지급 능력 비율 분석
분기별 데이터
장기 부채 비율이라고도 하는 지급 능력 비율은 장기 부채 비율이라고도 하는 회사의 장기 채무 이행 능력을 측정합니다.
지급 능력 비율(요약)
United Airlines Holdings Inc., 지급 능력 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 주주 자본 대비 부채 비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 주주 대비 부채 비율은 2024년 2 분기부터 2024년 3 분기까지, 2024년 3 분기부터 2024년 4 분기까지 개선되었습니다. |
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) | 지급 능력 비율은 총 부채(운용리스 부채 포함)를 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 주주 자본 대비 부채 비율(운용리스 부채 포함)은 2024년 2 분기부터 2024년 3 분기까지, 2024년 3 분기부터 2024년 4 분기까지 개선되었습니다. |
| 총자본비율 대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 부채에 주주의 자본을 더한 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 총자본 대비 부채 비율은 2024년 2 분기에서 2024년 3 분기로, 2024년 3 분기부터 2024년 4 분기까지 개선되었습니다. |
| 총자본비율(영업리스부채 포함) | 지급 능력 비율은 총 부채(운용리스 부채 포함)를 총 부채(운용리스 부채 포함)에 주주 자본을 더한 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 총자본 대비 부채 비율(운용리스 부채 포함)은 2024년 2 분기부터 2024년 3 분기까지, 2024년 3 분기부터 2024년 4 분기까지 개선되었습니다. |
| 자산대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 자산으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 자산 대비 부채 비율은 2024년 2 분기부터 2024년 3 분기까지, 2024년 3 분기부터 2024년 4 분기까지 개선되었습니다. |
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) | 지급 능력 비율은 총 부채(운용리스 부채 포함)를 총 자산으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 자산 대비 부채 비율(운영 리스 부채 포함)은 2024년 2 분기부터 2024년 3 분기까지, 2024년 3 분기부터 2024년 4 분기까지 개선되었습니다. |
| 재무 레버리지 비율 | 지급 능력 비율은 총 자산을 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 금융 레버리지 비율은 2024년 2분기에서 2024년 3분기로, 2024년 3분기에서 2024년 4분기로 감소했습니다. |
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 이자 커버리지 비율 | EBIT를 이자 지급액으로 나눈 값으로 계산되는 지급 능력 비율입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 이자 커버리지 비율은 2024년 2 분기부터 2024년 3 분기까지, 2024년 3 분기부터 2024년 4 분기까지 개선되었습니다. |
주주 자본 대비 부채 비율
United Airlines Holdings Inc., 주주 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채의 현재 만기 | 2,973) | 3,279) | 4,757) | 3,958) | 4,018) | 3,649) | 3,580) | 3,206) | 2,911) | 2,955) | 3,012) | 2,994) | 3,002) | 2,269) | 1,881) | 1,783) | 1,911) | 4,584) | 4,454) | 4,055) | ||||||
| 금융 리스의 현재 만기 | 223) | 87) | 110) | 117) | 172) | 271) | 225) | 75) | 104) | 72) | 78) | 64) | 76) | 116) | 144) | 179) | 182) | 136) | 93) | 59) | ||||||
| 기타 금융 부채의 현재 만기 | 257) | 69) | 68) | 63) | 57) | 44) | 35) | 29) | 23) | 906) | 914) | 1,185) | 834) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | ||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 21,680) | 22,207) | 21,687) | 23,059) | 25,057) | 25,932) | 26,713) | 27,460) | 28,283) | 28,490) | 29,175) | 29,665) | 30,361) | 31,520) | 32,303) | 25,849) | 24,836) | 22,297) | 14,318) | 13,198) | ||||||
| 금융 리스에 따른 장기 의무 | 68) | 89) | 65) | 78) | 91) | 71) | 145) | 105) | 115) | 112) | 205) | 210) | 219) | 250) | 250) | 240) | 224) | 278) | 316) | 369) | ||||||
| 기타 금융 부채 | 3,455) | 2,705) | 2,576) | 2,495) | 2,265) | 1,648) | 1,468) | 1,130) | 844) | 492) | 496) | 499) | 863) | 1,406) | 1,683) | 1,568) | 1,140) | 957) | —) | —) | ||||||
| 총 부채 | 28,656) | 28,436) | 29,263) | 29,770) | 31,660) | 31,615) | 32,166) | 32,005) | 32,280) | 33,027) | 33,880) | 34,617) | 35,355) | 35,561) | 36,261) | 29,619) | 28,293) | 28,252) | 19,181) | 17,681) | ||||||
| 주주의 자본 | 12,675) | 11,437) | 10,526) | 9,188) | 9,324) | 8,853) | 7,705) | 6,668) | 6,896) | 4,898) | 3,964) | 3,624) | 5,029) | 5,431) | 4,904) | 5,206) | 5,960) | 7,003) | 8,517) | 9,418) | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율1 | 2.26 | 2.49 | 2.78 | 3.24 | 3.40 | 3.57 | 4.17 | 4.80 | 4.68 | 6.74 | 8.55 | 9.55 | 7.03 | 6.55 | 7.39 | 5.69 | 4.75 | 4.03 | 2.25 | 1.88 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.73 | 0.77 | 0.77 | 0.77 | 0.79 | 0.82 | 0.84 | 0.80 | 0.81 | 0.84 | 0.82 | 0.85 | 0.86 | 1.07 | 1.11 | 1.20 | 1.20 | 1.03 | 1.01 | 1.03 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 0.39 | 0.74 | 0.77 | 0.86 | 0.84 | 0.99 | 1.07 | 1.23 | 1.26 | 1.48 | 1.39 | 1.04 | 0.64 | 0.67 | 0.55 | 0.57 | 0.62 | 0.75 | 0.70 | 0.50 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 1.85 | 1.89 | 1.93 | 2.04 | 2.20 | 2.35 | 2.52 | 2.71 | 2.74 | 2.85 | 2.52 | 2.71 | 2.10 | 2.11 | 2.01 | 1.64 | 1.58 | 1.63 | 1.73 | 1.74 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 1.27 | 1.30 | 1.30 | 1.18 | 1.29 | 1.10 | 1.04 | 1.11 | 0.99 | 1.20 | 1.26 | 1.42 | 1.54 | 1.84 | 2.09 | 3.32 | 37.53 | 4.60 | 6.18 | 8.67 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q4 2024 계산
주주 자본 대비 부채 비율 = 총 부채 ÷ 주주의 자본
= 28,656 ÷ 12,675 = 2.26
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 주주 자본 대비 부채 비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 주주 대비 부채 비율은 2024년 2 분기부터 2024년 3 분기까지, 2024년 3 분기부터 2024년 4 분기까지 개선되었습니다. |
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)
United Airlines Holdings Inc., 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채의 현재 만기 | 2,973) | 3,279) | 4,757) | 3,958) | 4,018) | 3,649) | 3,580) | 3,206) | 2,911) | 2,955) | 3,012) | 2,994) | 3,002) | 2,269) | 1,881) | 1,783) | 1,911) | 4,584) | 4,454) | 4,055) | ||||||
| 금융 리스의 현재 만기 | 223) | 87) | 110) | 117) | 172) | 271) | 225) | 75) | 104) | 72) | 78) | 64) | 76) | 116) | 144) | 179) | 182) | 136) | 93) | 59) | ||||||
| 기타 금융 부채의 현재 만기 | 257) | 69) | 68) | 63) | 57) | 44) | 35) | 29) | 23) | 906) | 914) | 1,185) | 834) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | ||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 21,680) | 22,207) | 21,687) | 23,059) | 25,057) | 25,932) | 26,713) | 27,460) | 28,283) | 28,490) | 29,175) | 29,665) | 30,361) | 31,520) | 32,303) | 25,849) | 24,836) | 22,297) | 14,318) | 13,198) | ||||||
| 금융 리스에 따른 장기 의무 | 68) | 89) | 65) | 78) | 91) | 71) | 145) | 105) | 115) | 112) | 205) | 210) | 219) | 250) | 250) | 240) | 224) | 278) | 316) | 369) | ||||||
| 기타 금융 부채 | 3,455) | 2,705) | 2,576) | 2,495) | 2,265) | 1,648) | 1,468) | 1,130) | 844) | 492) | 496) | 499) | 863) | 1,406) | 1,683) | 1,568) | 1,140) | 957) | —) | —) | ||||||
| 총 부채 | 28,656) | 28,436) | 29,263) | 29,770) | 31,660) | 31,615) | 32,166) | 32,005) | 32,280) | 33,027) | 33,880) | 34,617) | 35,355) | 35,561) | 36,261) | 29,619) | 28,293) | 28,252) | 19,181) | 17,681) | ||||||
| 운용리스의 현재 만기 | 467) | 491) | 548) | 557) | 576) | 598) | 571) | 610) | 561) | 546) | 543) | 538) | 556) | 569) | 583) | 623) | 612) | 623) | 598) | 688) | ||||||
| 운용리스에 따른 장기적 의무 | 4,510) | 4,432) | 4,443) | 4,517) | 4,503) | 4,493) | 4,607) | 4,569) | 4,459) | 4,803) | 4,997) | 5,143) | 5,152) | 5,163) | 4,920) | 4,985) | 4,986) | 4,943) | 5,113) | 5,060) | ||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | 33,633) | 33,359) | 34,254) | 34,844) | 36,739) | 36,706) | 37,344) | 37,184) | 37,300) | 38,376) | 39,420) | 40,298) | 41,063) | 41,293) | 41,764) | 35,227) | 33,891) | 33,818) | 24,892) | 23,429) | ||||||
| 주주의 자본 | 12,675) | 11,437) | 10,526) | 9,188) | 9,324) | 8,853) | 7,705) | 6,668) | 6,896) | 4,898) | 3,964) | 3,624) | 5,029) | 5,431) | 4,904) | 5,206) | 5,960) | 7,003) | 8,517) | 9,418) | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)1 | 2.65 | 2.92 | 3.25 | 3.79 | 3.94 | 4.15 | 4.85 | 5.58 | 5.41 | 7.84 | 9.94 | 11.12 | 8.17 | 7.60 | 8.52 | 6.77 | 5.69 | 4.83 | 2.92 | 2.49 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 1.37 | 1.42 | 1.43 | 1.44 | 1.47 | 1.54 | 1.58 | 1.50 | 1.49 | 1.52 | 1.48 | 1.49 | 1.51 | 1.75 | 1.83 | 1.95 | 1.97 | 1.78 | 1.78 | 1.81 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 0.46 | 0.86 | 0.90 | 1.01 | 1.00 | 1.17 | 1.27 | 1.48 | 1.52 | 1.77 | 1.68 | 1.25 | 0.77 | 0.78 | 0.67 | 0.70 | 0.76 | 0.94 | 0.88 | 0.65 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 1.90 | 1.95 | 1.99 | 2.10 | 2.29 | 2.44 | 2.62 | 2.81 | 2.85 | 2.96 | 2.62 | 2.82 | 2.20 | 2.20 | 2.10 | 1.71 | 1.65 | 1.71 | 1.81 | 1.83 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 1.53 | 1.56 | 1.55 | 1.44 | 1.54 | 1.33 | 1.25 | 1.32 | 1.19 | 1.41 | 1.48 | 1.65 | 1.79 | 2.13 | 2.42 | 3.75 | 42.24 | 5.14 | 6.86 | 9.58 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q4 2024 계산
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 주주의 자본
= 33,633 ÷ 12,675 = 2.65
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) | 지급 능력 비율은 총 부채(운용리스 부채 포함)를 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 주주 자본 대비 부채 비율(운용리스 부채 포함)은 2024년 2 분기부터 2024년 3 분기까지, 2024년 3 분기부터 2024년 4 분기까지 개선되었습니다. |
총자본비율 대비 부채비율
United Airlines Holdings Inc., 총 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채의 현재 만기 | 2,973) | 3,279) | 4,757) | 3,958) | 4,018) | 3,649) | 3,580) | 3,206) | 2,911) | 2,955) | 3,012) | 2,994) | 3,002) | 2,269) | 1,881) | 1,783) | 1,911) | 4,584) | 4,454) | 4,055) | ||||||
| 금융 리스의 현재 만기 | 223) | 87) | 110) | 117) | 172) | 271) | 225) | 75) | 104) | 72) | 78) | 64) | 76) | 116) | 144) | 179) | 182) | 136) | 93) | 59) | ||||||
| 기타 금융 부채의 현재 만기 | 257) | 69) | 68) | 63) | 57) | 44) | 35) | 29) | 23) | 906) | 914) | 1,185) | 834) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | ||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 21,680) | 22,207) | 21,687) | 23,059) | 25,057) | 25,932) | 26,713) | 27,460) | 28,283) | 28,490) | 29,175) | 29,665) | 30,361) | 31,520) | 32,303) | 25,849) | 24,836) | 22,297) | 14,318) | 13,198) | ||||||
| 금융 리스에 따른 장기 의무 | 68) | 89) | 65) | 78) | 91) | 71) | 145) | 105) | 115) | 112) | 205) | 210) | 219) | 250) | 250) | 240) | 224) | 278) | 316) | 369) | ||||||
| 기타 금융 부채 | 3,455) | 2,705) | 2,576) | 2,495) | 2,265) | 1,648) | 1,468) | 1,130) | 844) | 492) | 496) | 499) | 863) | 1,406) | 1,683) | 1,568) | 1,140) | 957) | —) | —) | ||||||
| 총 부채 | 28,656) | 28,436) | 29,263) | 29,770) | 31,660) | 31,615) | 32,166) | 32,005) | 32,280) | 33,027) | 33,880) | 34,617) | 35,355) | 35,561) | 36,261) | 29,619) | 28,293) | 28,252) | 19,181) | 17,681) | ||||||
| 주주의 자본 | 12,675) | 11,437) | 10,526) | 9,188) | 9,324) | 8,853) | 7,705) | 6,668) | 6,896) | 4,898) | 3,964) | 3,624) | 5,029) | 5,431) | 4,904) | 5,206) | 5,960) | 7,003) | 8,517) | 9,418) | ||||||
| 총 자본금 | 41,331) | 39,873) | 39,789) | 38,958) | 40,984) | 40,468) | 39,871) | 38,673) | 39,176) | 37,925) | 37,844) | 38,241) | 40,384) | 40,992) | 41,165) | 34,825) | 34,253) | 35,255) | 27,698) | 27,099) | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율1 | 0.69 | 0.71 | 0.74 | 0.76 | 0.77 | 0.78 | 0.81 | 0.83 | 0.82 | 0.87 | 0.90 | 0.91 | 0.88 | 0.87 | 0.88 | 0.85 | 0.83 | 0.80 | 0.69 | 0.65 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.45 | 0.46 | 0.46 | 0.52 | 0.53 | 0.54 | 0.55 | 0.51 | 0.50 | 0.51 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 0.28 | 0.43 | 0.43 | 0.46 | 0.46 | 0.50 | 0.52 | 0.55 | 0.56 | 0.60 | 0.58 | 0.51 | 0.39 | 0.40 | 0.35 | 0.36 | 0.38 | 0.43 | 0.41 | 0.33 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.65 | 0.65 | 0.66 | 0.67 | 0.69 | 0.70 | 0.72 | 0.73 | 0.73 | 0.74 | 0.72 | 0.73 | 0.68 | 0.68 | 0.67 | 0.62 | 0.61 | 0.62 | 0.63 | 0.64 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 0.56 | 0.57 | 0.57 | 0.54 | 0.56 | 0.52 | 0.51 | 0.53 | 0.50 | 0.55 | 0.56 | 0.59 | 0.61 | 0.65 | 0.68 | 0.77 | 0.97 | 0.82 | 0.86 | 0.90 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q4 2024 계산
총자본비율 대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자본금
= 28,656 ÷ 41,331 = 0.69
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 총자본비율 대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 부채에 주주의 자본을 더한 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 총자본 대비 부채 비율은 2024년 2 분기에서 2024년 3 분기로, 2024년 3 분기부터 2024년 4 분기까지 개선되었습니다. |
총자본비율(영업리스부채 포함)
United Airlines Holdings Inc., 총자본비율(영업리스부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채의 현재 만기 | 2,973) | 3,279) | 4,757) | 3,958) | 4,018) | 3,649) | 3,580) | 3,206) | 2,911) | 2,955) | 3,012) | 2,994) | 3,002) | 2,269) | 1,881) | 1,783) | 1,911) | 4,584) | 4,454) | 4,055) | ||||||
| 금융 리스의 현재 만기 | 223) | 87) | 110) | 117) | 172) | 271) | 225) | 75) | 104) | 72) | 78) | 64) | 76) | 116) | 144) | 179) | 182) | 136) | 93) | 59) | ||||||
| 기타 금융 부채의 현재 만기 | 257) | 69) | 68) | 63) | 57) | 44) | 35) | 29) | 23) | 906) | 914) | 1,185) | 834) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | ||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 21,680) | 22,207) | 21,687) | 23,059) | 25,057) | 25,932) | 26,713) | 27,460) | 28,283) | 28,490) | 29,175) | 29,665) | 30,361) | 31,520) | 32,303) | 25,849) | 24,836) | 22,297) | 14,318) | 13,198) | ||||||
| 금융 리스에 따른 장기 의무 | 68) | 89) | 65) | 78) | 91) | 71) | 145) | 105) | 115) | 112) | 205) | 210) | 219) | 250) | 250) | 240) | 224) | 278) | 316) | 369) | ||||||
| 기타 금융 부채 | 3,455) | 2,705) | 2,576) | 2,495) | 2,265) | 1,648) | 1,468) | 1,130) | 844) | 492) | 496) | 499) | 863) | 1,406) | 1,683) | 1,568) | 1,140) | 957) | —) | —) | ||||||
| 총 부채 | 28,656) | 28,436) | 29,263) | 29,770) | 31,660) | 31,615) | 32,166) | 32,005) | 32,280) | 33,027) | 33,880) | 34,617) | 35,355) | 35,561) | 36,261) | 29,619) | 28,293) | 28,252) | 19,181) | 17,681) | ||||||
| 운용리스의 현재 만기 | 467) | 491) | 548) | 557) | 576) | 598) | 571) | 610) | 561) | 546) | 543) | 538) | 556) | 569) | 583) | 623) | 612) | 623) | 598) | 688) | ||||||
| 운용리스에 따른 장기적 의무 | 4,510) | 4,432) | 4,443) | 4,517) | 4,503) | 4,493) | 4,607) | 4,569) | 4,459) | 4,803) | 4,997) | 5,143) | 5,152) | 5,163) | 4,920) | 4,985) | 4,986) | 4,943) | 5,113) | 5,060) | ||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | 33,633) | 33,359) | 34,254) | 34,844) | 36,739) | 36,706) | 37,344) | 37,184) | 37,300) | 38,376) | 39,420) | 40,298) | 41,063) | 41,293) | 41,764) | 35,227) | 33,891) | 33,818) | 24,892) | 23,429) | ||||||
| 주주의 자본 | 12,675) | 11,437) | 10,526) | 9,188) | 9,324) | 8,853) | 7,705) | 6,668) | 6,896) | 4,898) | 3,964) | 3,624) | 5,029) | 5,431) | 4,904) | 5,206) | 5,960) | 7,003) | 8,517) | 9,418) | ||||||
| 총 자본금(운용리스 부채 포함) | 46,308) | 44,796) | 44,780) | 44,032) | 46,063) | 45,559) | 45,049) | 43,852) | 44,196) | 43,274) | 43,384) | 43,922) | 46,092) | 46,724) | 46,668) | 40,433) | 39,851) | 40,821) | 33,409) | 32,847) | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)1 | 0.73 | 0.74 | 0.76 | 0.79 | 0.80 | 0.81 | 0.83 | 0.85 | 0.84 | 0.89 | 0.91 | 0.92 | 0.89 | 0.88 | 0.89 | 0.87 | 0.85 | 0.83 | 0.75 | 0.71 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.58 | 0.59 | 0.59 | 0.59 | 0.60 | 0.61 | 0.61 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.65 | 0.66 | 0.66 | 0.64 | 0.64 | 0.64 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 0.32 | 0.46 | 0.47 | 0.50 | 0.50 | 0.54 | 0.56 | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.63 | 0.56 | 0.43 | 0.44 | 0.40 | 0.41 | 0.43 | 0.48 | 0.47 | 0.40 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.66 | 0.66 | 0.67 | 0.68 | 0.70 | 0.71 | 0.72 | 0.74 | 0.74 | 0.75 | 0.72 | 0.74 | 0.69 | 0.69 | 0.68 | 0.63 | 0.62 | 0.63 | 0.64 | 0.65 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.59 | 0.61 | 0.57 | 0.56 | 0.57 | 0.54 | 0.58 | 0.60 | 0.62 | 0.64 | 0.68 | 0.71 | 0.79 | 0.98 | 0.84 | 0.87 | 0.91 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q4 2024 계산
총자본비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 총 자본금(운용리스 부채 포함)
= 33,633 ÷ 46,308 = 0.73
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 총자본비율(영업리스부채 포함) | 지급 능력 비율은 총 부채(운용리스 부채 포함)를 총 부채(운용리스 부채 포함)에 주주 자본을 더한 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 총자본 대비 부채 비율(운용리스 부채 포함)은 2024년 2 분기부터 2024년 3 분기까지, 2024년 3 분기부터 2024년 4 분기까지 개선되었습니다. |
자산대비 부채비율
United Airlines Holdings Inc., 자산 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채의 현재 만기 | 2,973) | 3,279) | 4,757) | 3,958) | 4,018) | 3,649) | 3,580) | 3,206) | 2,911) | 2,955) | 3,012) | 2,994) | 3,002) | 2,269) | 1,881) | 1,783) | 1,911) | 4,584) | 4,454) | 4,055) | ||||||
| 금융 리스의 현재 만기 | 223) | 87) | 110) | 117) | 172) | 271) | 225) | 75) | 104) | 72) | 78) | 64) | 76) | 116) | 144) | 179) | 182) | 136) | 93) | 59) | ||||||
| 기타 금융 부채의 현재 만기 | 257) | 69) | 68) | 63) | 57) | 44) | 35) | 29) | 23) | 906) | 914) | 1,185) | 834) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | ||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 21,680) | 22,207) | 21,687) | 23,059) | 25,057) | 25,932) | 26,713) | 27,460) | 28,283) | 28,490) | 29,175) | 29,665) | 30,361) | 31,520) | 32,303) | 25,849) | 24,836) | 22,297) | 14,318) | 13,198) | ||||||
| 금융 리스에 따른 장기 의무 | 68) | 89) | 65) | 78) | 91) | 71) | 145) | 105) | 115) | 112) | 205) | 210) | 219) | 250) | 250) | 240) | 224) | 278) | 316) | 369) | ||||||
| 기타 금융 부채 | 3,455) | 2,705) | 2,576) | 2,495) | 2,265) | 1,648) | 1,468) | 1,130) | 844) | 492) | 496) | 499) | 863) | 1,406) | 1,683) | 1,568) | 1,140) | 957) | —) | —) | ||||||
| 총 부채 | 28,656) | 28,436) | 29,263) | 29,770) | 31,660) | 31,615) | 32,166) | 32,005) | 32,280) | 33,027) | 33,880) | 34,617) | 35,355) | 35,561) | 36,261) | 29,619) | 28,293) | 28,252) | 19,181) | 17,681) | ||||||
| 총 자산 | 74,083) | 72,640) | 73,254) | 71,902) | 71,104) | 73,153) | 73,341) | 70,417) | 67,358) | 68,968) | 70,381) | 69,038) | 68,175) | 69,294) | 71,049) | 61,662) | 59,548) | 61,189) | 54,901) | 53,055) | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율1 | 0.39 | 0.39 | 0.40 | 0.41 | 0.45 | 0.43 | 0.44 | 0.45 | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.50 | 0.52 | 0.51 | 0.51 | 0.48 | 0.48 | 0.46 | 0.35 | 0.33 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.25 | 0.25 | 0.28 | 0.29 | 0.30 | 0.30 | 0.28 | 0.27 | 0.27 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 0.16 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.26 | 0.27 | 0.29 | 0.29 | 0.30 | 0.30 | 0.28 | 0.24 | 0.25 | 0.22 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.19 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.46 | 0.46 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.51 | 0.51 | 0.50 | 0.50 | 0.47 | 0.47 | 0.46 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.45 | 0.45 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 0.30 | 0.32 | 0.32 | 0.30 | 0.31 | 0.30 | 0.30 | 0.31 | 0.28 | 0.29 | 0.29 | 0.31 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | 0.37 | 0.40 | 0.41 | 0.43 | 0.47 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q4 2024 계산
자산대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자산
= 28,656 ÷ 74,083 = 0.39
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 자산대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 자산으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 자산 대비 부채 비율은 2024년 2 분기부터 2024년 3 분기까지, 2024년 3 분기부터 2024년 4 분기까지 개선되었습니다. |
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)
United Airlines Holdings Inc., 자산대비 부채비율(운용리스부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채의 현재 만기 | 2,973) | 3,279) | 4,757) | 3,958) | 4,018) | 3,649) | 3,580) | 3,206) | 2,911) | 2,955) | 3,012) | 2,994) | 3,002) | 2,269) | 1,881) | 1,783) | 1,911) | 4,584) | 4,454) | 4,055) | ||||||
| 금융 리스의 현재 만기 | 223) | 87) | 110) | 117) | 172) | 271) | 225) | 75) | 104) | 72) | 78) | 64) | 76) | 116) | 144) | 179) | 182) | 136) | 93) | 59) | ||||||
| 기타 금융 부채의 현재 만기 | 257) | 69) | 68) | 63) | 57) | 44) | 35) | 29) | 23) | 906) | 914) | 1,185) | 834) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | ||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 21,680) | 22,207) | 21,687) | 23,059) | 25,057) | 25,932) | 26,713) | 27,460) | 28,283) | 28,490) | 29,175) | 29,665) | 30,361) | 31,520) | 32,303) | 25,849) | 24,836) | 22,297) | 14,318) | 13,198) | ||||||
| 금융 리스에 따른 장기 의무 | 68) | 89) | 65) | 78) | 91) | 71) | 145) | 105) | 115) | 112) | 205) | 210) | 219) | 250) | 250) | 240) | 224) | 278) | 316) | 369) | ||||||
| 기타 금융 부채 | 3,455) | 2,705) | 2,576) | 2,495) | 2,265) | 1,648) | 1,468) | 1,130) | 844) | 492) | 496) | 499) | 863) | 1,406) | 1,683) | 1,568) | 1,140) | 957) | —) | —) | ||||||
| 총 부채 | 28,656) | 28,436) | 29,263) | 29,770) | 31,660) | 31,615) | 32,166) | 32,005) | 32,280) | 33,027) | 33,880) | 34,617) | 35,355) | 35,561) | 36,261) | 29,619) | 28,293) | 28,252) | 19,181) | 17,681) | ||||||
| 운용리스의 현재 만기 | 467) | 491) | 548) | 557) | 576) | 598) | 571) | 610) | 561) | 546) | 543) | 538) | 556) | 569) | 583) | 623) | 612) | 623) | 598) | 688) | ||||||
| 운용리스에 따른 장기적 의무 | 4,510) | 4,432) | 4,443) | 4,517) | 4,503) | 4,493) | 4,607) | 4,569) | 4,459) | 4,803) | 4,997) | 5,143) | 5,152) | 5,163) | 4,920) | 4,985) | 4,986) | 4,943) | 5,113) | 5,060) | ||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | 33,633) | 33,359) | 34,254) | 34,844) | 36,739) | 36,706) | 37,344) | 37,184) | 37,300) | 38,376) | 39,420) | 40,298) | 41,063) | 41,293) | 41,764) | 35,227) | 33,891) | 33,818) | 24,892) | 23,429) | ||||||
| 총 자산 | 74,083) | 72,640) | 73,254) | 71,902) | 71,104) | 73,153) | 73,341) | 70,417) | 67,358) | 68,968) | 70,381) | 69,038) | 68,175) | 69,294) | 71,049) | 61,662) | 59,548) | 61,189) | 54,901) | 53,055) | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)1 | 0.45 | 0.46 | 0.47 | 0.48 | 0.52 | 0.50 | 0.51 | 0.53 | 0.55 | 0.56 | 0.56 | 0.58 | 0.60 | 0.60 | 0.59 | 0.57 | 0.57 | 0.55 | 0.45 | 0.44 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.43 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.48 | 0.47 | 0.48 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 0.19 | 0.27 | 0.27 | 0.28 | 0.29 | 0.31 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | 0.36 | 0.36 | 0.34 | 0.29 | 0.30 | 0.26 | 0.27 | 0.28 | 0.29 | 0.30 | 0.25 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.47 | 0.48 | 0.48 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.52 | 0.53 | 0.53 | 0.53 | 0.52 | 0.52 | 0.49 | 0.49 | 0.48 | 0.45 | 0.45 | 0.46 | 0.47 | 0.47 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 0.37 | 0.38 | 0.38 | 0.36 | 0.38 | 0.36 | 0.36 | 0.37 | 0.33 | 0.34 | 0.34 | 0.36 | 0.37 | 0.39 | 0.40 | 0.42 | 0.44 | 0.46 | 0.48 | 0.52 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q4 2024 계산
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 총 자산
= 33,633 ÷ 74,083 = 0.45
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) | 지급 능력 비율은 총 부채(운용리스 부채 포함)를 총 자산으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 자산 대비 부채 비율(운영 리스 부채 포함)은 2024년 2 분기부터 2024년 3 분기까지, 2024년 3 분기부터 2024년 4 분기까지 개선되었습니다. |
재무 레버리지 비율
United Airlines Holdings Inc., 재무 레버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | 74,083) | 72,640) | 73,254) | 71,902) | 71,104) | 73,153) | 73,341) | 70,417) | 67,358) | 68,968) | 70,381) | 69,038) | 68,175) | 69,294) | 71,049) | 61,662) | 59,548) | 61,189) | 54,901) | 53,055) | ||||||
| 주주의 자본 | 12,675) | 11,437) | 10,526) | 9,188) | 9,324) | 8,853) | 7,705) | 6,668) | 6,896) | 4,898) | 3,964) | 3,624) | 5,029) | 5,431) | 4,904) | 5,206) | 5,960) | 7,003) | 8,517) | 9,418) | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율1 | 5.84 | 6.35 | 6.96 | 7.83 | 7.63 | 8.26 | 9.52 | 10.56 | 9.77 | 14.08 | 17.76 | 19.05 | 13.56 | 12.76 | 14.49 | 11.84 | 9.99 | 8.74 | 6.45 | 5.63 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 3.15 | 3.26 | 3.29 | 3.30 | 3.34 | 3.47 | 3.55 | 3.41 | 3.45 | 3.43 | 3.38 | 3.37 | 3.43 | 3.77 | 3.86 | 3.99 | 4.02 | 3.72 | 3.75 | 3.77 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 2.38 | 3.19 | 3.36 | 3.58 | 3.44 | 3.84 | 3.93 | 4.32 | 4.37 | 4.98 | 4.66 | 3.68 | 2.68 | 2.65 | 2.56 | 2.55 | 2.71 | 3.23 | 2.96 | 2.65 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 4.01 | 4.07 | 4.11 | 4.29 | 4.54 | 4.75 | 5.00 | 5.30 | 5.38 | 5.56 | 5.07 | 5.38 | 4.49 | 4.48 | 4.34 | 3.80 | 3.68 | 3.70 | 3.86 | 3.89 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 4.19 | 4.05 | 4.08 | 4.00 | 4.09 | 3.67 | 3.51 | 3.60 | 3.59 | 4.10 | 4.30 | 4.55 | 4.87 | 5.46 | 6.00 | 8.86 | 94.99 | 11.16 | 14.22 | 18.46 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q4 2024 계산
재무 레버리지 비율 = 총 자산 ÷ 주주의 자본
= 74,083 ÷ 12,675 = 5.84
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 재무 레버리지 비율 | 지급 능력 비율은 총 자산을 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 금융 레버리지 비율은 2024년 2분기에서 2024년 3분기로, 2024년 3분기에서 2024년 4분기로 감소했습니다. |
이자 커버리지 비율
United Airlines Holdings Inc., 이자 커버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||
| 순이익(손실) | 985) | 965) | 1,323) | (124) | 600) | 1,137) | 1,075) | (194) | 843) | 942) | 329) | (1,377) | (646) | 473) | (434) | (1,357) | (1,897) | (1,841) | (1,627) | (1,704) | ||||||
| 더: 소득세 비용 | 322) | 321) | 416) | (40) | 171) | 348) | 312) | (62) | 287) | 211) | 130) | (375) | (199) | 130) | (130) | (394) | (476) | (491) | (376) | (410) | ||||||
| 더: 이자 비용, 자본화된 이자 순 | 316) | 326) | 367) | 393) | 430) | 445) | 451) | 448) | 447) | 428) | 398) | 400) | 406) | 431) | 404) | 336) | 334) | 329) | 179) | 150) | ||||||
| 이자 및 세전 이익 (EBIT) | 1,623) | 1,612) | 2,106) | 229) | 1,201) | 1,930) | 1,838) | 192) | 1,577) | 1,581) | 857) | (1,352) | (439) | 1,034) | (160) | (1,415) | (2,039) | (2,003) | (1,824) | (1,964) | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 이자 커버리지 비율1 | 3.97 | 3.40 | 3.34 | 3.02 | 2.91 | 3.09 | 2.92 | 2.44 | 1.59 | 0.40 | 0.06 | -0.56 | -0.62 | -1.71 | -4.00 | -6.18 | -7.89 | — | — | — | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||
| 이자 커버리지 비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | 8.81 | 9.95 | 5.18 | 4.12 | 4.74 | 2.67 | 0.55 | -4.42 | -15.49 | -15.64 | -19.05 | -13.64 | -1.20 | -4.91 | -1.89 | -7.20 | -14.24 | — | — | — | ||||||
| Union Pacific Corp. | 7.93 | 7.75 | 7.47 | 7.20 | 7.14 | 7.13 | 7.59 | 8.00 | 8.14 | 8.40 | 8.34 | 8.53 | 8.33 | 8.05 | 7.66 | 6.91 | 7.12 | — | — | — | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 9.59 | 9.74 | 9.29 | 10.58 | 11.92 | 15.44 | 18.59 | 20.44 | 22.06 | 21.60 | 21.21 | 20.95 | 24.91 | 12.99 | 12.33 | 10.56 | 3.63 | — | — | — | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q4 2024 계산
이자 커버리지 비율 = (EBITQ4 2024
+ EBITQ3 2024
+ EBITQ2 2024
+ EBITQ1 2024)
÷ (이자 비용Q4 2024
+ 이자 비용Q3 2024
+ 이자 비용Q2 2024
+ 이자 비용Q1 2024)
= (1,623 + 1,612 + 2,106 + 229)
÷ (316 + 326 + 367 + 393)
= 3.97
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 이자 커버리지 비율 | EBIT를 이자 지급액으로 나눈 값으로 계산되는 지급 능력 비율입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 이자 커버리지 비율은 2024년 2 분기부터 2024년 3 분기까지, 2024년 3 분기부터 2024년 4 분기까지 개선되었습니다. |