기업 가치 대 EBITDA 비율(EV/EBITDA)
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이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)
Lockheed Martin Corp., EBITDA계산
US$ 단위: 백만 달러
| 12개월 종료 | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 순이익 | ||||||
| 덜: 영업 중단으로 인한 순손실 | ||||||
| 더: 소득세 비용 | ||||||
| 세전 이익 (EBT) | ||||||
| 더: 이자 비용 | ||||||
| 이자 및 세전 이익 (EBIT) | ||||||
| 더: 감가상각 및 상각 | ||||||
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA) |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 순이익 분석
- 2020년부터 2022년까지 순이익은 점차적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 2020년 6,833백만 달러에서 2022년 5,732백만 달러로 하락하였으며, 이후 2023년에는 다시 6,920백만 달러로 상승하였으나, 2024년에는 5,336백만 달러로 다시 감소하는 경향을 나타냈습니다. 이러한 변동은 전반적으로 회사의 수익성이 일정 수준을 유지하되, 일부 연도에는 수익성이 저하되는 패턴을 보여줍니다.
- 세전 이익 (EBT)
- 세전 이익 역시 2020년 8,235백만 달러에서 2022년 6,680백만 달러로 감소하였고, 2023년에 8,098백만 달러로 회복하는 모습을 보입니다. 그러나 2024년에는 6,220백만 달러로 다시 하락하는 추세를 나타내며, 순이익과 유사한 이익 구조의 변동을 확인할 수 있습니다. 이 패턴은 운영 성과와 관련된 일관된 요인들이 연도별로 영향을 미쳤을 가능성을 시사합니다.
- 이자 및 세전 이익 (EBIT)
- EBIT의 경우, 2020년 8,826백만 달러에서 2022년 7,303백만 달러로 감소했지만, 2023년에는 다시 9,014백만 달러로 성장하는 모습을 보입니다. 이후 2024년에는 7,256백만 달러로 감소합니다. 이 패턴은 영업이익성에 일시적인 회복이 있었음을 보여주며, 연간 운영 성과의 변동성을 반영하는 것으로 판단됩니다.
- 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)
- EBITDA 역시 2020년 10,116백만 달러에서 2022년 8,707백만 달러로 하락했고, 2023년에는 10,444백만 달러로 회복하는 과정을 보여줍니다. 2024년에는 8,815백만 달러로 감소하는 변화가 관찰됩니다. 이러한 흐름은 영업활동에서의 현금창출력이나 핵심 수익성의 일시적 회복 및 재하락을 나타내며, 전반적인 영업력의 변동성을 보여줍니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율전류
Lockheed Martin Corp., EV/EBITDA계산, 벤치마크와 비교
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |
| 기업 가치 (EV) | |
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA) | |
| 밸류에이션 비율 | |
| EV/EBITDA | |
| 벤치 마크 | |
| EV/EBITDA경쟁자1 | |
| Boeing Co. | |
| Caterpillar Inc. | |
| Eaton Corp. plc | |
| GE Aerospace | |
| Honeywell International Inc. | |
| RTX Corp. | |
| EV/EBITDA부문 | |
| 자본재 | |
| EV/EBITDA산업 | |
| 산업재 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31).
1 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 낮으면 회사는 상대적으로 저평가되어 있습니다.
그렇지 않고 회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 높으면 회사는 상대적으로 과대평가된 것입니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율역사적인
Lockheed Martin Corp., EV/EBITDA계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 기업 가치 (EV)1 | ||||||
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)2 | ||||||
| 밸류에이션 비율 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| EV/EBITDA경쟁자4 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| EV/EBITDA부문 | ||||||
| 자본재 | ||||||
| EV/EBITDA산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 기업 가치(EV)의 추세
- 2020년 이후부터 2022년까지 기업 가치는 꾸준한 증가세를 보였으며, 2022년에는 130,388백만 달러로 최댓값을 기록하였다. 그러나 2023년에는 일부 축소되어 122,260백만 달러로 하락하였으나, 2024년에는 다시 상승하여 125,464백만 달러에 이르고 있다. 이러한 변화는 시장 평가의 변동성을 반영하는 것으로 보이며, 기업의 시장 가치는 일정 수준의 변동성을 내포하고 있다.
- EBITDA의 변동과 경향
- 2020년 10,116백만 달러에서 2021년에는 9,483백만 달러로 감소하였으며, 2022년에는 8,707백만 달러로 전반적인 하락세를 보였다. 이후 2023년에는 다시 10,444백만 달러로 상승하는 모습을 보여, 일시적인 회복을 시도하였음을 알 수 있다. 2024년에도 약 8,815백만 달러로 하락세를 유지하고 있어, EBITDA 수준이 변동되고 있음을 확인할 수 있다.
- EV/EBITDA 비율
- 이 비율은 2020년 약 9.97에서 2022년에는 14.98로 상승하여 기업의 기업 가치와 EBITDA 간의 관계가 확대되었음을 보여준다. 2023년에는 11.71로 다소 하락하는 모습을 보였으며, 2024년에는 다시 14.23으로 증가하였다. 이러한 변화는 EBITDA의 변동과 기업 가치 평가 간의 관계에서 일시적 또는 지속적인 시장 평가의 조정이 발생했음을 시사한다.