단기 활동 비율 분석
분기별 데이터
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
Short-term activity ratios (요약)
Uber Technologies Inc., Short-Term Activity Ratios (분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
매출채권회전율은 2021년 3월 31일에 10.04로 시작하여 2021년 9월 30일에 11.13으로 증가했습니다. 이후 2021년 12월 31일에 7.16으로 감소했지만, 2022년에는 다시 증가하여 2022년 9월 30일에 11.77, 2022년 12월 31일에 11.47을 기록했습니다. 2023년에는 13.16 및 13.59로 최고점을 찍었으며, 이후 2023년 12월 31일에 10.59로 감소했습니다. 2024년에는 11.28 및 13.19로 변동성을 보였으며, 2025년 9월 30일까지 13.15로 마감했습니다.
미지급금 회전율은 2021년 3월 31일에 23.16으로 시작하여 2021년 6월 30일에 15.26으로 감소했습니다. 이후 2021년 9월 30일에 24.8로 증가하고, 2021년 12월 31일에 10.87로 감소했습니다. 2022년에는 22.55, 27, 29.34, 30.63으로 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 2023년에는 27.17, 28.43, 28.05, 32.37로 증가세를 유지했으며, 2024년에는 31.76, 31.06, 31.41로 비슷한 수준을 유지했습니다. 2025년에는 27.93, 26.71로 감소했습니다.
운전자본 회전율은 2021년 3월 31일에 10.72로 시작하여 2021년 6월 30일에 129.39로 급증했습니다. 이후 2021년 9월 30일에 9.53으로 크게 감소했으며, 2021년 12월 31일에는 1646.62로 다시 급증했습니다. 2022년에는 데이터가 불완전하며, 2022년 9월 30일에 83.47, 2022년 12월 31일에 80.5를 기록했습니다. 2023년에는 65.98, 17.25, 28.22, 20.23으로 변동성이 컸으며, 2024년에는 18.54, 18.5, 9.33, 57.19로 지속적인 변동성을 보였습니다. 2025년에는 191.48, 33.31, 24.58로 마감했습니다.
미수금 순환 일수는 2021년 3월 31일에 36일로 시작하여 2021년 6월 30일에 34일, 2021년 9월 30일에 33일로 감소했습니다. 2021년 12월 31일에는 51일로 증가한 후, 2022년에는 42일, 35일, 31일, 32일로 감소했습니다. 2023년에는 28일, 27일, 30일, 33일로 변동성을 보였으며, 2024년에는 35일, 34일, 32일, 28일로 감소했습니다. 2025년에는 28일, 29일, 28일로 마감했습니다.
지급 계정 순환 일수는 2021년 3월 31일에 16일로 시작하여 2021년 6월 30일에 24일로 증가했습니다. 이후 2021년 9월 30일에 15일로 감소하고, 2021년 12월 31일에 34일로 증가했습니다. 2022년에는 27일, 20일, 16일, 14일로 감소하는 추세를 보였습니다. 2023년에는 12일, 12일, 13일, 13일로 비슷한 수준을 유지했으며, 2024년에는 11일, 11일, 12일, 12일로 감소했습니다. 2025년에는 12일, 13일, 14일로 마감했습니다.
회전율
평균 일수 비율
매출채권회전율
Uber Technologies Inc., 매출채권회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 수익 | 13,467) | 12,651) | 11,533) | 11,959) | 11,188) | 10,700) | 10,131) | 9,936) | 9,292) | 9,230) | 8,823) | 8,607) | 8,343) | 8,073) | 6,854) | 5,778) | 4,845) | 3,929) | 2,903) | ||||||
| 미수금, 충당금 순 | 3,773) | 3,769) | 3,489) | 3,333) | 3,719) | 3,783) | 3,708) | 3,404) | 3,000) | 2,576) | 2,571) | 2,779) | 2,468) | 2,459) | 2,476) | 2,439) | 1,333) | 1,201) | 1,075) | ||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율1 | 13.15 | 12.56 | 13.01 | 13.19 | 11.28 | 10.59 | 10.41 | 10.95 | 11.98 | 13.59 | 13.16 | 11.47 | 11.77 | 10.39 | 8.65 | 7.16 | 11.13 | 10.67 | 10.04 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 8.58 | 8.14 | 8.49 | 8.69 | 8.84 | 8.25 | 8.68 | 8.85 | 8.64 | 8.08 | 8.57 | 7.88 | 7.86 | 7.34 | 7.79 | 6.96 | 6.86 | 6.55 | 6.80 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 12.78 | 12.74 | 12.34 | 12.80 | 11.93 | 11.40 | 11.14 | 11.63 | 12.48 | 13.56 | 12.82 | 13.15 | 11.90 | 11.42 | 11.57 | 12.66 | 12.63 | 12.34 | 11.99 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 23.99 | 25.37 | 25.23 | 26.38 | 27.42 | 23.42 | 24.27 | 28.30 | 23.94 | 25.39 | 21.47 | 24.96 | 20.03 | 16.07 | 14.05 | 14.81 | 11.62 | 8.14 | 7.63 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 8.98 | 8.66 | 9.19 | 8.38 | 9.86 | 9.89 | 9.39 | 8.11 | 9.84 | 10.03 | 9.60 | 7.97 | 9.21 | 8.78 | 8.82 | 7.76 | 9.01 | 9.12 | 8.84 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
매출채권회전율 = (수익Q3 2025
+ 수익Q2 2025
+ 수익Q1 2025
+ 수익Q4 2024)
÷ 미수금, 충당금 순
= (13,467 + 12,651 + 11,533 + 11,959)
÷ 3,773 = 13.15
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
전반적으로, 보고된 수익은 분석 기간 동안 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 2021년 1분기 2903백만 달러에서 2025년 3분기 13467백만 달러로 증가했습니다. 이러한 성장은 2021년에서 2022년 사이, 그리고 2023년에서 2024년 사이에 특히 두드러졌습니다.
미수금, 충당금 순액은 2021년 1분기 1075백만 달러에서 2025년 3분기 3773백만 달러로 증가했습니다. 2021년 4분기에 상당한 증가가 있었으며, 이후에는 상대적으로 안정적인 수준을 유지하다가 2023년 4분기에 다시 증가하는 경향을 보입니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권회전율은 분석 기간 동안 변동성을 보였습니다. 2021년에는 10.04에서 11.13으로 증가한 후 2021년 4분기에 7.16으로 감소했습니다. 이후 2022년에는 다시 증가하여 11.77에 도달했고, 2023년과 2024년에는 10.41에서 13.19 사이의 범위에서 변동했습니다. 2025년 3분기에는 13.15로 보고되었습니다. 전반적으로 매출채권회전율은 10에서 13 사이의 범위에서 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.
수익의 지속적인 증가는 긍정적인 신호이지만, 미수금, 충당금 순액의 증가와 매출채권회전율의 변동성은 주의 깊게 모니터링해야 합니다. 미수금의 증가는 채권 회수 능력에 영향을 미칠 수 있으며, 매출채권회전율의 감소는 채권 회수 기간이 길어지고 있음을 나타낼 수 있습니다.
2024년 3분기에는 수익 증가율이 다소 둔화되었으며, 2024년 4분기에는 수익이 감소했습니다. 이러한 추세는 향후 추가적인 분석이 필요합니다.
미지급금 회전율
Uber Technologies Inc., 미지급금 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 매출 비용, 감가상각 및 상각 제외 | 8,109) | 7,611) | 6,937) | 7,234) | 6,761) | 6,488) | 6,168) | 6,057) | 5,626) | 5,515) | 5,259) | 5,307) | 5,173) | 5,153) | 4,026) | 3,104) | 2,438) | 2,099) | 1,710) | ||||||
| 미지급금 | 1,119) | 1,022) | 873) | 858) | 802) | 752) | 833) | 790) | 799) | 694) | 712) | 728) | 774) | 810) | 862) | 860) | 310) | 429) | 232) | ||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율1 | 26.71 | 27.93 | 31.41 | 31.06 | 31.76 | 32.37 | 28.05 | 28.43 | 27.17 | 30.63 | 29.34 | 27.00 | 22.55 | 18.17 | 13.53 | 10.87 | 24.80 | 15.26 | 23.16 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 24.37 | 22.43 | 23.43 | 27.50 | 23.15 | 21.98 | 23.35 | 23.43 | 23.23 | 23.59 | 22.74 | 23.20 | 21.90 | 21.37 | 22.67 | 21.86 | 19.74 | 20.02 | 21.41 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 12.59 | 11.79 | 12.30 | 13.61 | 13.97 | 12.42 | 12.62 | 14.01 | 12.48 | 12.20 | 12.65 | 13.24 | 11.53 | 9.49 | 9.77 | 9.62 | 9.03 | 6.58 | 5.77 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 15.47 | 14.95 | 16.67 | 14.45 | 16.76 | 16.89 | 16.63 | 14.35 | 15.59 | 15.81 | 15.69 | 13.36 | 15.02 | 13.96 | 14.04 | 12.93 | 14.65 | 14.09 | 14.20 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
미지급금 회전율 = (매출 비용, 감가상각 및 상각 제외Q3 2025
+ 매출 비용, 감가상각 및 상각 제외Q2 2025
+ 매출 비용, 감가상각 및 상각 제외Q1 2025
+ 매출 비용, 감가상각 및 상각 제외Q4 2024)
÷ 미지급금
= (8,109 + 7,611 + 6,937 + 7,234)
÷ 1,119 = 26.71
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 재무 데이터에 따르면 매출 비용(감가상각 및 상각 제외)은 2021년 1분기 17억 1천만 달러에서 2025년 3분기 81억 9천만 달러로 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 특히 2022년과 2023년 사이에 증가폭이 두드러지며, 2024년에도 지속적인 성장을 나타냅니다.
미지급금은 2021년 1분기 2억 3천 2백만 달러에서 2025년 3분기 11억 1천 9백만 달러로 전반적으로 증가했습니다. 하지만 증가 추세가 일정하지는 않으며, 특정 분기에는 감소하는 모습도 관찰됩니다. 예를 들어, 2022년 3분기에는 8억 6천 2백만 달러에서 2022년 4분기에 7억 2천 8백만 달러로 감소했습니다.
- 미지급금 회전율
- 미지급금 회전율은 2021년 1분기 23.16에서 2025년 3분기 26.71로 전반적으로 증가하는 경향을 보입니다. 하지만 2021년 2분기에는 15.26으로 크게 감소했다가 다시 상승하는 패턴을 보입니다. 2023년 4분기에는 32.37로 최고점을 기록했지만, 2024년과 2025년에는 다소 감소하는 추세를 나타냅니다.
매출 비용의 지속적인 증가는 사업 확장 및 운영 규모 증가를 반영하는 것으로 해석될 수 있습니다. 미지급금의 증가는 공급업체와의 거래 증가 또는 지불 조건 변경과 관련될 수 있습니다. 미지급금 회전율의 변화는 현금 흐름 관리 효율성을 나타내는 지표로, 전반적으로 증가하는 추세는 긍정적으로 평가될 수 있습니다. 다만, 특정 분기의 변동성은 추가적인 분석을 통해 원인을 파악할 필요가 있습니다.
운전자본 회전율
Uber Technologies Inc., 운전자본 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | 15,139) | 14,107) | 12,350) | 12,245) | 15,331) | 12,483) | 12,074) | 11,297) | 10,679) | 10,664) | 9,196) | 9,249) | 9,368) | 8,751) | 8,665) | 8,819) | 9,684) | 7,783) | 8,295) | ||||||
| 덜: 유동부채 | 13,121) | 12,686) | 12,113) | 11,476) | 10,835) | 10,318) | 9,993) | 9,454) | 9,405) | 8,635) | 8,683) | 8,853) | 9,020) | 8,945) | 8,652) | 9,024) | 8,126) | 7,684) | 7,288) | ||||||
| 운전자본 | 2,018) | 1,421) | 237) | 769) | 4,496) | 2,165) | 2,081) | 1,843) | 1,274) | 2,029) | 513) | 396) | 348) | (194) | 13) | (205) | 1,558) | 99) | 1,007) | ||||||
| 수익 | 13,467) | 12,651) | 11,533) | 11,959) | 11,188) | 10,700) | 10,131) | 9,936) | 9,292) | 9,230) | 8,823) | 8,607) | 8,343) | 8,073) | 6,854) | 5,778) | 4,845) | 3,929) | 2,903) | ||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율1 | 24.58 | 33.31 | 191.48 | 57.19 | 9.33 | 18.50 | 18.54 | 20.23 | 28.22 | 17.25 | 65.98 | 80.50 | 83.47 | — | 1,646.62 | — | 9.53 | 129.39 | 10.72 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 26.47 | 26.25 | 21.99 | 18.07 | 21.26 | 18.06 | 17.45 | 17.94 | 21.22 | 22.52 | 16.22 | 15.35 | 16.74 | 13.05 | 13.06 | 12.13 | 9.67 | 8.17 | 9.27 | ||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | — | — | — | 114.40 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 681.14 | 58.21 | 38.43 | 35.17 | 6.98 | 3.24 | 2.21 | 5.72 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 20.19 | 19.59 | 63.57 | 31.74 | 41.54 | 23.94 | 60.59 | 52.36 | 27.10 | 20.23 | 18.10 | 24.61 | 14.61 | 12.16 | 11.27 | 13.21 | 12.81 | 14.87 | 19.13 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
운전자본 회전율 = (수익Q3 2025
+ 수익Q2 2025
+ 수익Q1 2025
+ 수익Q4 2024)
÷ 운전자본
= (13,467 + 12,651 + 11,533 + 11,959)
÷ 2,018 = 24.58
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 운전자본 추이를 살펴보면, 2021년 3월 31일에 10억 7천만 달러로 시작하여 2021년 6월 30일에 9900만 달러로 감소했습니다. 이후 2021년 9월 30일에 15억 5천 8백만 달러로 크게 증가했지만, 2021년 12월 31일에 -2억 5백만 달러로 전환되었습니다.
2022년에는 운전자본이 1300만 달러에서 3억 9600만 달러로 증가하는 변동성을 보였습니다. 2023년에는 20억 2900만 달러로 시작하여 2023년 12월 31일에 21억 6500만 달러에 도달했습니다. 2024년에는 44억 9600만 달러로 급증한 후 2025년 6월 30일에 7억 6900만 달러로 감소했습니다. 2025년 9월 30일에는 2억 3700만 달러로 더욱 감소했습니다.
수익은 2021년 3월 31일에 29억 3천만 달러에서 2021년 12월 31일에 57억 7800만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 2022년에는 68억 5400만 달러에서 86억 700만 달러로 증가 추세가 이어졌습니다. 2023년에는 92억 3천만 달러에서 101억 3100만 달러로 소폭 증가했으며, 2024년에는 111억 8800만 달러에서 119억 5900만 달러로 증가했습니다. 2025년에는 126억 5100만 달러에서 134억 6700만 달러로 증가했습니다.
운전자본 회전율은 2021년 3월 31일에 10.72로 시작하여 2021년 6월 30일에 129.39로 급증했습니다. 이후 2021년 9월 30일에 9.53으로 감소했으며, 2022년 3월 31일에 1646.62로 다시 급증했습니다. 2022년에는 83.47에서 65.98로 감소했고, 2023년에는 17.25에서 18.54로 소폭 증가했습니다. 2024년에는 9.33으로 감소한 후 2025년 6월 30일에 57.19로 증가했습니다. 2025년 9월 30일에는 33.31로 감소했습니다.
- 운전자본
- 운전자본은 상당한 변동성을 보이며, 특히 2021년과 2022년에 두드러집니다. 2024년에는 크게 증가했다가 2025년에 감소하는 추세를 보입니다.
- 수익
- 수익은 전반적으로 증가 추세를 보이지만, 증가율은 점차 둔화되는 경향이 있습니다.
- 운전자본 회전율
- 운전자본 회전율은 매우 변동성이 크며, 특정 기간에 극단적인 값을 나타냅니다. 이는 운전자본의 변동성과 수익의 변화에 영향을 받습니다.
미수금 순환 일수
Uber Technologies Inc., 미수금 회전 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율 | 13.15 | 12.56 | 13.01 | 13.19 | 11.28 | 10.59 | 10.41 | 10.95 | 11.98 | 13.59 | 13.16 | 11.47 | 11.77 | 10.39 | 8.65 | 7.16 | 11.13 | 10.67 | 10.04 | ||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수1 | 28 | 29 | 28 | 28 | 32 | 34 | 35 | 33 | 30 | 27 | 28 | 32 | 31 | 35 | 42 | 51 | 33 | 34 | 36 | ||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 43 | 45 | 43 | 42 | 41 | 44 | 42 | 41 | 42 | 45 | 43 | 46 | 46 | 50 | 47 | 52 | 53 | 56 | 54 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 29 | 29 | 30 | 29 | 31 | 32 | 33 | 31 | 29 | 27 | 28 | 28 | 31 | 32 | 32 | 29 | 29 | 30 | 30 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 15 | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 15 | 13 | 15 | 14 | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | 25 | 31 | 45 | 48 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 41 | 42 | 40 | 44 | 37 | 37 | 39 | 45 | 37 | 36 | 38 | 46 | 40 | 42 | 41 | 47 | 40 | 40 | 41 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ 13.15 = 28
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
매출채권회전율은 2021년 3월 31일에 10.04로 시작하여 2021년 9월 30일에 11.13까지 증가했습니다. 이후 2021년 12월 31일에 7.16으로 크게 감소했습니다.
2022년에는 매출채권회전율이 점진적으로 증가하여 2022년 9월 30일에 11.77, 2022년 12월 31일에 11.47을 기록했습니다. 2023년에는 13.16에서 13.59로 증가한 후 11.98, 10.95로 감소하는 변동성을 보였습니다.
2024년에는 매출채권회전율이 10.41에서 13.19로 증가하는 추세를 보였으며, 2025년 상반기에는 13.01, 12.56, 13.15로 다소 변동적인 움직임을 나타냈습니다.
미수금 순환 일수는 매출채권회전율과 반대로 움직이는 경향을 보입니다. 2021년 3월 31일에 36일에서 2021년 9월 30일에 33일로 감소했습니다. 2021년 12월 31일에는 51일로 크게 증가했습니다.
2022년에는 미수금 순환 일수가 감소하여 2022년 9월 30일에 31일, 2022년 12월 31일에 32일에 도달했습니다. 2023년에는 28일에서 27일로 감소한 후 30일, 33일로 증가하는 변동성을 보였습니다.
2024년에는 미수금 순환 일수가 35일에서 28일로 감소하는 추세를 보였으며, 2025년 상반기에는 28일, 29일, 28일로 다소 변동적인 움직임을 나타냈습니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권이 얼마나 효율적으로 회수되는지를 나타내는 지표입니다. 회전율이 높을수록 채권 회수가 빠르다는 의미입니다.
- 미수금 순환 일수
- 채권 회수에 걸리는 평균 기간을 나타내는 지표입니다. 일수가 낮을수록 채권 회수가 빠르다는 의미입니다.
지급 계정 순환 일수
Uber Technologies Inc., 미지급금 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율 | 26.71 | 27.93 | 31.41 | 31.06 | 31.76 | 32.37 | 28.05 | 28.43 | 27.17 | 30.63 | 29.34 | 27.00 | 22.55 | 18.17 | 13.53 | 10.87 | 24.80 | 15.26 | 23.16 | ||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수1 | 14 | 13 | 12 | 12 | 11 | 11 | 13 | 13 | 13 | 12 | 12 | 14 | 16 | 20 | 27 | 34 | 15 | 24 | 16 | ||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 15 | 16 | 16 | 13 | 16 | 17 | 16 | 16 | 16 | 15 | 16 | 16 | 17 | 17 | 16 | 17 | 18 | 18 | 17 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 29 | 31 | 30 | 27 | 26 | 29 | 29 | 26 | 29 | 30 | 29 | 28 | 32 | 38 | 37 | 38 | 40 | 55 | 63 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 24 | 24 | 22 | 25 | 22 | 22 | 22 | 25 | 23 | 23 | 23 | 27 | 24 | 26 | 26 | 28 | 25 | 26 | 26 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
지급 계정 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ 26.71 = 14
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
미지급금 회전율은 2021년 3월 31일에 23.16으로 시작하여 변동성을 보였습니다. 2021년 6월 30일에 15.26으로 감소한 후 2021년 9월 30일에 24.8로 다시 증가했습니다. 연말인 2021년 12월 31일에는 10.87로 크게 감소했습니다.
2022년에는 미지급금 회전율이 점진적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2022년 3월 31일에 13.53으로 시작하여 2022년 12월 31일에 27로 증가했습니다. 이러한 증가 추세는 2023년에도 이어져 2023년 6월 30일에 30.63, 2023년 12월 31일에 32.37로 최고점을 기록했습니다.
2024년에는 미지급금 회전율이 다소 안정화되는 모습을 보였습니다. 2024년 3월 31일에 31.76, 2024년 6월 30일에 31.06, 2024년 9월 30일에 31.41, 2024년 12월 31일에 27.93으로 변동했습니다.
2025년 상반기에는 미지급금 회전율이 26.71에서 27.93으로 소폭 증가했습니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 지급 계정 순환 일수는 미지급금 회전율과 반대로 움직이는 경향을 보입니다. 2021년 3월 31일에 16일로 시작하여 2021년 6월 30일에 24일로 증가했습니다. 이후 2021년 9월 30일에 15일로 감소하고, 2021년 12월 31일에 34일로 크게 증가했습니다.
- 2022년에는 지급 계정 순환 일수가 감소하는 추세를 보였습니다. 2022년 3월 31일에 27일, 2022년 12월 31일에 14일로 감소했습니다. 이러한 감소 추세는 2023년에도 이어져 2023년 6월 30일과 2023년 12월 31일에 각각 12일, 11일로 기록되었습니다.
- 2024년에는 지급 계정 순환 일수가 11일에서 12일 사이로 비교적 안정적으로 유지되었습니다. 2025년 상반기에는 13일과 14일로 소폭 증가했습니다.
전반적으로 미지급금 회전율은 2021년부터 2023년까지 증가하는 추세를 보였으며, 지급 계정 순환 일수는 감소하는 추세를 보였습니다. 2024년 이후에는 두 지표 모두 안정화되는 경향을 나타냅니다.