유동성 비율 분석
분기별 데이터
유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.
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유동성 비율(요약)
FedEx Corp., 유동성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31), 10-K (보고 날짜: 2020-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-08-31).
- 현재 유동성 비율
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전체적으로 2019년 이후부터 2025년까지의 기간 동안 변화 추세를 살펴보면, 이 비율은 전반적으로 유지되거나 소폭 상승하는 경향을 보이고 있습니다. 특히 2020년 5월 이후 2021년 초까지는 상당한 상승세를 나타내며, 2020년 중반에는 약 1.58까지 증가하였고 이후 소폭 조정을 거쳐 2024년과 2025년 초까지는 1.19에서 1.37 범위 내에 안정적으로 유지되고 있습니다.
이러한 패턴은 회사가 유동성 확보를 위해 적극적으로 자산을 관리하거나 단기자금 유동성을 조절하는 전략을 지속적으로 수행했을 가능성을 시사하며, 전체적으로 건강한 유동성 여력을 유지하고 있음을 보여줍니다.
- 빠른 유동성 비율
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빠른 유동성 비율 역시 2019년 하반기부터 꾸준히 상승하는 모습을 보여줍니다. 2019년 하반기에는 1.07에서 시작하여 2020년 말에는 1.63까지 상승하였고, 이후 2021년과 2022년에도 안정적인 수준(1.09~1.56)에서 유지되고 있습니다.
이러한 증가는 재고자산 비중이 작거나 현금, 단기 채권 등 즉시 현금화가 가능한 자산이 회사의 유동성을 지탱하는 데 기여했음을 의미하며, 유동성 위험 관리에 대한 적극적 조치가 이루어진 것으로 해석할 수 있습니다.
- 현금 유동성 비율
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현금 유동성 비율은 보다 변동폭이 크고 낮은 수준을 유지하고 있는데, 2019년 8월 24%에서 시작하여 기간이 흐르며 2024년 5월 기준으로 37%로 다소 소폭의 증가 추세를 보여줍니다. 그러나 연단위로 보면, 이 비율은 2019년과 2025년 사이에 거의 비슷한 수준 내에서 움직이고 있으며, 2020년 이후 일부 기간에 일시적 상승과 하락이 반복되고 있습니다.
이 패턴은 회사의 현금 보유 정책이 일부 변동이 있지만 전반적으로 안정성을 유지하려는 목표 하에 관리되고 있음을 반영하는 것으로 볼 수 있습니다. 또한, 현금 비중이 적지 않게 유지되고 있어 단기 유동성 확보에 충분히 대응할 수 있는 기반을 마련하고 있음을 시사합니다.
현재 유동성 비율
FedEx Corp., 현재 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | 2020. 5. 31. | 2020. 2. 29. | 2019. 11. 30. | 2019. 8. 31. | ||||||||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31), 10-K (보고 날짜: 2020-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-08-31).
1 Q4 2025 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 유동 자산과 유동부채의 추세
- 분기별 유동 자산은 전반적으로 증가하는 추세를 보이고 있으며, 2019년 8월 기준 13,017백만 달러에서 2025년 5월까지 18,386백만 달러로 상승하는 모습을 나타내고 있다. 특히 2020년 초부터 2020년 후반까지 유동 자산이 빠르게 증가했으며, 이후에도 꾸준히 유지되고 있다. 반면, 유동 부채는 같은 기간 동안 증가하였으나 그 폭은 유동 자산의 증가보다 제한적이었다. 초기에는 9,935백만 달러에서 2025년 5월에는 15,411백만 달러로 증가하였다. 유동 자산이 유동 부채 보다 더 빠른 속도로 증가함에 따라 기업의 유동성은 개선되는 추세를 보여 준다.
- 유동성 비율의 변화
- 현재 유동성 비율은 1.31에서 출발하여, 전반적으로 약간의 변동성을 보이면서도 1.19에서 1.76까지 범위 내에서 움직이고 있다. 이 비율은 기업의 단기 지급 능력을 의미하는 지표로, 대부분 1보다 높게 유지됨으로써 단기 채무를 원활히 이행할 수 있는 유동성을 갖추고 있음을 시사한다. 특히 코로나19 팬데믹 기간에는 일시적으로 1.58까지 상승하는 등 유동 자산이 유동 부채를 안정적으로 커버하는 모습을 보여 주었다. 이후에도 전반적으로 높은 수준을 유지하고 있어, 단기 재무 건전성은 안정적이다.
빠른 유동성 비율
FedEx Corp., 빠른 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | 2020. 5. 31. | 2020. 2. 29. | 2019. 11. 30. | 2019. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 미수금, 충당금 감소 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 총 빠른 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31), 10-K (보고 날짜: 2020-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-08-31).
1 Q4 2025 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 총 빠른 자산
- 이 항목은 전체적으로 2019년 이후 지속적인 증가 추세를 보여주고 있으며, 2020년 팬데믹 이후 상당한 폭의 증가를 보였습니다. 특히 2020년 5월 이후 큰 폭의 상승이 관찰되며, 2021년 초까지 꾸준히 상승하는 모습을 나타냅니다. 이후 약간의 변동이 있으며, 2022년과 2023년 동안 안정적인 수준을 유지하거나 완만하게 증가하는 패턴을 보입니다. 전반적으로 유동성 확보와 유동성 관리가 강화되었음을 시사할 수 있습니다.
- 유동부채
- 유동부채는 2019년부터 꾸준히 증가하는 양상을 나타내며, 특히 2020년과 2022년 사이에 상당한 증가가 두드러집니다. 2020년 8월 이후 2022년 초까지 대부분의 기간에서 증가세를 유지하며, 일부 기간에 정체 또는 소폭 하락하는 모습도 관찰됩니다. 이는 유동 부채의 증대가 기업의 단기 부채 부담이 커졌음을 의미할 수 있으며, 재무구조의 변화 혹은 운영 정책의 변화와 연관될 수 있습니다.
- 빠른 유동성 비율
- 이 비율은 2019년 말 약 1.11에서 2020년 오후까지 1.56으로 상승했고, 이후 일정 기간 유지되며 2021년 동안 안정적인 수준(약 1.2~1.4)을 보입니다. 그러다가 2022년 이후 1.09까지 하락하는 모습이 나타납니다. 빠른 유동성 비율은 유동부채에 대한 빠른 자산의 비율을 의미하므로, 이 비율의 하락은 단기 부채 부담이 상대적으로 증가했거나, 유동 자산의 성장 속도가 부채 성장보다 완만했음을 시사할 수 있습니다.
현금 유동성 비율
FedEx Corp., 현금 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 5. 31. | 2025. 2. 28. | 2024. 11. 30. | 2024. 8. 31. | 2024. 5. 31. | 2024. 2. 29. | 2023. 11. 30. | 2023. 8. 31. | 2023. 5. 31. | 2023. 2. 28. | 2022. 11. 30. | 2022. 8. 31. | 2022. 5. 31. | 2022. 2. 28. | 2021. 11. 30. | 2021. 8. 31. | 2021. 5. 31. | 2021. 2. 28. | 2020. 11. 30. | 2020. 8. 31. | 2020. 5. 31. | 2020. 2. 29. | 2019. 11. 30. | 2019. 8. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 총 현금 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2024-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-08-31), 10-K (보고 날짜: 2024-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2023-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-08-31), 10-K (보고 날짜: 2023-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2022-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-08-31), 10-K (보고 날짜: 2022-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2021-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-08-31), 10-K (보고 날짜: 2021-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-02-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-08-31), 10-K (보고 날짜: 2020-05-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-02-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-11-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-08-31).
1 Q4 2025 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 총 현금 자산에 대한 분석
- 초기 2019년 8월 말에는 약 2,389백만 달러로 시작하여 2020년 8월에는 약 6,954백만 달러로 증가하는 모습을 보였습니다. 특히 2020년 중반 이후 상당한 성장세를 보여 2020년 11월에는 8,339백만 달러까지 상승하였으며, 이후 일부 혼조를 보이면서 2023년 말에는 약 5,502백만 달러 수준에 머물러 있습니다. 이러한 패턴은 일시적 또는 계절적 요인에 따른 변화일 수 있으나 전체적으로는 2019년 이후 지속적으로 높은 수준을 유지하는 것으로 나타납니다.
- 유동부채에 대한 분석
- 유동부채는 2019년 8월 9,935백만 달러에서 점차적으로 상승하는 추세를 보여, 2024년 초까지 15,411백만 달러에 이르고 있습니다. 일부 기간에는 상승폭이 크지 않거나 정체 구간도 존재하지만, 전반적으로는 증가하는 경향이 확연하게 관찰됩니다. 이는 유동성 관리 또는 단기 부채 조달 수준의 변화와 관련 있을 수 있으며, 기업의 단기 채무 부담이 점진적으로 증대하는 모습입니다.
- 현금 유동성 비율에 대한 분석
- 이 비율은 2019년 8월 0.24에서 시작하여 각각의 기간에 따라 변동이 있었으나 전반적으로는 낮은 수준을 유지하거나 소폭 상승하는 모습을 나타냅니다. 특히 2020년 5월 이후에는 0.47~0.69 범위 내에서 비교적 안정된 관찰이 가능하며, 이후 2023년 말까지는 약 0.35~0.51 구간을 기록하고 있습니다. 이는 기업이 단기 유동성 확보를 위해 상당한 수준의 현금 자산을 유지하고 있지만, 동시에 유동부채와의 비율이 낮은 편임을 시사하여 단기 지급 능력을 유지하는데 충분한 현금이 확보된 상황임을 보여줍니다.