유동성 비율 분석
분기별 데이터
유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.
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유동성 비율(요약)
Uber Technologies Inc., 유동성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
분석 기간 동안 전반적인 단기 유동성 지표는 완만한 상승과 하락을 반복하며 일정 수준의 재무 안정성을 유지하는 경향을 보였습니다.
- 현재 유동성 비율 추이
- 2022년 1분기 1.0에서 시작된 현재 유동성 비율은 2023년 중반부터 상승세를 나타내어 2024년 9월 1.41로 최고점에 도달했습니다. 이후 2024년 12월부터 다시 하락하여 1.0에서 1.1 사이의 범위를 유지하며 안정화되는 양상을 보입니다.
- 빠른 유동성 비율 추이
- 빠른 유동성 비율은 초기 0.83 수준에서 점진적으로 상승하여 2023년 6월에 처음으로 1.0을 상회했습니다. 2024년 9월에는 1.27로 정점을 기록하며 단기 지급 능력이 일시적으로 크게 강화되었으나, 이후 2026년 3월 0.89까지 다시 하락하는 추세를 보였습니다.
- 현금 유동성 비율 추이
- 현금 유동성 비율은 분석 기간 내내 다른 지표보다 낮은 수치를 기록했으나, 변동 방향은 일치하는 모습을 보였습니다. 0.55에서 0.60대 사이에서 등락을 반복하다가 2024년 9월 0.92로 급증했으며, 이후 다시 0.56에서 0.73 사이의 범위로 회귀했습니다.
세 가지 유동성 비율 모두 2024년 3분기에 동시에 정점을 기록한 점으로 보아, 해당 시점에 현금 및 현금성 자산의 보유량이 일시적으로 크게 확대되었음을 알 수 있습니다. 전반적으로 현재 유동성 비율이 1.0 내외를 유지하고 있어, 단기적인 채무 이행 능력은 적정 수준으로 관리되고 있는 것으로 분석됩니다.
현재 유동성 비율
Uber Technologies Inc., 현재 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
유동 자산과 유동 부채의 규모가 장기적으로 확대되는 추세를 보이고 있으며, 이에 따른 단기 지급 능력의 변화가 관찰된다.
- 유동 자산 및 부채의 성장 추세
- 유동 자산은 2022년 1분기 8,665백만 달러에서 2025년 3분기 15,139백만 달러까지 전반적인 증가세를 기록하였다. 유동 부채 역시 2022년 1분기 8,652백만 달러에서 2025년 3분기 13,121백만 달러로 함께 증가하며 자산과 부채 규모가 동시에 확대되는 양상을 보였다.
- 단기 유동성 비율의 변동 분석
- 현재 유동성 비율은 2022년 1분기 1.0에서 시작하여 2024년 3분기 1.41로 최고점에 도달하며 개선되는 흐름을 보였다. 이는 특정 기간 동안 유동 부채의 증가 속도보다 유동 자산의 확보 속도가 더 빨랐음을 의미하며, 단기적인 재무 건전성이 강화되었음을 시사한다.
- 최근의 유동성 안정화 경향
- 2025년 이후 유동성 비율은 1.07에서 1.15 사이의 구간에서 변동하며 이전의 상승세 이후 안정화 단계에 진입한 것으로 분석된다. 2026년 3월 기준 유동성 비율은 1.07을 기록하며, 단기 부채를 충당할 수 있는 수준의 유동성을 유지하고 있다.
빠른 유동성 비율
Uber Technologies Inc., 빠른 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 투자 | |||||||||||||||||||||||
| 제한된 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||
| 미수금, 충당금 순 | |||||||||||||||||||||||
| 총 빠른 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
단기 유동성 및 부채 추세 분석 결과는 다음과 같다.
- 총 빠른 자산 및 유동부채의 변동 추이
- 총 빠른 자산은 2022년 1분기 7,203백만 달러에서 2025년 3분기 13,336백만 달러까지 전반적인 성장세를 기록하였으나, 이후 2026년 1분기 10,666백만 달러로 감소하는 경향을 보였다. 유동부채 역시 2022년 1분기 8,652백만 달러에서 2025년 3분기 13,121백만 달러까지 지속적으로 증가하였으며, 이후 2026년 1분기 11,993백만 달러로 소폭 하락하였다.
- 빠른 유동성 비율의 변화 패턴
- 빠른 유동성 비율은 2022년 상반기 0.83 수준에서 정체되어 있었으나, 2023년 2분기에 1.04를 기록하며 처음으로 1.0을 상회하였다. 이후 2024년 3분기에는 1.27로 최고점에 도달하며 단기 채무 지급 능력이 강화되는 모습을 보였다. 그러나 2024년 4분기부터 다시 하락세로 전환되어 2026년 1분기에는 0.89 수준으로 낮아졌다.
- 재무적 시사점
- 분석 기간 전반에 걸쳐 자산과 부채가 동시에 증가하는 추세가 관찰되었으며, 특히 2023년부터 2024년 3분기까지는 자산의 증가 속도가 부채의 증가 속도를 상회하며 유동성 지표가 개선되었다. 다만, 분석 기간 후반부인 2025년 4분기 이후부터는 빠른 자산의 감소 폭이 유동부채의 감소 폭보다 크게 나타나며 유동성 비율이 다시 하락하는 양상을 띠고 있다.
현금 유동성 비율
Uber Technologies Inc., 현금 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 투자 | |||||||||||||||||||||||
| 제한된 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||
| 총 현금 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분석 기간 동안의 현금성 자산과 유동부채의 변동 추이를 통해 단기 지급 능력을 검토한 결과, 전반적인 유동성 지표의 변동성이 관찰되었습니다.
- 현금 자산 추이
- 총 현금 자산은 2022년 1분기 47억 2,700만 달러에서 2024년 3분기 99억 9,600만 달러까지 전반적인 증가세를 기록하였습니다. 그러나 2024년 4분기를 기점으로 감소세로 전환되어 2026년 1분기에는 67억 7,100만 달러 수준으로 하락하였습니다.
- 유동부채 추이
- 유동부채는 2022년 1분기 86억 5,200만 달러에서 2025년 3분기 131억 2,100만 달러에 이르기까지 지속적으로 증가하는 경향을 보였습니다. 2025년 4분기부터는 소폭 감소하며 2026년 1분기 119억 9,300만 달러를 기록하였습니다.
- 현금 유동성 비율 분석
- 현금 유동성 비율은 분석 기간 내내 1.0 미만에서 형성되었습니다. 2024년 2분기에 0.92로 정점을 찍으며 일시적으로 지급 능력이 개선되는 모습을 보였으나, 2026년 1분기에는 0.56까지 하락하였습니다. 이는 현금 자산의 증가 속도보다 유동부채의 증가 속도가 더 빠르거나, 최근 현금 자산의 급격한 감소가 유동성 비율의 저하로 이어졌음을 시사합니다.