경제적 부가가치 (EVA)
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경제적 이익
Ford Motor Co., 경제적 이익계산
US$ (백만)
| 12개월 종료 | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 세후 순영업이익 (NOPAT)1 | ||||||
| 자본 비용2 | ||||||
| 투자 자본3 | ||||||
| 경제적 이익4 | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 NOPAT. 자세히 보기 »
2 자본 비용. 자세히 보기 »
3 투자 자본. 자세히 보기 »
4 2022 계산
경제적 이익 = NOPAT – 자본 비용 × 투자 자본
= – × =
| 구성 요소 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 경제적 이익 | 경제적 이익은 투자 자본 수익률과 자본 비용 사이의 스프레드를 취한 후 투자 자본을 곱하여 계산 한 기업 성과의 척도입니다. | Ford Motor Co.의 경제적 이익은 2020년부터 2021년까지 증가했지만 2021년부터 2022년까지 약간 감소하여 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
세후 순영업이익 (NOPAT)
Ford Motor Co., NOPAT계산
US$ (백만)
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 이연법인세 비용 제거. 자세히 보기 »
2 의심스러운 미수금에 대한 수당의 증가(감소) 추가.
3 이연 수익의 증가(감소) 추가.
4 포드 자동차에 귀속되는 순이익(손실)에 자기자본성 증가(감소) 추가.
5 2022 계산
자본화 운영 리스에 대한 이자 비용 = 운영 리스 책임 × 할인율
= × =
6 2022 계산
포드 크레딧을 제외한 회사 부채에 대한이자 비용의 세금 혜택 = 포드 크레딧을 제외한 회사 부채에 대한 조정이자 비용 × 법정 소득세율
= × 21.00% =
7 포드 자동차에 귀속되는 순이익(손실)에 세후 이자 비용 추가.
8 2022 계산
투자 소득의 세금 비용(급부금) = 투자 소득, 세전 × 법정 소득세율
= × 21.00% =
9 세후 투자 소득 제거.
| 구성 요소 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| NOPAT | 세후 순영업이익은 영업이익이지만 영업이익과 관련된 현금 기준으로 계산된 세금을 재조정한 후입니다. | Ford Motor Co.의 NOPAT은 2020년부터 2021년까지 증가했지만 2021년부터 2022년까지 약간 감소하여 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
현금 영업세
Ford Motor Co., 현금 운영세계산
US$ (백만)
| 12개월 종료 | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 소득세 충당금(혜택) | ||||||
| 덜: 이연법인세 비용(급부금) | ||||||
| 더: 포드 크레딧을 제외한 회사 부채에 대한이자 비용의 세금 절감 | ||||||
| 덜: 투자 소득에 부과되는 세금 | ||||||
| 현금 영업세 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
| 구성 요소 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 현금 영업세 | 현금 영업세는 이연법인세 변경에 대한 소득세 비용과 이자 공제로 인한 세금 혜택을 조정하여 추정됩니다. | Ford Motor Co.의 현금 운영세는 2020년부터 2021년까지 감소했지만 2021년부터 2022년까지 2020년 수준을 초과하여 증가했습니다. |
투자 자본
Ford Motor Co., 투자 자본계산 (자금 조달 접근 방식)
US$ (백만)
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 자본화된 운영 리스 추가.
2 자산 및 부채에서 이연 법인세 제거. 자세히 보기 »
3 의심스러운 미수금에 대한 충당금 추가.
4 이연 수익 추가.
5 Ford Motor Company에 귀속되는 지분에 대한 지분 등가물 추가.
6 누적된 기타 포괄소득의 제거.
7 진행중인 공사의 차감.
8 유가 증권의 차감.
| 구성 요소 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 투자 자본 | 자본은 계속되는 사업 활동에 투자된 모든 현금의 경제 장부 가치의 근사치입니다. | Ford Motor Co.의 투자 자본은 2020년부터 2021년까지 감소했지만 2021년부터 2022년까지 약간 증가했습니다. |
자본 비용
Ford Motor Co., 자본 비용계산
| 자본 (공정 가치)1 | 무게 | 자본 비용 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주주 자본2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 빚3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 운영 리스 책임4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 합계: | |||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31).
| 자본 (공정 가치)1 | 무게 | 자본 비용 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주주 자본2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 빚3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 운영 리스 책임4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 합계: | |||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
| 자본 (공정 가치)1 | 무게 | 자본 비용 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주주 자본2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 빚3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 운영 리스 책임4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 합계: | |||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
| 자본 (공정 가치)1 | 무게 | 자본 비용 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주주 자본2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 빚3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 운영 리스 책임4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 합계: | |||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
| 자본 (공정 가치)1 | 무게 | 자본 비용 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주주 자본2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 빚3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 운영 리스 책임4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 합계: | |||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
경제적 확산 비율
Ford Motor Co., 경제적 확산 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 경제적 이익1 | ||||||
| 투자 자본2 | ||||||
| 성능 비율 | ||||||
| 경제적 확산 비율3 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 경제적 확산 비율경쟁자4 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 경제적 이익. 자세히 보기 »
2 투자 자본. 자세히 보기 »
3 2022 계산
경제적 확산 비율 = 100 × 경제적 이익 ÷ 투자 자본
= 100 × ÷ =
4 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 성능 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 경제적 확산 비율 | 투자 자본에 대한 경제적 이익의 비율, 투자 자본 수익률 (ROIC)과 자본 비용의 차이와 같습니다. | Ford Motor Co.의 경제 확산 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
경제적 이윤율
Ford Motor Co., 경제적 이익률계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 경제적 이익1 | ||||||
| 자동차 수익 | ||||||
| 더: 이연 수익의 증가(감소) | ||||||
| 조정된 자동차 수익 | ||||||
| 성능 비율 | ||||||
| 경제적 이윤율2 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 경제적 이윤율경쟁자3 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 경제적 이익. 자세히 보기 »
2 2022 계산
경제적 이윤율 = 100 × 경제적 이익 ÷ 조정된 자동차 수익
= 100 × ÷ =
3 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 성능 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 경제적 이윤율 | 매출에 대한 경제적 이익의 비율. 소득 효율성과 자산 관리를 포괄하는 회사 이익 마진입니다. 경제적 이익률은 자본 집약적 인 비즈니스 모델에 유리하게 편향되지 않는데, 이는 추가 자본이 경제적 이익 마진 비율에 대한 비용이기 때문입니다. | Ford Motor Co.의 경제적 이익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |