Ford Motor Co. (NYSE:F)

전반적으로, 분석 기간 동안 부채 구성에 상당한 변화가 있었습니다. 총 부채는 2021년의 81.08에서 2025년의 87.56으로 증가했습니다. 이러한 증가는 주로 장기 부채의 증가와 "포드 크레딧" 부채의 증가에 기인합니다.

유동 부채

유동 부채는 2021년의 35.3에서 2025년의 39.73으로 꾸준히 증가했습니다. 특히 "딜러 및 딜러의 고객 수당 및 청구"와 "유동 기타 부채 및 이연 수익" 항목이 증가했습니다. 이는 단기적인 자금 조달 의존도가 높아지고 있음을 시사합니다.

비유동 부채

비유동 부채는 2021년의 45.79에서 2025년의 47.82로 소폭 증가했습니다. "포드 크레딧"의 비유동 부채가 가장 큰 비중을 차지하며, 전체 비유동 부채 증가에 크게 기여했습니다. "비유동 운용리스 부채" 또한 소폭 증가했습니다.

자본

총 자본은 2021년의 18.92에서 2025년의 12.44로 감소했습니다. 이는 "Ford Motor Company에 귀속되는 지분"의 감소와 "이익잉여금"의 감소에 기인합니다. "기타 종합적 손실 누적"은 음수 값을 유지하며 자본 감소에 영향을 미쳤습니다. 자사주 매입 또한 자본 감소에 영향을 주었습니다.

특정 부채 항목

"Ford Credit을 제외한 회사"의 부채는 유동 및 비유동 부채 모두에서 변동성을 보였습니다. "1년 이내에 갚아야 할 부채"는 2021년의 19.33에서 2025년의 19.82로 소폭 증가했습니다. "이연된 수익"은 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다.

기타 부채 항목

"직원 복리후생 제도"와 관련된 부채는 유동 및 비유동 부채 모두에서 증가하는 경향을 보였습니다. "미지급 이자" 또한 소폭 증가했습니다. "연금" 및 "석유수출국(OPEB)" 관련 부채는 상대적으로 안정적인 수준을 유지했습니다.

전반적으로 부채 구조는 장기 부채와 "포드 크레딧" 부채에 대한 의존도가 높아지는 방향으로 변화하고 있습니다. 동시에 자본은 감소하는 추세를 보이고 있습니다. 이러한 변화는 재무 건전성에 대한 추가적인 분석을 필요로 합니다.