유동성 비율 분석
분기별 데이터
유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.
유동성 비율(요약)
United Airlines Holdings Inc., 유동성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
분기별 유동성 비율 데이터를 분석한 결과, 전반적으로 유동성 지표가 감소하는 추세를 보입니다.
- 현재 유동성 비율
- 2022년 1분기 1.04에서 2025년 4분기 0.65로 감소했습니다. 2022년 1분기부터 2022년 4분기까지는 비교적 안정적인 수준을 유지했으나, 2023년 1분기부터 감소세가 뚜렷해졌습니다. 2024년 2분기에는 소폭 반등했으나, 이후 다시 하락하여 2025년 4분기에는 가장 낮은 수준을 기록했습니다.
- 빠른 유동성 비율
- 현재 유동성 비율과 유사한 추세를 보이며, 2022년 1분기 0.95에서 2025년 4분기 0.56으로 감소했습니다. 현재 유동성 비율과 마찬가지로 2022년에는 안정적인 수준을 유지하다가 2023년부터 감소하기 시작했습니다. 감소폭은 현재 유동성 비율보다 작지만, 전반적인 하락 추세는 동일합니다.
- 현금 유동성 비율
- 세 가지 비율 중 가장 낮은 수치를 나타내며, 감소 추세 또한 가장 뚜렷합니다. 2022년 1분기 0.86에서 2025년 4분기 0.47로 감소했습니다. 다른 비율과 마찬가지로 2022년에는 비교적 안정적인 수준을 유지했으나, 2023년부터 지속적으로 감소하여 2025년 4분기에는 0.5 미만으로 하락했습니다.
세 가지 유동성 비율 모두 2022년까지는 유사한 수준을 유지했으나, 2023년부터 감소하기 시작했습니다. 이러한 추세는 단기적인 유동성 확보 능력의 저하를 시사하며, 재무 건전성에 대한 주의 깊은 모니터링이 필요함을 나타냅니다. 특히 현금 유동성 비율의 감소폭이 가장 크다는 점은 현금 확보 능력에 대한 우려를 제기합니다.
현재 유동성 비율
United Airlines Holdings Inc., 현재 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | 16,857) | 18,094) | 20,258) | 20,148) | 18,883) | 18,571) | 20,003) | 18,696) | 18,487) | 21,912) | 23,306) | 21,586) | 20,058) | 22,689) | 24,371) | 22,612) | |||||
| 유동부채 | 26,133) | 27,119) | 28,992) | 25,798) | 23,314) | 23,365) | 25,855) | 24,764) | 22,203) | 24,756) | 25,575) | 23,635) | 19,992) | 21,989) | 23,444) | 21,788) | |||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율1 | 0.65 | 0.67 | 0.70 | 0.78 | 0.81 | 0.79 | 0.77 | 0.75 | 0.83 | 0.89 | 0.91 | 0.91 | 1.00 | 1.03 | 1.04 | 1.04 | |||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 1.19 | 1.24 | 1.23 | 1.28 | 1.36 | 1.31 | 1.34 | 1.37 | 1.37 | 1.32 | 1.30 | 1.42 | 1.43 | 1.39 | 1.49 | 1.51 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 1.14 | 1.15 | 1.11 | 1.02 | 1.07 | 1.41 | 1.21 | 1.21 | 1.19 | 1.14 | 1.23 | 1.06 | 1.04 | 1.04 | 0.98 | 1.00 | |||||
| Union Pacific Corp. | 0.91 | 0.75 | 0.65 | 0.73 | 0.77 | 0.77 | 1.05 | 0.93 | 0.81 | 0.72 | 0.71 | 0.65 | 0.72 | 0.77 | 0.66 | 0.71 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 1.22 | 1.30 | 1.32 | 1.09 | 1.17 | 1.14 | 1.25 | 1.10 | 1.10 | 1.22 | 1.32 | 1.34 | 1.22 | 1.39 | 1.47 | 1.52 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= 16,857 ÷ 26,133 = 0.65
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
유동 자산은 2022년 3월 31일에 226억 1,200만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 243억 7,100만 달러로 증가했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 226억 8,900만 달러로 감소한 후 2022년 12월 31일에 200억 5,800만 달러로 추가 감소했습니다.
2023년 3월 31일에 215억 8,600만 달러로 소폭 반등한 후 2023년 6월 30일에 233억 600만 달러로 증가했습니다. 2023년 9월 30일에 219억 1,200만 달러로 감소한 후 2023년 12월 31일에 184억 8,700만 달러로 크게 감소했습니다.
2024년 3월 31일에 186억 9,600만 달러로 소폭 증가한 후 2024년 6월 30일에 200억 300만 달러로 증가했습니다. 2024년 9월 30일에 185억 7,100만 달러로 감소한 후 2024년 12월 31일에 188억 8,300만 달러로 소폭 증가했습니다. 2025년 3월 31일에 201억 4,800만 달러로 증가한 후 2025년 6월 30일에 202억 5,800만 달러로 증가했습니다. 2025년 9월 30일에 180억 9,400만 달러로 감소한 후 2025년 12월 31일에 168억 5,700만 달러로 감소했습니다.
유동 부채는 2022년 3월 31일에 217억 8,800만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 234억 4,400만 달러로 증가했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 219억 8,900만 달러로 감소한 후 2022년 12월 31일에 199억 9,200만 달러로 추가 감소했습니다.
2023년 3월 31일에 236억 3,500만 달러로 증가한 후 2023년 6월 30일에 255억 7,500만 달러로 크게 증가했습니다. 2023년 9월 30일에 247억 5,600만 달러로 감소한 후 2023년 12월 31일에 222억 300만 달러로 감소했습니다.
2024년 3월 31일에 247억 6,400만 달러로 증가한 후 2024년 6월 30일에 258억 5,500만 달러로 증가했습니다. 2024년 9월 30일에 233억 6,500만 달러로 감소한 후 2024년 12월 31일에 233억 1,400만 달러로 소폭 감소했습니다. 2025년 3월 31일에 257억 9,800만 달러로 증가한 후 2025년 6월 30일에 289억 9,200만 달러로 크게 증가했습니다. 2025년 9월 30일에 271억 1,900만 달러로 감소한 후 2025년 12월 31일에 261억 3,300만 달러로 감소했습니다.
현재 유동성 비율은 2022년 3월 31일에 1.04로 시작하여 2022년 6월 30일에 1.04로 유지되었습니다. 이후 2022년 9월 30일에 1.03으로 감소한 후 2022년 12월 31일에 1.00으로 감소했습니다.
2023년 3월 31일에 0.91로 감소한 후 2023년 6월 30일에 0.91로 유지되었습니다. 2023년 9월 30일에 0.89로 감소한 후 2023년 12월 31일에 0.83으로 크게 감소했습니다.
2024년 3월 31일에 0.75로 감소한 후 2024년 6월 30일에 0.77로 소폭 증가했습니다. 2024년 9월 30일에 0.79로 증가한 후 2024년 12월 31일에 0.81로 증가했습니다. 2025년 3월 31일에 0.78로 감소한 후 2025년 6월 30일에 0.70으로 감소했습니다. 2025년 9월 30일에 0.67로 감소한 후 2025년 12월 31일에 0.65로 감소했습니다.
- 현재 유동성 비율
- 유동 자산을 유동 부채로 나눈 값으로, 단기 부채를 상환할 수 있는 회사의 능력을 측정합니다.
빠른 유동성 비율
United Airlines Holdings Inc., 빠른 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | 5,942) | 6,730) | 9,354) | 9,370) | 8,769) | 8,812) | 10,864) | 8,401) | 6,058) | 7,478) | 9,605) | 7,634) | 7,166) | 11,258) | 16,885) | 18,468) | |||||
| 단기 투자 | 6,298) | 6,599) | 6,262) | 5,960) | 5,706) | 5,352) | 4,384) | 5,591) | 8,330) | 9,608) | 9,533) | 9,522) | 9,248) | 7,437) | 3,190) | 211) | |||||
| 미수금, 순 | 2,391) | 2,433) | 2,286) | 2,288) | 2,163) | 2,042) | 2,376) | 2,259) | 1,898) | 2,193) | 2,004) | 2,274) | 1,801) | 2,034) | 2,217) | 2,062) | |||||
| 총 빠른 자산 | 14,631) | 15,762) | 17,902) | 17,618) | 16,638) | 16,206) | 17,624) | 16,251) | 16,286) | 19,279) | 21,142) | 19,430) | 18,215) | 20,729) | 22,292) | 20,741) | |||||
| 유동부채 | 26,133) | 27,119) | 28,992) | 25,798) | 23,314) | 23,365) | 25,855) | 24,764) | 22,203) | 24,756) | 25,575) | 23,635) | 19,992) | 21,989) | 23,444) | 21,788) | |||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율1 | 0.56 | 0.58 | 0.62 | 0.68 | 0.71 | 0.69 | 0.68 | 0.66 | 0.73 | 0.78 | 0.83 | 0.82 | 0.91 | 0.94 | 0.95 | 0.95 | |||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 1.09 | 1.11 | 1.10 | 1.15 | 1.24 | 1.17 | 1.22 | 1.25 | 1.25 | 1.19 | 1.16 | 1.30 | 1.31 | 1.27 | 1.37 | 1.39 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 0.98 | 1.02 | 0.97 | 0.89 | 0.95 | 1.27 | 1.05 | 1.03 | 1.02 | 0.96 | 1.04 | 0.88 | 0.88 | 0.88 | 0.83 | 0.83 | |||||
| Union Pacific Corp. | 0.62 | 0.52 | 0.46 | 0.54 | 0.55 | 0.56 | 0.76 | 0.68 | 0.61 | 0.51 | 0.51 | 0.49 | 0.52 | 0.58 | 0.47 | 0.52 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 1.09 | 1.15 | 1.17 | 0.94 | 1.03 | 1.00 | 1.02 | 0.94 | 0.82 | 0.87 | 0.98 | 1.01 | 1.00 | 1.25 | 1.33 | 1.39 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= 14,631 ÷ 26,133 = 0.56
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 재무 데이터 분석 결과, 총 빠른 자산은 전반적으로 변동성을 보였습니다. 2022년 3월 31일에 207억 4,100만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 최고치인 222억 9,200만 달러에 도달했습니다. 이후 2022년 말까지 감소 추세를 보이다가 2023년 초에 소폭 반등했습니다. 2023년 하반기부터는 다시 감소하여 2024년 말에 162억 5,100만 달러까지 하락했습니다. 2025년에는 소폭 증가하는 경향을 보였지만, 2022년 초 수준에는 미치지 못했습니다.
유동부채는 총 빠른 자산과 유사한 변동성을 보였지만, 전반적으로 증가하는 추세를 나타냈습니다. 2022년 3월 31일에 217억 8,800만 달러로 시작하여 2023년 6월 30일에 최고치인 255억 7,500만 달러에 도달했습니다. 이후 2024년 말까지 증가세를 유지하며 289억 9,200만 달러에 이르렀습니다. 2025년에는 소폭 감소하는 경향을 보였습니다.
- 빠른 유동성 비율
- 빠른 유동성 비율은 전반적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 2022년 3월 31일에 0.95로 시작하여 2024년 12월 31일에 0.56까지 하락했습니다. 2023년에는 0.82에서 0.73으로 감소했고, 2024년에는 0.68에서 0.56으로 감소했습니다. 2025년에는 소폭 반등하는 모습을 보였지만, 여전히 낮은 수준을 유지했습니다.
총 빠른 자산과 유동부채의 변동성을 고려할 때, 빠른 유동성 비율의 지속적인 감소는 단기적인 유동성 위험 증가를 시사합니다. 유동부채가 빠른 자산보다 빠르게 증가하면서 빠른 유동성 비율이 하락한 것으로 보입니다. 이러한 추세는 향후 재무 안정성에 대한 주의 깊은 모니터링의 필요성을 강조합니다.
현금 유동성 비율
United Airlines Holdings Inc., 현금 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | 5,942) | 6,730) | 9,354) | 9,370) | 8,769) | 8,812) | 10,864) | 8,401) | 6,058) | 7,478) | 9,605) | 7,634) | 7,166) | 11,258) | 16,885) | 18,468) | |||||
| 단기 투자 | 6,298) | 6,599) | 6,262) | 5,960) | 5,706) | 5,352) | 4,384) | 5,591) | 8,330) | 9,608) | 9,533) | 9,522) | 9,248) | 7,437) | 3,190) | 211) | |||||
| 총 현금 자산 | 12,240) | 13,329) | 15,616) | 15,330) | 14,475) | 14,164) | 15,248) | 13,992) | 14,388) | 17,086) | 19,138) | 17,156) | 16,414) | 18,695) | 20,075) | 18,679) | |||||
| 유동부채 | 26,133) | 27,119) | 28,992) | 25,798) | 23,314) | 23,365) | 25,855) | 24,764) | 22,203) | 24,756) | 25,575) | 23,635) | 19,992) | 21,989) | 23,444) | 21,788) | |||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율1 | 0.47 | 0.49 | 0.54 | 0.59 | 0.62 | 0.61 | 0.59 | 0.57 | 0.65 | 0.69 | 0.75 | 0.73 | 0.82 | 0.85 | 0.86 | 0.86 | |||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.36 | 0.37 | 0.35 | 0.42 | 0.49 | 0.42 | 0.47 | 0.51 | 0.50 | 0.40 | 0.33 | 0.50 | 0.48 | 0.43 | 0.49 | 0.53 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 0.67 | 0.73 | 0.67 | 0.60 | 0.66 | 0.92 | 0.69 | 0.66 | 0.66 | 0.64 | 0.75 | 0.58 | 0.56 | 0.61 | 0.55 | 0.55 | |||||
| Union Pacific Corp. | 0.25 | 0.15 | 0.16 | 0.23 | 0.19 | 0.18 | 0.27 | 0.20 | 0.21 | 0.14 | 0.16 | 0.17 | 0.18 | 0.22 | 0.13 | 0.17 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 0.38 | 0.46 | 0.43 | 0.31 | 0.37 | 0.39 | 0.42 | 0.29 | 0.18 | 0.27 | 0.33 | 0.38 | 0.31 | 0.62 | 0.68 | 0.72 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= 12,240 ÷ 26,133 = 0.47
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분기별 현금 자산은 2022년 3월 31일에 186억 7,900만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 200억 7,500만 달러로 증가했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 186억 9,500만 달러로 감소했고, 2022년 12월 31일에는 164억 1,400만 달러로 더욱 감소했습니다.
2023년 3월 31일에 171억 5,600만 달러로 소폭 반등한 후 2023년 6월 30일에 191억 3,800만 달러로 증가했습니다. 2023년 9월 30일에는 170억 8,600만 달러로 감소했고, 2023년 12월 31일에는 143억 8,800만 달러로 감소했습니다.
2024년 3월 31일에 139억 9,200만 달러로 감소한 후 2024년 6월 30일에 152억 4,800만 달러로 증가했습니다. 2024년 9월 30일에는 141억 6,400만 달러로 감소했고, 2024년 12월 31일에는 144억 7,500만 달러로 소폭 증가했습니다. 2025년 3월 31일에는 153억 3,000만 달러, 2025년 6월 30일에는 156억 1,600만 달러로 증가했습니다. 2025년 9월 30일에는 133억 2,900만 달러로 감소했고, 2025년 12월 31일에는 122억 4,000만 달러로 감소했습니다.
유동부채는 2022년 3월 31일에 217억 8,800만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 234억 4,400만 달러로 증가했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 219억 8,900만 달러로 감소했고, 2022년 12월 31일에는 199억 9,200만 달러로 더욱 감소했습니다.
2023년 3월 31일에 236억 3,500만 달러로 증가한 후 2023년 6월 30일에 255억 7,500만 달러로 증가했습니다. 2023년 9월 30일에는 247억 5,600만 달러로 감소했고, 2023년 12월 31일에는 222억 3,000만 달러로 감소했습니다.
2024년 3월 31일에 247억 6,400만 달러로 증가한 후 2024년 6월 30일에 258억 5,500만 달러로 증가했습니다. 2024년 9월 30일에는 233억 6,500만 달러로 감소했고, 2024년 12월 31일에는 233억 1,400만 달러로 소폭 감소했습니다. 2025년 3월 31일에는 257억 9,800만 달러, 2025년 6월 30일에는 289억 9,200만 달러로 증가했습니다. 2025년 9월 30일에는 271억 1,900만 달러로 감소했고, 2025년 12월 31일에는 261억 3,300만 달러로 감소했습니다.
현금 유동성 비율은 2022년 3월 31일에 0.86으로 시작하여 2022년 6월 30일까지 동일하게 유지되었습니다. 이후 2022년 9월 30일에 0.85로 감소했고, 2022년 12월 31일에는 0.82로 더욱 감소했습니다.
2023년 3월 31일에 0.73으로 감소한 후 2023년 6월 30일에 0.75로 소폭 반등했습니다. 2023년 9월 30일에는 0.69로 감소했고, 2023년 12월 31일에는 0.65로 감소했습니다.
2024년 3월 31일에 0.57로 감소한 후 2024년 6월 30일에 0.59로 증가했습니다. 2024년 9월 30일에는 0.61로 증가했고, 2024년 12월 31일에는 0.62로 소폭 증가했습니다. 2025년 3월 31일에는 0.59로 감소했고, 2025년 6월 30일에는 0.54로 감소했습니다. 2025년 9월 30일에는 0.49로 감소했고, 2025년 12월 31일에는 0.47로 감소했습니다.
- 현금 자산 추세
- 전반적으로 현금 자산은 변동성을 보이며, 특정 분기에 증가했다가 감소하는 패턴을 반복합니다. 2024년 말부터 2025년 말까지 감소 추세가 나타납니다.
- 유동부채 추세
- 유동부채 또한 변동성을 보이며, 현금 자산과 유사한 패턴을 보입니다. 2025년 6월 30일에 최고점을 기록한 후 감소 추세를 보입니다.
- 현금 유동성 비율 추세
- 현금 유동성 비율은 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다. 이는 단기적인 유동성 위험이 증가할 수 있음을 시사합니다.