손익 계산서

손익 계산서는 일정 기간 동안 회사의 사업 활동의 재무 결과에 대한 정보를 제공합니다. 손익 계산서는 회사가 일정 기간 동안 얼마나 많은 수익을 창출했는지, 그리고 해당 수익 창출과 관련하여 어떤 비용이 발생했는지 알려줍니다.

Ford Motor Co., 연결 손익 계산서

US$ 단위: 백만 달러

12개월 종료	2025. 12. 31.	2024. 12. 31.	2023. 12. 31.	2022. 12. 31.	2021. 12. 31.
Ford Credit을 제외한 회사 매출	173,996)	172,706)	165,901)	149,079)	126,268)
매출 원가	(174,466)	(158,434)	(150,550)	(134,397)	(114,651)
매출총이익(손실)	(470)	14,272)	15,351)	14,682)	11,617)
포드 크레딧 매출	13,271)	12,286)	10,290)	8,978)	10,073)
판매, 관리 및 기타 비용	(10,849)	(10,287)	(10,702)	(10,888)	(11,915)
Ford Credit 이자, 운영 및 기타 비용	(11,121)	(11,052)	(9,481)	(6,496)	(5,252)
영업이익(손실)	(9,169)	5,219)	5,458)	6,276)	4,523)
Ford Credit을 제외한 회사 부채에 대한 이자 비용	(1,254)	(1,115)	(1,302)	(1,259)	(1,803)
순 정기 연금 및 OPEB 수입(비용), 서비스 비용 제외	(633)	411)	(2,494)	1,336)	5,997)
투자 관련 이자수익	1,490)	1,540)	1,567)	639)	254)
소득세에 대한 이자수익(비용)	(79)	(21)	(16)	(23)	7)
현금 등가물, 유가증권 및 기타 투자에 대한 실현 및 미실현 이익(손실)	346)	(42)	(205)	(7,518)	9,159)
계열사 투자 변동에 따른 손익	9)	78)	9)	(147)	368)
채무 소멸에 따른 손실	—)	—)	—)	(121)	(1,702)
로열티 수입	456)	503)	477)	483)	619)
다른	157)	(18)	59)	201)	31)
기타수익(손실), 순이익	1,746)	2,451)	(603)	(5,150)	14,733)
특수회사 당기순이익(손실)에 대한 자기자본성	(3,153)	678)	414)	(2,883)	327)
소득세 전 소득(손실)	(11,830)	7,233)	3,967)	(3,016)	17,780)
소득세 혜택(준비)	3,668)	(1,339)	362)	864)	130)
순이익(손실)	(8,162)	5,894)	4,329)	(2,152)	17,910)
(이익) 비지배지분으로 인한 손실	(20)	(15)	18)	171)	27)
Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실)	(8,182)	5,879)	4,347)	(1,981)	17,937)

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).

전반적으로, 데이터는 매출과 수익성에 상당한 변동성을 보여줍니다. 2021년부터 2023년까지 매출은 꾸준히 증가했지만, 2024년에는 증가세가 둔화되었고 2025년에는 거의 정체되었습니다.

매출 분석: “Ford Credit을 제외한 회사 매출”은 2021년 1262억 6800만 달러에서 2023년 1659억 100만 달러로 증가했습니다. 그러나 2024년에는 1727억 600만 달러로 증가폭이 줄어들었고, 2025년에는 1739억 9600만 달러로 소폭 증가했습니다.
수익성 분석: 매출총이익은 2021년 116억 1700만 달러에서 2023년 153억 5100만 달러로 증가했지만, 2024년에는 142억 7200만 달러로 감소했습니다. 2025년에는 -4억 7000만 달러로 손실을 기록했습니다. 영업이익은 2021년 45억 2300만 달러에서 2023년 54억 5800만 달러로 증가했지만, 2024년에는 52억 1900만 달러로 감소했고, 2025년에는 -91억 6900만 달러로 큰 폭의 손실을 보였습니다.
비용 구조 분석: 매출 원가는 2021년 1146억 5100만 달러에서 2025년 1744억 6600만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 판매, 관리 및 기타 비용은 비교적 안정적으로 유지되었지만, “Ford Credit 이자, 운영 및 기타 비용”은 2021년 52억 5200만 달러에서 2025년 111억 2100만 달러로 크게 증가했습니다. 이러한 비용 증가는 수익성 감소에 기여했을 수 있습니다.
Ford Credit의 영향: “Ford Credit 매출”은 2021년 100억 7300만 달러에서 2025년 132억 7100만 달러로 증가했습니다. 그러나 “Ford Credit 이자, 운영 및 기타 비용”의 증가는 전체 수익성에 미치는 긍정적인 영향을 상쇄했을 수 있습니다.
기타 요인: “기타수익(손실), 순이익” 항목은 상당한 변동성을 보였습니다. 2021년에는 147억 3300만 달러의 이익을 기록했지만, 2022년에는 -51억 5000만 달러의 손실로 전환되었습니다. “순 정기 연금 및 OPEB 수입(비용), 서비스 비용 제외” 항목도 상당한 변동성을 보였습니다.
순이익 분석: “Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실)”은 2021년 179억 3700만 달러에서 2025년 -81억 8200만 달러로 크게 감소했습니다. 이는 매출총이익 감소, 비용 증가, 기타 요인들의 조합에 기인합니다.

2025년에는 특히 영업이익과 순이익에서 상당한 손실이 발생했습니다. 이는 비용 증가, 매출 성장 둔화, 기타 부정적인 요인들의 영향을 받은 것으로 보입니다. 이러한 추세는 향후 실적에 대한 우려를 제기합니다.

Ford Motor Co. (NYSE:F)

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