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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

US$24.99

손익계산서의 구조

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United Airlines Holdings Inc., 연결 손익 계산서의 구조

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12개월 종료 2024. 12. 31. 2023. 12. 31. 2022. 12. 31. 2021. 12. 31. 2020. 12. 31.
여객 수익
화물
기타 영업수익
영업수익
급여 및 관련 비용
항공기 연료
착륙료 및 기타 임대료
항공기 정비 자재 및 외부 수리
감가상각 및 상각
지역별 용량 구매
유통 비용
항공기 렌트
자산 매각에 따른 이익(손실) 및 기타 특별 비용
노동 계약 비준 보너스
CARES Act 보조금
퇴직금 및 복리후생 비용
자산의 손상
특별(유료) 크레딧
기타 운영 비용
운영 비용
영업이익(손실)
이자 비용, 자본화된 이자 순
이자소득
투자에 대한 미실현 이익(손실), 순 이익
잡다한, 그물
영업외비용, 순
소득세 전 소득(손실)
소득세(비용) 급부금
순이익(손실)

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).

손익계산서 구성 요소 묘사 회사
영업이익(손실) 영업 수익에서 운영 비용을 공제하는 기간의 최종 결과입니다. 영업수익 대비 United Airlines Holdings Inc. 의 영업이익(손실)은 2022년부터 2023년까지, 그리고 2023년부터 2024년까지 증가했습니다.
소득세 전 소득(손실) 지분법 투자로 인한 손익(손실)을 포함하여 계속영업으로 인한 소득(손실)에서 소득세 비용(이익)을 공제하기 전, 비지배이자에 기인한 손익(손실)의 금액. 영업 수익 대비 United Airlines Holdings Inc. 의 소득세 전 이익(손실)은 2022년부터 2023년까지, 그리고 2023년부터 2024년까지 증가했습니다.
순이익(손실) 해당 기간의 이익 또는 손실 부분, 부모에게 귀속되는 소득세 순액. 영업 수익 대비 United Airlines Holdings Inc. 의 비율로 나타낸 순이익(손실)은 2022년부터 2023년까지, 그리고 2023년부터 2024년까지 증가했습니다.