단기 활동 비율 분석
분기별 데이터
Short-term activity ratios (요약)
Union Pacific Corp., Short-Term Activity Ratios (분기별 데이터)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
제공된 데이터는 여러 재무 비율 및 일수의 분기별 추세를 보여줍니다. 전반적으로, 분석 기간 동안 이러한 지표들은 상대적으로 안정적인 모습을 보이지만, 특정 패턴과 변화가 관찰됩니다.
- 재고 회전율
- 재고 회전율은 2022년 1분기 31.22에서 2025년 4분기 31.14로 소폭 변동했습니다. 2022년 말에 증가 추세를 보이다가 2023년 하반기에 다소 감소하는 경향을 보입니다. 이후 2024년과 2025년에는 비교적 안정적인 수준을 유지합니다. 전반적으로 재고 관리는 효율적으로 이루어지고 있는 것으로 보입니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권회전율은 2022년 1분기 11.57에서 2025년 4분기 13.18로 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 특히 2023년 2분기부터 2025년 4분기까지 상승폭이 두드러집니다. 이는 채권 회수 속도가 개선되고 있음을 시사합니다.
- 운전자본 회전율
- 운전자본 회전율은 2023년 2분기에 114.4로 처음 나타났으며, 이후 데이터가 제공되지 않았습니다. 단 한 번의 데이터 포인트로는 추세를 파악하기 어렵습니다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 2022년부터 2025년까지 11일 또는 12일로 거의 변동이 없습니다. 이는 재고 보유 기간이 안정적으로 유지되고 있음을 나타냅니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 2022년 1분기 32일에서 2025년 4분기 28일로 감소하는 경향을 보입니다. 특히 2022년 말부터 2023년 초까지 감소폭이 큽니다. 이는 채권 회수 기간이 단축되고 있음을 의미합니다.
- 작동 주기
- 작동 주기는 2022년 1분기 44일에서 2025년 4분기 40일로 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다. 이는 현금 흐름 순환 속도가 개선되고 있음을 나타냅니다. 2022년과 2023년 사이에 감소폭이 크며, 이후에는 비교적 안정적인 수준을 유지합니다.
종합적으로 볼 때, 매출채권회전율의 증가와 미수금 순환 일수의 감소는 채권 관리 효율성이 개선되고 있음을 시사합니다. 또한, 작동 주기의 감소는 전반적인 운영 효율성이 향상되고 있음을 나타냅니다. 재고 회전율과 재고 순환 일수는 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.
회전율
평균 일수 비율
재고 회전율
Union Pacific Corp., 재고 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 영업수익 | 6,085) | 6,244) | 6,154) | 6,027) | 6,121) | 6,091) | 6,007) | 6,031) | 6,159) | 5,941) | 5,963) | 6,056) | 6,180) | 6,566) | 6,269) | 5,860) | |||||
| 자재 및 소모품 | 787) | 782) | 774) | 747) | 769) | 775) | 807) | 770) | 743) | 770) | 742) | 728) | 741) | 794) | 790) | 726) | |||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||
| 재고 회전율1 | 31.14 | 31.39 | 31.52 | 32.46 | 31.53 | 31.34 | 29.91 | 31.29 | 32.46 | 31.35 | 33.38 | 34.44 | 33.57 | 30.77 | 29.66 | 31.22 | |||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 재고 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 146.06 | 142.33 | 140.96 | 143.36 | 142.82 | 136.74 | 139.15 | 140.40 | 149.26 | 146.78 | 143.65 | 146.45 | 146.80 | 150.05 | 150.76 | 150.16 | |||||
| United Airlines Holdings Inc. | 37.96 | 36.76 | 37.48 | 36.06 | 36.30 | 34.16 | 33.12 | 32.73 | 34.41 | 34.69 | 39.44 | 40.82 | 40.54 | 36.51 | 30.89 | 27.13 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
재고 회전율 = (영업수익Q4 2025
+ 영업수익Q3 2025
+ 영업수익Q2 2025
+ 영업수익Q1 2025)
÷ 자재 및 소모품
= (6,085 + 6,244 + 6,154 + 6,027)
÷ 787 = 31.14
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 영업수익
- 영업수익은 2022년 3월 31일에 5860백만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 6269백만 달러로 증가했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 6566백만 달러로 최고점을 찍었지만, 2022년 12월 31일에 6180백만 달러로 감소했습니다. 2023년에는 비교적 안정적인 추세를 보이며, 6056백만 달러에서 6159백만 달러 사이의 범위에서 변동했습니다. 2024년에는 소폭의 변동성을 보이며 6007백만 달러에서 6121백만 달러 사이를 오갔습니다. 2025년 상반기에는 6154백만 달러에서 6244백만 달러로 증가 추세를 보이다가, 하반기에는 6085백만 달러로 감소했습니다.
- 자재 및 소모품
- 자재 및 소모품 비용은 2022년 3월 31일에 726백만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 790백만 달러로 증가했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 794백만 달러로 소폭 증가한 후, 2022년 12월 31일에 741백만 달러로 감소했습니다. 2023년에는 728백만 달러에서 770백만 달러 사이에서 변동하며, 전반적으로 증가하는 경향을 보였습니다. 2024년에는 775백만 달러에서 807백만 달러 사이로 증가 추세가 이어졌으며, 2025년에는 774백만 달러에서 787백만 달러 사이에서 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다.
- 재고 회전율
- 재고 회전율은 2022년 3월 31일에 31.22로 시작하여 2022년 6월 30일에 29.66으로 감소했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 30.77로 소폭 반등하고, 2022년 12월 31일에 33.57로 크게 증가했습니다. 2023년에는 31.35에서 34.44 사이의 범위에서 변동하며, 전반적으로 높은 수준을 유지했습니다. 2024년에는 29.91에서 32.46 사이로 변동하며, 다소 감소하는 경향을 보였습니다. 2025년에는 31.14에서 32.46 사이에서 비교적 안정적인 수준을 유지하며, 소폭의 변동성을 보였습니다.
매출채권회전율
Union Pacific Corp., 매출채권회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 영업수익 | 6,085) | 6,244) | 6,154) | 6,027) | 6,121) | 6,091) | 6,007) | 6,031) | 6,159) | 5,941) | 5,963) | 6,056) | 6,180) | 6,566) | 6,269) | 5,860) | |||||
| 미수금, 순 | 1,860) | 1,921) | 1,915) | 1,965) | 1,894) | 2,036) | 2,118) | 2,162) | 2,073) | 1,934) | 1,826) | 1,955) | 1,891) | 2,052) | 2,052) | 1,958) | |||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율1 | 13.18 | 12.78 | 12.74 | 12.34 | 12.80 | 11.93 | 11.40 | 11.14 | 11.63 | 12.48 | 13.56 | 12.82 | 13.15 | 11.90 | 11.42 | 11.57 | |||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 7.73 | 8.58 | 8.14 | 8.49 | 8.69 | 8.84 | 8.25 | 8.68 | 8.85 | 8.64 | 8.08 | 8.57 | 7.88 | 7.86 | 7.34 | 7.79 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 13.59 | 13.15 | 12.56 | 13.01 | 13.19 | 11.28 | 10.59 | 10.41 | 10.95 | 11.98 | 13.59 | 13.16 | 11.47 | 11.77 | 10.39 | 8.65 | |||||
| United Airlines Holdings Inc. | 24.71 | 23.99 | 25.37 | 25.23 | 26.38 | 27.42 | 23.42 | 24.27 | 28.30 | 23.94 | 25.39 | 21.47 | 24.96 | 20.03 | 16.07 | 14.05 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 7.91 | 8.98 | 8.66 | 9.19 | 8.38 | 9.86 | 9.89 | 9.39 | 8.11 | 9.84 | 10.03 | 9.60 | 7.97 | 9.21 | 8.78 | 8.82 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
매출채권회전율 = (영업수익Q4 2025
+ 영업수익Q3 2025
+ 영업수익Q2 2025
+ 영업수익Q1 2025)
÷ 미수금, 순
= (6,085 + 6,244 + 6,154 + 6,027)
÷ 1,860 = 13.18
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 영업수익
- 영업수익은 2022년 1분기 5860백만 달러에서 2022년 4분기 6180백만 달러로 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2023년에는 소폭의 변동성을 보이며 2023년 2분기에 5963백만 달러까지 감소했다가 2023년 4분기에 6159백만 달러로 다시 증가했습니다. 2024년에는 비교적 안정적인 수준을 유지하며 6007백만 달러에서 6121백만 달러 사이에서 변동했습니다. 2025년에는 6154백만 달러에서 6085백만 달러로 소폭 감소하는 경향을 보입니다. 전반적으로 2022년부터 2025년까지 영업수익은 5860백만 달러에서 6085백만 달러로 완만하게 증가했습니다.
- 미수금, 순
- 미수금은 2022년 1분기 1958백만 달러에서 2022년 3분기까지 2052백만 달러로 증가한 후 2022년 4분기에 1891백만 달러로 감소했습니다. 2023년에는 1826백만 달러에서 2073백만 달러 사이에서 변동하며 전반적으로 증가하는 경향을 보였습니다. 2024년에는 2162백만 달러에서 1894백만 달러로 감소한 후 다시 2036백만 달러로 증가했습니다. 2025년에는 1915백만 달러에서 1860백만 달러로 소폭 감소하는 추세를 보입니다. 전반적으로 미수금은 2022년부터 2025년까지 1958백만 달러에서 1860백만 달러로 변동성을 보였습니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권회전율은 2022년 1분기 11.57에서 2022년 4분기 13.15로 꾸준히 증가했습니다. 2023년에는 12.82에서 13.56 사이에서 변동하며 높은 수준을 유지했습니다. 2024년에는 11.14에서 12.80 사이에서 변동하며 다소 감소하는 경향을 보였습니다. 2025년에는 12.34에서 13.18로 다시 증가하는 추세를 보입니다. 전반적으로 매출채권회전율은 2022년부터 2025년까지 11.57에서 13.18로 증가하는 경향을 보였습니다.
전반적으로 영업수익은 완만하게 증가하는 추세를 보였으며, 미수금은 변동성을 보였습니다. 매출채권회전율은 전반적으로 증가하는 경향을 보이며, 이는 채권 회수 효율성이 개선되었음을 시사합니다.
운전자본 회전율
Union Pacific Corp., 운전자본 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | 4,555) | 3,904) | 4,183) | 4,539) | 4,021) | 4,149) | 4,498) | 4,194) | 4,148) | 3,813) | 3,752) | 4,058) | 3,952) | 4,405) | 3,976) | 3,876) | |||||
| 덜: 유동부채 | 5,014) | 5,220) | 6,452) | 6,222) | 5,254) | 5,366) | 4,287) | 4,534) | 5,106) | 5,304) | 5,249) | 6,209) | 5,520) | 5,712) | 6,002) | 5,462) | |||||
| 운전자본 | (459) | (1,316) | (2,269) | (1,683) | (1,233) | (1,217) | 211) | (340) | (958) | (1,491) | (1,497) | (2,151) | (1,568) | (1,307) | (2,026) | (1,586) | |||||
| 영업수익 | 6,085) | 6,244) | 6,154) | 6,027) | 6,121) | 6,091) | 6,007) | 6,031) | 6,159) | 5,941) | 5,963) | 6,056) | 6,180) | 6,566) | 6,269) | 5,860) | |||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율1 | — | — | — | — | — | — | 114.40 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 29.55 | 26.47 | 26.25 | 21.99 | 18.07 | 21.26 | 18.06 | 17.45 | 17.94 | 21.22 | 22.52 | 16.22 | 15.35 | 16.74 | 13.05 | 13.06 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 31.09 | 24.58 | 33.31 | 191.48 | 57.19 | 9.33 | 18.50 | 18.54 | 20.23 | 28.22 | 17.25 | 65.98 | 80.50 | 83.47 | — | 1,646.62 | |||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 681.14 | 58.21 | 38.43 | 35.17 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 25.89 | 20.19 | 19.59 | 63.57 | 31.74 | 41.54 | 23.94 | 60.59 | 52.36 | 27.10 | 20.23 | 18.10 | 24.61 | 14.61 | 12.16 | 11.27 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
운전자본 회전율 = (영업수익Q4 2025
+ 영업수익Q3 2025
+ 영업수익Q2 2025
+ 영업수익Q1 2025)
÷ 운전자본
= (6,085 + 6,244 + 6,154 + 6,027)
÷ -459 = —
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 운전자본은 전반적으로 변동성을 보입니다. 2022년 3월 31일에 -1586백만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 -2026백만 달러로 감소했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 -1307백만 달러로 증가한 후 2022년 12월 31일에 -1568백만 달러로 다시 감소했습니다.
2023년에는 운전자본이 -2151백만 달러(2023년 3월 31일)까지 감소했다가 2023년 6월 30일에 -1497백만 달러로 증가했습니다. 2023년 9월 30일에는 -1491백만 달러, 2023년 12월 31일에는 -958백만 달러로 점진적으로 증가하는 추세를 보였습니다.
2024년에는 운전자본이 2024년 3월 31일에 -340백만 달러로 크게 증가한 후 2024년 6월 30일에 211백만 달러로 양수로 전환되었습니다. 그러나 2024년 9월 30일에 -1217백만 달러로 다시 음수로 돌아섰고, 2024년 12월 31일에는 -1233백만 달러로 감소했습니다.
2025년에는 운전자본이 -1683백만 달러(2025년 3월 31일)에서 -2269백만 달러(2025년 6월 30일)로 감소한 후, 2025년 9월 30일에 -1316백만 달러로 증가했습니다. 2025년 12월 31일에는 -459백만 달러로 더욱 증가하는 경향을 보입니다.
영업수익은 2022년 3월 31일에 5860백만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 6269백만 달러로 증가했습니다. 2022년 9월 30일에 6566백만 달러로 최고점을 찍은 후 2022년 12월 31일에 6180백만 달러로 감소했습니다.
2023년에는 영업수익이 6056백만 달러(2023년 3월 31일)에서 5963백만 달러(2023년 6월 30일)로 감소한 후 5941백만 달러(2023년 9월 30일)로 소폭 감소했습니다. 2023년 12월 31일에는 6159백만 달러로 증가했습니다.
2024년에는 영업수익이 6031백만 달러(2024년 3월 31일)에서 6007백만 달러(2024년 6월 30일)로 소폭 감소한 후 6091백만 달러(2024년 9월 30일)로 증가했습니다. 2024년 12월 31일에는 6121백만 달러로 소폭 증가했습니다.
2025년에는 영업수익이 6027백만 달러(2025년 3월 31일)에서 6154백만 달러(2025년 6월 30일)로 증가한 후 6244백만 달러(2025년 9월 30일)로 더욱 증가했습니다. 2025년 12월 31일에는 6085백만 달러로 감소했습니다.
- 운전자본 회전율
- 2022년 114.4로 기록되었습니다. 이후 데이터는 제공되지 않았습니다.
재고 순환 일수
Union Pacific Corp., 재고 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||
| 재고 회전율 | 31.14 | 31.39 | 31.52 | 32.46 | 31.53 | 31.34 | 29.91 | 31.29 | 32.46 | 31.35 | 33.38 | 34.44 | 33.57 | 30.77 | 29.66 | 31.22 | |||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수1 | 12 | 12 | 12 | 11 | 12 | 12 | 12 | 12 | 11 | 12 | 11 | 11 | 11 | 12 | 12 | 12 | |||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||
| United Airlines Holdings Inc. | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 9 | 9 | 9 | 10 | 12 | 13 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ 31.14 = 12
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제공된 데이터는 특정 기간 동안 재고 관리 효율성을 나타내는 두 가지 재무 지표의 추세를 보여줍니다. 분석 결과는 다음과 같습니다.
- 재고 회전율
- 2022년 3월 31일에 31.22로 시작하여 2022년 말까지 점진적으로 증가하여 33.57에 도달했습니다. 2023년에는 34.44까지 상승한 후 하락하여 31.35로 마감했습니다. 2024년에는 32.46에서 29.91로 감소하는 변동성을 보이다가 31.53으로 소폭 반등했습니다. 2025년에는 31.52에서 31.14로 소폭 감소하는 추세를 보입니다. 전반적으로 재고 회전율은 31에서 34 사이의 범위 내에서 변동하며, 2023년 초에 최고점을 기록하고 이후 안정화되는 경향을 보입니다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 2022년 대부분 동안 12일로 유지되었으며, 2022년 12월 31일에 11일로 감소했습니다. 2023년에는 11일과 12일 사이를 오가며 변동했습니다. 2024년에도 유사한 변동성을 보였으며, 2025년에는 12일로 안정되었습니다. 재고 순환 일수는 대체로 11일에서 12일 사이의 좁은 범위 내에서 유지되며, 재고 회전율과 반대로 움직이는 경향을 보입니다.
재고 회전율과 재고 순환 일수의 관계는 상호 보완적입니다. 재고 회전율이 높을수록 재고 순환 일수는 짧아지고, 그 반대입니다. 전반적으로 데이터는 재고 관리가 비교적 안정적으로 유지되고 있음을 시사합니다. 다만, 2024년 하반기 재고 회전율의 감소와 재고 순환 일수의 증가는 재고 관리 효율성 저하 가능성을 시사하며, 추가적인 분석이 필요합니다.
미수금 순환 일수
Union Pacific Corp., 미수금 회전 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율 | 13.18 | 12.78 | 12.74 | 12.34 | 12.80 | 11.93 | 11.40 | 11.14 | 11.63 | 12.48 | 13.56 | 12.82 | 13.15 | 11.90 | 11.42 | 11.57 | |||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수1 | 28 | 29 | 29 | 30 | 29 | 31 | 32 | 33 | 31 | 29 | 27 | 28 | 28 | 31 | 32 | 32 | |||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 47 | 43 | 45 | 43 | 42 | 41 | 44 | 42 | 41 | 42 | 45 | 43 | 46 | 46 | 50 | 47 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 27 | 28 | 29 | 28 | 28 | 32 | 34 | 35 | 33 | 30 | 27 | 28 | 32 | 31 | 35 | 42 | |||||
| United Airlines Holdings Inc. | 15 | 15 | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 15 | 13 | 15 | 14 | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 46 | 41 | 42 | 40 | 44 | 37 | 37 | 39 | 45 | 37 | 36 | 38 | 46 | 40 | 42 | 41 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ 13.18 = 28
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제공된 데이터는 특정 기간 동안의 매출채권회전율 및 미수금 순환 일수를 보여줍니다.
- 매출채권회전율
- 2022년 3월 31일에 11.57로 시작하여 2022년 말에 13.15까지 증가했습니다. 이후 2023년 3월 31일에 12.82로 감소했지만, 2023년 6월 30일에 13.56으로 다시 증가했습니다. 2023년 말에는 11.63으로 감소하는 추세를 보였습니다. 2024년에는 비교적 안정적인 흐름을 보이며, 11.14에서 12.80까지 변동했습니다. 2025년에는 12.34에서 13.18로 소폭 증가하는 경향을 나타냅니다. 전반적으로 매출채권회전율은 11에서 13 사이의 범위 내에서 변동하며, 2022년 말과 2023년 중반에 최고점을 기록했습니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 매출채권회전율과 반대로 움직이는 경향을 보입니다. 2022년 초에는 32일이었으나, 연말에는 28일로 감소했습니다. 2023년에는 27일에서 31일 사이로 변동하며, 2023년 9월 30일에 31일로 최고점을 기록했습니다. 2024년에는 31일에서 33일 사이에서 변동하며, 2025년에는 29일에서 30일 사이로 안정화되는 모습을 보입니다. 전반적으로 미수금 순환 일수는 28일에서 33일 사이의 범위 내에서 변동하며, 2022년 말에 최저점을 기록했습니다.
매출채권회전율과 미수금 순환 일수의 관계를 고려할 때, 매출채권 회수 속도는 전반적으로 안정적인 수준을 유지하고 있는 것으로 판단됩니다. 다만, 2023년 하반기와 2024년 상반기에 미수금 순환 일수가 증가한 것은 채권 회수 기간이 다소 길어졌음을 시사합니다. 이러한 변화는 신용 정책 변경, 경기 침체, 또는 특정 고객과의 거래 조건 변화 등 다양한 요인에 기인할 수 있습니다.
작동 주기
Union Pacific Corp., 작동 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | 12 | 12 | 12 | 11 | 12 | 12 | 12 | 12 | 11 | 12 | 11 | 11 | 11 | 12 | 12 | 12 | |||||
| 미수금 순환 일수 | 28 | 29 | 29 | 30 | 29 | 31 | 32 | 33 | 31 | 29 | 27 | 28 | 28 | 31 | 32 | 32 | |||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||
| 작동 주기1 | 40 | 41 | 41 | 41 | 41 | 43 | 44 | 45 | 42 | 41 | 38 | 39 | 39 | 43 | 44 | 44 | |||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 작동 주기경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 49 | 46 | 48 | 46 | 45 | 44 | 47 | 45 | 43 | 44 | 48 | 45 | 48 | 48 | 52 | 49 | |||||
| United Airlines Holdings Inc. | 25 | 25 | 24 | 24 | 24 | 24 | 27 | 26 | 24 | 26 | 23 | 26 | 24 | 28 | 35 | 39 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= 12 + 28 = 40
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
재고 순환 일수는 전반적으로 안정적인 추세를 보입니다. 2022년 1분기부터 2023년 2분기까지 12일로 유지되다가, 2023년 3분기에 12일로 소폭 증가했습니다. 이후 2023년 4분기에는 11일로 감소했지만, 2024년 1분기부터 2024년 2분기까지 다시 12일로 증가했습니다. 2024년 3분기와 4분기에도 12일로 유지되었으며, 2025년 1분기에는 11일, 2분기부터 4분기까지는 12일로 나타났습니다. 전반적으로 큰 변동성은 관찰되지 않았습니다.
미수금 순환 일수는 점진적인 감소 추세를 보이다가, 최근 증가하는 경향을 나타냅니다. 2022년 1분기 32일에서 2022년 4분기 28일로 감소했습니다. 이러한 감소 추세는 2023년 1분기 28일, 2023년 2분기 27일로 이어졌습니다. 그러나 2023년 3분기에는 29일로 증가했고, 2023년 4분기에는 31일로 더욱 증가했습니다. 2024년 1분기에는 33일로 최고점을 기록한 후, 2024년 2분기 32일, 2024년 3분기 31일, 2024년 4분기 29일로 감소했습니다. 2025년 1분기에는 30일, 2분기부터 4분기까지는 29일, 28일로 감소하는 추세를 보입니다.
작동 주기는 전반적으로 안정적인 수준을 유지하면서, 미수금 순환 일수와 재고 순환 일수의 변화에 따라 소폭 변동합니다. 2022년 1분기 44일에서 2022년 4분기 39일로 감소했습니다. 2023년 1분기와 2분기에는 39일, 38일로 감소세를 유지했습니다. 2023년 3분기에는 41일로 증가했고, 2023년 4분기에는 42일로 더욱 증가했습니다. 2024년 1분기에는 45일로 최고점을 기록한 후, 2024년 2분기 44일, 2024년 3분기 43일, 2024년 4분기 41일로 감소했습니다. 2025년 1분기에는 41일, 2분기부터 4분기까지는 41일, 40일로 감소하는 추세를 보입니다.
- 재고 순환 일수
- 재고를 판매하는 데 걸리는 평균 일수를 나타냅니다. 낮은 수치는 재고 관리가 효율적임을 의미합니다.
- 미수금 순환 일수
- 고객에게 판매한 후 대금을 회수하는 데 걸리는 평균 일수를 나타냅니다. 낮은 수치는 채권 회수가 효율적임을 의미합니다.
- 작동 주기
- 재고를 구매하고, 판매하고, 대금을 회수하는 데 걸리는 총 일수를 나타냅니다. 짧은 작동 주기는 자금 회전율이 높음을 의미합니다.