지급 능력 비율 분석
분기별 데이터
장기 부채 비율이라고도 하는 지급 능력 비율은 장기 부채 비율이라고도 하는 회사의 장기 채무 이행 능력을 측정합니다.
지급 능력 비율(요약)
FedEx Corp., 지급 능력 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
제공된 데이터는 여러 재무 비율의 분기별 추세를 보여줍니다. 전반적으로 부채 비율은 분석 기간 동안 상대적으로 안정적인 수준을 유지하는 경향을 보입니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율
- 이 비율은 2020년 8월 31일의 1.2에서 2025년 8월 31일의 0.76으로 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다. 감소세는 2021년 5월 31일까지 두드러지게 나타나지만, 이후에는 비교적 안정적인 수준을 유지합니다. 2024년 2월 29일에는 0.73까지 하락했다가 2024년 8월 31일에 0.76으로 소폭 상승했습니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)
- 이 비율은 주주 자본 대비 부채 비율과 유사한 추세를 보이지만, 절대적인 값은 더 높습니다. 2020년 8월 31일의 1.95에서 2025년 8월 31일의 1.36으로 감소했습니다. 감소 추세는 2021년 11월 30일까지 뚜렷하며, 이후에는 1.37에서 1.41 사이의 범위 내에서 변동합니다.
- 총자본비율 대비 부채비율
- 이 비율은 2020년 8월 31일의 0.54에서 2025년 8월 31일의 0.43으로 감소하는 경향을 보입니다. 감소세는 비교적 완만하며, 0.43에서 0.46 사이의 범위 내에서 변동하는 모습을 보입니다.
- 총자본비율(영업리스부채 포함)
- 이 비율은 2020년 8월 31일의 0.66에서 2025년 8월 31일의 0.58로 감소했습니다. 감소 추세는 비교적 일정하며, 0.57에서 0.61 사이의 범위 내에서 변동합니다.
- 자산대비 부채비율
- 이 비율은 2020년 8월 31일의 0.3에서 2025년 8월 31일의 0.24로 감소했습니다. 감소 추세는 비교적 완만하며, 0.23에서 0.25 사이의 범위 내에서 변동합니다.
- 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)
- 이 비율은 2020년 8월 31일의 0.49에서 2025년 8월 31일의 0.43으로 감소했습니다. 감소 추세는 비교적 일정하며, 0.43에서 0.47 사이의 범위 내에서 변동합니다.
- 재무 레버리지 비율
- 이 비율은 2020년 8월 31일의 3.99에서 2025년 8월 31일의 3.18로 감소하는 추세를 보입니다. 감소세는 2021년 2월 28일까지 두드러지게 나타나지만, 이후에는 3.12에서 3.55 사이의 범위 내에서 변동합니다. 2024년 5월 31일에 3.15까지 하락했다가 2024년 8월 31일에 3.23으로 소폭 상승했습니다.
전반적으로, 분석 기간 동안 부채 비율은 감소하거나 안정화되는 경향을 보입니다. 이는 재무 건전성이 개선되었거나, 부채 관리에 대한 노력이 있었음을 시사할 수 있습니다. 하지만, 이러한 추세가 지속될지 여부는 추가적인 분석과 외부 요인에 대한 고려가 필요합니다.
부채 비율
주주 자본 대비 부채 비율
FedEx Corp., 주주 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 총 부채 | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 보통주주의 투자 | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율1 | 0.76 | 0.73 | 0.75 | 0.76 | 0.75 | 0.73 | 0.77 | 0.77 | 0.77 | 0.79 | 0.82 | 0.84 | 0.80 | 0.81 | 0.84 | 0.82 | 0.85 | 0.86 | 1.07 | 1.11 | 1.20 | |||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.42 | 0.38 | 0.39 | 0.74 | 0.77 | 0.86 | 0.84 | 0.99 | 1.07 | 1.23 | 1.26 | 1.48 | 1.39 | 1.04 | 0.64 | 0.67 | 0.55 | 0.57 | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 1.84 | 2.02 | 2.05 | 1.85 | 1.89 | 1.93 | 2.04 | 2.20 | 2.35 | 2.52 | 2.71 | 2.74 | 2.85 | 2.52 | 2.71 | 2.10 | 2.11 | 2.01 | 1.64 | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 1.78 | 2.02 | 2.19 | 2.26 | 2.49 | 2.78 | 3.24 | 3.40 | 3.57 | 4.17 | 4.80 | 4.68 | 6.74 | 8.55 | 9.55 | 7.03 | 6.55 | 7.39 | 5.69 | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 1.57 | 1.36 | 1.27 | 1.30 | 1.30 | 1.18 | 1.29 | 1.10 | 1.04 | 1.11 | 0.99 | 1.20 | 1.26 | 1.42 | 1.54 | 1.84 | 2.09 | 3.32 | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q1 2026 계산
주주 자본 대비 부채 비율 = 총 부채 ÷ 보통주주의 투자
= 21,174 ÷ 27,771 = 0.76
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2020년 8월 31일에 23291백만 달러로 시작하여 2025년 8월 31일에 21174백만 달러로 감소하는 추세를 보입니다. 하지만, 2023년 2월 28일에 20269백만 달러로 증가했다가 다시 감소하는 변동성을 나타냅니다.
보통주주의 투자액은 2020년 8월 31일에 19462백만 달러에서 2025년 8월 31일에 27771백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가세는 2021년 5월 31일에 24168백만 달러, 2023년 5월 31일에 26534백만 달러, 그리고 2024년 5월 31일에 26460백만 달러로 이어지는 등 지속적인 상승세를 보였습니다.
주주 자본 대비 부채 비율은 2020년 8월 31일에 1.2로 시작하여 2025년 8월 31일에 0.76으로 감소했습니다. 전반적으로 비율은 감소하는 추세를 보이며, 이는 부채가 주주 자본에 비해 상대적으로 감소하고 있음을 시사합니다. 2021년에는 0.86, 0.85, 0.82로 감소했고, 2022년에는 0.84, 0.81, 0.8로 감소했습니다. 2023년과 2024년에도 감소 추세가 이어졌으며, 2025년에는 소폭 상승했습니다.
- 총 부채
- 2020년 8월부터 2025년 8월까지 전반적으로 감소하는 경향을 보이지만, 중간에 변동성이 존재합니다.
- 보통주주의 투자
- 분석 기간 동안 지속적으로 증가하는 추세를 보입니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율
- 분석 기간 동안 꾸준히 감소하여 부채 수준이 주주 자본에 비해 낮아지고 있음을 나타냅니다.
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)
FedEx Corp., 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 총 부채 | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 운용리스 부채의 유동 부분 | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | 2,208) | 2,133) | 2,123) | 2,024) | |||||||
| 운용리스 부채, 유동 부분 감소 | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | 13,375) | 12,990) | 13,009) | 12,714) | |||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | 36,462) | 38,566) | 38,450) | 38,029) | |||||||
| 보통주주의 투자 | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)1 | 1.36 | 1.33 | 1.39 | 1.41 | 1.39 | 1.37 | 1.42 | 1.43 | 1.44 | 1.47 | 1.54 | 1.58 | 1.50 | 1.49 | 1.52 | 1.48 | 1.49 | 1.51 | 1.75 | 1.83 | 1.95 | |||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.50 | 0.45 | 0.46 | 0.86 | 0.90 | 1.01 | 1.00 | 1.17 | 1.27 | 1.48 | 1.52 | 1.77 | 1.68 | 1.25 | 0.77 | 0.78 | 0.67 | 0.70 | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 1.88 | 2.07 | 2.09 | 1.90 | 1.95 | 1.99 | 2.10 | 2.29 | 2.44 | 2.62 | 2.81 | 2.85 | 2.96 | 2.62 | 2.82 | 2.20 | 2.20 | 2.10 | 1.71 | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 2.19 | 2.45 | 2.61 | 2.65 | 2.92 | 3.25 | 3.79 | 3.94 | 4.15 | 4.85 | 5.58 | 5.41 | 7.84 | 9.94 | 11.12 | 8.17 | 7.60 | 8.52 | 6.77 | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 1.84 | 1.63 | 1.53 | 1.56 | 1.55 | 1.44 | 1.54 | 1.33 | 1.25 | 1.32 | 1.19 | 1.41 | 1.48 | 1.65 | 1.79 | 2.13 | 2.42 | 3.75 | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q1 2026 계산
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 보통주주의 투자
= 37,906 ÷ 27,771 = 1.36
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 부채(운용리스 부채 포함)는 2020년 8월 31일에 38029백만 달러로 시작하여 2024년 11월 30일에 37031백만 달러에 도달했습니다. 전반적으로 부채 수준은 비교적 안정적으로 유지되었지만, 2021년 5월 31일에 36462백만 달러로 감소한 후 2022년 8월 31일에 37645백만 달러로 증가하는 등 소폭의 변동이 있었습니다. 2023년 8월 31일에 38216백만 달러로 최고점을 찍은 후 2024년 11월 30일에 감소했습니다.
보통주주의 투자액은 2020년 8월 31일에 19462백만 달러에서 2025년 8월 31일에 28074백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가 추세는 2021년 2월 28일에 21981백만 달러, 2023년 5월 31일에 26766백만 달러, 2025년 8월 31일에 28074백만 달러와 같은 특정 기간에 더욱 두드러졌습니다. 전반적으로 주주 자본은 지속적으로 증가했습니다.
주주 자본 대비 부채 비율(운용리스 부채 포함)은 2020년 8월 31일에 1.95에서 2025년 8월 31일에 1.36으로 감소했습니다. 이 비율은 2021년 5월 31일에 1.51로 감소한 후 2022년 11월 30일에 1.58로 증가하는 등 변동성을 보였습니다. 그러나 전반적인 추세는 부채가 주주 자본에 비해 감소하고 있음을 나타냅니다. 비율은 2023년 2월 28일에 1.44로 최저점을 찍은 후 2025년 8월 31일에 1.36으로 소폭 상승했습니다.
- 주요 관찰 사항
- 총 부채는 비교적 안정적으로 유지되었지만, 주주 자본은 꾸준히 증가했습니다.
- 추세
- 주주 자본 대비 부채 비율은 전반적으로 감소하여 재무 건전성이 개선되었음을 시사합니다.
- 변동성
- 부채 비율은 특정 기간에 변동성을 보였지만, 장기적인 추세는 하락했습니다.
총자본비율 대비 부채비율
FedEx Corp., 총 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 총 부채 | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 보통주주의 투자 | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| 총 자본금 | 48,945) | 48,653) | 46,849) | 46,485) | 47,462) | 47,785) | 46,564) | 47,293) | 47,030) | 46,667) | 45,002) | 44,363) | 45,197) | 45,203) | 45,035) | 45,443) | 45,000) | 45,047) | 45,424) | 44,357) | 42,753) | |||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율1 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.45 | 0.46 | 0.46 | 0.52 | 0.53 | 0.54 | |||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.30 | 0.28 | 0.28 | 0.43 | 0.43 | 0.46 | 0.46 | 0.50 | 0.52 | 0.55 | 0.56 | 0.60 | 0.58 | 0.51 | 0.39 | 0.40 | 0.35 | 0.36 | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.65 | 0.67 | 0.67 | 0.65 | 0.65 | 0.66 | 0.67 | 0.69 | 0.70 | 0.72 | 0.73 | 0.73 | 0.74 | 0.72 | 0.73 | 0.68 | 0.68 | 0.67 | 0.62 | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.64 | 0.67 | 0.69 | 0.69 | 0.71 | 0.74 | 0.76 | 0.77 | 0.78 | 0.81 | 0.83 | 0.82 | 0.87 | 0.90 | 0.91 | 0.88 | 0.87 | 0.88 | 0.85 | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 0.61 | 0.58 | 0.56 | 0.57 | 0.57 | 0.54 | 0.56 | 0.52 | 0.51 | 0.53 | 0.50 | 0.55 | 0.56 | 0.59 | 0.61 | 0.65 | 0.68 | 0.77 | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q1 2026 계산
총자본비율 대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자본금
= 21,174 ÷ 48,945 = 0.43
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2020년 8월 31일에 23291백만 달러로 시작하여 2025년 8월 31일에 21174백만 달러로 감소하는 추세를 보입니다. 하지만, 2023년 2월 28일에 20269백만 달러로 증가했다가 다시 감소하는 변동성을 나타냅니다.
총 자본금은 2020년 8월 31일에 42753백만 달러에서 2025년 8월 31일에 48945백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가세는 비교적 안정적이며, 각 분기별로 소폭의 변동이 있었습니다.
총자본비율 대비 부채비율은 2020년 8월 31일의 0.54에서 2025년 8월 31일의 0.43으로 전반적으로 감소하는 경향을 보입니다. 이 비율은 2020년 8월부터 2022년 8월까지 0.54에서 0.44로 감소했으며, 이후 2023년 2월에 0.45로 소폭 상승했다가 다시 감소하여 2025년 8월에는 0.43을 기록했습니다. 이러한 감소 추세는 자본금 증가에 비해 부채가 상대적으로 감소했음을 시사합니다.
- 총 부채
- 2020년 8월부터 2025년 8월까지 전반적으로 감소하는 추세이지만, 중간에 변동성이 존재합니다.
- 총 자본금
- 2020년 8월부터 2025년 8월까지 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다.
- 총자본비율 대비 부채비율
- 2020년 8월부터 2025년 8월까지 전반적으로 감소하는 추세이며, 자본금 증가와 부채 감소의 영향을 받습니다.
총자본비율(영업리스부채 포함)
FedEx Corp., 총자본비율(영업리스부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 총 부채 | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 운용리스 부채의 유동 부분 | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | 2,208) | 2,133) | 2,123) | 2,024) | |||||||
| 운용리스 부채, 유동 부분 감소 | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | 13,375) | 12,990) | 13,009) | 12,714) | |||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | 36,462) | 38,566) | 38,450) | 38,029) | |||||||
| 보통주주의 투자 | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| 총 자본금(운용리스 부채 포함) | 65,677) | 65,490) | 63,739) | 63,734) | 64,941) | 65,301) | 63,889) | 64,948) | 64,750) | 64,420) | 62,821) | 62,151) | 62,785) | 62,133) | 61,880) | 61,769) | 60,645) | 60,630) | 60,547) | 59,489) | 57,491) | |||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)1 | 0.58 | 0.57 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.59 | 0.59 | 0.59 | 0.60 | 0.61 | 0.61 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.65 | 0.66 | |||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.33 | 0.31 | 0.32 | 0.46 | 0.47 | 0.50 | 0.50 | 0.54 | 0.56 | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.63 | 0.56 | 0.43 | 0.44 | 0.40 | 0.41 | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.65 | 0.67 | 0.68 | 0.66 | 0.66 | 0.67 | 0.68 | 0.70 | 0.71 | 0.72 | 0.74 | 0.74 | 0.75 | 0.72 | 0.74 | 0.69 | 0.69 | 0.68 | 0.63 | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.69 | 0.71 | 0.72 | 0.73 | 0.74 | 0.76 | 0.79 | 0.80 | 0.81 | 0.83 | 0.85 | 0.84 | 0.89 | 0.91 | 0.92 | 0.89 | 0.88 | 0.89 | 0.87 | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 0.65 | 0.62 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.59 | 0.61 | 0.57 | 0.56 | 0.57 | 0.54 | 0.58 | 0.60 | 0.62 | 0.64 | 0.68 | 0.71 | 0.79 | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q1 2026 계산
총자본비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 총 자본금(운용리스 부채 포함)
= 37,906 ÷ 65,677 = 0.58
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2020년 8월 31일에 38029백만 달러로 시작하여 2024년 11월 30일에 37031백만 달러까지 감소하는 추세를 보입니다. 하지만 2025년 2월 28일에 37416백만 달러, 2025년 5월 31일에 37906백만 달러로 다시 증가하는 경향을 나타냅니다.
총 자본금은 2020년 8월 31일에 57491백만 달러에서 2025년 8월 31일에 65490백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가세는 2023년 5월 31일에 64948백만 달러, 2023년 8월 31일에 63889백만 달러로 일시적으로 둔화되기도 했습니다.
- 총 자본 비율
- 총 자본 비율은 2020년 8월 31일의 0.66에서 2025년 8월 31일의 0.58로 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다. 2022년 2월 28일에 0.6으로 최저점을 기록했으며, 이후 소폭 상승했다가 다시 하락하는 패턴을 보입니다. 2025년 2월 28일에는 0.57로 감소했다가 2025년 5월 31일에는 0.58로 소폭 상승했습니다.
전반적으로 총 부채는 변동성을 보이지만 장기적으로는 감소하는 경향을 보이고 있습니다. 반면, 총 자본금은 꾸준히 증가하고 있으며, 총 자본 비율은 감소하는 추세입니다. 이러한 변화는 자본 구조의 변화를 시사하며, 부채 의존도가 낮아지고 자본 의존도가 높아지고 있음을 나타낼 수 있습니다.
자산대비 부채비율
FedEx Corp., 자산 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 총 부채 | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 총 자산 | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | 82,777) | 82,793) | 81,156) | 77,648) | |||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율1 | 0.24 | 0.23 | 0.24 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.25 | 0.25 | 0.28 | 0.29 | 0.30 | |||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.17 | 0.16 | 0.16 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.26 | 0.27 | 0.29 | 0.29 | 0.30 | 0.30 | 0.28 | 0.24 | 0.25 | 0.22 | 0.23 | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.46 | 0.48 | 0.48 | 0.46 | 0.46 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.51 | 0.51 | 0.50 | 0.50 | 0.47 | 0.47 | 0.46 | 0.43 | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.33 | 0.35 | 0.36 | 0.39 | 0.39 | 0.40 | 0.41 | 0.45 | 0.43 | 0.44 | 0.45 | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.50 | 0.52 | 0.51 | 0.51 | 0.48 | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 0.35 | 0.31 | 0.30 | 0.32 | 0.32 | 0.30 | 0.31 | 0.30 | 0.30 | 0.31 | 0.28 | 0.29 | 0.29 | 0.31 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | 0.37 | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q1 2026 계산
자산대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자산
= 21,174 ÷ 88,416 = 0.24
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2020년 8월 31일에 23291백만 달러로 시작하여 2025년 8월 31일에 21174백만 달러로 변동했습니다. 전반적으로 총 부채는 감소하는 추세를 보였지만, 2023년 5월 31일에 약간 증가한 후 다시 감소하는 패턴을 보였습니다.
총 자산은 2020년 8월 31일에 77648백만 달러로 시작하여 2025년 8월 31일에 88416백만 달러로 증가했습니다. 총 자산은 꾸준히 증가하는 추세를 보였으며, 2021년 5월 31일에 잠시 정체되었지만 이후 지속적으로 증가했습니다.
자산대비 부채비율은 2020년 8월 31일에 0.3으로 시작하여 2025년 8월 31일에 0.24로 감소했습니다. 이 비율은 전반적으로 감소하는 추세를 보였으며, 0.23과 0.24 사이에서 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 이는 자산 대비 부채의 비율이 점차 감소하고 있음을 나타냅니다.
- 총 부채 추세
- 2020년 8월부터 2025년 8월까지 총 부채는 전반적으로 감소하는 경향을 보였습니다. 초기에는 소폭의 변동이 있었지만, 장기적으로는 감소세를 유지했습니다.
- 총 자산 추세
- 총 자산은 2020년 8월부터 2025년 8월까지 꾸준히 증가했습니다. 2021년 5월에 잠시 정체되었지만, 이후 지속적인 증가세를 보였습니다.
- 자산대비 부채비율 추세
- 자산대비 부채비율은 2020년 8월부터 2025년 8월까지 전반적으로 감소했습니다. 이는 회사의 재무 건전성이 개선되고 있음을 시사할 수 있습니다.
종합적으로 볼 때, 데이터는 자산은 증가하고 부채는 감소하며, 그 결과 자산대비 부채비율이 감소하는 추세를 보여줍니다. 이는 회사의 재무 상태가 개선되고 있음을 나타낼 수 있습니다.
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)
FedEx Corp., 자산대비 부채비율(운용리스부채 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 차입 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 장기 부채의 현재 부분 | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 장기 부채, 유동 비중 감소 | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 총 부채 | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 운용리스 부채의 유동 부분 | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | 2,208) | 2,133) | 2,123) | 2,024) | |||||||
| 운용리스 부채, 유동 부분 감소 | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | 13,375) | 12,990) | 13,009) | 12,714) | |||||||
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | 36,462) | 38,566) | 38,450) | 38,029) | |||||||
| 총 자산 | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | 82,777) | 82,793) | 81,156) | 77,648) | |||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)1 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | |||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.20 | 0.19 | 0.19 | 0.27 | 0.27 | 0.28 | 0.29 | 0.31 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | 0.36 | 0.36 | 0.34 | 0.29 | 0.30 | 0.26 | 0.27 | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.47 | 0.48 | 0.48 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.52 | 0.53 | 0.53 | 0.53 | 0.52 | 0.52 | 0.49 | 0.49 | 0.48 | 0.45 | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.41 | 0.42 | 0.43 | 0.45 | 0.46 | 0.47 | 0.48 | 0.52 | 0.50 | 0.51 | 0.53 | 0.55 | 0.56 | 0.56 | 0.58 | 0.60 | 0.60 | 0.59 | 0.57 | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 0.41 | 0.37 | 0.37 | 0.38 | 0.38 | 0.36 | 0.38 | 0.36 | 0.36 | 0.37 | 0.33 | 0.34 | 0.34 | 0.36 | 0.37 | 0.39 | 0.40 | 0.42 | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q1 2026 계산
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 총 자산
= 37,906 ÷ 88,416 = 0.43
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2020년 8월 31일에 38029백만 달러로 시작하여 2024년 11월 30일에 37031백만 달러까지 변동했습니다. 전반적으로 부채 수준은 비교적 안정적으로 유지되었으며, 36324백만 달러(2021년 8월 31일)에서 38450백만 달러(2020년 11월 30일) 사이의 범위 내에서 변동했습니다.
총 자산은 2020년 8월 31일에 77648백만 달러로 시작하여 2025년 8월 31일에 87627백만 달러로 증가했습니다. 자산은 전반적으로 증가하는 추세를 보였으며, 82048백만 달러(2021년 8월 31일)에서 88051백만 달러(2023년 5월 31일)까지의 범위 내에서 변동했습니다.
자산대비 부채비율은 2020년 8월 31일에 0.49로 시작하여 2025년 8월 31일에 0.43으로 감소했습니다. 이 비율은 전반적으로 감소하는 경향을 보였으며, 0.43에서 0.49 사이의 범위 내에서 변동했습니다. 이는 자산 대비 부채의 상대적 비율이 시간이 지남에 따라 감소했음을 나타냅니다.
- 총 부채 추세
- 총 부채는 2020년 8월부터 2024년 11월까지 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년 8월에 약간의 감소가 있었지만, 이후 다시 증가하는 경향을 보였습니다.
- 총 자산 추세
- 총 자산은 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2023년 5월에 최고점을 기록한 후 약간 감소했지만, 2025년 8월까지 다시 증가했습니다.
- 자산대비 부채비율 추세
- 자산대비 부채비율은 전반적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 이는 자산 증가율이 부채 증가율보다 높았음을 시사합니다.
전반적으로 데이터는 자산이 증가하고 부채비율이 감소하는 안정적인 재무 상태를 나타냅니다. 이러한 추세는 회사가 자산을 효율적으로 활용하고 재무 위험을 관리하고 있음을 시사합니다.
재무 레버리지 비율
FedEx Corp., 재무 레버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 8. 31. | 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | 82,777) | 82,793) | 81,156) | 77,648) | |||||||
| 보통주주의 투자 | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율1 | 3.18 | 3.12 | 3.18 | 3.23 | 3.19 | 3.15 | 3.26 | 3.29 | 3.30 | 3.34 | 3.47 | 3.55 | 3.41 | 3.45 | 3.43 | 3.38 | 3.37 | 3.43 | 3.77 | 3.86 | 3.99 | |||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 2.48 | 2.40 | 2.38 | 3.19 | 3.36 | 3.58 | 3.44 | 3.84 | 3.93 | 4.32 | 4.37 | 4.98 | 4.66 | 3.68 | 2.68 | 2.65 | 2.56 | 2.55 | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 3.97 | 4.22 | 4.27 | 4.01 | 4.07 | 4.11 | 4.29 | 4.54 | 4.75 | 5.00 | 5.30 | 5.38 | 5.56 | 5.07 | 5.38 | 4.49 | 4.48 | 4.34 | 3.80 | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 5.33 | 5.77 | 6.03 | 5.84 | 6.35 | 6.96 | 7.83 | 7.63 | 8.26 | 9.52 | 10.56 | 9.77 | 14.08 | 17.76 | 19.05 | 13.56 | 12.76 | 14.49 | 11.84 | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 4.50 | 4.37 | 4.19 | 4.05 | 4.08 | 4.00 | 4.09 | 3.67 | 3.51 | 3.60 | 3.59 | 4.10 | 4.30 | 4.55 | 4.87 | 5.46 | 6.00 | 8.86 | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-08-31), 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31).
1 Q1 2026 계산
재무 레버리지 비율 = 총 자산 ÷ 보통주주의 투자
= 88,416 ÷ 27,771 = 3.18
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.