유동성 비율 분석
유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.
유동성 비율(요약)
United Airlines Holdings Inc., 유동성 비율
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 현재 유동성 비율 | 0.65 | 0.81 | 0.83 | 1.00 | 1.19 | |
| 빠른 유동성 비율 | 0.56 | 0.71 | 0.73 | 0.91 | 1.10 | |
| 현금 유동성 비율 | 0.47 | 0.62 | 0.65 | 0.82 | 1.01 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
최근 몇 년간 유동성 비율이 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다.
- 현재 유동성 비율
- 2021년에는 1.19였던 현재 유동성 비율은 2022년에 1.00으로 감소했으며, 이후 2023년에는 0.83, 2024년에는 0.81, 2025년에는 0.65로 지속적으로 감소했습니다. 이는 단기 부채를 상환할 수 있는 회사의 능력이 점차 약화되고 있음을 시사합니다.
- 빠른 유동성 비율
- 빠른 유동성 비율 역시 유사한 감소 추세를 나타냅니다. 2021년 1.10에서 2022년 0.91로 감소한 후, 2023년에는 0.73, 2024년에는 0.71, 2025년에는 0.56으로 하락했습니다. 재고를 제외한 유동 자산으로 단기 부채를 상환할 수 있는 능력이 감소하고 있음을 의미합니다.
- 현금 유동성 비율
- 현금 유동성 비율은 가장 큰 감소폭을 보입니다. 2021년 1.01에서 2022년 0.82로 감소했으며, 2023년에는 0.65, 2024년에는 0.62, 2025년에는 0.47로 감소했습니다. 이는 현금 및 현금성 자산만으로 단기 부채를 상환할 수 있는 능력이 크게 저하되고 있음을 나타냅니다.
세 가지 유동성 비율 모두 지속적인 감소 추세를 보이고 있으며, 특히 현금 유동성 비율의 감소폭이 두드러집니다. 이러한 추세는 회사의 단기적인 재정적 유연성이 감소하고 있음을 시사하며, 향후 단기 부채 상환에 어려움을 겪을 가능성을 내포하고 있습니다.
현재 유동성 비율
United Airlines Holdings Inc., 현재 유동성 비율계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 유동 자산 | 16,857) | 18,883) | 18,487) | 20,058) | 21,834) | |
| 유동부채 | 26,133) | 23,314) | 22,203) | 19,992) | 18,304) | |
| 유동성 비율 | ||||||
| 현재 유동성 비율1 | 0.65 | 0.81 | 0.83 | 1.00 | 1.19 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 현재 유동성 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.19 | 1.36 | 1.37 | 1.43 | 1.51 | |
| Uber Technologies Inc. | 1.14 | 1.07 | 1.19 | 1.04 | 0.98 | |
| Union Pacific Corp. | 0.91 | 0.77 | 0.81 | 0.72 | 0.62 | |
| United Parcel Service Inc. | 1.22 | 1.17 | 1.10 | 1.22 | 1.42 | |
| 현재 유동성 비율부문 | ||||||
| 수송 | 0.98 | 1.04 | 1.06 | 1.14 | 1.24 | |
| 현재 유동성 비율산업 | ||||||
| 산업재 | 1.13 | 1.19 | 1.16 | 1.20 | 1.29 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= 16,857 ÷ 26,133 = 0.65
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 몇 년간 유동 자산은 전반적으로 감소하는 추세를 보이고 있습니다. 2021년 말 218억 3,400만 달러에서 2025년 말에는 168억 5,700만 달러로 감소했습니다. 2022년에는 소폭 감소했지만, 2023년과 2024년에도 감소세가 지속되었습니다.
유동 부채는 꾸준히 증가하는 경향을 나타냅니다. 2021년 말 183억 400만 달러에서 2025년 말에는 261억 3,300만 달러로 증가했습니다. 2022년과 2023년, 2024년 모두 증가세를 보였습니다.
- 현재 유동성 비율
- 현재 유동성 비율은 2021년 1.19에서 2025년에는 0.65로 지속적으로 감소했습니다. 2021년에서 2022년 사이에는 1.0으로 감소했고, 이후 2023년에는 0.83, 2024년에는 0.81로 하락했습니다. 이러한 감소 추세는 단기적인 부채 상환 능력이 점차 약화되고 있음을 시사합니다.
유동 자산의 감소와 유동 부채의 증가가 결합되어 현재 유동성 비율의 하락을 초래했습니다. 이는 회사가 단기적인 의무를 이행하는 데 필요한 유동 자산이 상대적으로 감소하고 있음을 의미합니다. 이러한 추세는 재무 건전성에 대한 잠재적인 위험 신호로 해석될 수 있으며, 추가적인 분석이 필요합니다.
빠른 유동성 비율
United Airlines Holdings Inc., 빠른 유동성 비율계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 현금 및 현금성자산 | 5,942) | 8,769) | 6,058) | 7,166) | 18,283) | |
| 단기 투자 | 6,298) | 5,706) | 8,330) | 9,248) | 123) | |
| 미수금, 순 | 2,391) | 2,163) | 1,898) | 1,801) | 1,663) | |
| 총 빠른 자산 | 14,631) | 16,638) | 16,286) | 18,215) | 20,069) | |
| 유동부채 | 26,133) | 23,314) | 22,203) | 19,992) | 18,304) | |
| 유동성 비율 | ||||||
| 빠른 유동성 비율1 | 0.56 | 0.71 | 0.73 | 0.91 | 1.10 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 빠른 유동성 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.09 | 1.24 | 1.25 | 1.31 | 1.40 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.98 | 0.95 | 1.02 | 0.88 | 0.82 | |
| Union Pacific Corp. | 0.62 | 0.55 | 0.61 | 0.52 | 0.47 | |
| United Parcel Service Inc. | 1.09 | 1.03 | 0.82 | 1.00 | 1.30 | |
| 빠른 유동성 비율부문 | ||||||
| 수송 | 0.86 | 0.92 | 0.89 | 0.99 | 1.12 | |
| 빠른 유동성 비율산업 | ||||||
| 산업재 | 0.67 | 0.68 | 0.65 | 0.71 | 0.80 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= 14,631 ÷ 26,133 = 0.56
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 몇 년간 빠른 자산은 전반적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 2021년 말 20,069백만 달러에서 시작하여 2023년 말에는 16,286백만 달러로 감소했습니다. 2024년에는 소폭 증가하여 16,638백만 달러를 기록했지만, 2025년에는 다시 감소하여 14,631백만 달러에 도달했습니다.
유동부채는 꾸준히 증가하는 추세를 나타냅니다. 2021년 말 18,304백만 달러에서 2025년 말에는 26,133백만 달러로 증가했습니다. 이러한 증가는 전반적인 부채 수준이 증가하고 있음을 시사합니다.
빠른 유동성 비율은 감소하는 추세를 보입니다. 2021년 말 1.1이었던 비율은 2022년 말 0.91, 2023년 말 0.73, 2024년 말 0.71, 그리고 2025년 말 0.56으로 지속적으로 감소했습니다. 이는 단기 부채를 상환할 수 있는 회사의 능력이 시간이 지남에 따라 감소하고 있음을 나타냅니다.
- 빠른 자산 추세
- 2021년부터 2025년까지 전반적으로 감소하는 추세입니다. 2024년에 일시적인 증가가 있었지만, 다시 감소했습니다.
- 유동부채 추세
- 2021년부터 2025년까지 꾸준히 증가하는 추세입니다.
- 빠른 유동성 비율 추세
- 2021년부터 2025년까지 지속적으로 감소하는 추세입니다. 이는 단기 유동성 위험 증가를 의미할 수 있습니다.
현금 유동성 비율
United Airlines Holdings Inc., 현금 유동성 비율계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 현금 및 현금성자산 | 5,942) | 8,769) | 6,058) | 7,166) | 18,283) | |
| 단기 투자 | 6,298) | 5,706) | 8,330) | 9,248) | 123) | |
| 총 현금 자산 | 12,240) | 14,475) | 14,388) | 16,414) | 18,406) | |
| 유동부채 | 26,133) | 23,314) | 22,203) | 19,992) | 18,304) | |
| 유동성 비율 | ||||||
| 현금 유동성 비율1 | 0.47 | 0.62 | 0.65 | 0.82 | 1.01 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 현금 유동성 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.36 | 0.49 | 0.50 | 0.48 | 0.52 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.67 | 0.66 | 0.66 | 0.56 | 0.55 | |
| Union Pacific Corp. | 0.25 | 0.19 | 0.21 | 0.18 | 0.17 | |
| United Parcel Service Inc. | 0.38 | 0.37 | 0.18 | 0.31 | 0.58 | |
| 현금 유동성 비율부문 | ||||||
| 수송 | 0.45 | 0.51 | 0.47 | 0.52 | 0.65 | |
| 현금 유동성 비율산업 | ||||||
| 산업재 | 0.30 | 0.31 | 0.28 | 0.32 | 0.39 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= 12,240 ÷ 26,133 = 0.47
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 몇 년간 총 현금 자산은 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다. 2021년 말 184억 6천만 달러에서 2025년 말에는 122억 4천만 달러로 감소했습니다. 2021년에서 2022년 사이에는 감소폭이 19억 9천만 달러였으며, 2022년에서 2023년 사이에는 19억 2천만 달러 감소했습니다. 2023년에서 2024년 사이에는 소폭 증가했지만, 2024년에서 2025년 사이에는 다시 감소했습니다.
유동부채는 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 2021년 말 183억 4천만 달러에서 2025년 말에는 261억 3천만 달러로 증가했습니다. 2021년에서 2022년 사이에는 16억 9천만 달러 증가했으며, 2022년에서 2023년 사이에는 22억 1천만 달러 증가했습니다. 이러한 증가는 2023년과 2024년에도 지속되었습니다.
현금 유동성 비율은 감소하는 추세를 보입니다. 2021년 말 1.01이었던 비율은 2025년 말에는 0.47로 감소했습니다. 2021년에서 2022년 사이에는 0.19 감소했으며, 2022년에서 2023년 사이에는 0.17 감소했습니다. 이러한 감소 추세는 2023년에서 2025년 사이에도 지속적으로 나타났습니다.
- 총 현금 자산 추세
- 2021년부터 2025년까지 전반적으로 감소하는 추세입니다.
- 유동부채 추세
- 2021년부터 2025년까지 꾸준히 증가하는 추세입니다.
- 현금 유동성 비율 추세
- 2021년부터 2025년까지 지속적으로 감소하는 추세입니다.