유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.

유동성 비율(요약)
현재 유동성 비율
빠른 유동성 비율
현금 유동성 비율

FedEx Corp., 유동성 비율(분기별 데이터)

	2025. 8. 31.	2025. 5. 31.	2025. 2. 28.	2024. 11. 30.	2024. 8. 31.	2024. 5. 31.	2024. 2. 29.	2023. 11. 30.	2023. 8. 31.	2023. 5. 31.	2023. 2. 28.	2022. 11. 30.	2022. 8. 31.	2022. 5. 31.	2022. 2. 28.	2021. 11. 30.	2021. 8. 31.	2021. 5. 31.	2021. 2. 28.	2020. 11. 30.	2020. 8. 31.	2020. 5. 31.	2020. 2. 29.	2019. 11. 30.	2019. 8. 31.
현재 유동성 비율	1.25	1.19	1.24	1.23	1.28	1.36	1.31	1.34	1.37	1.37	1.32	1.30	1.42	1.43	1.39	1.49	1.51	1.51	1.60	1.76	1.69	1.58	1.21	1.25	1.31
빠른 유동성 비율	1.14	1.09	1.11	1.10	1.15	1.24	1.17	1.22	1.25	1.25	1.19	1.16	1.30	1.31	1.27	1.37	1.39	1.40	1.50	1.63	1.56	1.45	1.07	1.11	1.18
현금 유동성 비율	0.40	0.36	0.37	0.35	0.42	0.49	0.42	0.47	0.51	0.50	0.40	0.33	0.50	0.48	0.43	0.49	0.53	0.52	0.65	0.69	0.62	0.47	0.17	0.19	0.24

유동성 비율: 전반적으로, 현재 유동성 비율은 1.19에서 1.69 사이의 범위 내에서 변동하며, 2020년 5월과 2020년 8월에 최고치를 기록하였다. 이후에는 점진적으로 감소하는 경향을 보여, 2023년 이후 안정된 수준(약 1.23~1.37)으로 유지되고 있다. 이러한 흐름은 단기 채무를 감당할 능력에는 비교적 변동성이 있지만, 전반적으로 유동성은 여전히 양호한 수준임을 시사한다.
빠른 유동성 비율: 빠른 유동성 비율은 1.09에서 1.63 사이의 범위 내에 있으며, 2020년 중반에 최고점을 보인 후 점차 하락하는 모습을 나타낸다. 2023년 이후에는 약 1.09~1.25 수준을 유지하며, 유동성 비율이 높았던 시기에 비해 다소 낮아졌지만 여전히 1 이상의 수치를 유지하고 있어 단기 채무 충당 능력을 확보하고 있음을 보여준다.
현금 유동성 비율: 현금 유동성 비율은 전체적으로 낮은 수준(0.17~0.62)을 보이고 있으며, 2020년 이후에 빠르게 상승하여 2020년 8월에 최고치를 기록하였다. 이후에는 변동을 보이면서 다소 안정된 수준(0.35~0.51)을 유지하고 있는데, 이는 회사의 현금 및 유동 자산의 일부분이 단기 유동성 확보에 기여하고 있음을 의미한다. 비율이 낮은 상태이지만, 변동폭이 크지 않아 안정적인 현금 유동성을 유지하는 것으로 평가할 수 있다.

FedEx Corp., 현재 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)

	2025. 8. 31.	2025. 5. 31.	2025. 2. 28.	2024. 11. 30.	2024. 8. 31.	2024. 5. 31.	2024. 2. 29.	2023. 11. 30.	2023. 8. 31.	2023. 5. 31.	2023. 2. 28.	2022. 11. 30.	2022. 8. 31.	2022. 5. 31.	2022. 2. 28.	2021. 11. 30.	2021. 8. 31.	2021. 5. 31.	2021. 2. 28.	2020. 11. 30.	2020. 8. 31.	2020. 5. 31.	2020. 2. 29.	2019. 11. 30.	2019. 8. 31.
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러)
유동 자산	19,344)	18,386)	17,214)	17,721)	18,094)	18,207)	17,424)	19,117)	18,887)	18,610)	17,944)	18,217)	19,606)	20,365)	19,466)	20,747)	19,546)	20,580)	21,710)	21,265)	18,903)	16,383)	12,541)	13,198)	13,017)
유동부채	15,524)	15,411)	13,896)	14,392)	14,111)	13,355)	13,308)	14,248)	13,811)	13,586)	13,580)	14,039)	13,765)	14,274)	13,990)	13,884)	12,910)	13,660)	13,566)	12,115)	11,195)	10,344)	10,325)	10,547)	9,935)
유동성 비율
현재 유동성 비율¹	1.25	1.19	1.24	1.23	1.28	1.36	1.31	1.34	1.37	1.37	1.32	1.30	1.42	1.43	1.39	1.49	1.51	1.51	1.60	1.76	1.69	1.58	1.21	1.25	1.31
벤치 마크
현재 유동성 비율경쟁자²
Uber Technologies Inc.	—	—	—	1.11	1.02	1.07	1.41	1.21	1.21	1.19	1.14	1.23	1.06	1.04	1.04	0.98	1.00	0.98	1.19	1.01	1.14	1.44	1.36	1.64	1.68
Union Pacific Corp.	—	—	—	0.65	0.73	0.77	0.77	1.05	0.93	0.81	0.72	0.71	0.65	0.72	0.77	0.66	0.71	0.62	0.75	0.86	0.76	1.01	1.06	0.96	0.82
United Airlines Holdings Inc.	—	—	—	0.70	0.78	0.81	0.79	0.77	0.75	0.83	0.89	0.91	0.91	1.00	1.03	1.04	1.04	1.19	1.36	1.37	1.13	1.16	1.04	0.61	0.49
United Parcel Service Inc.	—	—	—	1.32	1.09	1.17	1.14	1.25	1.10	1.10	1.22	1.32	1.34	1.22	1.39	1.47	1.52	1.42	1.48	1.39	1.29	1.19	1.29	1.24	1.22

¹ Q1 2026 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= 19,344 ÷ 15,524 = 1.25

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

유동 자산의 추세와 변화 분석: 자료에 따르면, 전체 기간 동안 유동 자산은 주요하게 상승하는 경향을 보여주고 있다. 2019년 8월 31일 약 13,017백만 달러였던 유동 자산은 2024년 11월 30일 약 19,386백만 달러로 증가하였다. 특히 2020년 중반을 기점으로 유동 자산이 급증하는 모습을 보이며, 이는 코로나19 팬데믹 초기의 재무 전략 또는 운전자금 확보에 따른 일시적 증가일 가능성을 시사한다. 이후에도 전체적으로 상승세를 유지하며, 2024년까지 지속적인 유동성 확보를 보여주는 것으로 해석할 수 있다.
유동 부채의 추이와 변화: 유동 부채 역시 점진적으로 증가하는 양상을 보이고 있다. 2019년 8월 31일 9,935백만 달러였다가, 2024년 11월 30일 15,524백만 달러로 늘어났다. 이는 유동 부채가 유동 자산 증가보다 상대적으로 뒤처지지 않으며, 일정 부분 기업의 부채 구조가 변화하는 과정임을 보여준다. 특히, COVID-19 환경 속에서도 유동 부채의 증가는 자금운영이나 채무 조정의 일환일 수 있다.
현재 유동성 비율의 동향: 현재 유동성 비율은 전반적으로 안정 또는 약간의 하락 추세를 보여준다. 2019년 8월 31일 1.31에서 시작하여, 2025년 8월 31일 1.25로 다소 낮아졌음에도 불구하고, 1보다 높은 수준을 유지하며 단기 채무를 충당하는 능력은 유지되고 있음을 나타낸다. 일부 기간에는 비율이 1.69까지 치솟았고, 이후에는 1.19로 하락하는 등 변동성을 보여주지만, 전반적으로는 유동성 확보가 지속되고 있음을 알 수 있다.

FedEx Corp., 빠른 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)

	2025. 8. 31.	2025. 5. 31.	2025. 2. 28.	2024. 11. 30.	2024. 8. 31.	2024. 5. 31.	2024. 2. 29.	2023. 11. 30.	2023. 8. 31.	2023. 5. 31.	2023. 2. 28.	2022. 11. 30.	2022. 8. 31.	2022. 5. 31.	2022. 2. 28.	2021. 11. 30.	2021. 8. 31.	2021. 5. 31.	2021. 2. 28.	2020. 11. 30.	2020. 8. 31.	2020. 5. 31.	2020. 2. 29.	2019. 11. 30.	2019. 8. 31.
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러)
현금 및 현금성자산	6,166)	5,502)	5,135)	5,029)	5,943)	6,501)	5,644)	6,729)	7,055)	6,856)	5,373)	4,646)	6,850)	6,897)	6,065)	6,833)	6,853)	7,087)	8,856)	8,339)	6,954)	4,881)	1,766)	2,031)	2,389)
미수금, 충당금 감소	11,516)	11,368)	10,230)	10,737)	10,312)	10,087)	9,904)	10,665)	10,207)	10,188)	10,721)	11,644)	11,055)	11,863)	11,668)	12,197)	11,125)	12,069)	11,481)	11,417)	10,508)	10,102)	9,323)	9,709)	9,312)
총 빠른 자산	17,682)	16,870)	15,365)	15,766)	16,255)	16,588)	15,548)	17,394)	17,262)	17,044)	16,094)	16,290)	17,905)	18,760)	17,733)	19,030)	17,978)	19,156)	20,337)	19,756)	17,462)	14,983)	11,089)	11,740)	11,701)

유동부채	15,524)	15,411)	13,896)	14,392)	14,111)	13,355)	13,308)	14,248)	13,811)	13,586)	13,580)	14,039)	13,765)	14,274)	13,990)	13,884)	12,910)	13,660)	13,566)	12,115)	11,195)	10,344)	10,325)	10,547)	9,935)
유동성 비율
빠른 유동성 비율¹	1.14	1.09	1.11	1.10	1.15	1.24	1.17	1.22	1.25	1.25	1.19	1.16	1.30	1.31	1.27	1.37	1.39	1.40	1.50	1.63	1.56	1.45	1.07	1.11	1.18
벤치 마크
빠른 유동성 비율경쟁자²
Uber Technologies Inc.	—	—	—	0.97	0.89	0.95	1.27	1.05	1.03	1.02	0.96	1.04	0.88	0.88	0.88	0.83	0.83	0.82	1.01	0.85	0.96	1.19	1.20	1.45	1.49
Union Pacific Corp.	—	—	—	0.46	0.54	0.55	0.56	0.76	0.68	0.61	0.51	0.51	0.49	0.52	0.58	0.47	0.52	0.47	0.56	0.64	0.57	0.79	0.86	0.78	0.60
United Airlines Holdings Inc.	—	—	—	0.62	0.68	0.71	0.69	0.68	0.66	0.73	0.78	0.83	0.82	0.91	0.94	0.95	0.95	1.10	1.25	1.27	1.01	1.02	0.94	0.51	0.37
United Parcel Service Inc.	—	—	—	1.17	0.95	1.05	1.01	1.03	0.96	0.98	1.06	1.19	1.21	1.11	1.26	1.35	1.41	1.32	1.36	1.27	1.12	1.00	1.18	1.13	1.11

¹ Q1 2026 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= 17,682 ÷ 15,524 = 1.14

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

자산 및 유동성 동향

분석 기간 동안 총 빠른 자산은 전반적으로 증가하는 추세를 보였으며, 2019년 8월의 11,701백만 달러에서 2025년 8월까지 17,682백만 달러에 이르기까지 상당한 성장세를 보여주었다. 이 기간 동안 일부 변동이 있었으며, 2020년 2월 이후 코로나19 팬데믹의 영향으로 일시적인 하락이 관찰되었지만, 이후 회복 및 지속적인 성장을 기록하였다. 특히 2020년 5월부터 2020년 11월까지 급격한 상승이 두드러져, 재무적 안정성을 강화하려는 노력 또는 영업 성과의 호전이 반영된 것으로 해석할 수 있다.

반면, 유동부채 역시 같은 기간 동안 증가하는 양상을 보여주었으며, 2019년 8월의 9,935백만 달러에서 2025년 8월까지 15,524백만 달러에 이르렀다. 일부 기간에서는 유동부채 증가는 총 자산의 성장보다 다소 빠른 속도를 보였는데, 이는 단기 부채 부담이 점차 커지고 있음을 시사한다.

유동성 비율 분석

빠른 유동성 비율은 전반적으로 안정적이거나 약간의 변동을 보이며, 1.18에서 1.11 사이의 범위 내에서 유지되고 있다. 이는 유동성 확보 능력이 비교적 일관되게 유지되고 있음을 보여주며, 특히 2020년 초와 코로나19 팬데믹 기간 동안 높은 수준을 유지하는 모습을 통해 긴급한 유동성 필요에 대응하는 능력이 강하였음을 보여준다.

일반적으로 1 이상의 비율은 유동자산이 유동부채를 커버할 수 있는 수준으로 해석되며, 이번 자료에서 그 비율이 지속적으로 1.09~1.63 범위 내에 있기 때문에, 회사는 단기 유동성 위험을 적절히 관리하고 있는 것으로 판단할 수 있다. 그러나 최근 몇 차례 비율이 다소 낮아진 시점들도 있으며, 이는 유동성 관리를 재점검할 필요성을 내포할 수 있다.

FedEx Corp., 현금 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)

	2025. 8. 31.	2025. 5. 31.	2025. 2. 28.	2024. 11. 30.	2024. 8. 31.	2024. 5. 31.	2024. 2. 29.	2023. 11. 30.	2023. 8. 31.	2023. 5. 31.	2023. 2. 28.	2022. 11. 30.	2022. 8. 31.	2022. 5. 31.	2022. 2. 28.	2021. 11. 30.	2021. 8. 31.	2021. 5. 31.	2021. 2. 28.	2020. 11. 30.	2020. 8. 31.	2020. 5. 31.	2020. 2. 29.	2019. 11. 30.	2019. 8. 31.
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러)
현금 및 현금성자산	6,166)	5,502)	5,135)	5,029)	5,943)	6,501)	5,644)	6,729)	7,055)	6,856)	5,373)	4,646)	6,850)	6,897)	6,065)	6,833)	6,853)	7,087)	8,856)	8,339)	6,954)	4,881)	1,766)	2,031)	2,389)
총 현금 자산	6,166)	5,502)	5,135)	5,029)	5,943)	6,501)	5,644)	6,729)	7,055)	6,856)	5,373)	4,646)	6,850)	6,897)	6,065)	6,833)	6,853)	7,087)	8,856)	8,339)	6,954)	4,881)	1,766)	2,031)	2,389)

유동부채	15,524)	15,411)	13,896)	14,392)	14,111)	13,355)	13,308)	14,248)	13,811)	13,586)	13,580)	14,039)	13,765)	14,274)	13,990)	13,884)	12,910)	13,660)	13,566)	12,115)	11,195)	10,344)	10,325)	10,547)	9,935)
유동성 비율
현금 유동성 비율¹	0.40	0.36	0.37	0.35	0.42	0.49	0.42	0.47	0.51	0.50	0.40	0.33	0.50	0.48	0.43	0.49	0.53	0.52	0.65	0.69	0.62	0.47	0.17	0.19	0.24
벤치 마크
현금 유동성 비율경쟁자²
Uber Technologies Inc.	—	—	—	0.67	0.60	0.66	0.92	0.69	0.66	0.66	0.64	0.75	0.58	0.56	0.61	0.55	0.55	0.55	0.85	0.69	0.81	1.03	1.08	1.34	1.39
Union Pacific Corp.	—	—	—	0.16	0.23	0.19	0.18	0.27	0.20	0.21	0.14	0.16	0.17	0.18	0.22	0.13	0.17	0.17	0.23	0.26	0.24	0.43	0.54	0.51	0.24
United Airlines Holdings Inc.	—	—	—	0.54	0.59	0.62	0.61	0.59	0.57	0.65	0.69	0.75	0.73	0.82	0.85	0.86	0.86	1.01	1.15	1.17	0.92	0.92	0.87	0.46	0.32
United Parcel Service Inc.	—	—	—	0.44	0.32	0.38	0.40	0.43	0.31	0.34	0.46	0.54	0.58	0.42	0.64	0.70	0.74	0.60	0.68	0.63	0.50	0.37	0.60	0.57	0.60

¹ Q1 2026 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= 6,166 ÷ 15,524 = 0.40

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

총 현금 자산은 전체적으로 증가하는 추세를 보이고 있으며, 특히 2020년 5월 이후 급격한 상승을 나타내고 있다. 2019년 8월에는 2,389백만 달러였던 반면, 2020년 5월에는 4,881백만 달러로 거의 두 배에 가까운 성장을 기록하였다. 이후 2020년말까지 지속적으로 상승하며 6,954백만 달러를 기록하였고, 이후 2023년 8월까지는 대체로 안정적인 수준(약 5,644백만 달러 내외)을 유지하다가 2024년 이후 다시 증가하는 추세를 보이고 있다.

유동부채 역시 큰 규모로 존재하며, 지속적인 증가 추세를 보여준다. 2019년 8월에는 9,935백만 달러였던 것이 2025년 8월에는 15,524백만 달러로 늘어나, 부채 규모가 확장되고 있음을 알 수 있다. 다만, 유동부채의 증가는 총 현금 자산의 증감에 비해 높은 수준이며, 이는 부채의 증가 속도를 상회하는 현금 유동성 개선이 필요할 수 있음을 시사한다.

현금 유동성 비율은 전체 기간 동안 변동폭이 크며, 2020년 5월에 0.47로 급등한 이후, 이후에는 다소 하락 또는 안정된 수준을 유지하는 경향이 있다. 2019년 8월에는 0.24였던 수치가 2020년 5월에는 0.47로 상승하였으며, 이후 2021년까지 0.52~0.69 사이에서 변동하였다. 이후 2022년과 2023년에는 0.35~0.51 범위 내에서 변동하며 비교적 안정된 모습을 보이고 있다.

이러한 분석 결과, 회사는 2020년 이후 현금 보유를 크게 늘리며 유동성 확보에 성공한 것으로 보인다. 다만, 유동부채도 동시에 증가하고 있어 총 유동성 비율의 변화만으로는 재무 건전성을 명확히 판단하기 어렵다. 추후에는 부채와 현금 자산의 비율 변화, 그리고 유동성 비율의 지속적 추이를 면밀히 검토할 필요가 있다.

FedEx Corp. (NYSE:FDX)

유동성 비율 분석
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