자본 비율에 대한 수익률 (ROC)
자본수익률은 순사업자산수익률 세율 이후입니다. 투자 자본 수익률은 이자율이나 회사 부채 및 자본 구조의 변화에 영향을받지 않습니다. 비즈니스 생산성 성과를 측정합니다.
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투자 자본 비율에 대한 수익률 (ROIC)
Ford Motor Co., ROIC계산, 벤치 마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | ||||||
| 세금 후 순영업이익 (NOPAT)1 | ||||||
| 투자 자본2 | ||||||
| 성능 비율 | ||||||
| ROIC3 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| ROIC경쟁자4 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
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3 2022 계산
ROIC = 100 × NOPAT ÷ 투자 자본
= 100 × ÷ =
4 경쟁자 이름을 클릭하여 계산을 확인합니다.
| 성능 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| ROIC | 세금 후 주기적인 금액의 척도로, 사업에서 얻은 현금 대비 현금 수익률. | Ford Motor Co.의 투자 자본 수익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
ROIC의 분해
Ford Motor Co., ROIC의 분해
| ROIC | = | OPM1 | × | TO2 | × | 1 – CTR3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022. 12. 31. | = | × | × | ||||
| 2021. 12. 31. | = | × | × | ||||
| 2020. 12. 31. | = | × | × | ||||
| 2019. 12. 31. | = | × | × | ||||
| 2018. 12. 31. | = | × | × |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
2022년 동안 투자 자본 수익률 (ROIC) 감소의 주요 이유는 영업 이익률 비율 (OPM)으로 측정한 수익성 감소입니다.
영업이익률 (OPM)
Ford Motor Co., OPM계산, 벤치 마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | ||||||
| 세금 후 순영업이익 (NOPAT)1 | ||||||
| 더: 현금 운영세2 | ||||||
| 세금 전 순영업이익 (NOPBT) | ||||||
| 자동차 수익 | ||||||
| 더: 이연된 수익의 증가(감소) | ||||||
| 조정된 자동차 수익 | ||||||
| 수익성 비율 | ||||||
| OPM3 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| OPM경쟁자4 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
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3 2022 계산
OPM = 100 × NOPBT ÷ 조정된 자동차 수익
= 100 × ÷ =
4 경쟁자 이름을 클릭하여 계산을 확인합니다.
| 수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| OPM | 영업 이익 마진 비율 (OPM)은 세전 경제 이익 또는 NOPBT와 판매의 비율입니다. | Ford Motor Co.의 영업 이익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
자본의 회전율 (TO)
Ford Motor Co., TO계산, 벤치 마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | ||||||
| 자동차 수익 | ||||||
| 더: 이연된 수익의 증가(감소) | ||||||
| 조정된 자동차 수익 | ||||||
| 투자 자본1 | ||||||
| 효율 비율 | ||||||
| TO2 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| TO경쟁자3 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
| 효율 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| TO | 자본 회전율 (TO)은 투자 자본에 대한 판매 비율입니다. 자본 회전율은 작업 자본 관리 및 순 고정 자산의 효율성의 함수입니다. | Ford Motor Co. 자본의 회전율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
효과적인 현금 세율 (CTR)
Ford Motor Co., CTR계산, 벤치 마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | ||||||
| 세금 후 순영업이익 (NOPAT)1 | ||||||
| 더: 현금 운영세2 | ||||||
| 세금 전 순영업이익 (NOPBT) | ||||||
| 세율 | ||||||
| CTR3 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| CTR경쟁자3 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
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3 2022 계산
CTR = 100 × 현금 운영세 ÷ NOPBT
= 100 × ÷ =
4 경쟁자 이름을 클릭하여 계산을 확인합니다.
| 세율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| CTR | 영업 소득에 대한 효과적인 현금 세율. | Ford Motor Co.의 유효 현금 세율은 2020년부터 2021년까지 감소했지만 2021년부터 2022년까지 약간 증가했습니다. |