,700만 달러로 소폭 감소하였으나, 2024년에는 다시 약 1억 2,528만 달러로 회복하는 모습이 관찰된다. EBITDA의 증가와 감소 추세는 매출 증가와 축소, 비용 구조의 변화에 영향을 받았으며, 2024년에는 EBITDA가 다시 상승하여 기업의 영업수익성 강화를 보여준다.
- EV/EBITDA 비율
- 이 비율은 2020년 41.71로 매우 높은 수준에서 시작했으며, 이후 2021년 15.48로 급락하였다. 2022년에는 14.92로 유사한 수준을 유지하다가 2023년에 16.62로 다시 상승하였고, 2024년에는 약 16.8로 다소 상승하는 추세를 보인다. 전반적으로 비율이 하락하는 동안 점차 안정화되다가 2023년 이후 다시 상승하는 모습은 EBITDA와 기업 가치 간의 관계가 변화하거나 성장 기대가 높아지고 있음을 시사한다. 특히, 높은 EV/EBITDA 비율은 시장이 회사의 성장 잠재력을 높게 평가하고 있음을 암시한다.