지급 능력 비율 분석
분기별 데이터
장기 부채 비율이라고도 하는 지급 능력 비율은 장기 부채 비율이라고도 하는 회사의 장기 채무 이행 능력을 측정합니다.
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지급 능력 비율(요약)
Uber Technologies Inc., 지급 능력 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
제시된 데이터는 여러 재무 비율의 분기별 추세를 보여줍니다. 전반적으로 부채 비율은 시간이 지남에 따라 감소하는 경향을 보입니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율
- 2022년 1분기 1.04에서 2025년 1분기 0.38로 꾸준히 감소했습니다. 2022년 3분기까지는 증가세를 보이다가 이후 감소세로 전환되었습니다. 2024년 1분기부터 2025년 1분기까지 감소폭이 더욱 두드러집니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)
- 이 비율 또한 2022년 1분기 1.25에서 2025년 1분기 0.45로 감소하는 추세를 보입니다. 주주 자본 대비 부채 비율과 유사하게 2022년 3분기까지 증가하다가 감소세로 전환되었으며, 감소폭은 2024년 이후 더욱 뚜렷해졌습니다.
- 총자본비율 대비 부채비율
- 2022년 1분기 0.51에서 2025년 1분기 0.28로 감소했습니다. 전반적으로 안정적인 감소세를 유지하고 있습니다.
- 총자본비율(영업리스부채 포함)
- 이 비율 역시 2022년 1분기 0.56에서 2025년 1분기 0.31로 감소하는 경향을 나타냅니다. 총자본비율 대비 부채비율과 유사한 패턴을 보입니다.
- 자산대비 부채비율
- 2022년 1분기 0.28에서 2025년 1분기 0.16으로 감소했습니다. 비교적 안정적인 감소세를 보입니다.
- 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)
- 이 비율 또한 2022년 1분기 0.34에서 2025년 1분기 0.19로 감소했습니다. 자산대비 부채비율과 유사한 추세를 보입니다.
- 재무 레버리지 비율
- 2022년 1분기 3.68에서 2025년 1분기 2.29로 감소했습니다. 2022년 2분기까지는 증가세를 보이다가 이후 감소세로 전환되었습니다.
- 이자 커버리지 비율
- 2022년 1분기 -13.64로 음수 값을 기록했으며, 2023년 2분기 0.55로 양수 전환 후 꾸준히 증가하여 2025년 1분기 14.06을 기록했습니다. 이는 이자 지급 능력이 점차 개선되었음을 시사합니다. 2023년 이후 급격한 개선이 나타났습니다.
전반적으로 부채 관련 비율의 감소는 재무 건전성이 개선되고 있음을 나타냅니다. 특히 이자 커버리지 비율의 괄목할 만한 개선은 수익성이 향상되었음을 시사합니다.
부채 비율
커버리지 비율
주주 자본 대비 부채 비율
Uber Technologies Inc., 주주 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 부분의 순 | |||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계 | |||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
주주 자본 대비 부채 비율 = 총 부채 ÷ Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 부채는 2022년 3월 31일에 9273백만 달러로 시작하여 2022년 말까지 소폭 감소하여 9265백만 달러를 기록했습니다. 2023년에는 비교적 안정적인 추세를 보이다가 2023년 12월 31일에 9459백만 달러로 증가했습니다. 2024년에는 10986백만 달러로 크게 증가한 후 2024년 12월 31일에 8347백만 달러로 감소했습니다. 2025년에는 다시 증가하여 2025년 12월 31일에 10521백만 달러를 기록했습니다.
주주 지분 합계는 2022년 3월 31일에 8916백만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 6661백만 달러로 크게 감소했습니다. 이후 2022년 말까지 점진적으로 증가하여 7340백만 달러를 기록했습니다. 2023년에는 꾸준히 증가하여 2023년 12월 31일에 11249백만 달러에 도달했습니다. 2024년에는 12350백만 달러, 14780백만 달러, 21558백만 달러로 급격히 증가했습니다. 2025년에는 21975백만 달러, 22598백만 달러, 28134백만 달러, 27041백만 달러로 지속적인 증가세를 보였습니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율
- 2022년 초에는 1.04로 시작하여 2022년 6월 30일에 1.39로 증가했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 1.48로 최고점을 찍은 후 2022년 말에는 1.26으로 감소했습니다. 2023년에는 지속적으로 감소하여 2023년 12월 31일에 0.84를 기록했습니다. 2024년에는 0.77로 감소한 후 2024년 말에 0.39로 크게 감소했습니다. 2025년에는 0.38, 0.42, 0.38, 0.39로 낮은 수준을 유지했습니다.
주주 자본 대비 부채 비율의 감소는 부채가 감소하거나 주주 자본이 증가했음을 나타냅니다. 특히 2024년 말과 2025년에 나타난 급격한 감소는 주주 자본의 상당한 증가를 시사합니다. 총 부채는 변동성을 보였지만, 주주 자본의 꾸준한 증가로 인해 전반적으로 부채 비율은 감소하는 추세를 보였습니다.
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)
Uber Technologies Inc., 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 부분의 순 | |||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 유동 | |||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 비유동 | |||||||||||||||||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계 | |||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 부채는 2022년 3월 31일에 111억 6,300만 달러로 시작하여 2022년 말까지 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년에는 소폭 감소하는 추세를 보이다가 2023년 12월 31일에 111억 9,900만 달러로 증가했습니다. 2024년에는 126억 6,000만 달러로 크게 증가한 후 2024년 12월 31일에 99억 7,600만 달러로 감소했습니다. 2025년에는 다시 증가하여 2025년 12월 31일에 120억 8,000만 달러에 도달했습니다.
주주 지분 합계는 2022년 3월 31일에 89억 1,600만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 66억 6,100만 달러로 감소했습니다. 이후 2022년 말까지 완만하게 증가하여 73억 4,000만 달러에 도달했습니다. 2023년에는 꾸준히 증가하여 2023년 12월 31일에 112억 4,900만 달러에 도달했습니다. 2024년에는 147억 8,000만 달러, 215억 5,800만 달러로 크게 증가했으며, 2025년에는 281억 3,400만 달러로 더욱 증가했습니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율
- 2022년 초에는 1.25로 시작하여 2022년 6월 30일에 1.68로 증가했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 1.77로 최고점을 찍은 후 2022년 말까지 감소하여 1.52가 되었습니다. 2023년에는 지속적으로 감소하여 2023년 12월 31일에 1.00에 도달했습니다. 2024년에는 0.90으로 감소한 후 2024년 12월 31일에 0.46으로 크게 감소했습니다. 2025년에는 0.43, 0.45로 소폭 변동했습니다.
전반적으로 총 부채는 변동성을 보였지만, 주주 지분은 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 그 결과, 주주 자본 대비 부채 비율은 2022년 상반기 최고점에서 2024년 말에 현저히 낮은 수준으로 감소했습니다. 이는 재무 건전성이 개선되었음을 시사합니다.
총자본비율 대비 부채비율
Uber Technologies Inc., 총 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 부분의 순 | |||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계 | |||||||||||||||||||||
| 총 자본금 | |||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
총자본비율 대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자본금
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 재무 데이터에 따르면, 총 부채는 2022년 3월 31일에 9273백만 달러로 시작하여 2024년 3월 31일에 10986백만 달러까지 증가했습니다. 이후 2024년 6월 30일에 8347백만 달러로 감소했지만, 2025년 12월 31일까지 10521백만 달러로 다시 증가하는 추세를 보였습니다.
총 자본금은 2022년 3월 31일에 18189백만 달러로 시작하여 2023년 6월 30일에 17919백만 달러로 감소했습니다. 이후 2023년 12월 31일에 20708백만 달러로 증가했으며, 2025년 12월 31일까지 37562백만 달러로 꾸준히 증가하는 경향을 나타냈습니다.
- 총자본비율 대비 부채비율
- 2022년 3월 31일에 0.51로 시작하여 2022년 6월 30일에 0.58로 증가했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 0.6으로 최고점을 찍었지만, 2023년 12월 31일에 0.43으로 감소했습니다. 2024년 3월 31일에 0.43을 유지한 후, 2024년 6월 30일에 0.28로 크게 감소했습니다. 2025년 12월 31일까지 0.28로 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다.
전반적으로 총 부채는 변동성을 보였지만 장기적으로 증가하는 경향을 보였으며, 총 자본금은 꾸준히 증가했습니다. 총자본비율 대비 부채비율은 2022년까지 증가하다가 2023년부터 감소하는 추세를 보이며, 2024년 이후에는 낮은 수준을 유지했습니다. 이는 자본 구조가 개선되었음을 시사할 수 있습니다.
총자본비율(영업리스부채 포함)
Uber Technologies Inc., 총자본비율(영업리스부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 부분의 순 | |||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 유동 | |||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 비유동 | |||||||||||||||||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계 | |||||||||||||||||||||
| 총 자본금(운용리스 부채 포함) | |||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
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보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
총자본비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 총 자본금(운용리스 부채 포함)
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2022년 3월 31일에 11163백만 달러로 시작하여 2022년 말까지 소폭 변동하며 11139백만 달러를 기록했습니다. 2023년에는 전반적으로 감소하는 추세를 보이다가 2023년 12월 31일에 11192백만 달러로 다시 증가했습니다. 2024년에는 12660백만 달러로 크게 증가한 후 2025년 6월 30일에 12080백만 달러로 감소했습니다.
총 자본금은 2022년 3월 31일에 20079백만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 17858백만 달러로 감소했습니다. 이후 2022년 12월 31일에 18479백만 달러로 증가했으며, 2023년에는 지속적으로 증가하여 2023년 12월 31일에 33790백만 달러에 도달했습니다. 2024년에는 40324백만 달러로 더욱 증가한 후 2025년 6월 30일에 39121백만 달러로 소폭 감소했습니다.
- 총 자본 비율
- 총 자본 비율은 2022년 3월 31일에 0.56으로 시작하여 2022년 6월 30일에 0.63으로 증가했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 0.64로 최고점을 찍었지만, 2023년 말까지 지속적으로 감소하여 0.33을 기록했습니다. 2024년에는 0.46까지 감소한 후 2025년 6월 30일에 0.31로 더 낮아졌습니다. 이는 부채 증가에 비해 자본 증가 속도가 느리거나 부채가 더 빠르게 증가했음을 시사합니다.
전반적으로 총 부채는 변동성을 보였지만, 총 자본금은 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 그러나 총 자본 비율은 지속적으로 감소하여 재무 구조가 변화하고 있음을 나타냅니다. 특히 2023년 이후 총 자본 비율의 감소는 주의 깊게 모니터링해야 할 부분입니다.
자산대비 부채비율
Uber Technologies Inc., 자산 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 부분의 순 | |||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
자산대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자산
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 재무 데이터를 분석한 결과, 총 부채는 2022년 1분기부터 2022년 4분기까지 소폭 감소하는 추세를 보였습니다. 2023년 1분기에도 감소세가 이어지다가 2023년 4분기에 증가하여 9459백만 달러를 기록했습니다. 이후 2024년 1분기에는 감소했지만, 2024년 4분기에 10986백만 달러로 크게 증가했습니다. 2025년 1분기에는 감소하여 8347백만 달러를 나타냈고, 2025년 2분기에는 소폭 증가하여 8350백만 달러를 기록했습니다. 2025년 3분기에는 9578백만 달러, 2025년 4분기에는 10615백만 달러, 이후 10521백만 달러로 변동했습니다.
총 자산은 2022년 1분기 32812백만 달러에서 2022년 2분기 31014백만 달러로 감소한 후, 2022년 3분기에 소폭 증가했습니다. 2022년 4분기에는 32109백만 달러를 기록하며 증가세를 보였고, 2023년 1분기부터 2023년 4분기까지 꾸준히 증가하여 38699백만 달러에 도달했습니다. 2024년 1분기에는 39599백만 달러, 2024년 2분기에는 41514백만 달러, 2024년 3분기에는 47117백만 달러, 2024년 4분기에는 51244백만 달러로 지속적인 증가세를 나타냈습니다. 2025년 1분기에는 52822백만 달러, 2025년 2분기에는 55982백만 달러, 2025년 3분기에는 63344백만 달러, 2025년 4분기에는 61802백만 달러로 변동했습니다.
자산대비 부채비율은 2022년 1분기 0.28에서 2022년 2분기 0.30으로 증가한 후, 2022년 3분기와 4분기에 0.29로 소폭 감소했습니다. 2023년에는 지속적으로 감소하여 2023년 4분기에 0.24를 기록했습니다. 2024년 1분기와 2분기에도 감소세가 이어져 0.23을 나타냈고, 2024년 3분기에는 0.23, 2024년 4분기에는 0.16으로 감소했습니다. 2025년 1분기에는 0.16, 2025년 2분기에는 0.17, 2025년 3분기에는 0.17, 2025년 4분기에는 0.17로 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다.
- 총 부채
- 2024년 4분기에 크게 증가한 후 2025년 1분기에 감소하는 패턴을 보였습니다.
- 총 자산
- 전반적으로 꾸준히 증가하는 추세를 보였으며, 특히 2024년 이후 증가폭이 확대되었습니다.
- 자산대비 부채비율
- 2023년까지 지속적으로 감소하다가 2024년 이후에는 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다.
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)
Uber Technologies Inc., 자산대비 부채비율(운용리스부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 부분의 순 | |||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 유동 | |||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 비유동 | |||||||||||||||||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | |||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 총 자산
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 재무 데이터를 분석한 결과, 총 부채는 2022년 1분기부터 2022년 4분기까지 11,163백만 달러에서 11,139백만 달러로 소폭 변동했습니다. 2023년 1분기에는 11,079백만 달러로 감소한 후 2023년 4분기에 11,199백만 달러로 증가했습니다. 2024년 1분기에는 12,660백만 달러로 크게 증가했지만, 2분기에는 9,976백만 달러로 감소했습니다. 이후 2024년 3분기에는 9,974백만 달러, 2024년 4분기에는 11,192백만 달러로 증가 추세를 보였습니다. 2025년 1분기에는 12,190백만 달러, 2분기에는 12,080백만 달러로 소폭 변동했습니다.
총 자산은 2022년 1분기 32,812백만 달러에서 2022년 2분기 31,014백만 달러로 감소했습니다. 이후 2022년 3분기에 31,112백만 달러, 2022년 4분기에 32,109백만 달러로 증가했습니다. 2023년에는 지속적인 증가세를 보이며 2023년 4분기에 38,699백만 달러에 도달했습니다. 2024년에는 더욱 빠른 속도로 증가하여 2024년 4분기에 41,514백만 달러를 기록했습니다. 2025년 1분기에는 47,117백만 달러, 2분기에는 51,244백만 달러, 3분기에는 52,822백만 달러, 4분기에는 55,982백만 달러로 증가했습니다. 2026년 1분기에는 63,344백만 달러, 2분기에는 61,802백만 달러로 변동했습니다.
자산대비 부채비율은 2022년 1분기 0.34에서 2022년 2분기 0.36으로 증가한 후, 2022년 3분기와 4분기에 0.36과 0.35로 소폭 변동했습니다. 2023년에는 지속적으로 감소하여 2023년 4분기에 0.29를 기록했습니다. 2024년 1분기에는 0.27로 감소한 후, 2024년 2분기에도 0.27을 유지했습니다. 2024년 3분기에는 0.28, 4분기에는 0.20으로 감소했습니다. 2025년 1분기에는 0.19, 2분기에는 0.20, 3분기에는 0.19, 4분기에는 0.20으로 변동했습니다.
- 총 부채 추세
- 2024년 1분기에 급증했다가 2분기에 감소한 후 다시 증가하는 패턴을 보입니다. 2025년에는 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.
- 총 자산 추세
- 전반적으로 지속적인 증가 추세를 보이며, 특히 2023년 이후 증가 속도가 빨라지고 있습니다.
- 자산대비 부채비율 추세
- 2023년까지 지속적으로 감소하다가 2024년 이후에는 소폭 변동하는 모습을 보입니다. 전반적으로 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.
재무 레버리지 비율
Uber Technologies Inc., 재무 레버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계 | |||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
재무 레버리지 비율 = 총 자산 ÷ Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 자산은 2022년 3월 31일에 328억 1200만 달러로 보고되었으며, 이후 2022년 6월 30일에 310억 1400만 달러로 감소했습니다. 이후 2022년 말까지 소폭 증가하여 321억 900만 달러에 도달했습니다.
2023년에는 총 자산이 꾸준히 증가하여 2023년 12월 31일에 386억 9900만 달러에 도달했습니다. 이러한 증가 추세는 2024년에도 이어져 2024년 6월 30일에 415억 1400만 달러, 2024년 12월 31일에 471억 1700만 달러로 증가했습니다.
2025년에는 총 자산이 더욱 빠르게 증가하여 2025년 3월 31일에 512억 4400만 달러, 2025년 6월 30일에 528억 2200만 달러, 2025년 9월 30일에 559억 8200만 달러, 2025년 12월 31일에 633억 4400만 달러에 도달했습니다. 다만, 2025년 12월 31일에는 618억 200만 달러로 소폭 감소했습니다.
주주 지분 합계는 2022년 3월 31일에 89억 1600만 달러로 보고되었으며, 2022년 6월 30일에 66억 6100만 달러로 감소했습니다. 이후 2022년 말까지 증가하여 73억 4000만 달러에 도달했습니다.
2023년에는 주주 지분 합계가 꾸준히 증가하여 2023년 12월 31일에 112억 4900만 달러에 도달했습니다. 이러한 증가 추세는 2024년에도 이어져 2024년 6월 30일에 123억 5000만 달러, 2024년 12월 31일에 147억 8000만 달러로 증가했습니다.
2025년에는 주주 지분 합계가 더욱 빠르게 증가하여 2025년 3월 31일에 215억 5800만 달러, 2025년 6월 30일에 219억 7500만 달러, 2025년 9월 30일에 225억 9800만 달러, 2025년 12월 31일에 281억 3400만 달러에 도달했습니다. 다만, 2025년 12월 31일에는 270억 4100만 달러로 소폭 감소했습니다.
재무 레버리지 비율은 2022년 3월 31일에 3.68로 보고되었으며, 2022년 6월 30일에 4.66으로 증가했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 4.98로 최고점을 찍었지만, 2022년 말에는 4.37로 감소했습니다.
2023년에는 재무 레버리지 비율이 꾸준히 감소하여 2023년 12월 31일에 3.44에 도달했습니다. 이러한 감소 추세는 2024년에도 이어져 2024년 6월 30일에 3.36, 2024년 12월 31일에 3.19로 감소했습니다.
2025년에는 재무 레버리지 비율이 2.38로 감소한 후 2.4로 증가했다가 2.48로 증가한 후 2.25로 감소하고 마지막으로 2.29로 소폭 증가했습니다. 전반적으로 재무 레버리지 비율은 감소 추세를 보이고 있습니다.
이자 커버리지 비율
Uber Technologies Inc., 이자 커버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실) | |||||||||||||||||||||
| 더: 비지배지분에 기인한 순이익 | |||||||||||||||||||||
| 더: 소득세 비용 | |||||||||||||||||||||
| 더: 이자 비용 | |||||||||||||||||||||
| 이자 및 세전 이익 (EBIT) | |||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||
| 이자 커버리지 비율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 이자 커버리지 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
이자 커버리지 비율 = (EBITQ4 2025
+ EBITQ3 2025
+ EBITQ2 2025
+ EBITQ1 2025)
÷ (이자 비용Q4 2025
+ 이자 비용Q3 2025
+ 이자 비용Q2 2025
+ 이자 비용Q1 2025)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 이자 및 세전 이익(EBIT)은 2022년 1분기부터 2022년 4분기까지 상당한 변동성을 보였습니다. 2022년 1분기에는 -6021백만 달러의 손실을 기록했으며, 2022년 2분기에는 -2400백만 달러, 2022년 3분기에는 -1000백만 달러로 손실 규모가 점차 감소했습니다. 2022년 4분기에는 667백만 달러의 이익을 기록하며 흑자 전환에 성공했습니다.
2023년에는 이익이 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 2023년 1분기에는 66백만 달러, 2023년 2분기에는 603백만 달러, 2023년 3분기에는 345백만 달러, 2023년 4분기에는 1988백만 달러로 증가했습니다. 이러한 추세는 2024년에도 이어져 2024년 1분기에는 -510백만 달러로 일시적인 감소를 보였지만, 2024년 2분기에는 1204백만 달러, 2024년 3분기에는 2900백만 달러, 2024년 4분기에는 1016백만 달러로 회복되었습니다. 2025년 1분기에는 1477백만 달러, 2025년 2분기에는 1600백만 달러, 2025년 3분기에는 2718백만 달러, 2025년 4분기에는 392백만 달러를 기록했습니다.
이자 비용은 전반적으로 안정적인 수준을 유지했습니다. 2022년 1분기부터 2022년 4분기까지 129백만 달러에서 151백만 달러 사이의 값을 보였습니다. 2023년에는 144백만 달러에서 168백만 달러 사이의 값을 보였으며, 2024년에는 117백만 달러에서 143백만 달러 사이의 값을 보였습니다. 2025년에는 105백만 달러에서 115백만 달러 사이의 값을 보였습니다.
이자 커버리지 비율은 EBIT의 변화에 따라 크게 변동했습니다. 2022년 1분기에는 -13.64, 2022년 2분기에는 -19.05, 2022년 3분기에는 -15.64, 2022년 4분기에는 -15.49로 음수 값을 기록했습니다. 2023년 1분기에는 -4.42로 여전히 음수 값을 보였지만, 2023년 2분기에는 0.55, 2023년 3분기에는 2.67, 2023년 4분기에는 4.74로 양수 값으로 전환되었습니다. 2024년에는 4.12에서 9.95 사이의 값을 보였으며, 2025년에는 8.81에서 15.41 사이의 값을 보였습니다. 전반적으로 이자 커버리지 비율은 EBIT의 흑자 전환과 함께 개선되는 추세를 보였습니다.
- 이자 및 세전 이익 (EBIT)
- 회사의 핵심 사업 활동에서 발생하는 이익을 나타냅니다. 이자 및 세금 차감 전 이익을 의미합니다.
- 이자 비용
- 회사가 차입금에 대해 지불하는 이자 비용을 나타냅니다.
- 이자 커버리지 비율
- 회사가 이자 비용을 충당할 수 있는 능력을 나타냅니다. EBIT를 이자 비용으로 나눈 값입니다.