이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 수익 (EBITDA)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
구성 요소 | 묘사 | 회사 소개 |
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EBITDA | EBITDA를 계산하기 위해 분석가는 순이익부터 시작합니다. 해당 수입 번호에 이자, 세금, 감가상각 및 상각비가 추가됩니다. EBITDA는 선이자 수치로서 모든 자본 제공자에게 유입되는 흐름입니다. | Carrier Global Corp.의 EBITDA 2020년에서 2021년 사이에 감소했지만 2021년에서 2022년 사이에 증가하여 2020년 수준을 초과했습니다. |
EBITDA 대비 기업 가치 비율전류
엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | |
기업 가치 (EV) | 39,576) |
이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 수익 (EBITDA) | 4,974) |
밸류에이션 비율 | |
EV/EBITDA | 7.96 |
벤치 마크 | |
EV/EBITDA경쟁자1 | |
Boeing Co. | 64.75 |
Caterpillar Inc. | 13.02 |
Eaton Corp. plc | 28.29 |
General Electric Co. | 13.03 |
Honeywell International Inc. | 16.16 |
Lockheed Martin Corp. | 12.24 |
RTX Corp. | 18.28 |
EV/EBITDA부문 | |
자본재 | 22.49 |
EV/EBITDA산업 | |
산업 | 19.25 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31).
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회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 낮으면 회사는 상대적으로 저평가된 것입니다.
그렇지 않으면 회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 높으면 회사가 상대적으로 과대평가된 것입니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율역사적인
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||
기업 가치 (EV)1 | 42,670) | 46,441) | 39,816) | |
이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 수익 (EBITDA)2 | 4,974) | 3,057) | 3,489) | |
밸류에이션 비율 | ||||
EV/EBITDA3 | 8.58 | 15.19 | 11.41 | |
벤치 마크 | ||||
EV/EBITDA경쟁자4 | ||||
Boeing Co. | — | — | — | |
Caterpillar Inc. | 13.86 | 12.43 | 19.87 | |
Eaton Corp. plc | 19.18 | 17.06 | 22.11 | |
General Electric Co. | 14.82 | 95.57 | 9.35 | |
Honeywell International Inc. | 18.01 | 15.57 | 20.21 | |
Lockheed Martin Corp. | 14.98 | 11.97 | 9.97 | |
RTX Corp. | 14.92 | 15.48 | 41.71 | |
EV/EBITDA부문 | ||||
자본재 | 19.01 | 19.87 | 25.02 | |
EV/EBITDA산업 | ||||
산업 | 16.43 | 16.28 | 30.77 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
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3 2022 계산
EV/EBITDA = EV ÷ EBITDA
= 42,670 ÷ 4,974 = 8.58
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밸류에이션 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
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EV/EBITDA | 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익에 대한 기업 가치는 보통주가 아닌 회사 전체의 평가 지표입니다. | Carrier Global Corp.의 EV/EBITDA 2020년에서 2021년 사이에 증가했지만 2021년에서 2022년 사이에 크게 감소했습니다. |