지급 능력 비율 분석
분기별 데이터
장기 부채 비율이라고도 하는 지급 능력 비율은 장기 부채 비율이라고도 하는 회사의 장기 채무 이행 능력을 측정합니다.
지급 능력 비율(요약)
FedEx Corp., 지급 능력 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
제공된 데이터는 여러 재무 비율의 분기별 추세를 보여줍니다. 전반적으로, 분석 기간 동안 부채 비율은 점진적인 변화를 보이며, 일부 비율은 감소하는 경향을 보이고 다른 비율은 상대적으로 안정적인 수준을 유지합니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율
- 이 비율은 2020년 8월 31일 1.2에서 2026년 2월 28일 0.85로 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다. 감소폭은 뚜렷하지 않지만, 장기적으로 부채가 주주 자본에 비해 상대적으로 줄어들고 있음을 시사합니다. 2024년 2월 29일에는 0.73까지 감소했다가 2025년 2월 28일에 0.76으로 소폭 상승했습니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)
- 이 비율은 2020년 8월 31일 1.95에서 2026년 2월 28일 1.41로 감소하는 경향을 보입니다. 주주 자본 대비 부채 비율과 유사하게, 영업리스 부채를 포함한 부채도 주주 자본에 비해 상대적으로 감소하고 있습니다. 하지만, 일반적인 부채 비율보다 높은 수준을 유지하고 있습니다.
- 총자본비율 대비 부채비율
- 이 비율은 2020년 8월 31일 0.54에서 2026년 2월 28일 0.46으로 감소했습니다. 이는 총자본 대비 부채의 비중이 점진적으로 줄어들고 있음을 나타냅니다. 2022년 11월 30일에는 0.46으로 최고점을 기록한 후 감소세를 보였습니다.
- 총자본비율(영업리스부채 포함)
- 이 비율은 2020년 8월 31일 0.66에서 2026년 2월 28일 0.59로 감소했습니다. 이는 영업리스 부채를 포함한 총자본의 비중이 감소하고 있음을 의미합니다.
- 자산대비 부채비율
- 이 비율은 2020년 8월 31일 0.3에서 2026년 2월 28일 0.27로 감소했습니다. 이는 자산 대비 부채의 비중이 줄어들고 있음을 나타냅니다. 2024년 8월 31일과 2024년 11월 30일에는 0.23으로 최저점을 기록했습니다.
- 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)
- 이 비율은 2020년 8월 31일 0.49에서 2026년 2월 28일 0.44로 감소했습니다. 이는 영업리스 부채를 포함한 자산 대비 부채의 비중이 감소하고 있음을 의미합니다.
- 재무 레버리지 비율
- 이 비율은 2020년 8월 31일 3.99에서 2026년 2월 28일 3.18로 감소했습니다. 이는 회사가 부채를 활용하는 정도가 점차 줄어들고 있음을 나타냅니다. 전반적으로 감소 추세를 보이지만, 변동성이 다소 큰 편입니다.
전반적으로, 분석 기간 동안 부채 비율은 감소하거나 안정적인 수준을 유지하는 경향을 보입니다. 이는 회사가 재무 건전성을 개선하고 부채 의존도를 줄이기 위한 노력을 기울이고 있음을 시사할 수 있습니다.
부채 비율
주주 자본 대비 부채 비율
FedEx Corp., 주주 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 2. 28. | 2025. 11. 30. | 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 총 부채 | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 보통주주의 투자 | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율1 | 0.85 | 0.75 | 0.76 | 0.73 | 0.75 | 0.76 | 0.75 | 0.73 | 0.77 | 0.77 | 0.77 | 0.79 | 0.82 | 0.84 | 0.80 | 0.81 | 0.84 | 0.82 | 0.85 | 0.86 | 1.07 | 1.11 | 1.20 | |||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.39 | 0.38 | 0.42 | 0.38 | 0.39 | 0.74 | 0.77 | 0.86 | 0.84 | 0.99 | 1.07 | 1.23 | 1.26 | 1.48 | 1.39 | 1.04 | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | — | 1.72 | 1.84 | 2.02 | 2.05 | 1.85 | 1.89 | 1.93 | 2.04 | 2.20 | 2.35 | 2.52 | 2.71 | 2.74 | 2.85 | 2.52 | 2.71 | — | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | — | 1.64 | 1.78 | 2.02 | 2.19 | 2.26 | 2.49 | 2.78 | 3.24 | 3.40 | 3.57 | 4.17 | 4.80 | 4.68 | 6.74 | 8.55 | 9.55 | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 1.49 | 1.57 | 1.57 | 1.36 | 1.27 | 1.30 | 1.30 | 1.18 | 1.29 | 1.10 | 1.04 | 1.11 | 0.99 | 1.20 | 1.26 | 1.42 | — | — | — | — | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q3 2026 계산
주주 자본 대비 부채 비율 = 총 부채 ÷ 보통주주의 투자
= 25,253 ÷ 29,804 = 0.85
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2020년 8월 31일에 23291백만 달러로 시작하여 2026년 2월 28일에 25253백만 달러에 도달했습니다. 전반적으로 총 부채는 증가하는 추세를 보였지만, 2021년 5월 31일에 20879백만 달러로 감소하는 시기가 있었습니다.
보통주주의 투자액은 2020년 8월 31일에 19462백만 달러에서 2026년 2월 28일에 29804백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가율은 기간에 따라 다소 차이가 있었지만, 전반적으로 긍정적인 추세를 나타냅니다.
주주 자본 대비 부채 비율은 2020년 8월 31일에 1.2로 시작하여 2026년 2월 28일에 0.85로 감소했습니다. 이 비율은 시간이 지남에 따라 감소하는 경향을 보이며, 이는 부채가 주주 자본보다 느린 속도로 증가했음을 시사합니다. 2021년 5월 31일에 0.86으로 가장 낮은 수치를 기록했으며, 이후 소폭 변동을 거쳐 2026년 2월 28일에 0.85로 마감했습니다.
- 주요 관찰 사항:
- 총 부채는 전반적으로 증가했지만, 특정 기간에는 감소하는 추세를 보였습니다.
- 보통주주의 투자액은 꾸준히 증가했습니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율은 시간이 지남에 따라 감소하여 재무 건전성이 개선되었음을 나타냅니다.
전반적으로 데이터는 부채 증가와 함께 주주 자본이 더 빠르게 증가하여 재무 구조가 개선되었음을 시사합니다. 하지만, 부채 수준의 지속적인 증가에 대한 주의가 필요합니다.
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)
FedEx Corp., 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2026. 2. 28. | 2025. 11. 30. | 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 총 부채 | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 운용리스 부채의 유동 부분 | 2,624) | 2,621) | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | 2,208) | 2,133) | 2,123) | 2,024) | |||||||
| 운용리스 부채, 유동 부분 감소 | 14,145) | 13,950) | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | 13,375) | 12,990) | 13,009) | 12,714) | |||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | 42,022) | 37,766) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | 36,462) | 38,566) | 38,450) | 38,029) | |||||||
| 보통주주의 투자 | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)1 | 1.41 | 1.34 | 1.36 | 1.33 | 1.39 | 1.41 | 1.39 | 1.37 | 1.42 | 1.43 | 1.44 | 1.47 | 1.54 | 1.58 | 1.50 | 1.49 | 1.52 | 1.48 | 1.49 | 1.51 | 1.75 | 1.83 | 1.95 | |||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.45 | 0.43 | 0.50 | 0.45 | 0.46 | 0.86 | 0.90 | 1.01 | 1.00 | 1.17 | 1.27 | 1.48 | 1.52 | 1.77 | 1.68 | 1.25 | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | — | 1.76 | 1.88 | 2.07 | 2.09 | 1.90 | 1.95 | 1.99 | 2.10 | 2.29 | 2.44 | 2.62 | 2.81 | 2.85 | 2.96 | 2.62 | 2.82 | — | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | — | 2.03 | 2.19 | 2.45 | 2.61 | 2.65 | 2.92 | 3.25 | 3.79 | 3.94 | 4.15 | 4.85 | 5.58 | 5.41 | 7.84 | 9.94 | 11.12 | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 1.76 | 1.85 | 1.84 | 1.63 | 1.53 | 1.56 | 1.55 | 1.44 | 1.54 | 1.33 | 1.25 | 1.32 | 1.19 | 1.41 | 1.48 | 1.65 | — | — | — | — | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q3 2026 계산
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 보통주주의 투자
= 42,022 ÷ 29,804 = 1.41
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채(운용리스 부채 포함)는 2020년 8월 31일에 38029백만 달러로 시작하여 2026년 2월 28일에 42022백만 달러로 증가하는 추세를 보입니다. 하지만 증가세는 일정하지 않으며, 중간에 감소하는 시점도 관찰됩니다. 특히 2021년 5월 31일에 36462백만 달러로 감소한 후 다시 증가하는 패턴을 보입니다.
보통주주의 투자액은 2020년 8월 31일에 19462백만 달러에서 2026년 2월 28일에 29804백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가율은 기간에 따라 다르지만, 전반적으로 긍정적인 추세를 나타냅니다. 2023년 5월 31일에 26766백만 달러, 2024년 5월 31일에 27582백만 달러로 증가폭이 확대되는 경향을 보입니다.
주주 자본 대비 부채 비율(운용리스 부채 포함)은 2020년 8월 31일에 1.95로 시작하여 2026년 2월 28일에 1.41로 감소했습니다. 이는 부채가 주주 자본에 비해 상대적으로 감소했음을 의미합니다. 비율은 전반적으로 하락하는 추세를 보이지만, 2022년 11월 30일에 1.58로 소폭 상승하는 등 변동성이 존재합니다. 2021년 2월 28일 이후 1.5 이하로 유지되는 경향을 보입니다.
- 총 부채 추세
- 전반적으로 증가하는 추세이지만, 중간에 감소하는 시점이 존재하며, 증가율은 일정하지 않습니다.
- 보통주주의 투자 추세
- 꾸준히 증가하는 추세를 보이며, 증가율은 기간에 따라 다릅니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율 추세
- 전반적으로 감소하는 추세를 보이지만, 변동성이 존재하며, 2021년 이후 1.5 이하로 유지되는 경향이 있습니다.
총자본비율 대비 부채비율
FedEx Corp., 총 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 2. 28. | 2025. 11. 30. | 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 총 부채 | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 보통주주의 투자 | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| 총 자본금 | 55,057) | 49,335) | 48,945) | 48,653) | 46,849) | 46,485) | 47,462) | 47,785) | 46,564) | 47,293) | 47,030) | 46,667) | 45,002) | 44,363) | 45,197) | 45,203) | 45,035) | 45,443) | 45,000) | 45,047) | 45,424) | 44,357) | 42,753) | |||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율1 | 0.46 | 0.43 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.45 | 0.46 | 0.46 | 0.52 | 0.53 | 0.54 | |||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.28 | 0.27 | 0.30 | 0.28 | 0.28 | 0.43 | 0.43 | 0.46 | 0.46 | 0.50 | 0.52 | 0.55 | 0.56 | 0.60 | 0.58 | 0.51 | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | — | 0.63 | 0.65 | 0.67 | 0.67 | 0.65 | 0.65 | 0.66 | 0.67 | 0.69 | 0.70 | 0.72 | 0.73 | 0.73 | 0.74 | 0.72 | 0.73 | — | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | — | 0.62 | 0.64 | 0.67 | 0.69 | 0.69 | 0.71 | 0.74 | 0.76 | 0.77 | 0.78 | 0.81 | 0.83 | 0.82 | 0.87 | 0.90 | 0.91 | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 0.60 | 0.61 | 0.61 | 0.58 | 0.56 | 0.57 | 0.57 | 0.54 | 0.56 | 0.52 | 0.51 | 0.53 | 0.50 | 0.55 | 0.56 | 0.59 | — | — | — | — | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q3 2026 계산
총자본비율 대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자본금
= 25,253 ÷ 55,057 = 0.46
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2020년 8월 31일에 23291백만 달러로 시작하여 2026년 2월 28일에 25253백만 달러에 도달했습니다. 전반적으로 총 부채는 증가하는 추세를 보였지만, 2021년 5월 31일에 20879백만 달러로 감소하는 시기가 있었습니다. 이후 다시 증가하여 2023년 11월 30일에 20579백만 달러를 기록하고, 2026년 2월 28일에 최고치를 기록했습니다.
총 자본금은 2020년 8월 31일에 42753백만 달러에서 2026년 2월 28일에 55057백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가율은 비교적 안정적이었으며, 기간 동안 지속적인 자본 확대를 나타냅니다.
총자본비율 대비 부채비율은 2020년 8월 31일에 0.54로 시작하여 2026년 2월 28일에 0.46으로 감소했습니다. 이 비율은 총 부채가 총 자본금에 비해 얼마나 큰지를 나타냅니다. 비율의 감소는 부채가 자본보다 느린 속도로 증가했음을 시사합니다. 2020년에서 2021년 사이에 비율이 0.54에서 0.46으로 감소한 후, 2022년까지 0.43에서 0.46 사이를 오가며 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 이후 2026년 2월까지 다시 0.46으로 소폭 상승했습니다.
- 총 부채
- 2020년 8월부터 2026년 2월까지 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2021년 5월에 일시적인 감소가 있었지만, 이후 다시 증가했습니다.
- 총 자본금
- 2020년 8월부터 2026년 2월까지 꾸준히 증가했습니다. 증가율은 비교적 안정적이었습니다.
- 총자본비율 대비 부채비율
- 2020년 8월부터 2026년 2월까지 전반적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 이는 부채가 자본보다 느린 속도로 증가했음을 의미합니다.
총자본비율(영업리스부채 포함)
FedEx Corp., 총자본비율(영업리스부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2026. 2. 28. | 2025. 11. 30. | 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 총 부채 | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 운용리스 부채의 유동 부분 | 2,624) | 2,621) | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | 2,208) | 2,133) | 2,123) | 2,024) | |||||||
| 운용리스 부채, 유동 부분 감소 | 14,145) | 13,950) | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | 13,375) | 12,990) | 13,009) | 12,714) | |||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | 42,022) | 37,766) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | 36,462) | 38,566) | 38,450) | 38,029) | |||||||
| 보통주주의 투자 | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| 총 자본금(운용리스 부채 포함) | 71,826) | 65,906) | 65,677) | 65,490) | 63,739) | 63,734) | 64,941) | 65,301) | 63,889) | 64,948) | 64,750) | 64,420) | 62,821) | 62,151) | 62,785) | 62,133) | 61,880) | 61,769) | 60,645) | 60,630) | 60,547) | 59,489) | 57,491) | |||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)1 | 0.59 | 0.57 | 0.58 | 0.57 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.59 | 0.59 | 0.59 | 0.60 | 0.61 | 0.61 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.65 | 0.66 | |||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.31 | 0.30 | 0.33 | 0.31 | 0.32 | 0.46 | 0.47 | 0.50 | 0.50 | 0.54 | 0.56 | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.63 | 0.56 | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | — | 0.64 | 0.65 | 0.67 | 0.68 | 0.66 | 0.66 | 0.67 | 0.68 | 0.70 | 0.71 | 0.72 | 0.74 | 0.74 | 0.75 | 0.72 | 0.74 | — | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | — | 0.67 | 0.69 | 0.71 | 0.72 | 0.73 | 0.74 | 0.76 | 0.79 | 0.80 | 0.81 | 0.83 | 0.85 | 0.84 | 0.89 | 0.91 | 0.92 | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 0.64 | 0.65 | 0.65 | 0.62 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.59 | 0.61 | 0.57 | 0.56 | 0.57 | 0.54 | 0.58 | 0.60 | 0.62 | — | — | — | — | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q3 2026 계산
총자본비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 총 자본금(운용리스 부채 포함)
= 42,022 ÷ 71,826 = 0.59
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2020년 8월 31일에 38029백만 달러로 시작하여 2026년 2월 28일에 42022백만 달러로 증가하는 추세를 보입니다. 하지만 증가세는 일정하지 않으며, 일부 기간에는 감소하는 모습도 관찰됩니다. 특히 2021년 5월 31일에 36462백만 달러로 감소한 후 다시 증가하는 패턴을 보입니다.
총 자본금은 2020년 8월 31일에 57491백만 달러에서 2026년 2월 28일에 71826백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가율은 기간별로 차이가 있지만, 전반적으로 자본금은 지속적으로 증가하는 경향을 나타냅니다. 2023년 5월 31일에 64948백만 달러로 증가한 후, 2024년 8월 31일에 63734백만 달러로 감소하는 단기적인 변동도 나타납니다.
총자본비율은 2020년 8월 31일의 0.66에서 2026년 2월 28일의 0.59로 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다. 비율은 0.57에서 0.66 사이에서 변동하며, 2021년 2월 28일에 0.64, 2022년 2월 28일에 0.6, 2023년 2월 28일에 0.58, 2024년 2월 29일에 0.57, 2025년 2월 28일에 0.58, 2026년 2월 28일에 0.59로 변화합니다. 이러한 감소는 부채가 자본금보다 빠르게 증가하고 있음을 시사합니다.
- 총 부채
- 2020년 8월부터 2026년 2월까지 전반적으로 증가했지만, 기간별 변동성이 존재합니다.
- 총 자본금
- 2020년 8월부터 2026년 2월까지 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다.
- 총자본비율
- 2020년 8월부터 2026년 2월까지 전반적으로 감소하는 추세를 보이며, 부채 증가 속도가 자본금 증가 속도보다 빠름을 나타냅니다.
자산대비 부채비율
FedEx Corp., 자산 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 2. 28. | 2025. 11. 30. | 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 총 부채 | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 총 자산 | 94,733) | 89,181) | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | 82,777) | 82,793) | 81,156) | 77,648) | |||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율1 | 0.27 | 0.24 | 0.24 | 0.23 | 0.24 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.25 | 0.25 | 0.28 | 0.29 | 0.30 | |||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.17 | 0.17 | 0.17 | 0.16 | 0.16 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.26 | 0.27 | 0.29 | 0.29 | 0.30 | 0.30 | 0.28 | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | — | 0.46 | 0.46 | 0.48 | 0.48 | 0.46 | 0.46 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.51 | 0.51 | 0.50 | 0.50 | — | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | — | 0.33 | 0.33 | 0.35 | 0.36 | 0.39 | 0.39 | 0.40 | 0.41 | 0.45 | 0.43 | 0.44 | 0.45 | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.50 | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 0.33 | 0.35 | 0.35 | 0.31 | 0.30 | 0.32 | 0.32 | 0.30 | 0.31 | 0.30 | 0.30 | 0.31 | 0.28 | 0.29 | 0.29 | 0.31 | — | — | — | — | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q3 2026 계산
자산대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자산
= 25,253 ÷ 94,733 = 0.27
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 분석 결과, 총 부채는 전반적으로 안정적인 추세를 보이지만, 일부 변동성이 관찰됩니다.
- 총 부채
- 2020년 8월 31일에 23291백만 달러로 시작하여 2026년 2월 28일에 25253백만 달러로 증가했습니다. 초기에는 소폭 증가하는 경향을 보이다가 2021년 5월 31일에 20879백만 달러로 감소했습니다. 이후 2021년 11월 30일까지는 다시 증가세를 보였지만, 2022년 2월 28일 이후로는 20000백만 달러에서 21000백만 달러 사이에서 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2026년 2월에는 다시 증가하는 모습을 보입니다.
총 자산은 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다.
- 총 자산
- 2020년 8월 31일에 77648백만 달러로 시작하여 2026년 2월 28일에 94733백만 달러로 증가했습니다. 전반적으로 꾸준한 증가세를 보이며, 특히 2025년 8월 31일과 2026년 2월 28일 사이에 가장 큰 증가폭을 나타냅니다.
자산 대비 부채 비율은 전반적으로 낮은 수준을 유지하며, 안정적인 재무 구조를 시사합니다.
- 자산대비 부채비율
- 2020년 8월 31일에 0.3으로 시작하여 2026년 2월 28일에 0.27로 감소했습니다. 전반적으로 0.23에서 0.3 사이의 범위 내에서 변동하며, 0.25 이하로 유지되는 기간이 많습니다. 이는 자산에 비해 부채가 상대적으로 적다는 것을 의미하며, 재무 건전성이 양호함을 나타냅니다. 2026년 2월에 소폭 상승했지만 여전히 낮은 수준입니다.
종합적으로 볼 때, 총 자산은 꾸준히 증가하고 있으며, 총 부채는 안정적인 수준을 유지하고 있습니다. 자산 대비 부채 비율은 낮은 수준을 유지하여 재무 안정성이 확보된 것으로 판단됩니다.
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)
FedEx Corp., 자산대비 부채비율(운용리스부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2026. 2. 28. | 2025. 11. 30. | 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 총 부채 | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 운용리스 부채의 유동 부분 | 2,624) | 2,621) | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | 2,208) | 2,133) | 2,123) | 2,024) | |||||||
| 운용리스 부채, 유동 부분 감소 | 14,145) | 13,950) | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | 13,375) | 12,990) | 13,009) | 12,714) | |||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | 42,022) | 37,766) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | 36,462) | 38,566) | 38,450) | 38,029) | |||||||
| 총 자산 | 94,733) | 89,181) | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | 82,777) | 82,793) | 81,156) | 77,648) | |||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)1 | 0.44 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | |||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.20 | 0.19 | 0.20 | 0.19 | 0.19 | 0.27 | 0.27 | 0.28 | 0.29 | 0.31 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | 0.36 | 0.36 | 0.34 | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | — | 0.47 | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.47 | 0.48 | 0.48 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.52 | 0.53 | 0.53 | 0.53 | 0.52 | 0.52 | — | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | — | 0.41 | 0.41 | 0.42 | 0.43 | 0.45 | 0.46 | 0.47 | 0.48 | 0.52 | 0.50 | 0.51 | 0.53 | 0.55 | 0.56 | 0.56 | 0.58 | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 0.39 | 0.41 | 0.41 | 0.37 | 0.37 | 0.38 | 0.38 | 0.36 | 0.38 | 0.36 | 0.36 | 0.37 | 0.33 | 0.34 | 0.34 | 0.36 | — | — | — | — | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q3 2026 계산
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 총 자산
= 42,022 ÷ 94,733 = 0.44
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2020년 8월 31일에 38029백만 달러로 시작하여 2026년 2월 28일에 42022백만 달러로 증가하는 추세를 보입니다. 하지만 증가세는 일정하지 않으며, 일부 기간에는 감소하는 모습도 관찰됩니다. 특히 2021년 5월 31일에 36462백만 달러로 감소한 후 다시 증가하는 패턴을 보입니다.
총 자산은 2020년 8월 31일에 77648백만 달러에서 2026년 2월 28일에 94733백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가폭은 기간별로 차이가 있지만, 전반적으로 자산 규모가 확대되는 경향을 나타냅니다. 2025년 8월 31일에 89181백만 달러로 최고점을 기록한 후, 2026년 2월 28일에 94733백만 달러로 더욱 증가했습니다.
자산대비 부채비율은 2020년 8월 31일에 0.49로 시작하여 2026년 2월 28일에 0.44로 감소했습니다. 전반적으로 부채비율은 하락하는 추세를 보이며, 이는 자산 증가율이 부채 증가율보다 높았음을 시사합니다. 0.42에서 0.49 사이의 범위 내에서 변동하며, 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.
- 총 부채
- 2020년 8월부터 2026년 2월까지 전반적으로 증가했지만, 기간별 변동성이 존재합니다.
- 총 자산
- 2020년 8월부터 2026년 2월까지 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다.
- 자산대비 부채비율
- 2020년 8월부터 2026년 2월까지 전반적으로 감소하는 추세를 보이며, 재무 건전성이 개선되고 있음을 나타냅니다.
종합적으로 볼 때, 자산 규모는 지속적으로 확대되고 있으며, 부채비율은 감소하는 추세입니다. 이는 전반적으로 재무 상태가 개선되고 있음을 시사합니다. 하지만 부채 규모 역시 증가하고 있으므로, 자산 증가율과 부채 증가율을 지속적으로 모니터링하여 재무 안정성을 유지하는 것이 중요합니다.
재무 레버리지 비율
FedEx Corp., 재무 레버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 2. 28. | 2025. 11. 30. | 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | 94,733) | 89,181) | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | 82,777) | 82,793) | 81,156) | 77,648) | |||||||
| 보통주주의 투자 | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율1 | 3.18 | 3.17 | 3.18 | 3.12 | 3.18 | 3.23 | 3.19 | 3.15 | 3.26 | 3.29 | 3.30 | 3.34 | 3.47 | 3.55 | 3.41 | 3.45 | 3.43 | 3.38 | 3.37 | 3.43 | 3.77 | 3.86 | 3.99 | |||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 2.29 | 2.25 | 2.48 | 2.40 | 2.38 | 3.19 | 3.36 | 3.58 | 3.44 | 3.84 | 3.93 | 4.32 | 4.37 | 4.98 | 4.66 | 3.68 | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | — | 3.77 | 3.97 | 4.22 | 4.27 | 4.01 | 4.07 | 4.11 | 4.29 | 4.54 | 4.75 | 5.00 | 5.30 | 5.38 | 5.56 | 5.07 | 5.38 | — | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | — | 5.00 | 5.33 | 5.77 | 6.03 | 5.84 | 6.35 | 6.96 | 7.83 | 7.63 | 8.26 | 9.52 | 10.56 | 9.77 | 14.08 | 17.76 | 19.05 | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 4.50 | 4.51 | 4.50 | 4.37 | 4.19 | 4.05 | 4.08 | 4.00 | 4.09 | 3.67 | 3.51 | 3.60 | 3.59 | 4.10 | 4.30 | 4.55 | — | — | — | — | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2025-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q3 2026 계산
재무 레버리지 비율 = 총 자산 ÷ 보통주주의 투자
= 94,733 ÷ 29,804 = 3.18
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제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 자산은 2020년 8월 31일에 77648백만 달러로 시작하여 2026년 2월 28일에 94733백만 달러에 도달했습니다. 전반적으로 총 자산은 증가 추세를 보였지만, 2022년 8월 31일과 2023년 11월 30일 사이에 약간의 감소가 관찰되었습니다.
보통주주의 투자 역시 2020년 8월 31일의 19462백만 달러에서 2026년 2월 28일의 29804백만 달러로 증가했습니다. 이 지표는 꾸준히 증가하는 경향을 보였으며, 총 자산과 유사하게 2022년 11월 30일에 감소세를 보이다가 다시 증가하는 패턴을 나타냈습니다.
재무 레버리지 비율은 3.99에서 3.18로 전반적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 2020년 8월 31일에서 2023년 5월 31일까지 비교적 빠른 감소세를 보였으며, 이후에는 감소 속도가 둔화되었습니다. 2025년 8월 31일에는 소폭 상승했지만, 2026년 2월 28일에는 다시 감소하여 3.18을 기록했습니다. 이러한 감소는 부채 의존도가 낮아지고 있음을 시사합니다.
- 총 자산 추세
- 2020년 8월부터 2026년 2월까지 전반적으로 증가 추세를 보였으며, 일부 기간에는 소폭의 감소가 있었습니다.
- 보통주주의 투자 추세
- 총 자산과 유사하게 증가 추세를 보였으며, 2022년 11월에 감소세를 보이다가 다시 증가했습니다.
- 재무 레버리지 비율 추세
- 전반적으로 감소 추세를 보였으며, 부채 의존도가 낮아지고 있음을 나타냅니다.
종합적으로 볼 때, 데이터는 자산과 주주 투자가 증가하고 재무 레버리지가 감소하는 추세를 보여줍니다. 이는 재무 건전성이 개선되고 있음을 시사할 수 있습니다. 하지만, 특정 기간 동안의 감소 추세는 추가적인 분석을 통해 그 원인을 파악할 필요가 있습니다.