기업으로의 잉여현금흐름 (FCFF)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
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구성 요소 | 묘사 | 회사 |
---|---|---|
FCFF | 회사의 잉여 현금 흐름은 모든 운영 비용이 지불되고 운전 자본 및 고정 자본에 필요한 투자가 이루어진 후 Ford Motor Co. 자본 공급자가 사용할 수 있는 현금 흐름입니다. | Ford Motor Co. FCFF 2022년에서 2023년으로, 2023년에서 2024년까지 증가했습니다. |
지급된 이자, 세금 순
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
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2 2024 계산
이자, 세금을 위해 지불한 현금 = 이자를 위해 지불된 현금 × EITR
= 8,100 × 18.50% = 1,499
FCFF 대비 기업 가치 비율전류
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |
기업 가치 (EV) | 163,144) |
기업으로의 잉여현금흐름 (FCFF) | 13,341) |
밸류에이션 비율 | |
EV/FCFF | 12.23 |
벤치 마크 | |
EV/FCFF경쟁자1 | |
General Motors Co. | 15.25 |
Tesla Inc. | 300.41 |
EV/FCFF부문 | |
자동차 & 부품 | 53.56 |
EV/FCFF산업 | |
임의소비재 | 38.75 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31).
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회사의 EV/FCFF가 벤치마크의 EV/FCFF보다 낮으면 회사는 상대적으로 저평가되어 있습니다.
그렇지 않고 회사의 EV/FCFF가 벤치마크의 EV/FCFF보다 높으면 회사는 상대적으로 과대평가된 것입니다.
FCFF 대비 기업 가치 비율역사적인
2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
---|---|---|---|---|---|---|
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
기업 가치 (EV)1 | 156,899) | 159,948) | 147,561) | 160,518) | 157,639) | |
기업으로의 잉여현금흐름 (FCFF)2 | 13,341) | 12,291) | 3,129) | 13,273) | 22,319) | |
밸류에이션 비율 | ||||||
EV/FCFF3 | 11.76 | 13.01 | 47.17 | 12.09 | 7.06 | |
벤치 마크 | ||||||
EV/FCFF경쟁자4 | ||||||
General Motors Co. | 15.38 | 9.84 | 11.80 | 16.37 | 13.12 | |
Tesla Inc. | 344.19 | 131.52 | 69.36 | 192.76 | 278.10 | |
EV/FCFF부문 | ||||||
자동차 & 부품 | 59.44 | 24.92 | 34.23 | 42.88 | 30.62 | |
EV/FCFF산업 | ||||||
임의소비재 | 41.92 | 33.08 | 50.80 | 60.24 | 46.23 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
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3 2024 계산
EV/FCFF = EV ÷ FCFF
= 156,899 ÷ 13,341 = 11.76
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밸류에이션 비율 | 묘사 | 회사 |
---|---|---|
EV/FCFF | 기업의 잉여현금흐름에 대한 기업가치는 기업 전체의 가치평가 지표입니다. | Ford Motor Co.의 EV/FCFF 2022년에서 2023년으로, 2023년에서 2024년까지 감소했습니다. |