유동성 비율 분석
분기별 데이터
유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.
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유동성 비율(요약)
Uber Technologies Inc., 유동성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
- 현재 유동성 비율
- 기간 전반에 걸쳐 현재 유동성 비율은 다소 변동성을 보였으나, 전반적으로 안정적인 수준을 유지하거나 소폭 증가하는 추세를 보여준다. 특히, 2024년 3월부터 2025년 6월까지는 1.07에서 1.41로 증가하는 경향을 보이며, 유동성 확보에 있어 긍정적인 신호로 해석될 수 있다. 이 수치는 회사가 단기 채무를 상환할 능력이 양호하다는 것을 의미한다.
- 빠른 유동성 비율
- 빠른 유동성 비율은 2020년 초부터 2024년까지 전체적으로 하락하는 경향을 보이다가, 2024년 12월 이후 1.05를 기록하며 다시 상승하는 모습을 나타낸다. 2020년 말부터 2024년까지는 1.49에서 0.89로 하락하는 동안 유동성 압박 가능성을 시사하였으며, 이후 일부 회복 조짐을 보여준다. 이는 재고를 제외한 단기 유동성 관리의 변화 또는 운전자본 구조 조정의 결과일 수 있다.
- 현금 유동성 비율
- 현금 유동성 비율은 지속적으로 둔화된 모습을 보여주었다. 2020년 3월 1.39에서 시작하여 2024년 3월에는 0.66에 이르기까지 낮아졌으며, 이후 2024년 12월에 소폭 회복되어 0.67을 기록하였다. 이는 회사의 현금 및 현금성 자산 대비 단기 부채 비율이 점차 줄어들었음을 의미하며, 유동성 측면에서는 다소 부담이 가중되는 모습으로 해석될 수 있다.
현재 유동성 비율
Uber Technologies Inc., 현재 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 유동 자산과 유동부채의 전개
- 전체 기간에 걸쳐 유동 자산은 꾸준히 증가하는 추세를 나타내고 있다. 2020년 3월 기준 11114백만 달러에서 2025년 6월에는 12350백만 달러에 이르렀으며, 이는 총 유동 자산이 지속적으로 확대되고 있음을 의미한다. 반면, 유동 부채 역시 같은 기간 동안 점진적으로 증가하였으며, 6631백만 달러에서 12686백만 달러로 늘어났다. 이는 회사의 유동성 확보를 위한 자금 조달이 지속적으로 이루어지고 있음을 보여준다.
- 유동성 비율의 변화와 의미
-
현재 유동성 비율은 2020년 3월 1.68에서 시작하여 일시적으로 하락하고 다시 상승하는 패턴을 보여준다. 특히 2021년 6월 이후에는 일부 하락이 관찰되었으며, 하락세 이후 다시 회복하는 모습이 포착된다. 2024년 12월과 2025년 6월에는 각각 1.41과 1.02로 표현되었으며, 이는 유동성 비율이 일부 변동성을 보이면서도 대체로 정상 범위 내를 유지하고 있음을 의미한다.
이 비율의 변동은 유동 자산과 유동 부채의 변화에 비례하여 나타나기 때문에, 회사는 유동성 관리를 지속적으로 수행하고 있음을 알 수 있다. 특히, 2024년 이후에는 유동 자산의 증가율이 높았던 반면, 유동 부채도 함께 증가하며 유동성 비율이 다소 감소하는 경향을 보였다.
- 전반적인 재무 안정성과 현금 유동성
- 기간 전반에 걸쳐 유동 자산이 꾸준히 늘어나면서 회사의 유동성 확보 능력도 점차 강화되고 있는 것으로 해석할 수 있다. 그러나 유동성 비율이 일부 기간에 하락하는 경향이 보여, 유동 부채의 증가는 일정 부분 재무 안정성에 부담이 될 수도 있음을 시사한다. 하지만, 2024년 이후 유동 자산이 급증하는 모습은 미래 유동성 확보에 긍정적인 신호로 볼 수 있으며, 이는 재무 상태의 개선을 기대할 수 있는 지표라 할 것이다.
빠른 유동성 비율
Uber Technologies Inc., 빠른 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 투자 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 제한된 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 미수금, 충당금 순 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 빠른 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 총 빠른 자산의 변화 경향
- 2020년 1분기에는 약 9,872백만 달러로 시작하여, 이후 여러 분기에 걸쳐 변동이 있었으나 점차 증가하는 모습을 보이고 있다. 특히 2023년 이후에는 총 빠른 자산이 꾸준히 상승하는 추세를 나타내며, 2025년 1분기에는 약 13,715백만 달러를 기록하였다. 이러한 증가는 회사의 유동자산 관리가 향상되고 있음을 시사한다.
- 유동부채의 변화 경향
- 초기에는 약 6,631백만 달러로 시작했으나, 전반적으로 상승하는 양상을 띄고 있다. 2023년과 이후 분기에는 12,686백만 달러에 달하는 높은 수준을 기록하며, 유동부채가 지속적으로 증가하는 경향을 보여준다. 이는 회사가 채무 부담을 확대하는 방향으로 재무 구조를 조정하고 있을 가능성을 시사한다.
- 빠른 유동성 비율의 변화 분석
-
초기에는 1.49로 높은 수준을 유지하다가 2020년 하반기 이후 다소 하락세를 보여 2021년 중반까지 0.85까지 떨어졌으나, 이후 다시 회복하여 2023년을 전후로 1 이상을 유지하는 모습을 보였다. 특히 2025년 1분기에는 1.27까지 상승하는 등 유동성 측면에서 안정세를 회복하는 양상을 나타내고 있다.
이러한 변화는 초기 유동성 비율이 비교적 높은 수준을 유지했으나, 2020년 말~2021년 초에 다소 떨어졌던 점은 유동부채 증가와 관련이 있을 수 있다. 이후 회사가 유동성 확보와 관리를 강화하며 다시 회복하는 과정을 거친 것으로 평가할 수 있다.
현금 유동성 비율
Uber Technologies Inc., 현금 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 투자 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 제한된 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 현금 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 총 현금 자산은 2020년 3월부터 2024년 12월까지 전반적으로 증가하는 추세를 보이고 있다.
- 초기 9,189백만 달러로 시작하여, 2024년 12월에는 9,996백만 달러에 달하는 최고치를 기록하였다. 특히 2024년 이후에는 지속적인 상승세가 관찰되며, 전 기간 동안 상대적으로 안정된 증가를 보여주고 있다. 이러한 현상은 회사의 현금 보유 능력이 개선되고 있음을 시사한다.
- 반면, 유동부채는 같은 기간 동안 상당한 변동성을 나타내며, 2020년 3월의 6,631백만 달러에서 2024년 12월에는 12,686백만 달러로 증가하였다.
- 유동부채는 연속적으로 늘어나고 있으며, 특히 2024년 말에 크게 증가하는 양상을 보여준다. 이는 회사의 유동성 부담이 증가하고 있음을 의미하지만, 이와 동시에 총 현금 자산이 늘어남에 따라 유동비율이 일부 기간에서는 안정세 또는 하락 흐름을 보이기도 하였다.
- 현금 유동성 비율은 전반적으로 2020년부터 2024년 사이에 낮은 수준에서 변동하는 경향을 보였다.
- 초기 1.39에서 시작하여 2020년 9월에 1.08까지 감소하였으며, 이후 일부 회복하여 2023년 9월에는 0.66을 기록하였다. 2024년 12월에는 0.67로 다소 회복되는 모습을 보이는데, 이는 현금과 유동부채 간의 관계가 점차 안정화되고 있음을 시사한다. 그러나 전반적으로 이 비율은 1을 넘지 않으며, 자산과 부채의 균형이 상당히 긴장된 상태임을 나타낸다.
- 요약하면, 회사는 현금 자산 규모를 꾸준히 늘려가며 재무적 안정성을 확보하는 모습이 관찰된다.
- 그러나, 유동부채도 함께 증가하고 있어 유동성 유지와 자금 유동성 비율 방어에 있어서 도전 과제는 지속되고 있다. 적절한 재무 전략이 병행되지 않는다면, 유동성 압력은 향후에도 계속될 가능성이 있다.