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Short-term activity ratios (요약)
Union Pacific Corp., Short-Term Activity Ratios (분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
재고 및 매출채권의 회전율과 순환 일수를 통해 분석한 결과, 전반적인 운영 효율성은 일정 범위 내에서 안정적으로 유지되고 있는 것으로 나타납니다.
- 재고 관리 효율성
- 재고 회전율은 2022년 1분기 31.22에서 2023년 1분기 34.44까지 상승하며 효율성이 개선되는 흐름을 보였으나, 이후 점진적으로 하락하여 2026년 1분기에는 29.47을 기록했습니다. 다만, 재고 순환 일수는 분석 기간 내내 11일에서 12일 사이로 매우 일정하게 유지되어 재고 관리 체계가 매우 안정적임을 시사합니다.
- 매출채권 회수 성능
- 매출채권 회전율은 11.14에서 13.56 사이의 범위를 형성하며 비교적 일관된 흐름을 유지하고 있습니다. 미수금 순환 일수는 2023년 2분기에 27일로 최저치를 기록한 이후 2024년 1분기에 33일로 최고치에 도달했으며, 이후 28일에서 30일 사이에서 수렴하는 양상을 보입니다.
- 운영 주기 및 자본 효율성
- 작동 주기는 재고 순환 일수의 변동폭이 매우 작기 때문에 주로 미수금 순환 일수의 변동에 의해 결정되는 패턴을 보입니다. 2023년 2분기에 38일로 가장 짧은 주기를 기록했으며, 2024년 1분기 45일로 정점을 찍은 후 2026년 1분기까지 40일에서 41일 수준으로 안정화되었습니다. 운전자본 회전율은 데이터가 존재하는 2024년 12월 31일 기준 114.4로 집계되어 높은 자본 활용 효율성을 나타냈습니다.
종합적으로 볼 때, 재고 관리의 높은 일관성과 매출채권 회수의 안정적인 통제가 이루어지고 있으며, 작동 주기가 특정 범위 내에서 관리됨에 따라 전반적인 영업 사이클이 예측 가능한 수준에서 운영되고 있는 것으로 분석됩니다.
회전율
평균 일수 비율
재고 회전율
Union Pacific Corp., 재고 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 영업수익 | |||||||||||||||||||||||
| 자재 및 소모품 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
재고 회전율 = (영업수익Q1 2026
+ 영업수익Q4 2025
+ 영업수익Q3 2025
+ 영업수익Q2 2025)
÷ 자재 및 소모품
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분석 기간 동안의 영업수익, 비용 지출 및 재고 효율성 추이를 분석한 결과입니다.
- 영업수익 추이
- 영업수익은 2022년 3분기에 6,566백만 달러로 정점을 기록한 이후, 전반적으로 6,000백만 달러에서 6,200백만 달러 사이의 구간에서 등락을 반복하며 보합세를 유지하고 있습니다. 2024년부터 2026년 1분기까지의 수익 변동 폭이 매우 제한적이며 안정적인 수익 흐름을 보이고 있습니다.
- 자재 및 소모품 비용 변화
- 자재 및 소모품 지출은 2022년 1분기 726백만 달러에서 2026년 1분기 838백만 달러로 완만한 상승 곡선을 그리고 있습니다. 영업수익이 정체된 상황에서 해당 비용이 점진적으로 증가함에 따라 비용 구조의 부담이 소폭 확대되는 경향이 관찰됩니다.
- 재고 회전율 분석
- 재고 회전율은 2023년 1분기에 34.44로 최고치를 기록한 이후 전반적으로 하향 추세를 보이고 있습니다. 특히 2026년 1분기에는 29.47로 분석 기간 중 최저 수준으로 하락하며, 재고 자산의 회전 속도가 둔화되고 효율성이 감소하는 패턴이 나타나고 있습니다.
종합적으로 수익 규모는 일정 수준으로 유지되고 있으나, 자재 비용의 지속적인 증가와 재고 회전율의 하락이 동시에 진행되고 있어 운영 효율성 측면에서의 관리가 요구되는 시점으로 분석됩니다.
매출채권회전율
Union Pacific Corp., 매출채권회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 영업수익 | |||||||||||||||||||||||
| 미수금, 순 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
매출채권회전율 = (영업수익Q1 2026
+ 영업수익Q4 2025
+ 영업수익Q3 2025
+ 영업수익Q2 2025)
÷ 미수금, 순
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
수익성 및 채권 관리 효율성을 중심으로 분석한 분기별 재무 추세는 다음과 같습니다.
- 영업수익 변동 추이
- 영업수익은 2022년 3분기에 6,566백만 달러로 최고점을 기록한 이후, 전반적으로 5,900백만 달러에서 6,200백만 달러 사이의 범위에서 안정적인 흐름을 보이고 있습니다. 2023년부터 2026년 1분기까지의 데이터를 살펴보면, 급격한 증감 없이 일정 수준의 수익 규모가 지속적으로 유지되는 경향이 관찰됩니다.
- 미수금 규모 및 관리 상태
- 순미수금은 최저 1,826백만 달러에서 최고 2,162백만 달러 사이에서 변동하고 있습니다. 2024년 1분기에 일시적으로 증가했다가 이후 다시 1,800백만 달러에서 2,000백만 달러 수준으로 조정되는 양상을 보이며, 영업수익의 규모에 대응하여 적정 수준으로 관리되고 있는 것으로 분석됩니다.
- 매출채권회전율 분석
- 매출채권회전율은 최저 11.14회에서 최고 13.56회 사이의 높은 수치를 기록하고 있습니다. 이는 매출 발생 후 대금 회수까지의 기간이 짧고 효율적으로 운영되고 있음을 의미하며, 분석 기간 전반에 걸쳐 회전율이 11회 이상으로 유지됨에 따라 매우 안정적인 채권 회수 능력을 보유하고 있는 것으로 판단됩니다.
- 종합적인 재무 패턴
- 영업수익의 변동 폭이 제한적인 상황에서 높은 매출채권회전율이 지속적으로 유지되고 있습니다. 이는 수익 창출의 안정성과 더불어 효율적인 현금 흐름 관리가 병행되고 있음을 시사하며, 전반적으로 체계적인 자산 운용 패턴을 보이고 있습니다.
운전자본 회전율
Union Pacific Corp., 운전자본 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 덜: 유동부채 | |||||||||||||||||||||||
| 운전자본 | |||||||||||||||||||||||
| 영업수익 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
운전자본 회전율 = (영업수익Q1 2026
+ 영업수익Q4 2025
+ 영업수익Q3 2025
+ 영업수익Q2 2025)
÷ 운전자본
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 영업수익 및 운전자본의 변동 추세에 대한 분석 결과는 다음과 같다.
- 영업수익의 흐름
- 영업수익은 2022년 3분기에 65억 6,600만 달러로 정점을 기록한 이후, 전반적으로 60억 달러에서 62억 달러 사이의 구간에서 안정적인 흐름을 유지하고 있다. 급격한 증감 없이 일정한 수준의 수익을 창출하고 있는 패턴이 관찰된다.
- 운전자본의 변동성
- 운전자본은 분석 대상 기간 대부분에서 음수(-) 값을 기록하고 있다. 2022년부터 2023년까지는 주로 -10억 달러에서 -20억 달러 사이의 분포를 보였으며, 2024년 6월에 2억 1,100만 달러로 일시적인 양수 전환이 나타났으나 이후 다시 음수로 회귀하는 경향을 보였다.
- 운영 효율성 및 시사점
- 영업수익이 안정적으로 유지되는 상황에서 운전자본이 지속적으로 음수 상태를 유지하는 것은 단기 부채를 활용하여 운영 자금을 조달하는 구조적 특성을 시사한다. 특히 2024년 9월 기준 운전자본 회전율이 114.4로 나타난 점은 순운전자본 대비 높은 매출 창출 효율성을 보이고 있음을 의미한다.
재고 순환 일수
Union Pacific Corp., 재고 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분석 기간 동안의 재고 관리 효율성은 매우 일관된 패턴을 유지하고 있으며, 급격한 변동 없이 안정적인 흐름을 보이고 있다.
- 재고 회전율 추이
- 재고 회전율은 2022년 1분기 31.22에서 시작하여 2023년 1분기에 34.44로 최고점을 기록하였다. 이후 일정 기간 31에서 33 사이의 범위를 유지하며 완만한 변동성을 보였으나, 2026년 1분기에는 29.47로 하락하며 분석 기간 중 최저 수준에 도달하였다. 전반적으로 재고 회전율은 좁은 범위 내에서 움직이며 안정적인 재고 운영 상태를 나타내고 있다.
- 재고 순환 일수 분석
- 재고 순환 일수는 분석 대상이 되는 전 기간에 걸쳐 11일에서 12일 사이의 매우 좁은 변동 폭을 유지하고 있다. 대부분의 분기에서 12일을 기록하였으며, 일부 분기에서만 11일로 소폭 감소하는 양상을 보였다. 이는 재고의 입고부터 출고까지 소요되는 시간이 극히 일정하게 관리되고 있음을 시사하며, 운영 프로세스의 높은 표준화 수준을 보여준다.
미수금 순환 일수
Union Pacific Corp., 미수금 회전 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
2022년 1분기부터 2026년 1분기까지의 매출채권 관리 효율성을 분석한 결과, 전반적으로 안정적인 회수 흐름을 유지하고 있는 것으로 나타났습니다.
- 매출채권회전율의 변동 추이
- 매출채권회전율은 최저 11.14회(2024년 1분기)에서 최고 13.56회(2023년 2분기) 사이에서 등락을 반복하며 일정 수준의 효율성을 유지하였습니다. 2022년 하반기부터 2023년 상반기까지 회전율이 상승하며 자산 운용 효율이 개선되었으나, 2024년 초에 일시적인 하락세를 보인 후 다시 회복하여 2026년 1분기에는 12.44회를 기록하였습니다.
- 미수금 순환 일수의 안정성
- 미수금 순환 일수는 최단 27일(2023년 2분기)에서 최장 33일(2024년 1분기) 범위 내에서 관리되고 있습니다. 이는 매출채권회전율의 변동과 역상관 관계를 보이며, 대부분의 기간 동안 28일에서 32일 사이의 일정한 회수 기간을 유지함으로써 현금 흐름의 예측 가능성을 확보하고 있음을 시사합니다.
종합적으로 볼 때, 매출채권의 회수 속도와 효율성이 급격한 변동 없이 일정하게 관리되고 있으며, 이는 기업의 단기 유동성 관리 체계가 체계적으로 작동하고 있음을 보여줍니다.
작동 주기
Union Pacific Corp., 작동 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
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| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | |||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 작동 주기1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 작동 주기경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= + =
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활동성 지표를 통해 분석한 결과, 전반적인 운영 효율성이 매우 안정적인 범위 내에서 유지되고 있는 것으로 나타났다.
- 재고 순환 일수
- 2022년 1분기부터 2026년 1분기까지 재고 순환 일수는 11일에서 12일 사이의 매우 좁은 범위에서 변동하며 극도로 일관된 흐름을 유지하였다. 이는 재고 관리 프로세스가 매우 표준화되어 있으며, 공급망 관리가 효율적으로 이루어지고 있음을 시사한다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 27일에서 33일 사이에서 변동성을 보였다. 2023년 상반기에 27일까지 하락하며 일시적으로 회수 속도가 개선되었으나, 2024년 1분기에 33일로 정점을 기록한 후 다시 28일에서 30일 수준으로 수렴하는 경향을 보였다. 재고 순환 일수에 비해 상대적으로 변동 폭이 크지만, 전반적으로는 안정적인 회수 주기를 유지하고 있다.
- 작동 주기
- 전체 작동 주기는 최저 38일에서 최고 45일 사이에서 형성되었다. 재고 순환 일수의 변동이 거의 없기 때문에 작동 주기의 변동성은 주로 미수금 순환 일수의 변화에 의해 결정되는 구조를 보인다. 2023년 2분기에 최저치인 38일을 기록한 이후, 최근까지 40일에서 41일 수준에서 안정화되는 추세를 보이고 있다.