Ford Motor Co. (NYSE:F)

영업이익은 2020년 손실 44억 달러에서 2021년부터 흑자로 전환되어 2022년 6억 2,76백만 달러까지 상승하였다. 이후 2023년과 2024년에는 각각 5억 4,58백만 달러와 5억 2,19백만 달러를 기록하며, 안정적인 이익 유지가 가능했다. 이는 매출 증가와 비용 효율화, 또는 생산 및 판매 전략의 개선에 기인한 것으로 분석된다.

반면, 영업이익의 핵심 항목인 판매, 관리 및 기타 비용은 비교적 안정적이나, 일부 연도에는 비용 절감 노력의 성과가 드러나고 있음을 보여준다. 또한, Ford Credit 관련 이자 비용이 지속적으로 감소하는 모습은 재무구조 개선이나 부채 구조 조정의 가능성을 시사한다.

전체 순이익은 2020년 손실 12억 7,6백만 달러에서 2021년 급증하여 179억 10백만 달러의 흑자를 기록하였다. 이후 2022년에는 약 2억 1천만 달러의 손실이 발생하였으나, 2023년과 2024년에는 각각 4억 3천만 달러와 5억 8천만 달러의 흑자를 회복하였다. 이와 같이, 순이익은 코로나19 팬데믹 이후 회복세를 보이고 있으며, 영업이익과 함께 안정적 수익성을 시사한다.

특히, 소득세 전 소득은 2021년 큰 폭으로 증가하였고, 소득세 혜택이 변동하면서 전체 순이익에 영향을 미쳤다. 투자 관련 이자수익과 기타 수익 역시 안정적 또는 증가하는 추세를 보여, 재무적인 수익원 다변화에 기여하였다.

2022년 이후, 현금 등가물과 유가증권의 평가손실이 나타나며 일시적 유동성 혹은 자산평가 손실이 발생하였다. 특히, 2022년에는 약 7억 5천만 달러의 손실이 기록되어 시장 변동성의 영향을 받은 것으로 볼 수 있다. 또한, 계열사 투자와 관련한 손익변동이 크게 나타났으며, 2020년과 2024년에는 상대적으로 낮거나 긍정적인 순수익 기여를 보여주었다.

채무 소멸에 따른 손실이 2021년에 급증하였고, 이는 부채 감면 또는 채무 재조정과 연관되었을 것으로 보인다. 로열티 수입은 일정 수준 유지되며 회사의 본업 수익 외별 수익원으로 안정성을 보여주고 있다.