보통주 평가 비율
평가 비율은 특정 청구의 소유권과 관련된 자산 또는 결함 (예 : 수익)의 수량 (예 : 기업의 소유권 지분)을 측정합니다.
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현재 평가 비율
Ford Motor Co., 현재 평가 비율
| Ford Motor Co. | General Motors Co. | Tesla Inc. | 자동차 및 부품 | 소비자 임의 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||||
| 현재 주가 (P) | ||||||||
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| 주당 수익 (EPS) | ||||||||
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| 평가 비율 | ||||||||
| 영업 이익 비율 (P/OP) | ||||||||
| 수익 대비 가격 비율 (P/S) | ||||||||
| 장부가비율 (P/BV) | ||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31).
회사 평가 비율이 낮 으면 벤치 마크의 평가 비율이 낮 으면 회사 주식은 상대적으로 저평가됩니다.
그렇지 않으면 회사 평가 비율이 높으면 벤치 마크의 평가 비율이 높으면 회사 주식은 상대적으로 과대 평가됩니다.
역사적 평가 비율 (요약)
Ford Motor Co., 역사적 평가 비율
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 순이익 비율 (P/E) | ||||||
| 영업 이익 비율 (P/OP) | ||||||
| 수익 대비 가격 비율 (P/S) | ||||||
| 장부가비율 (P/BV) |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
| 평가 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| P/S | 가격 대 수익 비율의 근거는 손익 계산서의 최상위 라인 인 판매가 일반적으로 EPS 또는 장부 가치와 같은 다른 기본 사항보다 왜곡이나 조작의 영향을받지 않는다는 것입니다. 매출도 수입보다 안정적이며 결코 마이너스가 아닙니다. | Ford Motor Co.의 가격 대 수익 비율은 2020년부터 2021년까지 증가했지만 2021년부터 2022년까지 크게 감소했습니다. |
| P/BV | 가격 대 장부 가치 비율은 회사의 요구 수익률과 실제 수익률 간의 관계에 대한 시장 판단의 지표로 해석됩니다. | Ford Motor Co.의 가격 대 장부 가치 비율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 감소했습니다. |
순이익 비율 (P/E)
Ford Motor Co., P/E계산, 벤치 마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 미결 보통주의 주식 수1 | ||||||
| 선택한 재무 데이터 (미국 $) | ||||||
| 포드 자동차 회사에 귀속되는 순이익 (손실) (수백만 명) | ||||||
| 주당 수익 (EPS)2 | ||||||
| 주가1, 3 | ||||||
| 평가 비율 | ||||||
| P/E4 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| P/E경쟁자5 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| P/E부문 | ||||||
| 자동차 및 부품 | ||||||
| P/E산업 | ||||||
| 소비자 임의 | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 2022 계산
EPS = 포드 자동차 회사에 귀속되는 순이익 (손실) ÷ 미결 보통주의 주식 수
= ÷ =
3 Ford Motor Co. 연례 보고서 제출일 기준 종가
4 2022 계산
P/E = 주가 ÷ EPS
= ÷ =
5 경쟁자 이름을 클릭하여 계산을 확인합니다.
영업 이익 비율 (P/OP)
Ford Motor Co., P/OP계산, 벤치 마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 미결 보통주의 주식 수1 | ||||||
| 선택한 재무 데이터 (미국 $) | ||||||
| 영업 이익 (손실) (수백만 명) | ||||||
| 주당 영업이익2 | ||||||
| 주가1, 3 | ||||||
| 평가 비율 | ||||||
| P/OP4 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| P/OP경쟁자5 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| P/OP부문 | ||||||
| 자동차 및 부품 | ||||||
| P/OP산업 | ||||||
| 소비자 임의 | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 2022 계산
주당 영업이익 = 영업 이익 (손실) ÷ 미결 보통주의 주식 수
= ÷ =
3 Ford Motor Co. 연례 보고서 제출일 기준 종가
4 2022 계산
P/OP = 주가 ÷ 주당 영업이익
= ÷ =
5 경쟁자 이름을 클릭하여 계산을 확인합니다.
수익 대비 가격 비율 (P/S)
Ford Motor Co., P/S계산, 벤치 마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 미결 보통주의 주식 수1 | ||||||
| 선택한 재무 데이터 (미국 $) | ||||||
| 자동차 수익 (수백만 명) | ||||||
| 주당 매출2 | ||||||
| 주가1, 3 | ||||||
| 평가 비율 | ||||||
| P/S4 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| P/S경쟁자5 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| P/S부문 | ||||||
| 자동차 및 부품 | ||||||
| P/S산업 | ||||||
| 소비자 임의 | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 2022 계산
주당 매출 = 자동차 수익 ÷ 미결 보통주의 주식 수
= ÷ =
3 Ford Motor Co. 연례 보고서 제출일 기준 종가
4 2022 계산
P/S = 주가 ÷ 주당 매출
= ÷ =
5 경쟁자 이름을 클릭하여 계산을 확인합니다.
| 평가 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| P/S | 가격 대 수익 비율의 근거는 손익 계산서의 최상위 라인 인 판매가 일반적으로 EPS 또는 장부 가치와 같은 다른 기본 사항보다 왜곡이나 조작의 영향을받지 않는다는 것입니다. 매출도 수입보다 안정적이며 결코 마이너스가 아닙니다. | Ford Motor Co.의 가격 대 수익 비율은 2020년부터 2021년까지 증가했지만 2021년부터 2022년까지 크게 감소했습니다. |
장부가비율 (P/BV)
Ford Motor Co., P/BV계산, 벤치 마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 미결 보통주의 주식 수1 | ||||||
| 선택한 재무 데이터 (미국 $) | ||||||
| 포드 자동차 회사에 귀속되는 지분 (수백만 명) | ||||||
| 주당 예약 가치 (BVPS)2 | ||||||
| 주가1, 3 | ||||||
| 평가 비율 | ||||||
| P/BV4 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| P/BV경쟁자5 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| P/BV부문 | ||||||
| 자동차 및 부품 | ||||||
| P/BV산업 | ||||||
| 소비자 임의 | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 2022 계산
BVPS = 포드 자동차 회사에 귀속되는 지분 ÷ 미결 보통주의 주식 수
= ÷ =
3 Ford Motor Co. 연례 보고서 제출일 기준 종가
4 2022 계산
P/BV = 주가 ÷ BVPS
= ÷ =
5 경쟁자 이름을 클릭하여 계산을 확인합니다.
| 평가 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| P/BV | 가격 대 장부 가치 비율은 회사의 요구 수익률과 실제 수익률 간의 관계에 대한 시장 판단의 지표로 해석됩니다. | Ford Motor Co.의 가격 대 장부 가치 비율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 감소했습니다. |