지급 능력 비율 분석
장기 부채 비율이라고도 하는 지급 능력 비율은 장기 채무를 이행할 수 있는 회사의 능력을 측정합니다.
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지급 능력 비율 (요약)
Ford Motor Co., 지급 능력 비율
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부채 대 주주 자본 비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | Ford Motor Co.의 주주 대비 부채 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
| 주자본비율(운용리스부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 주주 자본으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율. | Ford Motor Co.의 주주 대비 부채 비율(운용리스 부채 포함)은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
| 부채 대 총 자본 비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 부채와 주주 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | Ford Motor Co.의 총 자본 대비 부채 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
| 부채 대 총 자본 비율 (운용리스 부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 부채(운영 리스 부채 포함)에 주주 자본을 더한 값으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Ford Motor Co.의 총 자본 대비 부채 비율(운용리스 부채 포함)은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
| 부채 대 자산 비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 자산으로 나눈 값으로 계산됩니다. | Ford Motor Co.의 부채 대 자산 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
| 부채 대 자산 비율 (운용리스 부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 자산으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Ford Motor Co.의 부채 대 자산 비율(운용리스 부채 포함)은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
| 재무 레버리지 비율 | 총 자산을 총 주주 자본으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Ford Motor Co.의 재무 레버리지 비율은 2020년부터 2021년까지 감소했지만 2021년부터 2022년까지 약간 증가했습니다. |
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 이자 보상 비율 | EBIT를 이자 지급으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Ford Motor Co.의 이자 커버리지 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |
| 고정 충전 커버리지 비율 | 고정 비용 및 세금 전 수입을 고정 요금으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Ford Motor Co.의 고정 요금 적용 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |
부채 대 주주 자본 비율
Ford Motor Co., 주주 자본 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 1년 이내에 갚아야 할 부채 | ||||||
| 1년 후에 갚아야 하는 장기부채 | ||||||
| 총 부채 | ||||||
| Ford Motor Company에 귀속되는 지분 | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 부채 대 주주 자본 비율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 부채 대 주주 자본 비율경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 부채 대 주주 자본 비율부문 | ||||||
| 자동차 및 부품 | ||||||
| 부채 대 주주 자본 비율산업 | ||||||
| 소비자 임의 | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부채 대 주주 자본 비율 = 총 부채 ÷ Ford Motor Company에 귀속되는 지분
= ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부채 대 주주 자본 비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | Ford Motor Co.의 주주 대비 부채 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
주자본비율(운용리스부채 포함)
Ford Motor Co., 주주 자본 비율 (운용리스 부채 포함)계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 1년 이내에 갚아야 할 부채 | ||||||
| 1년 후에 갚아야 하는 장기부채 | ||||||
| 총 부채 | ||||||
| 현재 운영 리스 부채 | ||||||
| 비유동 운영 리스 부채 | ||||||
| 총 부채(운영 리스 부채 포함) | ||||||
| Ford Motor Company에 귀속되는 지분 | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 주자본비율(운용리스부채 포함)1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 주자본비율(운용리스부채 포함)경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 주자본비율(운용리스부채 포함)부문 | ||||||
| 자동차 및 부품 | ||||||
| 주자본비율(운용리스부채 포함)산업 | ||||||
| 소비자 임의 | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
주자본비율(운용리스부채 포함) = 총 부채(운영 리스 부채 포함) ÷ Ford Motor Company에 귀속되는 지분
= ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 주자본비율(운용리스부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 주주 자본으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율. | Ford Motor Co.의 주주 대비 부채 비율(운용리스 부채 포함)은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
부채 대 총 자본 비율
Ford Motor Co., 부채 대 총 자본 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 1년 이내에 갚아야 할 부채 | ||||||
| 1년 후에 갚아야 하는 장기부채 | ||||||
| 총 부채 | ||||||
| Ford Motor Company에 귀속되는 지분 | ||||||
| 총 자본 | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 부채 대 총 자본 비율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 부채 대 총 자본 비율경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 부채 대 총 자본 비율부문 | ||||||
| 자동차 및 부품 | ||||||
| 부채 대 총 자본 비율산업 | ||||||
| 소비자 임의 | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부채 대 총 자본 비율 = 총 부채 ÷ 총 자본
= ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부채 대 총 자본 비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 부채와 주주 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | Ford Motor Co.의 총 자본 대비 부채 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
부채 대 총 자본 비율 (운용리스 부채 포함)
Ford Motor Co., 총 자본 대비 부채 비율 (운용리스 부채 포함)계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 1년 이내에 갚아야 할 부채 | ||||||
| 1년 후에 갚아야 하는 장기부채 | ||||||
| 총 부채 | ||||||
| 현재 운영 리스 부채 | ||||||
| 비유동 운영 리스 부채 | ||||||
| 총 부채(운영 리스 부채 포함) | ||||||
| Ford Motor Company에 귀속되는 지분 | ||||||
| 총 자본(운영 리스 부채 포함) | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 부채 대 총 자본 비율 (운용리스 부채 포함)1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 부채 대 총 자본 비율 (운용리스 부채 포함)경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 부채 대 총 자본 비율 (운용리스 부채 포함)부문 | ||||||
| 자동차 및 부품 | ||||||
| 부채 대 총 자본 비율 (운용리스 부채 포함)산업 | ||||||
| 소비자 임의 | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부채 대 총 자본 비율 (운용리스 부채 포함) = 총 부채(운영 리스 부채 포함) ÷ 총 자본(운영 리스 부채 포함)
= ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부채 대 총 자본 비율 (운용리스 부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 부채(운영 리스 부채 포함)에 주주 자본을 더한 값으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Ford Motor Co.의 총 자본 대비 부채 비율(운용리스 부채 포함)은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
부채 대 자산 비율
Ford Motor Co., 부채 대 자산 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 1년 이내에 갚아야 할 부채 | ||||||
| 1년 후에 갚아야 하는 장기부채 | ||||||
| 총 부채 | ||||||
| 총 자산 | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 부채 대 자산 비율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 부채 대 자산 비율경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 부채 대 자산 비율부문 | ||||||
| 자동차 및 부품 | ||||||
| 부채 대 자산 비율산업 | ||||||
| 소비자 임의 | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부채 대 자산 비율 = 총 부채 ÷ 총 자산
= ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부채 대 자산 비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 자산으로 나눈 값으로 계산됩니다. | Ford Motor Co.의 부채 대 자산 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
부채 대 자산 비율 (운용리스 부채 포함)
Ford Motor Co., 자산 대비 부채 비율 (운용리스 부채 포함)계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 1년 이내에 갚아야 할 부채 | ||||||
| 1년 후에 갚아야 하는 장기부채 | ||||||
| 총 부채 | ||||||
| 현재 운영 리스 부채 | ||||||
| 비유동 운영 리스 부채 | ||||||
| 총 부채(운영 리스 부채 포함) | ||||||
| 총 자산 | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 부채 대 자산 비율 (운용리스 부채 포함)1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 부채 대 자산 비율 (운용리스 부채 포함)경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 부채 대 자산 비율 (운용리스 부채 포함)부문 | ||||||
| 자동차 및 부품 | ||||||
| 부채 대 자산 비율 (운용리스 부채 포함)산업 | ||||||
| 소비자 임의 | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부채 대 자산 비율 (운용리스 부채 포함) = 총 부채(운영 리스 부채 포함) ÷ 총 자산
= ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부채 대 자산 비율 (운용리스 부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 자산으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Ford Motor Co.의 부채 대 자산 비율(운용리스 부채 포함)은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
재무 레버리지 비율
Ford Motor Co., 재무 레버리지 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 총 자산 | ||||||
| Ford Motor Company에 귀속되는 지분 | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 재무 레버리지 비율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 재무 레버리지 비율경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 재무 레버리지 비율부문 | ||||||
| 자동차 및 부품 | ||||||
| 재무 레버리지 비율산업 | ||||||
| 소비자 임의 | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
재무 레버리지 비율 = 총 자산 ÷ Ford Motor Company에 귀속되는 지분
= ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 재무 레버리지 비율 | 총 자산을 총 주주 자본으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Ford Motor Co.의 재무 레버리지 비율은 2020년부터 2021년까지 감소했지만 2021년부터 2022년까지 약간 증가했습니다. |
이자 보상 비율
Ford Motor Co., 이자 커버리지 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| Ford Motor Company에 귀속되는 당기순이익(손실) | ||||||
| 더: 비지배 지분에 기인하는 순이익 | ||||||
| 더: 소득세 비용 | ||||||
| 더: 포드 크레딧을 제외한 회사 부채에 대한이자 비용 | ||||||
| 이자 및 세금 전 소득 (EBIT) | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 이자 보상 비율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 이자 보상 비율경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 이자 보상 비율부문 | ||||||
| 자동차 및 부품 | ||||||
| 이자 보상 비율산업 | ||||||
| 소비자 임의 | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
이자 보상 비율 = EBIT ÷ 이자 비용
= ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 이자 보상 비율 | EBIT를 이자 지급으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Ford Motor Co.의 이자 커버리지 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |
고정 충전 커버리지 비율
Ford Motor Co., 고정 충전 커버리지 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| Ford Motor Company에 귀속되는 당기순이익(손실) | ||||||
| 더: 비지배 지분에 기인하는 순이익 | ||||||
| 더: 소득세 비용 | ||||||
| 더: 포드 크레딧을 제외한 회사 부채에 대한이자 비용 | ||||||
| 이자 및 세금 전 소득 (EBIT) | ||||||
| 더: 운영 리스 비용 | ||||||
| 고정 요금 및 세금 전 수입 | ||||||
| 포드 크레딧을 제외한 회사 부채에 대한이자 비용 | ||||||
| 운영 리스 비용 | ||||||
| 고정 요금 | ||||||
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 고정 충전 커버리지 비율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 고정 충전 커버리지 비율경쟁자2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 고정 충전 커버리지 비율부문 | ||||||
| 자동차 및 부품 | ||||||
| 고정 충전 커버리지 비율산업 | ||||||
| 소비자 임의 | ||||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
고정 충전 커버리지 비율 = 고정 요금 및 세금 전 수입 ÷ 고정 요금
= ÷ =
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 고정 충전 커버리지 비율 | 고정 비용 및 세금 전 수입을 고정 요금으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Ford Motor Co.의 고정 요금 적용 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |