기업으로의 잉여현금흐름 (FCFF)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
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구성 요소 | 묘사 | 회사 |
---|---|---|
FCFF | 회사의 잉여 현금 흐름은 모든 운영 비용이 지불되고 운전 자본 및 고정 자본에 필요한 투자가 이루어진 후 Carrier Global Corp. 자본 공급자가 사용할 수 있는 현금 흐름입니다. | Carrier Global Corp. FCFF 2020년에서 2021년 사이에 증가했지만 2021년에서 2022년 사이에 약간 감소하여 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
지급된 이자, 세금 순
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
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2 2022 계산
지급된 이자, 자본화된 금액의 순액, 세금 = 지급된 이자, 자본화된 금액 순 × EITR
= 297 × 16.50% = 49
FCFF 대비 기업 가치 비율전류
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |
기업 가치 (EV) | 39,576) |
기업으로의 잉여현금흐름 (FCFF) | 1,638) |
밸류에이션 비율 | |
EV/FCFF | 24.16 |
벤치 마크 | |
EV/FCFF경쟁자1 | |
Boeing Co. | 19.66 |
Caterpillar Inc. | 18.04 |
Eaton Corp. plc | 47.00 |
GE Aerospace | 38.35 |
Honeywell International Inc. | 33.00 |
Lockheed Martin Corp. | 20.57 |
RTX Corp. | 29.22 |
EV/FCFF부문 | |
자본재 | 32.33 |
EV/FCFF산업 | |
산업재 | 30.22 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31).
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회사의 EV/FCFF가 벤치마크의 EV/FCFF보다 낮으면 회사는 상대적으로 저평가되어 있습니다.
그렇지 않고 회사의 EV/FCFF가 벤치마크의 EV/FCFF보다 높으면 회사는 상대적으로 과대평가된 것입니다.
FCFF 대비 기업 가치 비율역사적인
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
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선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||
기업 가치 (EV)1 | 42,670) | 46,441) | 39,816) | |
기업으로의 잉여현금흐름 (FCFF)2 | 1,638) | 2,118) | 1,518) | |
밸류에이션 비율 | ||||
EV/FCFF3 | 26.05 | 21.93 | 26.23 | |
벤치 마크 | ||||
EV/FCFF경쟁자4 | ||||
Boeing Co. | 37.53 | — | — | |
Caterpillar Inc. | 23.54 | 20.50 | 23.83 | |
Eaton Corp. plc | 33.44 | 38.16 | 21.94 | |
GE Aerospace | 17.29 | 56.53 | 32.34 | |
Honeywell International Inc. | 29.82 | 25.22 | 26.49 | |
Lockheed Martin Corp. | 19.69 | 13.92 | 14.64 | |
RTX Corp. | 28.45 | 27.29 | 35.26 | |
EV/FCFF부문 | ||||
자본재 | 25.87 | 32.16 | 74.97 | |
EV/FCFF산업 | ||||
산업재 | 24.88 | 28.41 | 72.49 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
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3 2022 계산
EV/FCFF = EV ÷ FCFF
= 42,670 ÷ 1,638 = 26.05
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밸류에이션 비율 | 묘사 | 회사 |
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EV/FCFF | 기업의 잉여현금흐름에 대한 기업가치는 기업 전체의 가치평가 지표입니다. | Carrier Global Corp.의 EV/FCFF는 2020년에서 2021년 사이에 감소했지만 2021년에서 2022년 사이에 증가하여 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |