지급 능력 비율 분석
분기별 데이터
장기 부채 비율이라고도 하는 지급 능력 비율은 장기 부채 비율이라고도 하는 회사의 장기 채무 이행 능력을 측정합니다.
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지급 능력 비율(요약)
FedEx Corp., 지급 능력 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
제공된 데이터는 여러 재무 비율의 분기별 추세를 보여줍니다. 전반적으로, 분석 기간 동안 부채 관련 비율은 상대적으로 안정적인 추세를 보입니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율
- 이 비율은 2020년 8월 31일의 1.2에서 2025년 11월 30일의 0.75로 전반적으로 감소하는 경향을 보입니다. 감소세는 2021년 2월 28일까지 지속되다가 이후 소폭 변동하며 하락폭이 둔화됩니다. 2024년 2월 29일에는 0.73까지 하락한 후 2025년 2월 28일에 0.76으로 소폭 상승했습니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)
- 이 비율은 2020년 8월 31일의 1.95에서 2025년 11월 30일의 1.34로 감소하는 추세를 보입니다. 주주 자본 대비 부채 비율과 유사하게, 감소세는 2021년 2월 28일까지 두드러지게 나타나며 이후 변동폭이 줄어듭니다. 2024년 8월 31일에는 1.41로 소폭 상승했다가 2025년 2월 28일에 1.36으로 감소했습니다.
- 총자본비율 대비 부채비율
- 이 비율은 2020년 8월 31일의 0.54에서 2025년 11월 30일의 0.43으로 감소하는 경향을 보입니다. 감소 추세는 비교적 꾸준하며, 2022년 2월 28일에 0.44로 최저점을 기록한 후 소폭 변동합니다.
- 총자본비율(영업리스부채 포함)
- 이 비율은 2020년 8월 31일의 0.66에서 2025년 11월 30일의 0.57로 감소하는 추세를 보입니다. 감소 추세는 비교적 꾸준하며, 2022년 5월 31일에 0.6으로 최저점을 기록한 후 소폭 변동합니다.
- 자산대비 부채비율
- 이 비율은 2020년 8월 31일의 0.3에서 2025년 11월 30일의 0.24로 감소하는 추세를 보입니다. 감소 추세는 비교적 꾸준하며, 2022년 2월 28일에 0.23으로 최저점을 기록한 후 소폭 변동합니다.
- 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)
- 이 비율은 2020년 8월 31일의 0.49에서 2025년 11월 30일의 0.42로 감소하는 추세를 보입니다. 감소 추세는 비교적 꾸준하며, 2022년 2월 28일에 0.43으로 최저점을 기록한 후 소폭 변동합니다.
- 재무 레버리지 비율
- 이 비율은 2020년 8월 31일의 3.99에서 2025년 11월 30일의 3.17로 감소하는 추세를 보입니다. 감소 추세는 2021년 5월 31일까지 두드러지게 나타나며 이후 변동폭이 줄어듭니다. 2024년 5월 31일에는 3.23으로 소폭 상승했다가 2025년 2월 28일에 3.18로 감소했습니다.
전반적으로, 분석 기간 동안 부채 비율은 감소하는 경향을 보입니다. 이는 부채를 줄이거나 자본을 늘리는 전략의 결과일 수 있습니다. 하지만, 이러한 추세가 지속될지 여부는 추가적인 분석과 외부 요인에 대한 고려가 필요합니다.
부채 비율
주주 자본 대비 부채 비율
FedEx Corp., 주주 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 11. 30. | 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 보통주주의 투자 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q2 2026 계산
주주 자본 대비 부채 비율 = 총 부채 ÷ 보통주주의 투자
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2020년 8월 31일에 232억 9100만 달러로 시작하여 2025년 11월 30일에 211억 9500만 달러로 감소하는 추세를 보입니다. 하지만, 2024년 2월 29일에 205억 7900만 달러로 증가했다가 다시 감소하는 변동성을 나타냅니다.
보통주주의 투자액은 2020년 8월 31일에 194억 6200만 달러에서 2025년 11월 30일에 281억 4000만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 특히 2021년 5월 31일에 241억 6800만 달러로 크게 증가했으며, 이후에도 지속적인 증가세를 유지했습니다.
주주 자본 대비 부채 비율은 2020년 8월 31일에 1.2로 시작하여 2025년 11월 30일에 0.75로 감소했습니다. 이는 부채가 주주 자본에 비해 상대적으로 줄어들고 있음을 의미합니다. 비율은 전반적으로 하락하는 추세를 보이며, 2021년 이후 0.75에서 0.85 사이의 범위 내에서 변동합니다.
- 총 부채
- 2020년 8월부터 2025년 11월까지 전반적으로 감소하는 추세이지만, 중간에 변동성이 존재합니다.
- 보통주주의 투자
- 2020년 8월부터 2025년 11월까지 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율
- 2020년 8월부터 2025년 11월까지 지속적으로 감소하여 부채의존도가 낮아지고 있음을 나타냅니다.
전반적으로, 데이터는 부채가 감소하고 주주 자본이 증가하면서 재무 건전성이 개선되는 추세를 보여줍니다. 주주 자본 대비 부채 비율의 감소는 회사가 부채에 대한 의존도를 줄이고 재무적 유연성을 높이고 있음을 시사합니다.
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)
FedEx Corp., 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2025. 11. 30. | 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채의 유동 부분 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 유동 부분 감소 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 보통주주의 투자 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q2 2026 계산
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 보통주주의 투자
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채(운용리스 부채 포함)는 2020년 8월 31일에 38029백만 달러로 시작하여 2024년 11월 30일에 37031백만 달러까지 감소하는 추세를 보입니다. 하지만 2025년 2월 28일에 37416백만 달러, 2025년 5월 31일에 37906백만 달러, 그리고 2025년 8월 31일에 37766백만 달러, 2025년 11월 30일에 37031백만 달러로 변동성을 보입니다.
보통주주의 투자액은 2020년 8월 31일에 19462백만 달러에서 2025년 11월 30일에 28074백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가세는 2022년 11월 30일에 24115백만 달러로 일시적으로 둔화되기도 했지만, 전반적으로 상승 추세를 유지했습니다.
주주 자본 대비 부채 비율(운용리스 부채 포함)은 2020년 8월 31일에 1.95로 시작하여 2025년 11월 30일에 1.33으로 감소했습니다. 이 비율은 전반적으로 하락하는 추세를 보이며, 이는 부채가 주주 자본에 비해 상대적으로 감소하고 있음을 시사합니다. 비율은 1.4에서 1.5 사이에서 변동하며, 2025년 2월에 1.33으로 가장 낮은 수치를 기록했습니다. 이후 2025년 5월에는 1.36으로 소폭 상승했지만, 다시 1.34로 감소하는 경향을 보입니다.
- 총 부채 추세
- 2020년부터 2024년까지 감소 추세를 보이다가 2025년에 변동성을 보입니다.
- 주주 투자 추세
- 전반적으로 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다.
- 부채 비율 추세
- 전반적으로 감소하는 추세를 보이며, 부채가 주주 자본에 비해 상대적으로 감소하고 있음을 나타냅니다.
총자본비율 대비 부채비율
FedEx Corp., 총 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 11. 30. | 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 보통주주의 투자 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 자본금 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q2 2026 계산
총자본비율 대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자본금
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2020년 8월 31일에 232억 9100만 달러로 시작하여 2025년 11월 30일에 211억 9500만 달러로 감소하는 추세를 보입니다. 하지만, 2024년 8월 31일에 202억 8600만 달러로 잠시 증가했다가 다시 감소했습니다.
총 자본금은 2020년 8월 31일에 427억 5300만 달러에서 2025년 11월 30일에 493억 3500만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가율은 비교적 안정적이며, 각 분기마다 소폭의 변동이 있었습니다.
총자본비율 대비 부채비율은 2020년 8월 31일의 0.54에서 2025년 11월 30일의 0.43으로 전반적으로 감소하는 경향을 나타냅니다. 이 비율은 2021년 초까지 비교적 안정적으로 유지되다가, 이후 점진적으로 감소했습니다. 2022년과 2023년에는 0.43에서 0.46 사이의 범위에서 변동했으며, 2025년에는 다시 0.43으로 감소했습니다.
- 총 부채
- 2020년 8월부터 2024년 8월까지 감소 추세를 보이다가 2024년 8월에 잠시 증가한 후 다시 감소했습니다.
- 총 자본금
- 전반적으로 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다.
- 총자본비율 대비 부채비율
- 전반적으로 감소하는 추세를 보이며, 이는 자본금 증가에 비해 부채가 상대적으로 감소했음을 시사합니다.
전반적으로, 데이터는 자본금의 꾸준한 증가와 부채의 감소 추세를 보여줍니다. 부채비율의 감소는 재무 건전성이 개선되고 있음을 나타낼 수 있습니다. 하지만, 이러한 추세는 특정 기간에 국한된 것이므로, 장기적인 관점에서 지속적인 분석이 필요합니다.
총자본비율(영업리스부채 포함)
FedEx Corp., 총자본비율(영업리스부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2025. 11. 30. | 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채의 유동 부분 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 유동 부분 감소 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 보통주주의 투자 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 자본금(운용리스 부채 포함) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q2 2026 계산
총자본비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 총 자본금(운용리스 부채 포함)
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2020년 8월 31일에 38029백만 달러로 시작하여 2024년 11월 30일에 37031백만 달러까지 감소하는 등 전반적으로 변동성을 보였습니다. 그러나 2025년 2월 28일에 37416백만 달러로 증가하고 2025년 5월 31일에 37906백만 달러, 2025년 8월 31일에 37766백만 달러, 2025년 11월 30일에 37031백만 달러로 다시 감소하는 등 최근 몇 분기 동안은 다소 불안정한 추세를 보였습니다.
총 자본금은 2020년 8월 31일에 57491백만 달러에서 2025년 11월 30일에 65906백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 이러한 증가는 전반적으로 긍정적인 추세를 나타냅니다.
총자본비율은 2020년 8월 31일에 0.66에서 2025년 11월 30일에 0.57로 전반적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 이 비율은 0.6에서 0.61 사이의 범위에서 비교적 안정적으로 유지되다가 2023년 2월 28일에 0.6으로 감소한 후 2024년 8월 31일에 0.58로 감소했습니다. 2025년 2월 28일에는 0.58로 소폭 반등했지만, 2025년 11월 30일에는 0.57로 다시 감소했습니다. 이러한 감소는 부채가 자본보다 빠르게 증가하고 있음을 시사할 수 있습니다.
- 총 부채
- 2020년 8월부터 2024년 11월까지 변동성이 있었지만, 전반적으로 안정적인 수준을 유지했습니다. 최근 분기에는 감소 추세를 보이다가 소폭 반등했습니다.
- 총 자본금
- 분석 기간 동안 꾸준히 증가하여 재정적 안정성을 강화하는 것으로 보입니다.
- 총자본비율
- 전반적으로 감소하는 추세를 보이며, 부채 증가 속도가 자본 증가 속도보다 빠를 수 있음을 나타냅니다.
자산대비 부채비율
FedEx Corp., 자산 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 11. 30. | 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q2 2026 계산
자산대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자산
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2020년 8월 31일에 23291백만 달러로 시작하여 2025년 11월 30일에 21195백만 달러로 감소하는 추세를 보입니다. 하지만, 2024년 8월 31일에 20286백만 달러로 잠시 증가했다가 다시 감소했습니다.
총 자산은 2020년 8월 31일에 77648백만 달러에서 2025년 11월 30일에 89181백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가세는 2022년 2월 28일에 84108백만 달러, 2023년 5월 31일에 88051백만 달러, 2024년 5월 31일에 86711백만 달러를 거치면서 비교적 안정적으로 진행되었습니다.
자산대비 부채비율은 2020년 8월 31일에 0.3에서 2025년 11월 30일에 0.24로 전반적으로 감소하는 경향을 보입니다. 비율은 0.23에서 0.25 사이에서 비교적 안정적으로 유지되었으며, 2024년 11월 30일에 0.24로 소폭 상승했습니다. 이는 자산 대비 부채의 상대적 비중이 점차 감소하고 있음을 시사합니다.
- 총 부채 추세
- 2020년 8월부터 2024년 8월까지 감소 추세를 보이다가 2024년 8월에 잠시 증가 후 다시 감소했습니다.
- 총 자산 추세
- 전반적으로 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다.
- 자산대비 부채비율 추세
- 전반적으로 감소하는 추세를 보이며, 0.23과 0.25 사이에서 비교적 안정적으로 유지되었습니다.
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)
FedEx Corp., 자산대비 부채비율(운용리스부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2025. 11. 30. | 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채의 유동 부분 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 운용리스 부채, 유동 부분 감소 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q2 2026 계산
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 총 자산
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2020년 8월 31일에 38029백만 달러로 시작하여 2024년 11월 30일에 37031백만 달러까지 변동했습니다. 전반적으로 부채 수준은 비교적 안정적으로 유지되었으며, 36324백만 달러(2021년 8월 31일)에서 38450백만 달러(2020년 11월 30일) 사이의 범위 내에서 변동했습니다.
총 자산은 2020년 8월 31일에 77648백만 달러로 시작하여 2025년 11월 30일에 89181백만 달러로 증가했습니다. 자산은 꾸준히 증가하는 추세를 보였으며, 특히 2023년 5월 31일에 88051백만 달러, 2024년 5월 31일에 85481백만 달러, 2025년 5월 31일에 87627백만 달러로 증가했습니다.
자산대비 부채비율은 2020년 8월 31일에 0.49로 시작하여 2025년 11월 30일에 0.42로 감소했습니다. 전반적으로 부채비율은 하락하는 추세를 보였으며, 0.43에서 0.47 사이의 범위 내에서 변동했습니다. 이는 자산 증가에 비해 부채가 상대적으로 감소했음을 시사합니다.
- 총 부채 추세
- 2020년 8월부터 2024년 11월까지 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년 8월에 약간 감소한 후 다시 증가하는 경향을 보였습니다.
- 총 자산 추세
- 전반적으로 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 2022년 5월부터 2025년 11월까지 뚜렷한 증가세를 나타냈습니다.
- 자산대비 부채비율 추세
- 전반적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 이는 자산 증가와 부채 감소가 동시에 발생했음을 의미합니다.
종합적으로 볼 때, 데이터는 자산이 증가하고 부채비율이 감소하는 긍정적인 재무적 추세를 나타냅니다. 이는 재무 건전성이 개선되고 있음을 시사합니다.
재무 레버리지 비율
FedEx Corp., 재무 레버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 11. 30. | 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 보통주주의 투자 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q2 2026 계산
재무 레버리지 비율 = 총 자산 ÷ 보통주주의 투자
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 자산은 2020년 8월 31일에 77648백만 달러로 시작하여 2025년 11월 30일에 89181백만 달러에 도달했습니다. 전반적으로 총 자산은 증가 추세를 보였습니다. 2020년 8월 31일과 2020년 11월 30일 사이에 증가폭이 4508백만 달러로 가장 컸습니다. 2022년 5월 31일부터 2022년 8월 31일까지는 감소세를 보였지만, 이후 다시 증가하는 경향을 보였습니다. 2024년 8월 31일에는 감소세를 보였으나, 2025년 11월 30일까지 다시 증가했습니다.
보통주주의 투자금은 2020년 8월 31일에 19462백만 달러에서 2025년 11월 30일에 28140백만 달러로 증가했습니다. 이 역시 전반적으로 증가 추세를 보였습니다. 2021년 2월 28일과 2021년 5월 31일 사이에 증가폭이 2187백만 달러로 가장 컸습니다. 2022년 5월 31일과 2022년 11월 30일 사이에 감소폭이 1024백만 달러로 가장 컸습니다. 2023년 2월 28일 이후 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다.
재무 레버리지 비율은 2020년 8월 31일에 3.99에서 2025년 11월 30일에 3.17로 감소했습니다. 전반적으로 재무 레버리지 비율은 감소하는 추세를 보였습니다. 2020년 8월 31일과 2021년 5월 31일 사이에 감소폭이 0.56으로 가장 컸습니다. 2022년 11월 30일에는 소폭 상승했지만, 이후 다시 감소하는 경향을 보였습니다. 전반적으로 재무 레버리지 비율의 감소는 부채 의존도가 낮아지고 있음을 시사합니다.
- 총 자산
- 전반적으로 증가 추세를 보이며, 특정 기간에 따라 변동성이 존재합니다.
- 보통주주의 투자
- 전반적으로 증가 추세를 보이며, 2022년 5월 31일과 2022년 11월 30일 사이에 감소세를 보였습니다.
- 재무 레버리지 비율
- 전반적으로 감소 추세를 보이며, 부채 의존도가 낮아지고 있음을 나타냅니다.