계산
현재 유동성 비율 | = | 유동 자산1 | ÷ | 유동부채1 | |
---|---|---|---|---|---|
2022. 12. 31. | 1.64 | = | 9,879) | ÷ | 6,032) |
2021. 12. 31. | 1.72 | = | 11,407) | ÷ | 6,627) |
2020. 12. 31. | 1.67 | = | 8,524) | ÷ | 5,110) |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 US$ 단위: 백만 달러
- 유동 자산
- 2020년 말에는 8,524백만 달러였던 유동 자산은 2021년에 11,407백만 달러로 크게 증가하였으며, 이후 2022년에는 9,879백만 달러로 감소하는 경향을 보였다. 이는 회사가 일시적으로 현금성 자산이나 단기 자산을 늘려 유동성을 강화했음을 시사한다.
- 유동부채
- 2020년 말에는 5,110백만 달러였던 유동 부채는 2021년 6,627백만 달러로 증가하였으며, 2022년에는 6,032백만 달러로 소폭 축소되었다. 이러한 변화는 회사가 유동 부채의 증가와 일부 감축을 동시에 경험했음을 보여준다.
- 현재 유동성 비율
- 2020년에는 1.67, 2021년에는 1.72로 상승하여 유동성 확보가 개선된 모습을 나타냈다. 그러나 2022년에는 1.64로 소폭 하락하였으나 여전히 1.5 이상으로 안정적인 유동성 상태를 유지하고 있음을 알 수 있다. 이러한 비율 변화는 회사가 단기 채무를 이행하는 데 있어서 전반적으로 안정적인 재무상태를 유지하고 있음을 시사한다.
경쟁사와의 비교
Carrier Global Corp. | Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | GE Aerospace | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | |
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2022. 12. 31. | 1.64 | 1.22 | 1.39 | 1.38 | 1.16 | 1.25 | 1.32 | 1.09 |
2021. 12. 31. | 1.72 | 1.33 | 1.46 | 1.04 | 1.28 | 1.30 | 1.42 | 1.19 |
2020. 12. 31. | 1.67 | 1.39 | 1.53 | 1.56 | 1.58 | 1.47 | 1.39 | 1.21 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
산업 부문과의 비교: 자본재
Carrier Global Corp. | 자본재 | |
---|---|---|
2022. 12. 31. | 1.64 | 1.22 |
2021. 12. 31. | 1.72 | 1.31 |
2020. 12. 31. | 1.67 | 1.43 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
업계와의 비교: 산업재
Carrier Global Corp. | 산업재 | |
---|---|---|
2022. 12. 31. | 1.64 | 1.20 |
2021. 12. 31. | 1.72 | 1.29 |
2020. 12. 31. | 1.67 | 1.41 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).