기업 가치 대 EBITDA 비율(EV/EBITDA)
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이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)
United Parcel Service Inc., EBITDA계산
US$ 단위: 백만 달러
| 12개월 종료 | 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 순수입 | ||||||
| 더: 소득세 비용 | ||||||
| 세전 이익 (EBT) | ||||||
| 더: 이자 비용 | ||||||
| 이자 및 세전 이익 (EBIT) | ||||||
| 더: 감가상각 및 상각 | ||||||
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA) |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
최근 몇 년간 수익성 지표에서 뚜렷한 추세가 관찰됩니다. 순수입은 2021년 128억 9천만 달러에서 2023년 67억 8천만 달러로 감소한 후 2024년 57억 8천만 달러, 2025년 55억 7천만 달러로 소폭 감소했습니다.
- 세전 이익 (EBT)
- 세전 이익은 순수입과 유사한 추세를 보이며, 2021년 165억 9천만 달러에서 2023년 85억 7천만 달러로 감소했습니다. 이후 2024년 74억 4천만 달러, 2025년 71억 6천만 달러로 감소폭이 둔화되었습니다.
- 이자 및 세전 이익 (EBIT)
- 이자 및 세전 이익은 2021년 172억 8천만 달러에서 2023년 93억 5천만 달러로 감소했습니다. 2024년에는 83억 8천만 달러, 2025년에는 81억 8천만 달러로 감소세가 지속되었지만, 감소폭은 점차 줄어들고 있습니다.
- 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)
- EBITDA는 2021년 202억 4천만 달러에서 2023년 127억 2천만 달러로 감소했습니다. 2024년에는 119억 1천만 달러를 기록했으며, 2025년에는 119억 2천만 달러로 소폭 증가했습니다. EBITDA는 다른 수익성 지표의 감소 추세와 유사하지만, 2025년에 약간의 반등을 보였습니다.
전반적으로, 2021년부터 2023년까지 주요 수익성 지표에서 상당한 감소가 나타났습니다. 2024년과 2025년에는 감소세가 둔화되었으며, EBITDA의 경우 소폭의 증가를 보였습니다. 이러한 추세는 수익성 개선을 위한 전략의 효과 또는 외부 경제 요인의 영향을 시사할 수 있습니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율전류
United Parcel Service Inc., EV/EBITDA계산, 벤치마크와 비교
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |
| 기업 가치 (EV) | |
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA) | |
| 밸류에이션 비율 | |
| EV/EBITDA | |
| 벤치 마크 | |
| EV/EBITDA경쟁자1 | |
| FedEx Corp. | |
| Uber Technologies Inc. | |
| Union Pacific Corp. | |
| United Airlines Holdings Inc. | |
| EV/EBITDA부문 | |
| 수송 | |
| EV/EBITDA산업 | |
| 산업재 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31).
1 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 낮으면 회사는 상대적으로 저평가되어 있습니다.
그렇지 않고 회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 높으면 회사는 상대적으로 과대평가된 것입니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율역사적인
United Parcel Service Inc., EV/EBITDA계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 기업 가치 (EV)1 | ||||||
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)2 | ||||||
| 밸류에이션 비율 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| EV/EBITDA경쟁자4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| EV/EBITDA부문 | ||||||
| 수송 | ||||||
| EV/EBITDA산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
최근 5년간의 재무 데이터를 분석한 결과, 기업 가치는 전반적으로 감소하는 추세를 보이다가 마지막 해에 소폭 증가했습니다. 2021년 12월 31일 193,562백만 달러에서 2024년 12월 31일 113,786백만 달러로 감소했으며, 2025년 12월 31일에는 116,348백만 달러로 소폭 상승했습니다.
이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA) 또한 2021년 20,242백만 달러에서 2023년 12,724백만 달러로 감소하는 경향을 나타냈습니다. 그러나 2024년과 2025년에는 각각 11,917백만 달러와 11,927백만 달러로 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다.
- EV/EBITDA
- EV/EBITDA 비율은 2021년 9.56에서 2022년 8.94로 감소했습니다. 이후 2023년에는 11.46으로 크게 상승했지만, 2024년에는 9.55로 다시 감소하고 2025년에는 9.75로 소폭 상승했습니다. 이 비율의 변동성은 기업 가치와 EBITDA의 변화를 모두 반영하는 것으로 보입니다.
전반적으로 기업 가치는 감소 추세였으나, EBITDA는 2023년 이후 안정화되는 모습을 보였습니다. EV/EBITDA 비율은 이러한 추세의 영향을 받아 변동성을 나타냈습니다. 마지막 해에 기업 가치가 소폭 증가한 것은 EBITDA의 안정화와 관련이 있을 수 있습니다.