지급 능력 비율 분석
분기별 데이터
장기 부채 비율이라고도 하는 지급 능력 비율은 장기 부채 비율이라고도 하는 회사의 장기 채무 이행 능력을 측정합니다.
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지급 능력 비율(요약)
Uber Technologies Inc., 지급 능력 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
분기별 재무 데이터를 분석한 결과, 부채 비율 관련 지표에서 뚜렷한 변화 추세가 관찰됩니다. 주주 자본 대비 부채 비율은 2021년 초 0.57에서 2022년 중반 1.68까지 상승한 후, 2024년 말 0.77까지 감소하는 경향을 보입니다. 2025년 상반기에는 0.38~0.43 수준으로 더욱 낮아졌습니다.
영업리스 부채를 포함한 주주 자본 대비 부채 비율 역시 유사한 패턴을 나타냅니다. 2021년 초 0.7에서 2022년 중반 1.77까지 증가했다가, 2024년 말 0.86으로 감소했으며, 2025년 상반기에는 0.43~0.5 수준으로 하락했습니다.
총자본비율 대비 부채비율은 2021년 초 0.36에서 2022년 중반 0.6까지 상승한 후, 2024년 말 0.43으로 감소하는 추세를 보입니다. 영업리스 부채를 포함한 총자본비율은 2021년 초 0.41에서 2022년 중반 0.64까지 증가했다가, 2024년 말 0.47로 감소했으며, 2025년 상반기에는 0.31~0.33 수준을 유지합니다.
자산 대비 부채 비율은 2021년 초 0.23에서 2022년 중반 0.36까지 상승한 후, 2024년 말 0.27로 감소했습니다. 영업리스 부채를 포함한 자산 대비 부채 비율 역시 유사한 추세를 보이며, 2025년 상반기에는 0.19~0.2 수준으로 낮아졌습니다.
재무 레버리지 비율은 2021년 초 2.55에서 2022년 중반 4.98까지 꾸준히 증가했지만, 이후 감소하여 2024년 말 3.19, 2025년 상반기에는 2.25~2.48 수준으로 낮아졌습니다.
이자 커버리지 비율은 2021년 대부분 기간 동안 음수 값을 보였으나, 2023년 2분기부터 양수 값으로 전환되어 2025년 상반기에는 14.78~15.41 수준으로 크게 개선되었습니다. 이는 이자 지급 능력의 향상을 의미합니다.
- 주요 관찰 사항
- 전반적으로 부채 비율 관련 지표는 2022년 중반까지 증가했다가 이후 감소하는 추세를 보입니다. 이는 부채 관리 노력의 결과로 해석될 수 있습니다.
- 추가 분석 필요 사항
- 이자 커버리지 비율의 급격한 개선은 수익성 증가 또는 이자 비용 감소에 기인할 수 있으며, 이에 대한 추가적인 분석이 필요합니다.
부채 비율
커버리지 비율
주주 자본 대비 부채 비율
Uber Technologies Inc., 주주 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 부분의 순 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계 | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
주주 자본 대비 부채 비율 = 총 부채 ÷ Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 부채는 2021년 3월 31일에 7801백만 달러로 시작하여 2021년 말까지 9276백만 달러로 증가했습니다. 2022년에는 9273백만 달러에서 9265백만 달러로 소폭 감소한 후 2023년 말에 9459백만 달러로 소폭 증가했습니다. 2024년에는 10986백만 달러로 크게 증가한 후 2025년 9월 30일에 9578백만 달러로 감소했습니다.
주주 지분 합계는 2021년 3월 31일에 13598백만 달러로 시작하여 2021년 6월 30일에 14175백만 달러로 증가했습니다. 이후 2021년 9월 30일에 13931백만 달러로 감소한 후 2021년 12월 31일에 14458백만 달러로 다시 증가했습니다. 2022년에는 감소 추세를 보이며 2022년 12월 31일에 7340백만 달러에 도달했습니다. 2023년에는 8664백만 달러에서 12350백만 달러로 크게 증가했으며, 2025년 9월 30일에는 28134백만 달러에 도달했습니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율
- 2021년에는 0.57에서 0.67 사이에서 변동했습니다. 2022년에는 1.04에서 1.48로 증가하여 부채가 주주 자본보다 커졌음을 나타냅니다. 2023년에는 0.84에서 1.07 사이에서 변동했습니다. 2024년에는 0.74에서 0.77 사이에서 변동한 후 2025년 9월 30일에 0.38로 감소했습니다. 이는 부채가 주주 자본에 비해 상대적으로 감소했음을 시사합니다.
전반적으로 총 부채는 2024년까지 증가 추세를 보이다가 2025년에 감소했습니다. 주주 지분 합계는 2022년까지 감소하다가 2023년부터 급격히 증가했습니다. 주주 자본 대비 부채 비율은 2022년에 크게 증가한 후 2025년에 감소하여 재무 구조에 상당한 변화가 있음을 나타냅니다.
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)
Uber Technologies Inc., 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 부분의 순 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 유동 | |||||||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 비유동 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계 | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 부채는 2021년 3월 31일에 95억 달러로 시작하여 2021년 말까지 111억 달러로 증가했습니다. 2022년에는 소폭의 변동성을 보이며 연말에 111억 달러 수준을 유지했습니다. 2023년에는 112억 달러로 소폭 증가한 후 2024년 6월에 127억 달러로 크게 증가했습니다. 이후 2024년 말에는 112억 달러로 감소했으며, 2025년 6월에는 122억 달러로 다시 증가했습니다.
주주 지분 합계는 2021년 3월 31일에 136억 달러로 시작하여 2021년 말까지 145억 달러로 증가했습니다. 2022년에는 감소 추세를 보이며 연말에 73억 달러로 떨어졌습니다. 2023년에는 회복세를 보이며 연말에 112억 달러를 기록했습니다. 2024년에는 148억 달러로 크게 증가했으며, 2025년 6월에는 216억 달러로 더욱 증가했습니다. 2025년 9월에는 226억 달러로 소폭 증가했습니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율
- 2021년에는 0.7에서 0.78 사이의 값을 보였습니다. 2022년에는 1.25로 증가한 후 1.77까지 상승했습니다. 2023년에는 1.17로 감소했으며, 2024년 6월에는 0.9로 감소했습니다. 2024년 말에는 0.86으로 감소한 후 2025년 6월에는 0.5로 감소했습니다. 2025년 9월에는 0.43으로 더욱 감소했습니다. 전반적으로 부채 비율은 감소하는 추세를 보였습니다.
주주 지분 합계는 총 부채보다 더 큰 변동성을 보였습니다. 특히 2022년에는 주주 지분 합계가 크게 감소한 반면, 2024년과 2025년에는 급격하게 증가했습니다. 이러한 변화는 자본 조달 활동이나 수익성 변화와 관련이 있을 수 있습니다.
주주 자본 대비 부채 비율의 감소는 부채 수준이 안정적으로 유지되거나 감소하는 동안 주주 자본이 증가했음을 시사합니다. 이는 재무 건전성이 개선되고 있음을 나타낼 수 있습니다.
총자본비율 대비 부채비율
Uber Technologies Inc., 총 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 부분의 순 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 자본금 | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
총자본비율 대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자본금
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 부채는 2021년 3월 31일에 7801백만 달러로 시작하여 2021년 말까지 9276백만 달러로 증가했습니다. 2022년에는 9265백만 달러에서 9273백만 달러 사이의 범위에서 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년 말에는 9459백만 달러로 소폭 증가했으며, 2024년에는 10986백만 달러로 크게 증가했습니다. 2025년 3월 31일에는 10615백만 달러로 감소한 후 2025년 9월 30일에는 9578백만 달러로 감소했습니다.
총 자본금은 2021년 3월 31일에 21399백만 달러로 시작하여 2021년 말까지 23734백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 2022년에는 15515백만 달러에서 18189백만 달러 사이로 감소한 후 다시 증가하는 추세를 보였습니다. 2023년 말에는 20708백만 달러로 증가했으며, 2024년에는 25766백만 달러, 29905백만 달러, 30325백만 달러로 급격히 증가했습니다. 2025년 9월 30일에는 38749백만 달러로 더욱 증가했습니다.
- 총자본비율 대비 부채비율
- 2021년에는 0.36에서 0.40 사이의 범위에서 변동했습니다. 2022년에는 0.51에서 0.60 사이로 증가했습니다. 2023년에는 0.46에서 0.52 사이로 감소한 후 2024년에는 0.43으로 안정화되었습니다. 2025년에는 0.27에서 0.30 사이로 감소했습니다. 전반적으로 부채비율은 2021년부터 2022년까지 증가한 후 감소하는 추세를 보였습니다.
총 부채는 2024년에 상당한 증가를 보였지만, 총 자본금의 증가폭이 더 커서 부채비율은 상대적으로 안정적으로 유지되었습니다. 2025년에는 부채가 감소하고 자본금이 증가하면서 부채비율이 더욱 감소했습니다. 이러한 추세는 자금 조달 전략과 전반적인 재무 건전성에 대한 통찰력을 제공합니다.
총자본비율(영업리스부채 포함)
Uber Technologies Inc., 총자본비율(영업리스부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 부분의 순 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 유동 | |||||||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 비유동 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 자본금(운용리스 부채 포함) | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
총자본비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 총 자본금(운용리스 부채 포함)
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 부채는 2021년 3월 31일에 95억 달러로 시작하여 2021년 말까지 111억 달러로 증가했습니다. 2022년에는 소폭의 변동성을 보이며 110억 달러에서 112억 달러 사이를 유지했습니다. 2023년에는 109억 달러에서 112억 달러 사이에서 변동하며 전반적으로 안정적인 추세를 보였습니다. 2024년에는 126억 달러로 크게 증가한 후 99억 달러로 감소했다가 연말에는 다시 111억 달러 이상으로 증가했습니다. 2025년 상반기에는 121억 달러에서 122억 달러로 소폭 증가했습니다.
총 자본금은 2021년 3월 31일에 231억 달러로 시작하여 2021년 말까지 256억 달러로 증가했습니다. 2022년에는 감소하여 173억 달러에서 201억 달러 사이를 오갔습니다. 2023년에는 197억 달러에서 224억 달러로 증가하는 추세를 보였습니다. 2024년에는 274억 달러에서 315억 달러로 크게 증가했으며, 2025년 상반기에는 338억 달러에서 403억 달러로 더욱 증가했습니다.
총 자본비율은 2021년 초 0.41에서 2021년 말 0.43으로 소폭 상승했습니다. 2022년에는 0.56에서 0.64 사이로 크게 상승했습니다. 2023년에는 0.50에서 0.56 사이로 감소했습니다. 2024년에는 0.46에서 0.47 사이로 감소한 후 2025년 상반기에는 0.30에서 0.33 사이로 더욱 감소했습니다. 전반적으로 총 자본비율은 2022년에 정점을 찍은 후 감소하는 추세를 보였습니다.
- 총 부채
- 2024년 말에 큰 폭의 증가가 있었으며, 이후 감소 추세를 보이다가 다시 증가했습니다.
- 총 자본금
- 전반적으로 증가 추세를 보였으며, 특히 2024년과 2025년에 두드러졌습니다.
- 총 자본비율
- 2022년에 최고점을 기록한 후 감소하는 추세를 보였습니다. 이는 부채 증가 속도가 자본금 증가 속도보다 빠르다는 것을 의미합니다.
자산대비 부채비율
Uber Technologies Inc., 자산 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 부분의 순 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
자산대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자산
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2021년 3월 31일의 7801백만 달러에서 2024년 12월 31일의 10986백만 달러로 증가하는 추세를 보입니다. 하지만 2025년 3월 31일에는 8347백만 달러로 감소하고, 2025년 6월 30일에는 8350백만 달러로 소폭 증가합니다. 이후 2025년 9월 30일에는 9578백만 달러, 2025년 12월 31일에는 10615백만 달러로 다시 증가하는 경향을 나타냅니다.
총 자산은 2021년 3월 31일의 34655백만 달러에서 2024년 12월 31일의 47117백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 2025년 3월 31일에는 51244백만 달러, 2025년 6월 30일에는 52822백만 달러로 증가세가 이어졌으며, 2025년 9월 30일에는 55982백만 달러, 2025년 12월 31일에는 63344백만 달러로 더욱 가속화되었습니다.
- 자산대비 부채비율
- 자산대비 부채비율은 2021년 3월 31일의 0.23에서 2022년 12월 31일의 0.29까지 증가했습니다. 이후 2023년에는 0.27에서 0.24로 감소하는 추세를 보였으며, 2024년에는 0.23으로 안정적인 수준을 유지했습니다. 2025년에는 0.16으로 크게 감소한 후, 0.17로 소폭 상승했습니다.
전반적으로 총 부채는 증가하는 경향을 보였지만, 총 자산의 증가 속도가 더 빨라 자산대비 부채비율은 상대적으로 안정적으로 유지되거나 감소하는 모습을 보였습니다. 특히 2025년에는 자산대비 부채비율이 현저하게 감소하여 재무 건전성이 개선되었음을 시사합니다.
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)
Uber Technologies Inc., 자산대비 부채비율(운용리스부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 부분의 순 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 유동 | |||||||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 비유동 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | |||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 총 자산
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 부채는 2021년 3월 31일에 95억 달러로 시작하여 2021년 말까지 111억 달러로 증가했습니다. 2022년에는 소폭의 변동성을 보이며 111억 달러에서 112억 달러 사이를 유지했습니다. 2023년에는 109억 달러에서 112억 달러 사이에서 변동하며 전반적으로 안정적인 추세를 보였습니다. 2024년에는 126억 달러로 크게 증가한 후 99억 달러로 감소했다가 연말에는 다시 111억 달러를 넘어섰습니다. 2025년 상반기에는 121억 달러에서 122억 달러로 소폭 증가했습니다.
총 자산은 2021년 3월 31일에 346억 달러로 시작하여 2021년 말까지 387억 달러로 증가했습니다. 2022년에는 310억 달러에서 321억 달러 사이로 감소한 후 다시 324억 달러로 증가했습니다. 2023년에는 340억 달러에서 386억 달러로 꾸준히 증가했습니다. 2024년에는 471억 달러로 크게 증가한 후 512억 달러, 528억 달러, 559억 달러로 지속적으로 증가하여 2025년 상반기에는 633억 달러에 도달했습니다.
- 자산대비 부채비율
- 자산대비 부채비율은 2021년 초 0.27에서 2021년 말 0.29로 소폭 상승했습니다. 2022년에는 0.34에서 0.36으로 증가한 후 0.35로 하락했습니다. 2023년에는 0.32에서 0.29로 감소하는 추세를 보였습니다. 2024년에는 0.27로 감소했다가 연말에는 0.20으로 크게 하락했습니다. 2025년 상반기에는 0.19로 소폭 감소했습니다. 전반적으로 부채비율은 2021년부터 2023년까지 증가하다가 2024년 이후 감소하는 경향을 보였습니다.
총 자산은 총 부채보다 훨씬 빠르게 증가하여 자산대비 부채비율이 전반적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 특히 2024년 말과 2025년 상반기에 부채비율이 크게 감소한 것은 자산 증가 속도가 부채 증가 속도보다 훨씬 빠르다는 것을 의미합니다.
재무 레버리지 비율
Uber Technologies Inc., 재무 레버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계 | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
재무 레버리지 비율 = 총 자산 ÷ Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 자산은 2021년 3월 31일에 34,655백만 달러로 시작하여 2024년 12월 31일에 63,344백만 달러에 도달했습니다. 전반적으로 자산은 증가 추세를 보였지만, 2022년 3월 31일에 32,812백만 달러로 감소하는 변동이 있었습니다. 2024년에는 자산 증가 속도가 빨라지는 경향을 보였습니다.
주주 지분 합계는 2021년 3월 31일에 13,598백만 달러로 시작하여 2025년 9월 30일에 28,134백만 달러에 도달했습니다. 주주 지분은 전반적으로 증가했지만, 2021년 9월 30일에 13,931백만 달러로 감소하는 등 변동성이 있었습니다. 2023년 이후 주주 지분 증가 속도가 빨라지는 경향을 보였습니다.
- 재무 레버리지 비율
- 2021년 3월 31일에 2.55로 시작하여 2022년 6월 30일에 4.66으로 최고점을 찍었습니다. 이후 2025년 9월 30일에 2.25로 감소하는 추세를 보였습니다. 전반적으로 재무 레버리지 비율은 감소하는 경향을 보이며, 이는 부채 의존도가 낮아지고 있음을 시사합니다.
총 자산과 주주 지분 합계는 모두 증가 추세를 보였지만, 재무 레버리지 비율은 감소 추세를 보였습니다. 이는 자산 증가가 부채 증가보다는 주주 지분 증가에 더 크게 기인했음을 의미합니다. 2022년에는 재무 레버리지 비율이 급격히 증가했지만, 이후 감소하는 추세로 전환되었습니다. 이러한 변화는 자본 구조의 개선을 나타낼 수 있습니다.
2024년 이후 자산 증가 속도가 빨라지고 주주 지분 증가 속도도 빨라지고 있으며, 재무 레버리지 비율은 지속적으로 감소하고 있습니다. 이러한 추세는 전반적인 재무 건전성이 개선되고 있음을 시사합니다.
이자 커버리지 비율
Uber Technologies Inc., 이자 커버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실) | |||||||||||||||||||||||||
| 더: 비지배지분에 기인한 순이익 | |||||||||||||||||||||||||
| 더: 소득세 비용 | |||||||||||||||||||||||||
| 더: 이자 비용 | |||||||||||||||||||||||||
| 이자 및 세전 이익 (EBIT) | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 이자 커버리지 비율1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 이자 커버리지 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
이자 커버리지 비율 = (EBITQ3 2025
+ EBITQ2 2025
+ EBITQ1 2025
+ EBITQ4 2024)
÷ (이자 비용Q3 2025
+ 이자 비용Q2 2025
+ 이자 비용Q1 2025
+ 이자 비용Q4 2024)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 이자 및 세전 이익(EBIT)은 2021년 초에 1억 7,800만 달러로 시작하여 2021년 2분기에 7억 4,800만 달러로 증가했습니다. 그러나 2021년 3분기에 -24억 1,700만 달러로 크게 감소한 후 2021년 4분기에 -60억 2,100만 달러로 더욱 악화되었습니다.
2022년 1분기에 -24억 달러를 기록한 후, 2022년 2분기에 -10억 달러, 2022년 3분기에 6억 6,700만 달러로 점진적으로 개선되었습니다. 2022년 4분기에는 6,600만 달러로 소폭 감소했지만, 2023년 1분기에 6억 300만 달러로 다시 증가했습니다.
2023년 2분기에 3억 4,500만 달러로 감소한 후, 2023년 3분기에 19억 8,800만 달러로 크게 증가했습니다. 2023년 4분기에는 -5억 1,000만 달러로 감소했지만, 2024년 1분기에 12억 400만 달러로 회복되었습니다. 2024년 2분기에는 29억 달러, 2024년 3분기에는 10억 1,600만 달러, 2024년 4분기에는 14억 7,700만 달러를 기록했습니다. 2025년 1분기에는 16억 달러, 2025년 2분기에는 27억 1,800만 달러로 증가했습니다.
이자 비용은 2021년 1분기 1억 1,500만 달러에서 2021년 4분기 1억 3,000만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 2022년에는 1억 2,900만 달러에서 1억 5,100만 달러로 증가했으며, 2023년에는 1억 4,400만 달러에서 1억 6,600만 달러로 증가했습니다. 2024년에는 1억 1,700만 달러에서 1억 3,900만 달러로 증가했으며, 2025년에는 1억 500만 달러에서 1억 1,200만 달러로 감소했습니다.
이자 커버리지 비율은 2021년에 부정적인 값을 보였으며, 2021년 3분기에는 -7.2, 2021년 4분기에는 -1.2를 기록했습니다. 2022년에는 계속 부정적인 값을 유지하며 -13.64에서 -15.49 사이를 오갔습니다. 2023년 1분기에 0.55로 양수로 전환된 후, 2023년 4분기에는 9.95로 크게 증가했습니다. 2024년에는 5.18에서 14.78 사이를 오갔으며, 2025년에는 13.09에서 15.41 사이를 오갔습니다.
- 이자 및 세전 이익 (EBIT)
- 전반적으로 변동성이 크지만, 2023년 이후 뚜렷한 증가 추세를 보입니다.
- 이자 비용
- 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다.
- 이자 커버리지 비율
- 2023년 이후 크게 개선되어 재무 건전성이 향상되었음을 시사합니다.