영업이익률
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계산
Ford Motor Co., 영업이익률, 장기 추세계산
| 영업이익률 | = | 100 | × | 영업이익(손실)1 | ÷ | Ford Credit을 제외한 회사 매출1 | |
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| 2024. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2023. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2022. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2021. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2020. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2019. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2018. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2017. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2016. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2015. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2014. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2013. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2012. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2011. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2010. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2009. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2008. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2007. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2006. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2005. 12. 31. | = | 100 | × | ÷ |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).
1 US$ 단위: 백만 달러
다음 분석은 제시된 표의 데이터에 근거한 내부 보고서 형식의 요약이다. 누락 데이터가 있는 항목과 기간을 명시적으로 구분하여 관찰된 패턴과 시사점을 제시한다.
- 데이터 구성과 가용성
- 해당 표의 일부 항목은 2018년 이후의 값만 제시되어 있어 비교 기간이 제한적이다. 특히 영업이익(손실)과 영업이익률은 2018년 이후 2019년~2024년까지의 값만 포함된다. 반면 Ford Credit을 제외한 회사 매출은 2005년부터 2024년까지 전체 기간에 걸쳐 값이 제공된다.
- Ford Credit 제외 매출의 연도별 추세
- 2005년 약 153,503백만 달러에서 시작해 2007년 약 154,379백만 달러로 소폭 상승한 뒤, 2008년 129,166백만 달러로 하락했다. 2009년에는 105,893백만 달러로 더 하락했고, 2010년~2017년 사이에는 회복과 변동이 반복되며 2017년에는 약 145,653백만 달러에 이르렀다. 2018년에는 약 148,294백만 달러로 상승했고, 2019년 143,599백만 달러로 소폭 감소했다. 2020년에는 크게 감소하여 약 115,885백만 달러에 머물렀으나, 2021년 126,150백만 달러로 반등했고, 2022년 148,980백만 달러, 2023년 165,901백만 달러, 2024년 172,706백만 달러로 지속적으로 증가했다. 전 기간에 걸친 흐름은 경기 사이클과 신용 여건의 변화에 따른 매출 규모의 변동성을 보여준다.
- 영업이익(손실)의 연도별 변화
- 2018년 3,203백만 달러의 영업이익으로 양의 흑자에 진입했으나 2019년에는 574백만 달러로 축소됐다. 2020년에는 4,408백만 달러의 큰 손실로 급전환했고, 2021년 4,523백만 달러의 흑자 전환을 시작으로 2022년 6,276백만 달러, 2023년 5,458백만 달러, 2024년 5,219백만 달러로 지속적인 흑자 흐름을 보였다.
- 영업이익률의 패턴과 해석
- 2018년 2.16%를 시작으로 2019년에는 0.40%로 축소되었고, 2020년에는 -3.80%로 손실 영역으로 하락했다. 2021년에는 3.59%, 2022년 4.21%, 2023년 3.29%, 2024년 3.02%로 흑자 수준의 수익성으로 회복했다. 2020년의 손실은 매출 감소와 비용 구조의 부정적 상호작용에 기인한 것으로 보이며, 이후의 회복은 매출 증가와 함께 비용 관리 개선이 작용했을 가능성이 있다.
전반적 시사점: 팬데믹 직전과 직후의 외형 성장세는 강한 편이나, 2020년의 충격으로 큰 손실이 발생했다. 이후 2021년 이후 매출이 회복되면서 흑자 규모도 크게 개선되었고, 마진도 3%대 초반에서 4%대까지 상승하며 수익성의 회복력을 보였다. 매출의 절대 규모가 2020년 이후 지속적으로 상승하는 반면, 영업이익 규모는 2021년 이후 4.5~6.3십억 달러대의 흑자를 유지하는 구조로 재편되는 경향이 나타난다. 이러한 패턴은 수익성 개선이 단순한 매출 증가뿐 아니라 비용 관리와 구조적 이점의 반영으로 이루어졌을 가능성을 시사한다.
경쟁사와의 비교
Ford Motor Co., 영업이익률, 장기 추세, 경쟁사와의 비교
| Ford Motor Co. | General Motors Co. | Tesla Inc. | |
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| 2024. 12. 31. | |||
| 2023. 12. 31. | |||
| 2022. 12. 31. | |||
| 2021. 12. 31. | |||
| 2020. 12. 31. | |||
| 2019. 12. 31. | |||
| 2018. 12. 31. | |||
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| 2016. 12. 31. | |||
| 2015. 12. 31. | |||
| 2014. 12. 31. | |||
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| 2012. 12. 31. | |||
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| 2009. 12. 31. | |||
| 2008. 12. 31. | |||
| 2007. 12. 31. | |||
| 2006. 12. 31. | |||
| 2005. 12. 31. |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).