수익성 비율은 회사가 자원 (자산)에서 수익성있는 판매를 창출 할 수있는 능력을 측정합니다.
수익성 비율 (요약)
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
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총 이익 마진 비율 | 총 이익 마진 비율은 운영 및 기타 지출을 충당하기 위해 사용할 수있는 수익의 비율을 나타냅니다. | Ford Motor Co.의 총 이익률은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
영업이익률 | 영업이익으로 계산한 수익성 비율을 매출로 나눈 값입니다. | Ford Motor Co.의 영업 이익률은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
순이익률 | 순이익으로 수익으로 나눈 값으로 계산되는 수익성 지표입니다. | Ford Motor Co.의 순이익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |
수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
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ROE | 순이익으로 계산한 수익성 비율을 주주의 지분으로 나눈 값입니다. | Ford Motor Co.의 주주 자본 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |
ROA | 순이익으로 계산한 수익성 비율을 총 자산으로 나눈 값입니다. | Ford Motor Co.의 자산 수익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |
총 이익 마진 비율
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
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선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | ||||||
총 이익 | 14,583) | 11,499) | 3,133) | 8,906) | 12,025) | |
자동차 수익 | 148,980) | 126,150) | 115,885) | 143,599) | 148,294) | |
수익성 비율 | ||||||
총 이익 마진 비율1 | 9.79% | 9.12% | 2.70% | 6.20% | 8.11% | |
벤치 마크 | ||||||
총 이익 마진 비율경쟁자2 | ||||||
General Motors Co. | 11.87% | 11.49% | 10.25% | 9.82% | 9.31% | |
Tesla Inc. | 25.60% | 25.28% | 21.02% | 16.56% | 18.83% |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
총 이익 마진 비율 = 100 × 총 이익 ÷ 자동차 수익
= 100 × 14,583 ÷ 148,980 = 9.79%
2 경쟁자 이름을 클릭하여 계산을 확인합니다.
수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
총 이익 마진 비율 | 총 이익 마진 비율은 운영 및 기타 지출을 충당하기 위해 사용할 수있는 수익의 비율을 나타냅니다. | Ford Motor Co.의 총 이익률은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
영업이익률
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
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선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | ||||||
영업 이익 (손실) | 6,276) | 4,523) | (4,408) | 574) | 3,203) | |
자동차 수익 | 148,980) | 126,150) | 115,885) | 143,599) | 148,294) | |
수익성 비율 | ||||||
영업이익률1 | 4.21% | 3.59% | -3.80% | 0.40% | 2.16% | |
벤치 마크 | ||||||
영업이익률경쟁자2 | ||||||
General Motors Co. | 7.16% | 8.21% | 6.10% | 4.47% | 3.34% | |
Tesla Inc. | 16.76% | 12.12% | 6.32% | -0.28% | -1.81% | |
영업이익률부문 | ||||||
자동차 및 부품 | 8.08% | 6.94% | 1.65% | 2.06% | 2.40% | |
영업이익률산업 | ||||||
소비자 임의 | 7.91% | 8.26% | 5.75% | 7.48% | 7.98% |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
영업이익률 = 100 × 영업 이익 (손실) ÷ 자동차 수익
= 100 × 6,276 ÷ 148,980 = 4.21%
2 경쟁자 이름을 클릭하여 계산을 확인합니다.
수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
영업이익률 | 영업이익으로 계산한 수익성 비율을 매출로 나눈 값입니다. | Ford Motor Co.의 영업 이익률은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
순이익률
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
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선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | ||||||
포드 자동차 회사에 귀속되는 순이익 (손실) | (1,981) | 17,937) | (1,279) | 47) | 3,677) | |
자동차 수익 | 148,980) | 126,150) | 115,885) | 143,599) | 148,294) | |
수익성 비율 | ||||||
순이익률1 | -1.33% | 14.22% | -1.10% | 0.03% | 2.48% | |
벤치 마크 | ||||||
순이익률경쟁자2 | ||||||
General Motors Co. | 6.90% | 8.82% | 5.91% | 5.49% | 6.02% | |
Tesla Inc. | 15.41% | 10.25% | 2.29% | -3.51% | -4.55% | |
순이익률부문 | ||||||
자동차 및 부품 | 5.48% | 11.40% | 2.29% | 2.03% | 3.54% | |
순이익률산업 | ||||||
소비자 임의 | 4.59% | 8.33% | 4.48% | 5.85% | 6.21% |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
순이익률 = 100 × 포드 자동차 회사에 귀속되는 순이익 (손실) ÷ 자동차 수익
= 100 × -1,981 ÷ 148,980 = -1.33%
2 경쟁자 이름을 클릭하여 계산을 확인합니다.
수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
순이익률 | 순이익으로 수익으로 나눈 값으로 계산되는 수익성 지표입니다. | Ford Motor Co.의 순이익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |
주주자본비율 (ROE)
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
---|---|---|---|---|---|---|
선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | ||||||
포드 자동차 회사에 귀속되는 순이익 (손실) | (1,981) | 17,937) | (1,279) | 47) | 3,677) | |
포드 자동차 회사에 귀속되는 지분 | 43,242) | 48,519) | 30,690) | 33,185) | 35,932) | |
수익성 비율 | ||||||
ROE1 | -4.58% | 36.97% | -4.17% | 0.14% | 10.23% | |
벤치 마크 | ||||||
ROE경쟁자2 | ||||||
General Motors Co. | 14.65% | 16.77% | 14.27% | 16.11% | 20.62% | |
Tesla Inc. | 28.09% | 18.28% | 3.24% | -13.03% | -19.83% | |
ROE부문 | ||||||
자동차 및 부품 | 13.17% | 24.18% | 5.99% | 7.25% | 13.44% | |
ROE산업 | ||||||
소비자 임의 | 19.85% | 31.42% | 20.18% | 30.14% | 30.51% |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
ROE = 100 × 포드 자동차 회사에 귀속되는 순이익 (손실) ÷ 포드 자동차 회사에 귀속되는 지분
= 100 × -1,981 ÷ 43,242 = -4.58%
2 경쟁자 이름을 클릭하여 계산을 확인합니다.
수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
ROE | 순이익으로 계산한 수익성 비율을 주주의 지분으로 나눈 값입니다. | Ford Motor Co.의 주주 자본 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |
자산 수익률 (ROA)
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
---|---|---|---|---|---|---|
선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | ||||||
포드 자동차 회사에 귀속되는 순이익 (손실) | (1,981) | 17,937) | (1,279) | 47) | 3,677) | |
총 자산 | 255,884) | 257,035) | 267,261) | 258,537) | 256,540) | |
수익성 비율 | ||||||
ROA1 | -0.77% | 6.98% | -0.48% | 0.02% | 1.43% | |
벤치 마크 | ||||||
ROA경쟁자2 | ||||||
General Motors Co. | 3.76% | 4.09% | 2.73% | 2.95% | 3.53% | |
Tesla Inc. | 15.25% | 8.88% | 1.38% | -2.51% | -3.28% | |
ROA부문 | ||||||
자동차 및 부품 | 3.41% | 5.94% | 1.06% | 1.14% | 2.09% | |
ROA산업 | ||||||
소비자 임의 | 4.42% | 7.38% | 3.75% | 5.50% | 5.97% |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
ROA = 100 × 포드 자동차 회사에 귀속되는 순이익 (손실) ÷ 총 자산
= 100 × -1,981 ÷ 255,884 = -0.77%
2 경쟁자 이름을 클릭하여 계산을 확인합니다.
수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
ROA | 순이익으로 계산한 수익성 비율을 총 자산으로 나눈 값입니다. | Ford Motor Co.의 자산 수익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |