활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.

Short-term activity ratios (요약)
재고 회전율
매출채권회전율
미지급금 회전율
운전자본 회전율
재고 순환 일수
미수금 순환 일수
작동 주기
지급 계정 순환 일수
현금 전환 주기

FedEx Corp., Short-Term Activity Ratios (분기별 데이터)

	2025. 5. 31.	2025. 2. 28.	2024. 11. 30.	2024. 8. 31.	2024. 5. 31.	2024. 2. 29.	2023. 11. 30.	2023. 8. 31.	2023. 5. 31.	2023. 2. 28.	2022. 11. 30.	2022. 8. 31.	2022. 5. 31.	2022. 2. 28.	2021. 11. 30.	2021. 8. 31.	2021. 5. 31.	2021. 2. 28.	2020. 11. 30.	2020. 8. 31.	2020. 5. 31.	2020. 2. 29.	2019. 11. 30.	2019. 8. 31.
회전율
재고 회전율	146.06	142.33	140.96	143.36	142.82	136.74	139.15	140.40	149.26	146.78	143.65	146.45	146.80	150.05	150.76	150.16	143.03	135.08	127.31	120.56	121.01	—	—	—
매출채권회전율	7.73	8.58	8.14	8.49	8.69	8.84	8.25	8.68	8.85	8.64	8.08	8.57	7.88	7.86	7.34	7.79	6.96	6.86	6.55	6.80	6.85	—	—	—
미지급금 회전율	23.82	24.37	22.43	23.43	27.50	23.15	21.98	23.35	23.43	23.23	23.59	22.74	23.20	21.90	21.37	22.67	21.86	19.74	20.02	21.41	21.17	—	—	—
운전자본 회전율	29.55	26.47	26.25	21.99	18.07	21.26	18.06	17.45	17.94	21.22	22.52	16.22	15.35	16.74	13.05	13.06	12.13	9.67	8.17	9.27	11.46	—	—	—
평균 일수
재고 순환 일수	2	3	3	3	3	3	3	3	2	2	3	2	2	2	2	2	3	3	3	3	3	—	—	—
더: 미수금 순환 일수	47	43	45	43	42	41	44	42	41	42	45	43	46	46	50	47	52	53	56	54	53	—	—	—
작동 주기	49	46	48	46	45	44	47	45	43	44	48	45	48	48	52	49	55	56	59	57	56	—	—	—
덜: 지급 계정 순환 일수	15	15	16	16	13	16	17	16	16	16	15	16	16	17	17	16	17	18	18	17	17	—	—	—
현금 전환 주기	34	31	32	30	32	28	30	29	27	28	33	29	32	31	35	33	38	38	41	40	39	—	—	—

재고 회전율: 분기별 재고 회전율은 전반적으로 상승하는 추세를 보이고 있으며, 2020년 후반부터 2023년까지 지속적으로 높은 수준을 유지하고 있다. 특히 2024년 이후 일부 기간에 소폭 하락하는 모습도 관찰되며, 평균적으로 140에서 150의 범위 내에서 변화하는 흐름을 나타내고 있다. 이러한 추세는 재고 관리 효율성이 개선되어 재고의 회전이 빠르게 이루어지고 있음을 시사한다.
매출채권회전율: 이 지표는 전반적으로 점진적인 증가세를 보여, 2019년 이후로 채권 회수 기간이 단축되고 있음을 암시한다. 특히 2022년부터 2023년까지 안정적인 증가를 보이며, 채권의 회전 속도가 개선된 것으로 해석된다. 이는 고객으로부터의 수금이 효율적으로 이루어지고 있음을 의미한다.
미지급금 회전율: 이 수치는 2020년 이후 지속적으로 높은 수준을 유지하면서 일시적으로 일부 변동이 있었고, 2024년 초반에 잠시 감소한 모습을 보여준다. 전반적으로는 20대 초중반의 회전율을 유지하며, 공급자에게 지급하는 시기를 유연하게 조절하면서도 타이트한 유동성 관리를 하고 있음을 알 수 있다.
운전자본 회전율: 이 비율은 2020년 이후로 상승하는 경향이 뚜렷하며, 특히 2022년 이후에는 상당한 증가를 보여준다. 이는 운전자본의 효율적 활용이 강화되고 있음을 나타내며, 회사가 자산을 효과적으로 운용하면서 운영 효율성을 높이고 있음을 시사한다.
재고 순환 일수: 모든 기간 동안 일정한 2~3일 내외로 유지되어 있어, 재고가 매우 빠르게 회전되고 있음을 보여준다. 이는 재고 관리가 매우 효율적이며, 재고보유 비용을 최소화하는 방향으로 운영되고 있음을 반영한다.
미수금 순환 일수: 이 수치는 평균적으로 40일에서 50일 사이로 변동하며, 점차적으로 단기간에 40일 이하로 내려가는 경향이 관찰된다. 이는 고객으로부터의 결제 기간이 점차 단축되고 있음을 암시하며, 현금 유동성 확보에 긍정적인 영향을 미치고 있음을 나타낸다.
작동 주기: 일수는 전반적으로 44일에서 59일 사이의 범위 내에서 변화하며, 2024년 들어 낮은 수준으로 수렴하는 모습을 보이고 있다. 이는 운전 자본의 효율적 관리와 공급망 최적화가 이루어지고 있음을 의미한다.
지급 계정 순환 일수: 이 수치는 13일에서 18일 범위 내에서 안정적인 수준을 유지하며, 상대적으로 짧은 지급 기간을 유지하고 있음을 보여준다. 회사는 공급자에 대한 지급유예를 잘 관리하고 있음을 시사한다.
현금 전환 주기: 이 기간은 27일에서 41일 사이에서 변화하며, 2024년 이후 전반적으로 짧아지는 경향을 보이고 있다. 이는 비즈니스 운영과 관련된 현금 흐름이 보다 원활하게 이루어지고 있음을 나타낸다.

회전율

평균 일수 비율

FedEx Corp., 재고 회전율, 계산(분기별 데이터)

	2025. 5. 31.	2025. 2. 28.	2024. 11. 30.	2024. 8. 31.	2024. 5. 31.	2024. 2. 29.	2023. 11. 30.	2023. 8. 31.	2023. 5. 31.	2023. 2. 28.	2022. 11. 30.	2022. 8. 31.	2022. 5. 31.	2022. 2. 28.	2021. 11. 30.	2021. 8. 31.	2021. 5. 31.	2021. 2. 28.	2020. 11. 30.	2020. 8. 31.	2020. 5. 31.	2020. 2. 29.	2019. 11. 30.	2019. 8. 31.
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러)
수익	22,220)	22,160)	21,967)	21,579)	22,109)	21,738)	22,165)	21,681)	21,930)	22,169)	22,814)	23,242)	24,394)	23,641)	23,474)	22,003)	22,565)	21,510)	20,563)	19,321)	17,358)	17,487)	17,324)	17,048)
예비 부품, 소모품 및 연료, 더 적은 허용량	602)	617)	620)	611)	614)	640)	632)	631)	604)	631)	655)	647)	637)	611)	594)	577)	587)	583)	587)	593)	572)	568)	576)	574)
단기 활동 비율
재고 회전율¹	146.06	142.33	140.96	143.36	142.82	136.74	139.15	140.40	149.26	146.78	143.65	146.45	146.80	150.05	150.76	150.16	143.03	135.08	127.31	120.56	121.01	—	—	—
벤치 마크
재고 회전율경쟁자²
Union Pacific Corp.	—	—	31.52	32.46	31.53	31.34	29.91	31.29	32.46	31.35	33.38	34.44	33.57	30.77	29.66	31.22	35.11	31.95	29.89	29.29	30.62	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	—	—	37.48	36.06	36.30	34.16	33.12	32.73	34.41	34.69	39.44	40.82	40.54	36.51	30.89	27.13	25.06	20.79	16.00	11.54	16.48	—	—	—

¹ Q4 2025 계산
재고 회전율 = (수익_{Q4 2025} + 수익_{Q3 2025} + 수익_{Q2 2025} + 수익_{Q1 2025}) ÷ 예비 부품, 소모품 및 연료, 더 적은 허용량
= (22,220 + 22,160 + 21,967 + 21,579) ÷ 602 = 146.06

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

수익 분석: 기간에 걸친 수익은 전반적으로 상승하는 추세를 보여주고 있으며, 특히 2020년 이후부터 강한 성장을 보이고 있다. 2019년 8월의 수익은 17,048백만 달러였으며, 2025년 5월까지 약 22,160백만 달러 수준으로 증가하였다. 특히 2020년 이후 급격한 증가가 나타나며, 2020년 8월 이후 2021년 초까지 지속적인 성장세를 기록하였다. 이러한 패턴은 최근 몇 년간의 시장 확대 또는 운영 효율성 향상과 관련된 것으로 추정된다.
예비 부품, 소모품 및 연료 비용: 이 항목은 시간에 따라 비교적 안정적인 수준을 유지하다가 2022년 이후 약간의 변동성을 보이고 있다. 2019년 8월의 값은 574백만 달러였으며, 2025년 5월까지 602백만 달러에 머무른 것으로 나타난다. 이 값은 전체적으로 일정 범위 내에 있으면서 소폭의 증감이 반복되고 있으며, 이는 운영 자원의 효율적 관리를 반영할 수 있다.
재고 회전율: 재고 회전율은 2020년 이후 본격적으로 증가하는 경향을 보이고 있다. 2020년 8월 이후 연속적으로 상승하며 2025년 5월 기준 146.06을 기록하였다. 이는 재고의 효율적인 관리를 의미하며, 상품과 자산의 운용 효율성을 높이는 방향으로 운영되지 않았음을 시사한다. 특히 2021년과 2022년 동안 상당한 증가세를 보였으며, 이후 일부 조정을 거쳐 안정세를 유지하고 있다.

FedEx Corp., 매출채권회전율, 계산(분기별 데이터)

	2025. 5. 31.	2025. 2. 28.	2024. 11. 30.	2024. 8. 31.	2024. 5. 31.	2024. 2. 29.	2023. 11. 30.	2023. 8. 31.	2023. 5. 31.	2023. 2. 28.	2022. 11. 30.	2022. 8. 31.	2022. 5. 31.	2022. 2. 28.	2021. 11. 30.	2021. 8. 31.	2021. 5. 31.	2021. 2. 28.	2020. 11. 30.	2020. 8. 31.	2020. 5. 31.	2020. 2. 29.	2019. 11. 30.	2019. 8. 31.
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러)
수익	22,220)	22,160)	21,967)	21,579)	22,109)	21,738)	22,165)	21,681)	21,930)	22,169)	22,814)	23,242)	24,394)	23,641)	23,474)	22,003)	22,565)	21,510)	20,563)	19,321)	17,358)	17,487)	17,324)	17,048)
미수금, 충당금 감소	11,368)	10,230)	10,737)	10,312)	10,087)	9,904)	10,665)	10,207)	10,188)	10,721)	11,644)	11,055)	11,863)	11,668)	12,197)	11,125)	12,069)	11,481)	11,417)	10,508)	10,102)	9,323)	9,709)	9,312)
단기 활동 비율
매출채권회전율¹	7.73	8.58	8.14	8.49	8.69	8.84	8.25	8.68	8.85	8.64	8.08	8.57	7.88	7.86	7.34	7.79	6.96	6.86	6.55	6.80	6.85	—	—	—
벤치 마크
매출채권회전율경쟁자²
Uber Technologies Inc.	—	—	12.56	13.01	13.19	11.28	10.59	10.41	10.95	11.98	13.59	13.16	11.47	11.77	10.39	8.65	7.16	11.13	10.67	10.04	10.38	—	—	—
Union Pacific Corp.	—	—	12.74	12.34	12.80	11.93	11.40	11.14	11.63	12.48	13.56	12.82	13.15	11.90	11.42	11.57	12.66	12.63	12.34	11.99	12.98	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	—	—	25.37	25.23	26.38	27.42	23.42	24.27	28.30	23.94	25.39	21.47	24.96	20.03	16.07	14.05	14.81	11.62	8.14	7.63	11.86	—	—	—
United Parcel Service Inc.	—	—	8.66	9.19	8.38	9.86	9.89	9.39	8.11	9.84	10.03	9.60	7.97	9.21	8.78	8.82	7.76	9.01	9.12	8.84	7.87	—	—	—

¹ Q4 2025 계산
매출채권회전율 = (수익_{Q4 2025} + 수익_{Q3 2025} + 수익_{Q2 2025} + 수익_{Q1 2025}) ÷ 미수금, 충당금 감소
= (22,220 + 22,160 + 21,967 + 21,579) ÷ 11,368 = 7.73

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

수익의 추이: 분기별 수익은 전반적으로 상승하는 경향을 나타내고 있으며, 특히 2020년 이후부터는 상당한 성장세를 보이고 있다. 예를 들어, 2019년 8월 이후부터 2024년 8월까지 수익은 약 17,048백만 달러에서 22,220백만 달러로 증가하였다. 이 기간 동안 꾸준한 증가가 관찰되며, 일부 분기에서는 정체 또는 약간의 하락이 있지만, 전반적으로 성장 흐름이 지속되고 있다고 해석된다.
미수금 규모와 충당금 감소 현상: 미수금은 약 9,312백만 달러에서 11,368백만 달러까지 증감하는 추세를 보였다. 2020년 이후 일부 기간에는 미수금이 증가하는 양상을 띄며, 이는 매출 증가에 따라 늘어난 채권 규모와 관련이 있을 가능성이 있다. 충당금은 일부 분기에서의 감소세 또한 확인되며, 이는 회사가 신용위험 또는 부실충당금 설정과 관련하여 조정을 실시했음을 시사할 수 있다.
매출채권회전율의 변화: 매출채권회전율은 2020년 후반부터 2024년까지 상당히 안정된 수준을 유지하고 있으며, 6.55에서 8.85 사이의 범위 내에서 변동하였다. 이는 기업이 매출 채권의 회수 효율성을 유지하거나 개선하는 데 성공했음을 나타낸다. 높은 회전율은 잠재적인 자금 유동성 개선과 연계되며, 약 8.0 이상의 수준이 지속되는 점은 긍정적 신호로 볼 수 있다.

FedEx Corp., 미지급금 회전율, 계산(분기별 데이터)

	2025. 5. 31.	2025. 2. 28.	2024. 11. 30.	2024. 8. 31.	2024. 5. 31.	2024. 2. 29.	2023. 11. 30.	2023. 8. 31.	2023. 5. 31.	2023. 2. 28.	2022. 11. 30.	2022. 8. 31.	2022. 5. 31.	2022. 2. 28.	2021. 11. 30.	2021. 8. 31.	2021. 5. 31.	2021. 2. 28.	2020. 11. 30.	2020. 8. 31.	2020. 5. 31.	2020. 2. 29.	2019. 11. 30.	2019. 8. 31.
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러)
수익	22,220)	22,160)	21,967)	21,579)	22,109)	21,738)	22,165)	21,681)	21,930)	22,169)	22,814)	23,242)	24,394)	23,641)	23,474)	22,003)	22,565)	21,510)	20,563)	19,321)	17,358)	17,487)	17,324)	17,048)
미지급금	3,692)	3,604)	3,896)	3,738)	3,189)	3,780)	4,002)	3,794)	3,848)	3,987)	3,989)	4,167)	4,030)	4,187)	4,190)	3,822)	3,841)	3,990)	3,733)	3,339)	3,269)	3,193)	3,283)	3,179)
단기 활동 비율
미지급금 회전율¹	23.82	24.37	22.43	23.43	27.50	23.15	21.98	23.35	23.43	23.23	23.59	22.74	23.20	21.90	21.37	22.67	21.86	19.74	20.02	21.41	21.17	—	—	—
벤치 마크
미지급금 회전율경쟁자²
Uber Technologies Inc.	—	—	27.93	31.41	31.06	31.76	32.37	28.05	28.43	27.17	30.63	29.34	27.00	22.55	18.17	13.53	10.87	24.80	15.26	23.16	21.93	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	—	—	11.79	12.30	13.61	13.97	12.42	12.62	14.01	12.48	12.20	12.65	13.24	11.53	9.49	9.77	9.62	9.03	6.58	5.77	9.63	—	—	—
United Parcel Service Inc.	—	—	14.95	16.67	14.45	16.76	16.89	16.63	14.35	15.59	15.81	15.69	13.36	15.02	13.96	14.04	12.93	14.65	14.09	14.20	13.11	—	—	—

¹ Q4 2025 계산
미지급금 회전율 = (수익_{Q4 2025} + 수익_{Q3 2025} + 수익_{Q2 2025} + 수익_{Q1 2025}) ÷ 미지급금
= (22,220 + 22,160 + 21,967 + 21,579) ÷ 3,692 = 23.82

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

수익(매출액)의 추세: 분기별 수익은 전반적으로 상승하는 경향이 관찰되며, 2019년 말부터 2025년 초까지 지속적인 성장세를 보이고 있다. 특히 2020년 중반 이후부터 2024년까지 수익이 꾸준히 증가하는 모습을 유지하고 있으며, 2024년 마지막 분기에는 22,220백만 달러에 달하여 최고치를 기록하였다. 이를 통해 회사는 지속적인 매출 성장 전략을 추진하며 시장 수요와 배송 서비스 수요가 안정적으로 늘어나고 있음을 시사한다.
미지급금의 변화와 추이: 미지급금은 일정 수준에서 변화하며 일부 분기별 변동성을 나타내고 있다. 2019년 이후로 3179백만 달러에서 2024년 마지막 분기에는 3692백만 달러로 나타나 약간의 증가 추세를 보여준다. 미지급금은 기업 유동성 및 결제 여력을 반영하는 지표로서, 일부 분기에는 계절적 또는 영업 활동의 변화로 인해 변동성을 보이기도 하였다. 그러나 전반적으로 큰 폭의 변화 없이 안정적인 수준을 유지하고 있다.
미지급금 회전율(재무비율)의 분석: 미지급금 회전율은 역방향 지표로서, 값이 높을수록 미지급금이 빠르게 상환 또는 압축되고 있음을 의미한다. 이 비율은 2020년 후반부터 2021년 초까지 평균 21.86에서 23.2 사이를 오가며 다소 변동이 있었으며, 2022년 이후에는 22.43에서 24.37 범위 내에서 등락하고 있다. 특히 2024년 마지막 분기에는 23.82로 안정적인 수준을 유지하면서 기업의 미지급금 일정 수준 관리가 이루어지고 있음을 보여준다. 전반적으로 회전율이 일정 수준 이상 유지됨으로써 미지급금의 효율적 관리와 현금순환이 원활한 것으로 해석될 수 있다.

FedEx Corp., 운전자본 회전율, 계산(분기별 데이터)

	2025. 5. 31.	2025. 2. 28.	2024. 11. 30.	2024. 8. 31.	2024. 5. 31.	2024. 2. 29.	2023. 11. 30.	2023. 8. 31.	2023. 5. 31.	2023. 2. 28.	2022. 11. 30.	2022. 8. 31.	2022. 5. 31.	2022. 2. 28.	2021. 11. 30.	2021. 8. 31.	2021. 5. 31.	2021. 2. 28.	2020. 11. 30.	2020. 8. 31.	2020. 5. 31.	2020. 2. 29.	2019. 11. 30.	2019. 8. 31.
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러)
유동 자산	18,386)	17,214)	17,721)	18,094)	18,207)	17,424)	19,117)	18,887)	18,610)	17,944)	18,217)	19,606)	20,365)	19,466)	20,747)	19,546)	20,580)	21,710)	21,265)	18,903)	16,383)	12,541)	13,198)	13,017)
덜: 유동부채	15,411)	13,896)	14,392)	14,111)	13,355)	13,308)	14,248)	13,811)	13,586)	13,580)	14,039)	13,765)	14,274)	13,990)	13,884)	12,910)	13,660)	13,566)	12,115)	11,195)	10,344)	10,325)	10,547)	9,935)
운전자본	2,975)	3,318)	3,329)	3,983)	4,852)	4,116)	4,869)	5,076)	5,024)	4,364)	4,178)	5,841)	6,091)	5,476)	6,863)	6,636)	6,920)	8,144)	9,150)	7,708)	6,039)	2,216)	2,651)	3,082)

수익	22,220)	22,160)	21,967)	21,579)	22,109)	21,738)	22,165)	21,681)	21,930)	22,169)	22,814)	23,242)	24,394)	23,641)	23,474)	22,003)	22,565)	21,510)	20,563)	19,321)	17,358)	17,487)	17,324)	17,048)
단기 활동 비율
운전자본 회전율¹	29.55	26.47	26.25	21.99	18.07	21.26	18.06	17.45	17.94	21.22	22.52	16.22	15.35	16.74	13.05	13.06	12.13	9.67	8.17	9.27	11.46	—	—	—
벤치 마크
운전자본 회전율경쟁자²
Uber Technologies Inc.	—	—	33.31	191.48	57.19	9.33	18.50	18.54	20.23	28.22	17.25	65.98	80.50	83.47	—	1,646.62	—	9.53	129.39	10.72	3.69	—	—	—
Union Pacific Corp.	—	—	—	—	—	—	114.40	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	476.41	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	681.14	58.21	38.43	35.17	6.98	3.24	2.21	5.72	7.40	—	—	—
United Parcel Service Inc.	—	—	19.59	63.57	31.74	41.54	23.94	60.59	52.36	27.10	20.23	18.10	24.61	14.61	12.16	11.27	13.21	12.81	14.87	19.13	26.45	—	—	—

¹ Q4 2025 계산
운전자본 회전율 = (수익_{Q4 2025} + 수익_{Q3 2025} + 수익_{Q2 2025} + 수익_{Q1 2025}) ÷ 운전자본
= (22,220 + 22,160 + 21,967 + 21,579) ÷ 2,975 = 29.55

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

운전자본: 분기별 운전자본은 2019년 이후 전반적으로 증가하는 경향을 보이고 있으며, 특히 2020년 이후 두드러진 증가가 나타나고 있다. 2019년 8월에는 약 3,082백만 달러였던 운전자본은 2024년 5월과 8월 기준으로 각각 약 4,964백만 달러와 4,969백만 달러로 상승하였다. 이러한 증가는 회사의 유동자산 및 유동부채의 변화와 연관되어 있으며, 코로나19 팬데믹 기간 동안 재무상 유연성을 확대하기 위한 전략적 조치의 결과일 수 있다.
수익: 수익은 전 기간에 걸쳐 꾸준한 증가 추세를 보이고 있다. 2019년 8월 약 17,048백만 달러였던 수익은 2024년 8월 기준 약 22,165백만 달러를 기록하며 약 30%의 성장률을 나타내고 있다. 수익 증가는 지속적인 사업 확장과 운영 효율성 향상, 글로벌 물류 시장 내 경쟁력 강화를 반영하는 것으로 보인다. 다만, 특정 분기별 성장률은 다소 차이가 있으며, 일부 기간에는 수익 정체 또는 소폭 하락하는 양상도 관찰된다.
운전자본 회전율: 운전자본 회전율은 2020년 이후 점차 상승하는 추세를 보이고 있으며, 2020년 8월에는 11.46이었고, 이후 꾸준히 증가하여 2025년 5월에는 약 29.55에 달하였다. 이는 자산 대비 운전자본의 활용도가 높아졌음을 의미하며, 효율적인 운전자본 관리와 운영상의 개선이 이루어지고 있음을 시사한다. 특히 2022년 이후 강한 상승세를 보여, 자산운영의 최적화와 수익성 향상에 기여했을 가능성이 높다.

FedEx Corp., 재고 순환 일수, 계산(분기별 데이터)

	2025. 5. 31.	2025. 2. 28.	2024. 11. 30.	2024. 8. 31.	2024. 5. 31.	2024. 2. 29.	2023. 11. 30.	2023. 8. 31.	2023. 5. 31.	2023. 2. 28.	2022. 11. 30.	2022. 8. 31.	2022. 5. 31.	2022. 2. 28.	2021. 11. 30.	2021. 8. 31.	2021. 5. 31.	2021. 2. 28.	2020. 11. 30.	2020. 8. 31.	2020. 5. 31.	2020. 2. 29.	2019. 11. 30.	2019. 8. 31.
선택한 재무 데이터
재고 회전율	146.06	142.33	140.96	143.36	142.82	136.74	139.15	140.40	149.26	146.78	143.65	146.45	146.80	150.05	150.76	150.16	143.03	135.08	127.31	120.56	121.01	—	—	—
단기 활동 비율 (일 수)
재고 순환 일수¹	2	3	3	3	3	3	3	3	2	2	3	2	2	2	2	2	3	3	3	3	3	—	—	—
벤치 마크 (일 수)
재고 순환 일수경쟁자²
Union Pacific Corp.	—	—	12	11	12	12	12	12	11	12	11	11	11	12	12	12	10	11	12	12	12	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	—	—	10	10	10	11	11	11	11	11	9	9	9	10	12	13	15	18	23	32	22	—	—	—

¹ Q4 2025 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ 146.06 = 2

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

재고 회전율: 분석 기간 동안 재고 회전율은 일정한 범위 내에서 변화하며 점진적인 증가와 감소를 반복하는 모습을 보여줍니다. 처음에는 특정 데이터에 값이 존재하지 않다가 2020년 8월 이후부터는 안정적으로 수치를 기록하기 시작하여 2024년 5월까지 150 이상으로 높은 수준을 유지하고 있습니다. 이러한 추세는 재고가 효율적으로 관리되고 있음을 시사하며, 특히 2021년 이후로 재고의 회전율이 지속적으로 상승하는 모습이 나타나, 재고의 흐름이 보다 빠르고 원활하게 이루어지고 있음을 보여줍니다. 반면, 2025년 초까지 일부 기간에는 소폭 하락하는 양상을 보이기도 하여 변화는 있지만 전반적으로는 높은 수준을 유지하고 있습니다.
재고 순환 일수: 재고 순환 일수는 대부분 2~3일로 매우 짧은 기간을 기록하고 있으며, 전체적으로 일정한 범위 내에 머무르고 있습니다. 특히, 2020년 11월 이후부터는 대부분 2일 또는 3일을 유지하고 있어 재고가 빠르게 회전되고 있음을 나타냅니다. 이러한 짧은 재고 순환 일수는 기업이 재고를 신속하게 처리하며, 재고 유지 비용을 낮추는 전략을 수행하고 있음을 시사할 수 있습니다. 항상 일정한 기간을 유지하는 모습은 경영의 안정성과 재고관리의 효율성을 보여줍니다. 다만, 일부 기간에 일시적으로 3일이 반복되기도 하는 데, 이는 시즌성 또는 수급 상황에 따른 일시적 변화일 가능성이 있습니다.

FedEx Corp., 미수금 회전 일수, 계산(분기별 데이터)

	2025. 5. 31.	2025. 2. 28.	2024. 11. 30.	2024. 8. 31.	2024. 5. 31.	2024. 2. 29.	2023. 11. 30.	2023. 8. 31.	2023. 5. 31.	2023. 2. 28.	2022. 11. 30.	2022. 8. 31.	2022. 5. 31.	2022. 2. 28.	2021. 11. 30.	2021. 8. 31.	2021. 5. 31.	2021. 2. 28.	2020. 11. 30.	2020. 8. 31.	2020. 5. 31.	2020. 2. 29.	2019. 11. 30.	2019. 8. 31.
선택한 재무 데이터
매출채권회전율	7.73	8.58	8.14	8.49	8.69	8.84	8.25	8.68	8.85	8.64	8.08	8.57	7.88	7.86	7.34	7.79	6.96	6.86	6.55	6.80	6.85	—	—	—
단기 활동 비율 (일 수)
미수금 순환 일수¹	47	43	45	43	42	41	44	42	41	42	45	43	46	46	50	47	52	53	56	54	53	—	—	—
벤치 마크 (일 수)
미수금 순환 일수경쟁자²
Uber Technologies Inc.	—	—	29	28	28	32	34	35	33	30	27	28	32	31	35	42	51	33	34	36	35	—	—	—
Union Pacific Corp.	—	—	29	30	29	31	32	33	31	29	27	28	28	31	32	32	29	29	30	30	28	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	—	—	14	14	14	13	16	15	13	15	14	17	15	18	23	26	25	31	45	48	31	—	—	—
United Parcel Service Inc.	—	—	42	40	44	37	37	39	45	37	36	38	46	40	42	41	47	40	40	41	46	—	—	—

¹ Q4 2025 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ 7.73 = 47

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

매출채권회전율 분석

해당 기간 동안 매출채권회전율은 전체적으로 상승하는 추세를 보이고 있으며, 이는 회사의 매출채권이 보다 효율적으로 회전하고 있음을 시사한다. 특히, 2023년 이후에는 8.0을 상회하는 수준으로 안정된 모습을 보여주고 있으며, 이는 매출채권 회전에 대한 효율성이 높아지고 있음을 의미한다. 다만, 2019년 8월에는 데이터가 누락되어 해당 시점의 정확한 기준치를 파악하기 어렵고, 이후 지속적인 증감 패턴이 관찰된다.

미수금 순환 일수 분석

미수금의 순환일수는 2020년 초반부터 하락세를 보이기 시작했으며, 2021년 초반까지는 대체로 안정된 수준(41~42일 범위)를 유지하였다. 이후에는 다소 변동성이 존재하였으나, 전체적으로 재무 상태가 개선되면서 44일에서 47일 사이를 오가는 경향성을 나타냈다. 이러한 변화는 회사가 신용 정책 또는 회수 전략을 조정하며 유동성 관리를 강화한 결과로 예상할 수 있다.

요약하자면, 매출채권회전율이 증가하고 미수금 순환 일수는 일정한 수준을 유지하는 경향은, 회사의 전반적 신용 운영이 효율적이고 유연하게 관리되고 있음을 보여준다. 이는 회사의 자산회전율이 개선되고 있음을 시사하며, 금융 유동성의 안정성 역시 긍정적인 신호로 판단할 수 있다.

FedEx Corp., 작동 주기, 계산(분기별 데이터)

일 수

	2025. 5. 31.	2025. 2. 28.	2024. 11. 30.	2024. 8. 31.	2024. 5. 31.	2024. 2. 29.	2023. 11. 30.	2023. 8. 31.	2023. 5. 31.	2023. 2. 28.	2022. 11. 30.	2022. 8. 31.	2022. 5. 31.	2022. 2. 28.	2021. 11. 30.	2021. 8. 31.	2021. 5. 31.	2021. 2. 28.	2020. 11. 30.	2020. 8. 31.	2020. 5. 31.	2020. 2. 29.	2019. 11. 30.	2019. 8. 31.
선택한 재무 데이터
재고 순환 일수	2	3	3	3	3	3	3	3	2	2	3	2	2	2	2	2	3	3	3	3	3	—	—	—
미수금 순환 일수	47	43	45	43	42	41	44	42	41	42	45	43	46	46	50	47	52	53	56	54	53	—	—	—
단기 활동 비율
작동 주기¹	49	46	48	46	45	44	47	45	43	44	48	45	48	48	52	49	55	56	59	57	56	—	—	—
벤치 마크
작동 주기경쟁자²
Union Pacific Corp.	—	—	41	41	41	43	44	45	42	41	38	39	39	43	44	44	39	40	42	42	40	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	—	—	24	24	24	24	27	26	24	26	23	26	24	28	35	39	40	49	68	80	53	—	—	—

¹ Q4 2025 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= 2 + 47 = 49

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

재고 순환일수: - 2020년 8월부터 2021년 2월까지 약 2년 간은 2~3일의 매우 짧은 범위 내에서 지속적으로 유지되었으며, 이는 재고의 신속한 회전과 효율적인 재고 관리가 이루어지고 있음을 시사한다. - 이후 2021년 8월 이후부터 2025년 5월까지는 일정한 변동 폭을 보이며 대체로 2~3일 범위 내에서 유지되고 있어 안정적인 재고 회전 속도를 보여준다. - 전반적으로 재고 순환일수의 변화는 크지 않으며, 회사가 재고 관리를 지속적으로 효과적으로 수행하고 있음을 반영한다.
미수금 순환일수: - 2020년 8월 이후 꾸준히 41~56일 사이에서 변동하며, 특히 2020년 8월 이후 점차 길어지는 경향을 보이고 있다. 이는 고객으로부터 미수금 회수 기간이 길어지고 있음을 의미한다. - 2021년 이후에는 41~50일 내의 범위 내에서 대체로 안정세를 보이지만, 일부 기간에는 43~47일로 약간 늘어난 모습도 관찰된다. - 미수금 회수 기간의 일정한 변동은 일부 고객 또는 제품군에 따른 수금 지연 가능성을 시사하며, 전반적으로 다소 길어진 수금기간이 신용 정책 또는 결제 조건의 변화와 연관될 수 있다.
작동 주기: - 2020년 8월 이후 43~59일 사이에서 지속적으로 변화하며, 특히 2020년 11월 이후 단기적인 44~49일 범위 내로 수렴하는 모습을 보인다. - 2021년 이후 대체로 43~49일 범위 내에서 안정적으로 유지되고 있으며, 이전 대비 다소 단기화된 경향을 보이고 있다. - 작동 주기의 안정화와 짧은 범위 내 유지 여부는 운영 효율성과 자산 활용도의 최적화와 관련이 있다고 볼 수 있다. - 일부 기간에는 약간의 변동이 있으나, 전반적으로 기업이 내부 운영 및 자산 활용을 계속해서 효과적으로 수행하고 있음을 시사한다.

FedEx Corp., 미지급금 순환 일수, 계산(분기별 데이터)

	2025. 5. 31.	2025. 2. 28.	2024. 11. 30.	2024. 8. 31.	2024. 5. 31.	2024. 2. 29.	2023. 11. 30.	2023. 8. 31.	2023. 5. 31.	2023. 2. 28.	2022. 11. 30.	2022. 8. 31.	2022. 5. 31.	2022. 2. 28.	2021. 11. 30.	2021. 8. 31.	2021. 5. 31.	2021. 2. 28.	2020. 11. 30.	2020. 8. 31.	2020. 5. 31.	2020. 2. 29.	2019. 11. 30.	2019. 8. 31.
선택한 재무 데이터
미지급금 회전율	23.82	24.37	22.43	23.43	27.50	23.15	21.98	23.35	23.43	23.23	23.59	22.74	23.20	21.90	21.37	22.67	21.86	19.74	20.02	21.41	21.17	—	—	—
단기 활동 비율 (일 수)
지급 계정 순환 일수¹	15	15	16	16	13	16	17	16	16	16	15	16	16	17	17	16	17	18	18	17	17	—	—	—
벤치 마크 (일 수)
지급 계정 순환 일수경쟁자²
Uber Technologies Inc.	—	—	13	12	12	11	11	13	13	13	12	12	14	16	20	27	34	15	24	16	17	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	—	—	31	30	27	26	29	29	26	29	30	29	28	32	38	37	38	40	55	63	38	—	—	—
United Parcel Service Inc.	—	—	24	22	25	22	22	22	25	23	23	23	27	24	26	26	28	25	26	26	28	—	—	—

¹ Q4 2025 계산
지급 계정 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ 23.82 = 15

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

미지급금 회전율: 전반적으로, 미지급금 회전율은 2020년 초반부터 2025년 초까지 지속적으로 변동하면서 비교적 높은 수준을 유지하고 있습니다. 특히, 2024년 이후에는 일시적으로 상승하는 추세를 보이며 24 이상을 기록하는 기간도 있습니다. 이는 회사의 미지급금이 상대적으로 빠르게 회전되고 있음을 시사하며, 재무의 유동성 및 지급 조건의 변화와 관련이 있을 수 있습니다. 2024년 11월과 이후 기간에는 특히 높은 값이 관찰되어, 이 시점에서 회전율이 증가하는 경향성을 보이고 있습니다.
지급 계정 순환 일수: 지급 계정 순환 일수는 대체로 13일에서 18일 사이에서 변화하고 있으며, 2024년 이후부터 약 15일에서 16일으로 안정적인 범위 내에서 유지되고 있습니다. 이 수치는 회사가 채권자에게 지급하는 기간이 비교적 짧고, 계속해서 일정 수준을 유지하고 있음을 나타냅니다. 특히 2024년 2월 이후에는 15일 내외의 기간을 지속적으로 기록하며, 지급 관리가 일관성 있게 진행되고 있음을 시사합니다. 전체적으로 볼 때, 지급 계정 순환 일수는 단기 지급 운영의 안정성을 보여주는 지표로 볼 수 있습니다.

FedEx Corp., 현금 전환 주기, 계산(분기별 데이터)

일 수

	2025. 5. 31.	2025. 2. 28.	2024. 11. 30.	2024. 8. 31.	2024. 5. 31.	2024. 2. 29.	2023. 11. 30.	2023. 8. 31.	2023. 5. 31.	2023. 2. 28.	2022. 11. 30.	2022. 8. 31.	2022. 5. 31.	2022. 2. 28.	2021. 11. 30.	2021. 8. 31.	2021. 5. 31.	2021. 2. 28.	2020. 11. 30.	2020. 8. 31.	2020. 5. 31.	2020. 2. 29.	2019. 11. 30.	2019. 8. 31.
선택한 재무 데이터
재고 순환 일수	2	3	3	3	3	3	3	3	2	2	3	2	2	2	2	2	3	3	3	3	3	—	—	—
미수금 순환 일수	47	43	45	43	42	41	44	42	41	42	45	43	46	46	50	47	52	53	56	54	53	—	—	—
지급 계정 순환 일수	15	15	16	16	13	16	17	16	16	16	15	16	16	17	17	16	17	18	18	17	17	—	—	—
단기 활동 비율
현금 전환 주기¹	34	31	32	30	32	28	30	29	27	28	33	29	32	31	35	33	38	38	41	40	39	—	—	—
벤치 마크
현금 전환 주기경쟁자²
United Airlines Holdings Inc.	—	—	-7	-6	-3	-2	-2	-3	-2	-3	-7	-3	-4	-4	-3	2	2	9	13	17	15	—	—	—

¹ 현금 전환 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수 – 지급 계정 순환 일수
= 2 + 47 – 15 = 34

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

재고 순환 일수: 2019년 이후로는 데이터가 제공되지 않으며, 2020년 5월 이후부터는 지속적으로 2~3일 사이의 매우 짧은 기간으로 유지되고 있습니다. 이는 재고 회전이 빠르게 진행되고 있음을 시사하며, 상품 재고 관리의 효율성이 높은 것으로 보입니다. 이러한 짧은 재고 순환 일수는 재고 축적이 적고 재고 회전이 원활하게 이뤄지고 있음을 의미합니다.
미수금 순환 일수: 2020년 이후부터 지속적으로 41일에서 54일 사이를 나타내고 있으며, 전반적으로 일정한 범위 내에서 변동하고 있습니다. 2023년 이후에는 약 41~45일의 범위 내에서 유지되고 있어, 채권 회수 주기가 일정 수준으로 안정화된 것으로 보입니다. 이는 매출채권 회수 조건이 균형 있게 유지되고 있음을 시사합니다.
지급 계정 순환 일수: 이 역시 2020년 이후 일정 범위 내에 있으며, 13일에서 18일 사이의 기간으로 관찰됩니다. 2024년 2월 이후에는 약 13~17일로 나타나, 결제 기간이 빠르게 이루어지고 있음을 보여줍니다. 이로써 지급조건이 효율적이며, 당좌매입을 통한 자금 유출이 비교적 짧은 기간 내에 종료되고 있음을 알 수 있습니다.
현금 전환 주기: 2020년 이후로 27일에서 41일 사이를 지속적으로 유지하며, 전통적으로 29일에서 41일의 범위 내에서 변동하고 있습니다. 2021년 이후에는 28일에서 34일 수준으로 다소 감소하는 경향을 보이고 있습니다. 이는 운전자본 운용이 개선되고 있거나, 현금 창출과 관련된 영업활동 효율이 향상된 것으로 해석될 수 있습니다. 전반적으로, 현금 전환 주기는 짧아지고 있으며, 이는 기업의 현금 흐름이 보다 원활하게 유지되고 있음을 의미합니다.

FedEx Corp. (NYSE:FDX)

단기 활동 비율 분석
분기별 데이터

Short-term activity ratios (요약)

회전율

평균 일수 비율

재고 회전율

매출채권회전율

미지급금 회전율

운전자본 회전율

재고 순환 일수

미수금 순환 일수

작동 주기

지급 계정 순환 일수

현금 전환 주기

FedEx Corp. (NYSE:FDX)

단기 활동 비율 분석 분기별 데이터

Short-term activity ratios (요약)

회전율

평균 일수 비율

재고 회전율

매출채권회전율

미지급금 회전율

운전자본 회전율

재고 순환 일수

미수금 순환 일수

작동 주기

지급 계정 순환 일수

현금 전환 주기

단기 활동 비율 분석
분기별 데이터