계산
주주 자본 대비 부채 비율 | = | 유동 부분을 포함한 장기 부채1 | ÷ | 보통주주에게 귀속되는 지분1 | |
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2022. 12. 31. | 1.14 | = | 8,842) | ÷ | 7,758) |
2021. 12. 31. | 1.43 | = | 9,696) | ÷ | 6,767) |
2020. 12. 31. | 1.64 | = | 10,227) | ÷ | 6,252) |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 US$ 단위: 백만 달러
- 유동 부분을 포함한 장기 부채
- 2020년부터 2022년까지 이 항목은 지속적으로 감소하는 추세를 보이고 있습니다. 2020년 10227백만 달러에서 2022년 8842백만 달러로, 약 13.4%의 감축이 관찰됩니다. 이러한 감소는 회사가 부채 구조를 개선하거나 채무 상환 능력을 강화하는 방향으로 재무 전략을 조정했음을 시사할 수 있습니다. 특히, 유동성을 유지하면서도 부채 축소에 성공한 점은 재무 안정성 향상에 긍정적인 영향을 미쳤을 것으로 해석됩니다.
- 보통주주에게 귀속되는 지분
- 2020년 6252백만 달러에서 2022년 7758백만 달러로 증가하는 경향이 지속되고 있습니다. 약 23.9%의 성장을 기록하며, 이는 주주 자본이 강화되고 있음을 나타냅니다. 자본 증가의 원인으로는 이익 잉여금의 축적, 유상증자, 혹은 기타 자본 확충 활동이 고려될 수 있습니다. 이러한 변화는 회사의 자본 구조를 강화하는 방향으로 기능하고 있으며, 주주 가치를 증대시키는 신호로 해석할 수 있습니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율
- 이 비율은 2020년 1.64에서 2022년 1.14로 감소하는 추세를 보이고 있습니다. 이는 총 부채가 증가하는 속도보다 주주 자본이 상대적으로 더 빠른 속도로 증가했음을 의미하거나, 부채 수준이 전반적으로 낮아졌기 때문입니다. 낮은 부채 비율은 재무 건전성과 안정성을 향상시키는 요인으로 작용하며, 재무 구조의 개선으로 인한 재무 위험의 감소를 나타냅니다.
경쟁사와의 비교
Carrier Global Corp. | Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | GE Aerospace | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | |
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2022. 12. 31. | 1.14 | — | 2.33 | 0.51 | 0.89 | 1.17 | 1.68 | 0.44 |
2021. 12. 31. | 1.43 | — | 2.29 | 0.52 | 0.87 | 1.06 | 1.07 | 0.43 |
2020. 12. 31. | 1.64 | — | 2.42 | 0.54 | 2.11 | 1.28 | 2.02 | 0.44 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
산업 부문과의 비교: 자본재
Carrier Global Corp. | 자본재 | |
---|---|---|
2022. 12. 31. | 1.14 | 1.33 |
2021. 12. 31. | 1.43 | 1.26 |
2020. 12. 31. | 1.64 | 1.75 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
업계와의 비교: 산업재
Carrier Global Corp. | 산업재 | |
---|---|---|
2022. 12. 31. | 1.14 | 1.42 |
2021. 12. 31. | 1.43 | 1.37 |
2020. 12. 31. | 1.64 | 1.82 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).