Ford Motor Co. 3 개 세그먼트로 운영됩니다 : 자동차; 이동성; 그리고 포드 크레딧.
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부문 이익률
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
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자동차 | |||||
기동성 | |||||
포드 크레딧 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
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부문 이익률 | 자동차 | 자동차 부문 이익률은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
기동성 | 모빌리티 부문 이익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. | |
포드 크레딧 | 포드 크레딧 부문 이익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
부문 이익률: 자동차
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
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선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
소득세 이전의 소득(손실) | |||||
수익 | |||||
부문 수익성 비율 | |||||
부문 이익률1 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문 이익률 = 100 × 소득세 이전의 소득(손실) ÷ 수익
= 100 × ÷ =
부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
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부문 이익률 | 자동차 | 자동차 부문 이익률은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
부문 이익률: 이동성
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
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선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
소득세 이전의 소득(손실) | |||||
수익 | |||||
부문 수익성 비율 | |||||
부문 이익률1 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문 이익률 = 100 × 소득세 이전의 소득(손실) ÷ 수익
= 100 × ÷ =
부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
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부문 이익률 | 기동성 | 모빌리티 부문 이익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
부문 이익률: 포드 크레딧
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
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선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
소득세 이전의 소득(손실) | |||||
수익 | |||||
부문 수익성 비율 | |||||
부문 이익률1 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문 이익률 = 100 × 소득세 이전의 소득(손실) ÷ 수익
= 100 × ÷ =
부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
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부문 이익률 | 포드 크레딧 | 포드 크레딧 부문 이익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
부문별 자산수익률 비율
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
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자동차 | |||||
기동성 | |||||
포드 크레딧 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
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부문별 자산수익률 비율 | 자동차 | 자동차 부문 자산 수익률은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
기동성 | 모빌리티 부문 자산 수익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. | |
포드 크레딧 | 포드 크레딧 부문 자산 수익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
부문별 자산수익률 비율: 자동차
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
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선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
소득세 이전의 소득(손실) | |||||
총 자산 | |||||
부문 수익성 비율 | |||||
부문별 자산수익률 비율1 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문별 자산수익률 비율 = 100 × 소득세 이전의 소득(손실) ÷ 총 자산
= 100 × ÷ =
부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
---|---|---|
부문별 자산수익률 비율 | 자동차 | 자동차 부문 자산 수익률은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
부문별 자산수익률 비율: 이동성
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
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선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
소득세 이전의 소득(손실) | |||||
총 자산 | |||||
부문 수익성 비율 | |||||
부문별 자산수익률 비율1 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문별 자산수익률 비율 = 100 × 소득세 이전의 소득(손실) ÷ 총 자산
= 100 × ÷ =
부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
---|---|---|
부문별 자산수익률 비율 | 기동성 | 모빌리티 부문 자산 수익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |
부문별 자산수익률 비율: 포드 크레딧
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
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선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
소득세 이전의 소득(손실) | |||||
총 자산 | |||||
부문 수익성 비율 | |||||
부문별 자산수익률 비율1 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문별 자산수익률 비율 = 100 × 소득세 이전의 소득(손실) ÷ 총 자산
= 100 × ÷ =
부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
---|---|---|
부문별 자산수익률 비율 | 포드 크레딧 | 포드 크레딧 부문 자산 수익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
세그먼트 자산 회전율
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
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자동차 | |||||
기동성 | |||||
포드 크레딧 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
세그먼트 활동 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
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세그먼트 자산 회전율 | 자동차 | 자동차 부문 자산 회전율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
기동성 | 모빌리티 부문 자산 회전율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. | |
포드 크레딧 | 포드 크레딧 부문 자산 회전율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |
세그먼트 자산 회전율: 자동차
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
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선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
수익 | |||||
총 자산 | |||||
세그먼트 활동 비율 | |||||
세그먼트 자산 회전율1 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
세그먼트 자산 회전율 = 수익 ÷ 총 자산
= ÷ =
세그먼트 활동 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
---|---|---|
세그먼트 자산 회전율 | 자동차 | 자동차 부문 자산 회전율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
세그먼트 자산 회전율: 이동성
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
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선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
수익 | |||||
총 자산 | |||||
세그먼트 활동 비율 | |||||
세그먼트 자산 회전율1 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
세그먼트 자산 회전율 = 수익 ÷ 총 자산
= ÷ =
세그먼트 활동 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
---|---|---|
세그먼트 자산 회전율 | 기동성 | 모빌리티 부문 자산 회전율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
세그먼트 자산 회전율: 포드 크레딧
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
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선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
수익 | |||||
총 자산 | |||||
세그먼트 활동 비율 | |||||
세그먼트 자산 회전율1 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
세그먼트 자산 회전율 = 수익 ÷ 총 자산
= ÷ =
세그먼트 활동 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
---|---|---|
세그먼트 자산 회전율 | 포드 크레딧 | 포드 크레딧 부문 자산 회전율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |
부문 자본 지출 대 감가상각비
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
---|---|---|---|---|---|
자동차 | |||||
기동성 | |||||
포드 크레딧 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
부문 재무 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
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부문 자본 지출 대 감가상각비 | 자동차 | 감가상각비 대비 자동차 부문 자본 지출은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
기동성 | 감가상각비 대비 모빌리티 부문 자본 지출은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. | |
포드 크레딧 | Ford Credit 부문 감가상각비 대비 자본 지출은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
부문 자본 지출 대 감가상각비: 자동차
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
---|---|---|---|---|---|
선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
자본 지출을위한 현금 유출 | |||||
감가 상각 및 툴링 상각 | |||||
부문 재무 비율 | |||||
부문 자본 지출 대 감가상각비1 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문 자본 지출 대 감가상각비 = 자본 지출을위한 현금 유출 ÷ 감가 상각 및 툴링 상각
= ÷ =
부문 재무 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
---|---|---|
부문 자본 지출 대 감가상각비 | 자동차 | 감가상각비 대비 자동차 부문 자본 지출은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
부문 자본 지출 대 감가상각비: 이동성
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
---|---|---|---|---|---|
선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
자본 지출을위한 현금 유출 | |||||
감가 상각 및 툴링 상각 | |||||
부문 재무 비율 | |||||
부문 자본 지출 대 감가상각비1 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문 자본 지출 대 감가상각비 = 자본 지출을위한 현금 유출 ÷ 감가 상각 및 툴링 상각
= ÷ =
부문 재무 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
---|---|---|
부문 자본 지출 대 감가상각비 | 기동성 | 감가상각비 대비 모빌리티 부문 자본 지출은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
부문 자본 지출 대 감가상각비: 포드 크레딧
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
---|---|---|---|---|---|
선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
자본 지출을위한 현금 유출 | |||||
감가 상각 및 툴링 상각 | |||||
부문 재무 비율 | |||||
부문 자본 지출 대 감가상각비1 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문 자본 지출 대 감가상각비 = 자본 지출을위한 현금 유출 ÷ 감가 상각 및 툴링 상각
= ÷ =
부문 재무 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
---|---|---|
부문 자본 지출 대 감가상각비 | 포드 크레딧 | Ford Credit 부문 감가상각비 대비 자본 지출은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
수익
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
---|---|---|---|---|---|
자동차 | |||||
기동성 | |||||
포드 크레딧 | |||||
합계 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
소득세 이전의 소득(손실)
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
---|---|---|---|---|---|
자동차 | |||||
기동성 | |||||
포드 크레딧 | |||||
기업 기타 | |||||
부채에 대한이자 | |||||
특별 품목 | |||||
합계 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
감가 상각 및 툴링 상각
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
---|---|---|---|---|---|
자동차 | |||||
기동성 | |||||
포드 크레딧 | |||||
기업 기타 | |||||
특별 품목 | |||||
합계 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
자본 지출을위한 현금 유출
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
---|---|---|---|---|---|
자동차 | |||||
기동성 | |||||
포드 크레딧 | |||||
기업 기타 | |||||
특별 품목 | |||||
합계 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
총 자산
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
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자동차 | |||||
기동성 | |||||
포드 크레딧 | |||||
기업 기타 | |||||
조정 | |||||
합계 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).