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AutoZone Inc. (NYSE:AZO)

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대차대조표의 구조: 부채와 주주자본

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AutoZone Inc., 연결대차대조표의 구조: 부채와 주주자본

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2023. 8. 26. 2022. 8. 27. 2021. 8. 28. 2020. 8. 29. 2019. 8. 31. 2018. 8. 25.
미지급금
운용리스 부채의 유동 부분
미지급 보상, 관련 급여세 및 복리후생
재산세, 판매세 및 기타 세금
의료 및 상해 보험 청구, 현재 부분
금융리스부채의 유동부분
적립된 기프트 카드
미지급 이자
누적된 판매 및 보증 반품
다른
발생 비용 및 기타
납부 소득세
유동부채
장기 부채
운용리스 부채, 유동 부분 감소
이연 소득세
금융리스부채, 유동부채 감소
다른 장기 부채
장기 부채
총 부채
우선주; 발행된 주식 없음
보통주, 액면가 주당 $.01
추가 납입 자본금
이익잉여금(Retained Deficit)
기타 종합적손실 누적
국채, 원가
주주의 적자
총부채와 주주적자

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-08-26), 10-K (보고 날짜: 2022-08-27), 10-K (보고 날짜: 2021-08-28), 10-K (보고 날짜: 2020-08-29), 10-K (보고 날짜: 2019-08-31), 10-K (보고 날짜: 2018-08-25).


전체 부채 구조의 변화
총 부채 비율은 2018년부터 2023년까지 꾸준히 증가하는 추세를 보이고 있으며, 2023년에는 약 127%에 달하여 부채 수준이 높아지고 있음을 시사한다. 특히 장기 부채의 비중은 2018년 62.47%에서 2023년 73.96%로 상승하여, 회사의 부채가 주로 장기 부채로 구성되어 있음을 보여준다. 유동부채는 일부 변동이 있으나 전체적인 비중이 높아져, 단기 유동성 유지에 있어 부채 부담이 지속되고 있음을 알 수 있다.
유동 부채 및 장기 부채 비율
유동 부채 비율은 2018년 53.8%에서 2023년에도 약 53.25%로 유사한 수준을 유지하며, 단기채무와 장기채무 간 균형이 비교적 안정적으로 유지되고 있음을 보여준다. 그러나, 장기 부채의 비중은 지속적으로 증가하며, 2023년에는 73.96%로 늘어나 부채 구조의 장기화 경향이 뚜렷해졌다.
부채 항목별 비중의 변화
미지급금 및 지급 관련 부채들이 전체 부채에서 일정 비중을 차지하는 가운데, 미지급금 비율은 약 35%에서 47%까지 변동하였다. 운용리스 부채는 최근 여러 해 동안 매우 낮은 비율을 유지하며, 유동 및 비유동으로 구분되어 관리되고 있다. 특히, 금융리스 부채의 유동부분은 전체 부채에서 큰 비중을 차지하지 않으나 일부 증가하는 모습이 관찰된다.
자본구조와 관련 계좌의 변화
추가 납입 자본금은 2018년 12.36%에서 2023년 9.29%로 조금씩 회복되는 추세를 보이면서, 자본금 증가가 일부 이루어지고 있음을 보여준다. 이익잉여금은 누적 적자가 지속되면서 2018년 -12.93%에서 2023년 -18.51%로 적자가 확대되고 있다. 이는 이익창출이 충분하지 않거나 배당 정책 등에 따른 운영상의 여력을 제한하고 있음을 의미한다.
기타 재무 지표와 흐름 분석
이연 소득세와 기타 부채 항목은 상대적으로 낮은 비율을 유지하며, 전반적인 부채 구조는 장기 부채의 비중이 크게 증가하면서, 단기 유동성 압박을 어느 정도 상쇄하는 경향을 나타낸다. 반면, 국채 및 기타 투자 손실 계정은 전체 부채 대비 약 16~21% 내외의 비율로 나타나, 금융 비용 영향력 측면에서 중요한 요소임을 시사한다.