대차 대조표의 구조 : 자산
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O’Reilly Automotive Inc., 연결 대차 대조표의 구조 : 자산 (분기 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-03-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2017-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2017-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2017-03-31).
- 현금 및 현금성자산
- 이 항목은 2017년부터 2019년까지 안정적인 비율 범위 내에서 변동하며 점진적으로 증가하는 추세를 보였다. 특히, 2020년 이후에는 상당한 폭으로 급증하여 2021년 1분기에는 13.01%까지 상승하였다. 이는 회사가 유동성을 상당히 확보하려는 전략을 구사했음을 시사한다. 이후 2022년 6월까지는 차츰 감소하는 경향이 나타나며, 전반적인 유동성 확보가 일시적이거나 특정 시점에 집중된 것으로 해석될 수 있다.
- 미수금, 순
- 이 항목은 2017년에서 2019년까지 안정된 수준(약 2.7% 내외)에서 유지되었으며, 2020년 이후에는 다소 변동성을 겪으며 약간의 증가 추세를 보이고 있다. 전반적으로 미수금 비중은 회사의 판매 및 채권 회수 정책의 일관성을 반영하는 것으로 보이며, 큰 변화는 없었다.
- 공급업체로부터 받을 수 있는 금액
- 이 비율은 2017년부터 2019년까지 1% 내외 범위에서 다소 안정적이며, 2020년 이후에는 약간 상승하는 경향을 보였다. 최근에는 1.11%까지 증가하여, 공급업체로부터 받을 금액이 전체 자산 내에서 차지하는 비중이 소폭 확대된 모습이다. 이는 공급망 또는 지급 조건의 변화와 관련 있을 수 있다.
- 목록
- 이 항목은 2017년 이후 평균적으로 30% 내외로 유지되다가 2020년 이후에는 약 33% 내외로 증가하였다. 이는 유동자산의 구조적 변화로, 재고 또는 관련 항목이 전체 자산 중 차지하는 비중이 상대적으로 높아졌음을 보여준다. 특히, 2021년 이후 지속적인 증가 추세를 나타내고 있다.
- 다른 유동자산
- 이 항목은 전반적으로 약간의 변동성을 보이면서도 전체 유동자산 내 비중이 일정한 범위(약 0.3%~0.7%) 내에서 유지되고 있다. 2020년 이후에는 다소 증가하는 경향이 관찰되고 있으며, 이는 유동자산 내 기타 유형의 자산에 대한 확장 또는 조정으로 해석될 수 있다.
- 유동 자산
- 이 비율은 2017년 약 44.5%에서 2019년까지 안정적이었으며, 이후 2020년과 2021년에 38~45% 범위 내에서 변동하였다. 특히, 2020년 초에는 감소하는 모습을 보였으나 이후에는 약 39~40% 수준을 유지하며, 회사가 유동자산 비율에 대해 일정 수준의 균형을 유지하는 전략임을 보여준다.
- 재산 및 장비(원가)
- 이 항목은 2017년 약 68.5%로 시작해 점차 감소하는 추세를 보이고 있다. 2020년 이후에는 약 59% 수준으로 낮아졌으며, 이에 따라 회사의 유형자산의 비중이 전반적으로 감소하는 모습을 확인할 수 있다. 이는 감가상각 누적액 증가와 더불어 자산 구조 재편의 결과로 볼 수 있다.
- 누적된 감가상각 및 상각
- 이 항목은 2017년부터 2020년까지 계속해서 증가하는 추세를 보여, 자산 감가상각이 지속적으로 누적되고 있음을 나타낸다. 2020년 이후 감가상각 비율이 약 -24% 수준에서 지속되며, 유형자산의 장기적 감가상각이 기업의 감가상각 정책과 일치함을 시사한다.
- 순 재산 및 장비
- 이 항목은 2017년 약 44%에서 2020년 이후 35% 후반으로 낮아졌으나, 2021년 초부터 다시 약 35.5% 수준으로 유지되고 있다. 감가상각이 계속됨에도 불구하고, 자산의 순가치가 일정 범위에서 안정적으로 보존되는 전략적 재무 구조를 지시한다.
- 운용리스, 사용권 자산
- 이 항목은 2021년부터 꾸준히 비중이 유지되거나 다소 변화하는 모습으로, 전체 자산 내 비중이 약 16~18% 범위 내에서 지속되고 있다. 이는 최근 IFRS 16 도입 이후 운용리스의 자산 계상으로 인한 구조적 변화임을 시사한다.
- 친선
- 이 항목은 전체 자산의 비중이 낮은 수준(약 6.99~10.91%)에서 비교적 안정된 상태를 유지하며 약간의 변동성을 보여준다. 2020년 이후에는 약 7~8% 범위 내에서 나타나, 선호하는 비유동 자산 항목 중 하나임을 알 수 있다.
- 기타 자산, 순
- 이 항목은 최소 0.4%에서 최대 1.21% 범위 내에서 변동하며, 전체 자산 내 비중이 비교적 작고 안정적이다. 2020년 이후에는 1% 내외로 유지되고 있어, 전체 자산 구조에서 상대적으로 중요도가 낮은 편임을 확인할 수 있다.
- 비유동자산
- 이 항목은 대체로 55% 내외를 차지하며, 2017년부터 2022년까지 약간의 변동을 겪으며 지속적으로 높은 비중을 유지한다. 2020년 이후에는 약 60% 수준을 유지하여, 기업이 장기적 자산에 많은 비중을 두고 있음을 반영한다.