활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
유료 사용자를 위한 영역
무료 체험하기
이번 주에 무료로 사용할 수 있는 Uber Technologies Inc. 페이지:
데이터는 뒤에 숨겨져 있습니다.
이것은 일회성 지불입니다. 자동 갱신은 없습니다.
우리는 받아 들인다 :
Short-term activity ratios (요약)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
매출채권회전율은 2022년 3월 31일에 8.65로 시작하여 2022년 6월 30일에 10.39로 증가했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 11.77로 최고점을 찍었지만, 2022년 12월 31일에 11.47로 소폭 감소했습니다. 2023년에는 13.16 및 13.59로 추가적인 증가세를 보이다가 2023년 9월 30일에 11.98로 감소했습니다. 2023년 말부터 2024년 6월까지는 10.95, 10.59, 11.28로 변동성을 보였으며, 2024년 6월 30일에 13.19로 다시 증가했습니다. 2024년 말까지 13.01, 12.56, 13.15, 13.59로 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다.
미지급금 회전율은 2022년 3월 31일에 13.53으로 시작하여 2022년 12월 31일에 27로 꾸준히 증가했습니다. 2023년에는 29.34 및 30.63으로 더욱 증가세를 보이다가 2023년 9월 30일에 27.17로 감소했습니다. 이후 28.43, 28.05, 32.37, 31.76, 31.06, 31.41로 변동성을 보였습니다. 2025년에는 27.93, 26.71, 30.94로 변동하며 전반적으로 높은 수준을 유지했습니다.
운전자본 회전율은 2022년 3월 31일에 1646.62로 매우 높게 나타났지만, 이후 데이터가 누락되었고 2022년 9월 30일에 83.47로 크게 감소했습니다. 2022년 12월 31일에 80.5, 2023년 3월 31일에 65.98로 감소 추세가 이어졌습니다. 2023년 6월 30일에 17.25로 더욱 감소한 후, 2023년 9월 30일에 28.22로 증가했습니다. 이후 20.23, 18.54, 18.5, 9.33로 감소하다가 2024년 3월 31일에 57.19로 급증했습니다. 2024년 6월 30일에 191.48로 더욱 급증한 후, 2024년 말까지 33.31, 24.58, 31.09로 감소했습니다.
미수금 순환 일수는 2022년 3월 31일에 42일로 시작하여 2022년 6월 30일에 35일로 감소했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 31일, 2022년 12월 31일에 32일로 변동성을 보였습니다. 2023년에는 28일, 27일, 30일, 33일, 35일, 34일, 32일로 변동하며 30일 내외를 유지했습니다. 2024년에는 28일, 28일, 29일, 28일, 27일로 안정적인 추세를 보였습니다.
지급 계정 순환 일수는 2022년 3월 31일에 27일로 시작하여 2022년 6월 30일에 20일로 감소했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 16일, 2022년 12월 31일에 14일로 감소 추세가 이어졌습니다. 2023년에는 12일, 12일, 13일, 13일, 13일, 11일, 11일, 12일, 12일, 13일, 14일, 12일로 10일에서 14일 사이를 유지하며 전반적으로 감소했습니다.
회전율
평균 일수 비율
매출채권회전율
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 수익 | |||||||||||||||||||||
| 미수금, 충당금 순 | |||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
매출채권회전율 = (수익Q4 2025
+ 수익Q3 2025
+ 수익Q2 2025
+ 수익Q1 2025)
÷ 미수금, 충당금 순
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
전반적으로, 보고된 기간 동안 수익은 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 2022년 3월 31일에 68억 5,400만 달러에서 시작하여 2025년 12월 31일에 143억 6,600만 달러에 도달했습니다. 이러한 성장은 2024년 3월 31일에 101억 3,100만 달러에서 2025년 3월 31일에 115억 3,300만 달러로의 증가와 같이 특정 분기에 더욱 두드러집니다.
미수금, 충당금 순액은 전반적으로 증가하는 경향을 보입니다. 2022년 3월 31일에 24억 7,600만 달러에서 2025년 12월 31일에 38억 2,700만 달러로 증가했습니다. 이 증가는 수익 증가와 함께 발생하며, 증가하는 판매량에 따른 미수금 증가를 반영할 수 있습니다. 2022년 12월 31일에 27억 7,900만 달러로 최고점을 찍은 후 2023년 3월 31일에 25억 7,100만 달러로 감소했지만, 이후 다시 증가하는 패턴을 보입니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권회전율은 변동성을 보입니다. 2022년 3월 31일에 8.65에서 시작하여 2022년 6월 30일에 10.39로 증가하고, 2022년 9월 30일에 11.77로 최고점을 찍었습니다. 이후 2022년 12월 31일에 11.47로 감소한 후 2023년 3월 31일에 13.16으로 다시 증가했습니다. 2023년 6월 30일에 13.59로 최고점을 찍은 후 2023년 9월 30일에 11.98로 감소하는 경향을 보입니다. 2024년과 2025년에는 10.41에서 13.59 사이의 범위에서 변동하며, 전반적으로 12에서 13 사이의 수준을 유지합니다. 이러한 변동성은 채권 회수 기간의 변화를 나타낼 수 있습니다.
수익 증가와 미수금 증가 추세는 긍정적인 상관 관계를 나타냅니다. 매출채권회전율의 변동성은 채권 관리 전략의 변화 또는 고객 지불 조건의 변화를 반영할 수 있습니다. 전반적으로, 데이터는 사업 운영의 성장과 함께 재무 지표가 변화하는 모습을 보여줍니다.
미지급금 회전율
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 매출 비용, 감가상각 및 상각 제외 | |||||||||||||||||||||
| 미지급금 | |||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
미지급금 회전율 = (매출 비용, 감가상각 및 상각 제외Q4 2025
+ 매출 비용, 감가상각 및 상각 제외Q3 2025
+ 매출 비용, 감가상각 및 상각 제외Q2 2025
+ 매출 비용, 감가상각 및 상각 제외Q1 2025)
÷ 미지급금
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 매출 비용 (감가상각 및 상각 제외)
- 매출 비용은 2022년 1분기 40억 2,600만 달러에서 2025년 4분기 86억 8,100만 달러로 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 특히 2023년 2분기부터 2024년 2분기까지의 증가폭이 두드러지며, 2024년 3분기부터 2025년 4분기까지는 증가율이 다소 둔화되는 경향을 나타냅니다.
- 미지급금
- 미지급금은 2022년 1분기 8억 6,200만 달러에서 2025년 4분기 10억 1,300만 달러로 전반적으로 증가하는 모습을 보입니다. 하지만 2022년 1분기부터 2022년 4분기까지는 감소 추세를 보이다가, 2023년 1분기부터 다시 증가하는 패턴을 나타냅니다. 2024년 4분기에는 10억 2,200만 달러로 최고점을 기록한 후 2025년 4분기에 소폭 감소했습니다.
- 미지급금 회전율
- 미지급금 회전율은 2022년 1분기 13.53에서 2023년 2분기 30.63으로 크게 증가했습니다. 이후 2023년 3분기에는 27.17로 감소했다가 2024년 2분기 32.37로 다시 증가하는 변동성을 보입니다. 2025년 4분기에는 30.94로, 전반적으로 2022년 대비 높은 수준을 유지하고 있습니다. 미지급금 회전율의 증가는 미지급금의 효율적인 관리가 이루어지고 있음을 시사할 수 있습니다.
전반적으로 매출 비용은 지속적으로 증가하고 있으며, 미지급금은 변동성을 보이지만 증가 추세에 있습니다. 미지급금 회전율은 높은 수준을 유지하며, 이는 재무 건전성을 나타내는 긍정적인 지표로 해석될 수 있습니다.
운전자본 회전율
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | |||||||||||||||||||||
| 덜: 유동부채 | |||||||||||||||||||||
| 운전자본 | |||||||||||||||||||||
| 수익 | |||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
운전자본 회전율 = (수익Q4 2025
+ 수익Q3 2025
+ 수익Q2 2025
+ 수익Q1 2025)
÷ 운전자본
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 운전자본은 2022년 3월 31일에 13백만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 -194백만 달러로 감소했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 348백만 달러로 크게 증가했으며, 2022년 12월 31일에 396백만 달러, 2023년 3월 31일에 513백만 달러로 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다.
2023년 6월 30일에 2029백만 달러로 급증한 후, 2023년 9월 30일에 1274백만 달러, 2023년 12월 31일에 1843백만 달러로 감소했습니다. 2024년에는 2081백만 달러, 2165백만 달러, 4496백만 달러, 769백만 달러로 변동성이 컸으며, 2025년에는 237백만 달러, 1421백만 달러, 2018백만 달러, 1673백만 달러로 감소하는 경향을 보였습니다.
수익은 2022년 3월 31일에 6854백만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 8073백만 달러, 2022년 9월 30일에 8343백만 달러, 2022년 12월 31일에 8607백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 2023년에는 8823백만 달러, 9230백만 달러, 9292백만 달러, 9936백만 달러로 증가세를 이어갔습니다.
2024년에는 10131백만 달러, 10700백만 달러, 11188백만 달러, 11959백만 달러로 증가했으며, 2025년에는 11533백만 달러, 12651백만 달러, 13467백만 달러, 14366백만 달러로 지속적인 성장세를 나타냈습니다.
운전자본 회전율은 2022년 3월 31일에 1646.62로 매우 높았으나, 2022년 6월 30일에는 데이터가 누락되었습니다. 이후 2022년 9월 30일에 83.47, 2022년 12월 31일에 80.5, 2023년 3월 31일에 65.98로 감소했습니다.
2023년 6월 30일에 17.25, 2023년 9월 30일에 28.22, 2023년 12월 31일에 20.23으로 변동성을 보이다가, 2024년에는 18.54, 18.5, 9.33으로 감소했습니다. 2025년에는 57.19, 191.48, 33.31, 24.58, 31.09로 다시 변동성이 커지는 양상을 보였습니다.
- 운전자본
- 초기 감소 후 증가 추세를 보이다가 2023년 중반부터 변동성이 커졌습니다. 2025년에는 감소하는 경향을 보입니다.
- 수익
- 전반적으로 꾸준히 증가하는 추세를 보이며, 2025년까지 지속적인 성장세를 나타냅니다.
- 운전자본 회전율
- 초기 높은 수치에서 급격히 감소한 후 변동성을 보이며, 2025년에는 다시 큰 변동을 겪습니다.
미수금 순환 일수
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율 | |||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권회전율은 2022년 1분기 8.65에서 2022년 4분기 11.47로 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 2023년 1분기에는 13.16으로 정점을 찍은 후, 2023년 4분기에는 10.95로 감소했습니다. 2024년에는 10.41에서 13.19로 변동성을 보이며, 2025년 1분기에는 13.01, 2분기에는 12.56, 3분기에는 13.15, 4분기에는 13.59로 증가하는 경향을 나타냅니다. 전반적으로 매출채권회전율은 2022년부터 2025년까지 증가 추세를 유지하고 있으며, 분기별 변동성이 존재합니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 2022년 1분기 42일에서 2022년 2분기 35일, 3분기 31일, 4분기 32일로 감소했습니다. 2023년 1분기에는 28일로 최저점을 기록한 후, 2023년 3분기에는 30일, 4분기에는 33일로 증가했습니다. 2024년에는 35일에서 32일로 변동성을 보이며, 2025년 1분기에는 28일, 2분기에는 29일, 3분기에는 28일, 4분기에는 27일로 감소하는 경향을 보입니다. 미수금 순환 일수는 매출채권회전율과 반대로 움직이는 경향을 나타냅니다.
지급 계정 순환 일수
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율 | |||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
지급 계정 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 두 가지 재무 비율의 분기별 추세를 보여줍니다. 미지급금 회전율과 지급 계정 순환 일수입니다.
- 미지급금 회전율
- 미지급금 회전율은 2022년 1분기 13.53에서 2022년 4분기 27로 꾸준히 증가했습니다. 이러한 증가는 회사가 공급업체에 대한 지불을 더 자주 처리하고 있음을 나타냅니다. 2023년 1분기에는 29.34로 정점을 찍은 후 2023년 2분기에 30.63으로 소폭 상승했습니다. 이후 2023년 3분기에 27.17로 감소했지만, 2023년 4분기에 28.43으로 다시 증가했습니다. 2024년에는 28.05에서 32.37로 증가세를 보이다가 31.76, 31.06으로 감소했습니다. 2025년에는 31.41에서 27.93, 26.71로 감소 추세를 보이다가 2025년 4분기에 30.94로 다시 증가했습니다. 전반적으로 미지급금 회전율은 변동성을 보이지만, 장기적으로는 증가하는 경향을 보입니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 지급 계정 순환 일수는 미지급금 회전율과 반대로 움직입니다. 2022년 1분기 27일에서 2022년 4분기 14일로 꾸준히 감소했습니다. 이는 회사가 공급업체에 대한 지불을 더 빨리 처리하고 있음을 의미합니다. 2023년 1분기와 2분기에는 12일로 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년 3분기에 13일로 소폭 증가했지만, 2023년 4분기에 다시 13일로 돌아왔습니다. 2024년에는 13일에서 11일로 감소한 후 11일, 12일로 변동했습니다. 2025년에는 12일에서 13일, 14일로 증가 추세를 보이다가 2025년 4분기에 12일로 감소했습니다. 전반적으로 지급 계정 순환 일수는 감소하는 경향을 보이며, 이는 회사의 지급 능력 개선을 시사합니다.
두 비율 모두 2022년부터 2025년까지 상당한 변동성을 보입니다. 이러한 변동성은 회사의 운영 환경 변화, 공급업체와의 협상 조건 변화, 또는 회사의 자금 관리 전략 변화와 관련이 있을 수 있습니다.