단기 활동 비율 분석
분기별 데이터
Short-term activity ratios (요약)
Union Pacific Corp., Short-Term Activity Ratios (분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
제공된 데이터는 특정 기간 동안 여러 재무 비율의 추세를 보여줍니다. 재고 회전율은 2021년 1분기 29.29에서 2021년 4분기 35.11로 증가하는 추세를 보였습니다. 이후 2022년 1분기에 31.22로 감소했지만, 2022년 4분기에는 33.57로 다시 증가했습니다. 2023년에는 비교적 안정적인 수준을 유지하다가 2024년 4분기에 31.53으로 소폭 상승, 2025년 3분기에는 31.39로 약간 감소했습니다.
매출채권회전율은 2021년 1분기 11.99에서 2021년 4분기 12.66으로 소폭 증가했습니다. 2022년 1분기에 11.57로 감소한 후, 2022년 2분기에 13.15로 크게 증가했습니다. 이후 2023년 2분기에 13.56의 최고치를 기록한 후, 2024년 1분기에 11.14로 감소하는 경향을 보였습니다. 2025년 3분기에는 12.78로 증가했습니다.
운전자본 회전율은 2023년 3분기부터 데이터가 제공되기 시작하여 114.4를 기록했습니다. 이후 데이터는 제공되지 않았습니다.
재고 순환 일수는 2021년 1분기 12일에서 2021년 4분기 10일로 감소했습니다. 이후 12일로 돌아갔다가 다시 11일로 감소하는 등 10일에서 12일 사이에서 변동했습니다. 2024년과 2025년에는 12일로 안정적인 수준을 유지하는 경향을 보입니다.
미수금 순환 일수는 2021년 1분기 30일에서 2021년 4분기 29일로 감소했습니다. 2022년 1분기에 32일로 증가한 후, 2022년 2분기에 28일로 감소했습니다. 2023년에는 27일에서 29일 사이에서 변동했으며, 2024년과 2025년에는 29일에서 31일 사이에서 변동하는 모습을 보입니다.
작동 주기는 2021년 1분기 42일에서 2021년 4분기 39일로 감소했습니다. 이후 44일로 증가한 후, 2022년 2분기에 39일로 감소했습니다. 2023년에는 38일에서 41일 사이에서 변동했으며, 2024년과 2025년에는 41일에서 45일 사이에서 변동하는 경향을 보입니다.
회전율
평균 일수 비율
재고 회전율
Union Pacific Corp., 재고 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 영업수익 | 6,244) | 6,154) | 6,027) | 6,121) | 6,091) | 6,007) | 6,031) | 6,159) | 5,941) | 5,963) | 6,056) | 6,180) | 6,566) | 6,269) | 5,860) | 5,733) | 5,566) | 5,504) | 5,001) | ||||||
| 자재 및 소모품 | 782) | 774) | 747) | 769) | 775) | 807) | 770) | 743) | 770) | 742) | 728) | 741) | 794) | 790) | 726) | 621) | 664) | 688) | 659) | ||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율1 | 31.39 | 31.52 | 32.46 | 31.53 | 31.34 | 29.91 | 31.29 | 32.46 | 31.35 | 33.38 | 34.44 | 33.57 | 30.77 | 29.66 | 31.22 | 35.11 | 31.95 | 29.89 | 29.29 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 142.33 | 140.96 | 143.36 | 142.82 | 136.74 | 139.15 | 140.40 | 149.26 | 146.78 | 143.65 | 146.45 | 146.80 | 150.05 | 150.76 | 150.16 | 143.03 | 135.08 | 127.31 | 120.56 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 36.76 | 37.48 | 36.06 | 36.30 | 34.16 | 33.12 | 32.73 | 34.41 | 34.69 | 39.44 | 40.82 | 40.54 | 36.51 | 30.89 | 27.13 | 25.06 | 20.79 | 16.00 | 11.54 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
재고 회전율 = (영업수익Q3 2025
+ 영업수익Q2 2025
+ 영업수익Q1 2025
+ 영업수익Q4 2024)
÷ 자재 및 소모품
= (6,244 + 6,154 + 6,027 + 6,121)
÷ 782 = 31.39
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 영업수익
- 전반적으로 영업수익은 2021년 1분기부터 2025년 3분기까지 증가 추세를 보였습니다. 2021년 1분기 5001백만 달러에서 2024년 4분기 6121백만 달러로 증가했습니다. 2022년 3분기에 6566백만 달러로 최고점을 기록한 후 2022년 4분기에 6180백만 달러로 감소했지만, 이후 다시 증가하여 2025년 3분기에는 6244백만 달러를 기록했습니다.
- 자재 및 소모품
- 자재 및 소모품 비용은 2021년 1분기 659백만 달러에서 2024년 4분기 807백만 달러로 전반적으로 증가했습니다. 2022년 2분기에 790백만 달러로 최고점을 기록했으며, 이후 변동성을 보였습니다. 2024년 2분기에 769백만 달러로 감소한 후 2024년 4분기에 다시 증가했습니다.
- 재고 회전율
- 재고 회전율은 2021년 1분기 29.29에서 2021년 4분기 35.11로 증가했습니다. 2022년 1분기에 31.22로 감소한 후 2022년 3분기에 33.57로 다시 증가했습니다. 2023년 3분기에는 31.35로 감소했으며, 2024년 3분기에는 32.46으로 증가했습니다. 2025년 3분기에는 31.39로 소폭 감소했습니다. 전반적으로 31에서 35 사이의 범위 내에서 변동하는 경향을 보였습니다.
종합적으로 볼 때, 영업수익은 꾸준히 증가하는 추세를 보였지만, 자재 및 소모품 비용 또한 증가했습니다. 재고 회전율은 변동성을 보이며, 전반적으로 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.
매출채권회전율
Union Pacific Corp., 매출채권회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 영업수익 | 6,244) | 6,154) | 6,027) | 6,121) | 6,091) | 6,007) | 6,031) | 6,159) | 5,941) | 5,963) | 6,056) | 6,180) | 6,566) | 6,269) | 5,860) | 5,733) | 5,566) | 5,504) | 5,001) | ||||||
| 미수금, 순 | 1,921) | 1,915) | 1,965) | 1,894) | 2,036) | 2,118) | 2,162) | 2,073) | 1,934) | 1,826) | 1,955) | 1,891) | 2,052) | 2,052) | 1,958) | 1,722) | 1,679) | 1,666) | 1,610) | ||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율1 | 12.78 | 12.74 | 12.34 | 12.80 | 11.93 | 11.40 | 11.14 | 11.63 | 12.48 | 13.56 | 12.82 | 13.15 | 11.90 | 11.42 | 11.57 | 12.66 | 12.63 | 12.34 | 11.99 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 8.58 | 8.14 | 8.49 | 8.69 | 8.84 | 8.25 | 8.68 | 8.85 | 8.64 | 8.08 | 8.57 | 7.88 | 7.86 | 7.34 | 7.79 | 6.96 | 6.86 | 6.55 | 6.80 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 13.15 | 12.56 | 13.01 | 13.19 | 11.28 | 10.59 | 10.41 | 10.95 | 11.98 | 13.59 | 13.16 | 11.47 | 11.77 | 10.39 | 8.65 | 7.16 | 11.13 | 10.67 | 10.04 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 23.99 | 25.37 | 25.23 | 26.38 | 27.42 | 23.42 | 24.27 | 28.30 | 23.94 | 25.39 | 21.47 | 24.96 | 20.03 | 16.07 | 14.05 | 14.81 | 11.62 | 8.14 | 7.63 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 8.98 | 8.66 | 9.19 | 8.38 | 9.86 | 9.89 | 9.39 | 8.11 | 9.84 | 10.03 | 9.60 | 7.97 | 9.21 | 8.78 | 8.82 | 7.76 | 9.01 | 9.12 | 8.84 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
매출채권회전율 = (영업수익Q3 2025
+ 영업수익Q2 2025
+ 영업수익Q1 2025
+ 영업수익Q4 2024)
÷ 미수금, 순
= (6,244 + 6,154 + 6,027 + 6,121)
÷ 1,921 = 12.78
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
전반적으로 영업수익은 분석 기간 동안 꾸준한 증가 추세를 보였습니다. 2021년 1분기 5001백만 달러에서 2025년 3분기 6244백만 달러로 증가했습니다. 하지만 2022년 4분기에 소폭 감소한 후 2023년까지는 상대적으로 안정적인 수준을 유지했습니다.
미수금은 2021년 1분기 1610백만 달러에서 2025년 3분기 1921백만 달러로 증가했습니다. 증가 추세는 2022년 2분기까지 지속되었으며, 이후 2022년 4분기에 감소했습니다. 2023년에는 다시 증가하는 경향을 보이다가 2024년 하반기에 감소했습니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권회전율은 2021년 1분기 11.99에서 2023년 2분기 13.56까지 증가했습니다. 이후 2023년 3분기부터 2025년 3분기까지는 11.14에서 12.78 사이에서 변동하며 전반적으로 안정적인 수준을 유지했습니다. 2021년과 2022년 사이의 변동성은 상대적으로 적었으며, 2023년 이후에는 다소 증가했습니다.
영업수익의 꾸준한 증가와 미수금의 증가 추세는 전반적인 사업 성장을 나타냅니다. 매출채권회전율은 비교적 안정적으로 유지되어 채권 회수 효율성이 유지되고 있음을 시사합니다. 다만, 미수금의 변동성은 영업수익 증가와 함께 채권 관리 정책의 변화 또는 고객 지불 조건의 변화를 반영할 수 있습니다.
2022년 4분기에 영업수익이 감소하고 미수금이 감소한 것은 일시적인 외부 요인 또는 내부 운영상의 변화에 기인할 수 있습니다. 이러한 변화에 대한 추가적인 분석이 필요합니다.
운전자본 회전율
Union Pacific Corp., 운전자본 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | 3,904) | 4,183) | 4,539) | 4,021) | 4,149) | 4,498) | 4,194) | 4,148) | 3,813) | 3,752) | 4,058) | 3,952) | 4,405) | 3,976) | 3,876) | 3,551) | 3,810) | 3,764) | 3,719) | ||||||
| 덜: 유동부채 | 5,220) | 6,452) | 6,222) | 5,254) | 5,366) | 4,287) | 4,534) | 5,106) | 5,304) | 5,249) | 6,209) | 5,520) | 5,712) | 6,002) | 5,462) | 5,744) | 5,111) | 4,357) | 4,871) | ||||||
| 운전자본 | (1,316) | (2,269) | (1,683) | (1,233) | (1,217) | 211) | (340) | (958) | (1,491) | (1,497) | (2,151) | (1,568) | (1,307) | (2,026) | (1,586) | (2,193) | (1,301) | (593) | (1,152) | ||||||
| 영업수익 | 6,244) | 6,154) | 6,027) | 6,121) | 6,091) | 6,007) | 6,031) | 6,159) | 5,941) | 5,963) | 6,056) | 6,180) | 6,566) | 6,269) | 5,860) | 5,733) | 5,566) | 5,504) | 5,001) | ||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율1 | — | — | — | — | — | 114.40 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 26.47 | 26.25 | 21.99 | 18.07 | 21.26 | 18.06 | 17.45 | 17.94 | 21.22 | 22.52 | 16.22 | 15.35 | 16.74 | 13.05 | 13.06 | 12.13 | 9.67 | 8.17 | 9.27 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 24.58 | 33.31 | 191.48 | 57.19 | 9.33 | 18.50 | 18.54 | 20.23 | 28.22 | 17.25 | 65.98 | 80.50 | 83.47 | — | 1,646.62 | — | 9.53 | 129.39 | 10.72 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 681.14 | 58.21 | 38.43 | 35.17 | 6.98 | 3.24 | 2.21 | 5.72 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 20.19 | 19.59 | 63.57 | 31.74 | 41.54 | 23.94 | 60.59 | 52.36 | 27.10 | 20.23 | 18.10 | 24.61 | 14.61 | 12.16 | 11.27 | 13.21 | 12.81 | 14.87 | 19.13 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
운전자본 회전율 = (영업수익Q3 2025
+ 영업수익Q2 2025
+ 영업수익Q1 2025
+ 영업수익Q4 2024)
÷ 운전자본
= (6,244 + 6,154 + 6,027 + 6,121)
÷ -1,316 = —
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 운전자본 추이를 살펴보면, 전반적으로 음의 값을 유지하며 변동성을 보이는 경향이 있습니다. 2021년 3월 31일에는 -1152백만 달러로 시작하여 2021년 6월 30일에 -593백만 달러로 감소했다가, 2021년 9월 30일에 -1301백만 달러로 다시 감소했습니다. 이후 2021년 12월 31일에는 -2193백만 달러로 최저점을 기록했습니다.
2022년에는 운전자본이 -1586백만 달러에서 -2026백만 달러, -1307백만 달러, -1568백만 달러로 변동하며, 2022년 6월 30일에 최저점을 기록했습니다. 2023년에는 -2151백만 달러에서 -1497백만 달러, -1491백만 달러, -958백만 달러로 점진적으로 증가하는 추세를 보이며, 2023년 12월 31일에는 -340백만 달러까지 감소했습니다.
2024년에는 -340백만 달러에서 211백만 달러로 크게 증가했다가, 다시 -1217백만 달러, -1233백만 달러, -1683백만 달러, -2269백만 달러로 감소하는 변동성을 보였습니다. 2025년에는 -1316백만 달러에서 -1316백만 달러, -1683백만 달러로 감소하는 추세를 보입니다.
영업수익은 2021년 3월 31일의 5001백만 달러에서 2022년 6월 30일의 6269백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 2022년 9월 30일에는 6566백만 달러로 최고점을 기록한 후, 2022년 12월 31일에는 6180백만 달러로 감소했습니다. 2023년에는 6056백만 달러에서 5963백만 달러, 5941백만 달러, 6159백만 달러로 변동하며, 2024년에는 6031백만 달러에서 6007백만 달러, 6091백만 달러, 6121백만 달러, 6027백만 달러, 6154백만 달러로 소폭의 변동성을 보였습니다. 2025년에는 6244백만 달러로 증가했습니다.
- 운전자본 회전율
- 2023년 3월 31일에 114.4로 기록된 운전자본 회전율은 운전자본을 얼마나 효율적으로 활용하여 매출을 발생시키는지 나타내는 지표입니다. 다만, 다른 기간의 데이터가 누락되어 추세 분석이 어렵습니다.
재고 순환 일수
Union Pacific Corp., 재고 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율 | 31.39 | 31.52 | 32.46 | 31.53 | 31.34 | 29.91 | 31.29 | 32.46 | 31.35 | 33.38 | 34.44 | 33.57 | 30.77 | 29.66 | 31.22 | 35.11 | 31.95 | 29.89 | 29.29 | ||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수1 | 12 | 12 | 11 | 12 | 12 | 12 | 12 | 11 | 12 | 11 | 11 | 11 | 12 | 12 | 12 | 10 | 11 | 12 | 12 | ||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 9 | 9 | 9 | 10 | 12 | 13 | 15 | 18 | 23 | 32 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ 31.39 = 12
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안 재고 회전율 및 재고 순환 일수의 변동을 보여줍니다.
- 재고 회전율
- 2021년 1분기 29.29에서 시작하여 2021년 말까지 점진적으로 증가하여 35.11에 도달했습니다. 이 추세는 2022년 1분기에 31.22로 감소한 후 2022년 4분기에 33.57로 다시 증가하는 패턴을 보였습니다. 2023년에는 비교적 안정적인 수준을 유지하며 31.35에서 33.38 사이의 값을 나타냈습니다. 2024년에는 소폭 감소하여 29.91에서 31.53 사이의 값을 보였으며, 2025년 상반기에는 31.39와 31.52로 비슷한 수준을 유지했습니다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 2021년 1분기 12일에서 2021년 4분기 10일까지 감소했습니다. 2022년에는 11일과 12일 사이를 오가며 변동성을 보였습니다. 2023년과 2024년에는 대부분 12일로 유지되었으며, 2025년 상반기에는 12일로 동일하게 나타났습니다. 재고 순환 일수의 변동은 재고 회전율의 변화와 반비례하는 경향을 보입니다.
전반적으로 재고 회전율은 2021년에 증가 추세를 보였지만, 이후에는 변동성을 나타내며 안정적인 수준을 유지했습니다. 재고 순환 일수는 재고 회전율과 함께 변동하며, 재고 관리 효율성의 변화를 반영하는 것으로 해석될 수 있습니다. 2023년 이후 재고 회전율은 소폭 감소하는 경향을 보이고 있으며, 재고 순환 일수는 12일로 안정화되었습니다.
미수금 순환 일수
Union Pacific Corp., 미수금 회전 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율 | 12.78 | 12.74 | 12.34 | 12.80 | 11.93 | 11.40 | 11.14 | 11.63 | 12.48 | 13.56 | 12.82 | 13.15 | 11.90 | 11.42 | 11.57 | 12.66 | 12.63 | 12.34 | 11.99 | ||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수1 | 29 | 29 | 30 | 29 | 31 | 32 | 33 | 31 | 29 | 27 | 28 | 28 | 31 | 32 | 32 | 29 | 29 | 30 | 30 | ||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 43 | 45 | 43 | 42 | 41 | 44 | 42 | 41 | 42 | 45 | 43 | 46 | 46 | 50 | 47 | 52 | 53 | 56 | 54 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 28 | 29 | 28 | 28 | 32 | 34 | 35 | 33 | 30 | 27 | 28 | 32 | 31 | 35 | 42 | 51 | 33 | 34 | 36 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 15 | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 15 | 13 | 15 | 14 | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | 25 | 31 | 45 | 48 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 41 | 42 | 40 | 44 | 37 | 37 | 39 | 45 | 37 | 36 | 38 | 46 | 40 | 42 | 41 | 47 | 40 | 40 | 41 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ 12.78 = 29
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
매출채권회전율은 2021년 1분기 11.99에서 2021년 4분기 12.66으로 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 2022년 1분기에 11.57로 감소했지만, 2022년 4분기에는 13.15로 최고점을 기록했습니다. 이후 2023년 1분기 12.82, 2분기 13.56, 3분기 12.48, 4분기 11.63으로 변동성을 보이며 하락세를 나타냈습니다. 2024년에는 1분기 11.14에서 3분기 12.74까지 점진적으로 증가하는 경향을 보였으며, 2024년 4분기에는 12.78로 마감했습니다. 2025년 1분기 12.34, 2분기 12.74, 3분기 12.78로 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.
미수금 순환 일수는 매출채권회전율과 반대로 움직이는 경향을 보입니다. 2021년에는 30일에서 29일로 감소했으며, 2022년에는 32일로 증가했습니다. 2022년 4분기에는 28일로 감소한 후, 2023년에는 27일에서 31일까지 변동성을 보였습니다. 2024년에는 33일로 증가했다가 32일, 31일, 29일로 감소하는 추세를 보였습니다. 2025년에는 30일, 29일, 29일로 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권회전율의 변동은 채권 회수 속도 및 효율성에 대한 정보를 제공합니다. 전반적으로 2021년부터 2024년까지 매출채권회전율은 변동성을 보였지만, 2022년 4분기에 최고점을 기록했습니다. 2023년에는 하락세를 보이다가 2024년에 다시 증가하는 경향을 보였습니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수의 변화는 채권 회수 기간에 대한 정보를 제공합니다. 이 지표는 매출채권회전율과 역의 관계를 가지며, 2022년에 증가했다가 2023년과 2024년에 다시 감소하는 경향을 보였습니다.
작동 주기
Union Pacific Corp., 작동 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | 12 | 12 | 11 | 12 | 12 | 12 | 12 | 11 | 12 | 11 | 11 | 11 | 12 | 12 | 12 | 10 | 11 | 12 | 12 | ||||||
| 미수금 순환 일수 | 29 | 29 | 30 | 29 | 31 | 32 | 33 | 31 | 29 | 27 | 28 | 28 | 31 | 32 | 32 | 29 | 29 | 30 | 30 | ||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 작동 주기1 | 41 | 41 | 41 | 41 | 43 | 44 | 45 | 42 | 41 | 38 | 39 | 39 | 43 | 44 | 44 | 39 | 40 | 42 | 42 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 작동 주기경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 46 | 48 | 46 | 45 | 44 | 47 | 45 | 43 | 44 | 48 | 45 | 48 | 48 | 52 | 49 | 55 | 56 | 59 | 57 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 25 | 24 | 24 | 24 | 24 | 27 | 26 | 24 | 26 | 23 | 26 | 24 | 28 | 35 | 39 | 40 | 49 | 68 | 80 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= 12 + 29 = 41
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
재고 순환 일수는 2021년 1분기부터 2021년 4분기까지 12일에서 10일로 감소하는 경향을 보였습니다. 이후 2022년 1분기에는 12일로 증가했지만, 2022년 4분기까지는 11일에서 12일 사이를 유지했습니다. 2023년에는 11일에서 12일 사이의 변동성을 보였으며, 2024년에도 유사한 패턴을 유지했습니다. 2025년 1분기에는 11일, 2분기에는 12일, 3분기에는 12일로 나타났습니다.
미수금 순환 일수는 2021년 1분기부터 2021년 4분기까지 30일에서 29일로 감소했습니다. 2022년 1분기에는 32일로 증가한 후, 2022년 4분기에는 28일로 감소했습니다. 2023년에는 27일에서 29일 사이의 변동성을 보였으며, 2024년에는 31일에서 32일 사이를 유지했습니다. 2025년 1분기에는 30일, 2분기에는 29일, 3분기에는 29일로 나타났습니다.
작동 주기는 2021년 1분기부터 2021년 4분기까지 42일에서 39일로 감소하는 추세를 보였습니다. 2022년 1분기에는 44일로 증가했지만, 2022년 4분기에는 39일로 감소했습니다. 2023년에는 38일에서 41일 사이의 변동성을 보였으며, 2024년에는 44일에서 45일 사이를 유지했습니다. 2025년 1분기에는 41일, 2분기에는 41일, 3분기에는 41일로 나타났습니다.
- 재고 순환 일수
- 전반적으로 안정적인 수준을 유지하고 있으며, 단기적인 변동성이 관찰됩니다.
- 미수금 순환 일수
- 2022년과 2023년에 걸쳐 변동성이 컸으며, 2024년에는 비교적 안정적인 수준을 보였습니다. 2025년에는 소폭의 변동이 있었습니다.
- 작동 주기
- 2021년에는 감소 추세를 보였으나, 이후 변동성을 보이며 2024년에는 다소 증가하는 경향을 나타냈습니다. 2025년에는 안정적인 수준을 유지했습니다.