대차 대조표의 구조 : 자산
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Ford Motor Co., 연결 대차 대조표의 구조 : 자산
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 현금 및 현금성자산
- 시간이 지남에 따라 비중이 점차 감소하는 경향을 보이고 있습니다. 2020년 9.45%에서 2024년 8.04%로 하락하며 유동성 비율이 축소된 것으로 해석할 수 있습니다. 이는 기업이 현금 자산 비중을 일부 포기하거나 재무 구조를 조정하는 과정일 가능성을 시사합니다.
- 유가증권
- 유가증권의 비중은 변동이 있으나 전반적으로 감소하는 추세입니다. 2021년 11.3%까지 정점에 오른 후, 2024년 5.4%로 축소되어 유동자산 내 투자 성격의 자산이 다소 줄어든 것으로 보입니다.
- Ford Credit 금융 미수금, 신용 손실 충당금 순
- 이 항목은 총 자산의 상당한 비중을 차지하며, 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 2020년 15.87%에서 2024년 18.18%까지 상승하였으며, 이는 금융 부문 또는 금융 관련 미수금 관리에 더 중점을 두거나 규모가 확대된 것으로 해석됩니다.
- 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소
- 이 항목의 비중은 2020년 3.74%에서 2022년 약 6.15%까지 증가했지만, 이후 2024년 5.16%로 다소 감소하는 모습을 나타내고 있습니다. 미수금 포인트에 따른 충당금 조정 또는 회수 상황을 반영하는 변동일 수 있습니다.
- 재고
- 재고 비중은 꾸준히 증가하는 추세입니다. 2020년 4.04%에서 2023년 5.73%까지 상승했으며, 이후 약간 감소하여 2024년 5.24%를 기록하고 있습니다. 이는 판매전략 또는 생산 계획과 관련된 재고관리의 변화를 시사할 수 있습니다.
- 기타 자산
- 기타 자산의 비중은 대체로 안정적이며, 약간의 증감이 있으나 큰 변화는 없습니다. 2024년에는 1.61%로 전반적으로 낮은 수준을 유지하고 있어 자산구조의 안정성을 보여줍니다.
- 유동 자산
- 유동자산의 비중은 2020년 43.68%에서 2022년 45.52%로 증가한 후 지속적으로 43%대 후반에 머물러 있습니다. 이는 유동성 확보와 운전자본 운용에 있어 비교적 안정된 수준을 보여줍니다.
- 운용리스에 대한 순투자
- 이 항목은 2020년 10.46%였으나 2023년 이후 8%대로 낮아졌으며, 2024년 약 8.05%로 소폭 회복하는 모습을 보입니다. 이는 리스 투자 현황 또는 회계처리의 변화 일수 있습니다.
- 순 재산
- 순 재산의 비중은 점차 증가하여 2020년 13.88%서 2024년 14.7%로 올라갔습니다. 이는 자기자본이나 순자산이 안정적이고 점진적으로 증가하는 경향임을 보여줍니다.
- 계열회사 순자산의 자기자본
- 이 비중은 2020년 1.83%에서 2024년 2.39%로 상승하여 계열회사와의 자본 관계 강화 또는 해당 회사의 자본 규모 확대를 의미할 수 있습니다.
- 이연 소득세
- 이연 소득세의 비중은 2020년 4.65%에서 2022년 6.08%로 증가했으며, 이후 약간 소폭 하락하여 2024년 5.74%를 기록합니다. 이는 세무 관련 부채 또는 자산의 변동을 반영하는 것으로 볼 수 있습니다.
- 기타 자산 (다른 항목)
- 기타 자산의 비중은 전반적으로 약간의 상승세를 보이고 있으며, 2024년에는 4.51%입니다. 비중 증가는 복수 자산 항목의 배분 조정을 나타낼 수 있습니다.
- 비유동자산
- 비유동자산은 전체 자산의 약 54%~57% 구간을 유지하고 있으며, 2022년 54.48%로 가장 낮았고 이후 회복되어 2024년 56.35%를 기록함으로써, 자산 구조상 장기적 성격의 자산이 안정적으로 유입되고 있음을 보여줍니다.
- 총 자산
- 전체적으로 2020년부터 2024년까지 비율은 일정하게 100%를 유지하며, 자산 구조의 비율적 변동은 제한적인 것으로 보여집니다.