보고 가능 세그먼트 분석
Ford Motor Co. 3 개 세그먼트로 운영됩니다 : 자동차; 이동성; 그리고 포드 크레딧.
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부문 이익률
Ford Motor Co., 보고대상 부문별 이익률
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 자동차 | |||||
| 기동성 | |||||
| 포드 크레딧 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
| 부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부문 이익률 | 자동차 | 자동차 부문 이익률은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
| 기동성 | 모빌리티 부문 이익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. | |
| 포드 크레딧 | 포드 크레딧 부문 이익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
부문 이익률: 자동차
Ford Motor Co.; 자동차; 부문 이익률 계산
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
| 소득세 이전의 소득(손실) | |||||
| 수익 | |||||
| 부문 수익성 비율 | |||||
| 부문 이익률1 | |||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문 이익률 = 100 × 소득세 이전의 소득(손실) ÷ 수익
= 100 × ÷ =
| 부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부문 이익률 | 자동차 | 자동차 부문 이익률은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
부문 이익률: 이동성
Ford Motor Co.; 기동성; 부문 이익률 계산
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
| 소득세 이전의 소득(손실) | |||||
| 수익 | |||||
| 부문 수익성 비율 | |||||
| 부문 이익률1 | |||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문 이익률 = 100 × 소득세 이전의 소득(손실) ÷ 수익
= 100 × ÷ =
| 부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부문 이익률 | 기동성 | 모빌리티 부문 이익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
부문 이익률: 포드 크레딧
Ford Motor Co.; 포드 크레딧; 부문 이익률 계산
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
| 소득세 이전의 소득(손실) | |||||
| 수익 | |||||
| 부문 수익성 비율 | |||||
| 부문 이익률1 | |||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문 이익률 = 100 × 소득세 이전의 소득(손실) ÷ 수익
= 100 × ÷ =
| 부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부문 이익률 | 포드 크레딧 | 포드 크레딧 부문 이익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
부문별 자산수익률 비율
Ford Motor Co., 보고 대상 부문별 자산 수익률 비율
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 자동차 | |||||
| 기동성 | |||||
| 포드 크레딧 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
| 부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부문별 자산수익률 비율 | 자동차 | 자동차 부문 자산 수익률은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
| 기동성 | 모빌리티 부문 자산 수익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. | |
| 포드 크레딧 | 포드 크레딧 부문 자산 수익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
부문별 자산수익률 비율: 자동차
Ford Motor Co.; 자동차; 부문별 자산 수익률 비율 계산
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
| 소득세 이전의 소득(손실) | |||||
| 총 자산 | |||||
| 부문 수익성 비율 | |||||
| 부문별 자산수익률 비율1 | |||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문별 자산수익률 비율 = 100 × 소득세 이전의 소득(손실) ÷ 총 자산
= 100 × ÷ =
| 부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부문별 자산수익률 비율 | 자동차 | 자동차 부문 자산 수익률은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
부문별 자산수익률 비율: 이동성
Ford Motor Co.; 기동성; 부문별 자산 수익률 비율 계산
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
| 소득세 이전의 소득(손실) | |||||
| 총 자산 | |||||
| 부문 수익성 비율 | |||||
| 부문별 자산수익률 비율1 | |||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문별 자산수익률 비율 = 100 × 소득세 이전의 소득(손실) ÷ 총 자산
= 100 × ÷ =
| 부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부문별 자산수익률 비율 | 기동성 | 모빌리티 부문 자산 수익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |
부문별 자산수익률 비율: 포드 크레딧
Ford Motor Co.; 포드 크레딧; 부문별 자산 수익률 비율 계산
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
| 소득세 이전의 소득(손실) | |||||
| 총 자산 | |||||
| 부문 수익성 비율 | |||||
| 부문별 자산수익률 비율1 | |||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문별 자산수익률 비율 = 100 × 소득세 이전의 소득(손실) ÷ 총 자산
= 100 × ÷ =
| 부문 수익성 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부문별 자산수익률 비율 | 포드 크레딧 | 포드 크레딧 부문 자산 수익률은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
세그먼트 자산 회전율
Ford Motor Co., 보고 대상 부문별 자산 회전율
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 자동차 | |||||
| 기동성 | |||||
| 포드 크레딧 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
| 세그먼트 활동 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 세그먼트 자산 회전율 | 자동차 | 자동차 부문 자산 회전율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
| 기동성 | 모빌리티 부문 자산 회전율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. | |
| 포드 크레딧 | 포드 크레딧 부문 자산 회전율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |
세그먼트 자산 회전율: 자동차
Ford Motor Co.; 자동차; 부문 자산 회전율 계산
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
| 수익 | |||||
| 총 자산 | |||||
| 세그먼트 활동 비율 | |||||
| 세그먼트 자산 회전율1 | |||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
세그먼트 자산 회전율 = 수익 ÷ 총 자산
= ÷ =
| 세그먼트 활동 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 세그먼트 자산 회전율 | 자동차 | 자동차 부문 자산 회전율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
세그먼트 자산 회전율: 이동성
Ford Motor Co.; 기동성; 부문 자산 회전율 계산
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
| 수익 | |||||
| 총 자산 | |||||
| 세그먼트 활동 비율 | |||||
| 세그먼트 자산 회전율1 | |||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
세그먼트 자산 회전율 = 수익 ÷ 총 자산
= ÷ =
| 세그먼트 활동 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 세그먼트 자산 회전율 | 기동성 | 모빌리티 부문 자산 회전율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
세그먼트 자산 회전율: 포드 크레딧
Ford Motor Co.; 포드 크레딧; 부문 자산 회전율 계산
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
| 수익 | |||||
| 총 자산 | |||||
| 세그먼트 활동 비율 | |||||
| 세그먼트 자산 회전율1 | |||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
세그먼트 자산 회전율 = 수익 ÷ 총 자산
= ÷ =
| 세그먼트 활동 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 세그먼트 자산 회전율 | 포드 크레딧 | 포드 크레딧 부문 자산 회전율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 크게 악화되었습니다. |
부문 자본 지출 대 감가상각비
Ford Motor Co., 보고대상 부문별 감가상각비율에 대한 자본 지출
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 자동차 | |||||
| 기동성 | |||||
| 포드 크레딧 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
| 부문 재무 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부문 자본 지출 대 감가상각비 | 자동차 | 감가상각비 대비 자동차 부문 자본 지출은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
| 기동성 | 감가상각비 대비 모빌리티 부문 자본 지출은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. | |
| 포드 크레딧 | Ford Credit 부문 감가상각비 대비 자본 지출은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
부문 자본 지출 대 감가상각비: 자동차
Ford Motor Co.; 자동차; 부문 자본 지출 대 감가상각비 계산
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
| 자본 지출을위한 현금 유출 | |||||
| 감가 상각 및 툴링 상각 | |||||
| 부문 재무 비율 | |||||
| 부문 자본 지출 대 감가상각비1 | |||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문 자본 지출 대 감가상각비 = 자본 지출을위한 현금 유출 ÷ 감가 상각 및 툴링 상각
= ÷ =
| 부문 재무 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부문 자본 지출 대 감가상각비 | 자동차 | 감가상각비 대비 자동차 부문 자본 지출은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
부문 자본 지출 대 감가상각비: 이동성
Ford Motor Co.; 기동성; 부문 자본 지출 대 감가상각비 계산
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
| 자본 지출을위한 현금 유출 | |||||
| 감가 상각 및 툴링 상각 | |||||
| 부문 재무 비율 | |||||
| 부문 자본 지출 대 감가상각비1 | |||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문 자본 지출 대 감가상각비 = 자본 지출을위한 현금 유출 ÷ 감가 상각 및 툴링 상각
= ÷ =
| 부문 재무 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부문 자본 지출 대 감가상각비 | 기동성 | 감가상각비 대비 모빌리티 부문 자본 지출은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되어 2020년 수준에 도달하지 못했습니다. |
부문 자본 지출 대 감가상각비: 포드 크레딧
Ford Motor Co.; 포드 크레딧; 부문 자본 지출 대 감가상각비 계산
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (수백만 달러에 달하는 미국 달러) | |||||
| 자본 지출을위한 현금 유출 | |||||
| 감가 상각 및 툴링 상각 | |||||
| 부문 재무 비율 | |||||
| 부문 자본 지출 대 감가상각비1 | |||||
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
부문 자본 지출 대 감가상각비 = 자본 지출을위한 현금 유출 ÷ 감가 상각 및 툴링 상각
= ÷ =
| 부문 재무 비율 | 보고 가능한 세그먼트 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 부문 자본 지출 대 감가상각비 | 포드 크레딧 | Ford Credit 부문 감가상각비 대비 자본 지출은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
수익
Ford Motor Co., 보고 대상 부문별 수익
수백만 달러에 달하는 미국 달러
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 자동차 | |||||
| 기동성 | |||||
| 포드 크레딧 | |||||
| 합계 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
소득세 이전의 소득(손실)
Ford Motor Co., 보고할 수 있는 부문별 소득세 이전의 소득(손실)
수백만 달러에 달하는 미국 달러
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 자동차 | |||||
| 기동성 | |||||
| 포드 크레딧 | |||||
| 기업 기타 | |||||
| 부채에 대한이자 | |||||
| 특별 품목 | |||||
| 합계 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
감가 상각 및 툴링 상각
Ford Motor Co., 보고할 수 있는 세그먼트에 의한 감가 상각 및 툴링 상각
수백만 달러에 달하는 미국 달러
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 자동차 | |||||
| 기동성 | |||||
| 포드 크레딧 | |||||
| 기업 기타 | |||||
| 특별 품목 | |||||
| 합계 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
자본 지출을위한 현금 유출
Ford Motor Co., 보고할 수 있는 부문별 자본 지출을 위한 현금 유출
수백만 달러에 달하는 미국 달러
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 자동차 | |||||
| 기동성 | |||||
| 포드 크레딧 | |||||
| 기업 기타 | |||||
| 특별 품목 | |||||
| 합계 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
총 자산
Ford Motor Co., 보고 가능한 세그먼트별 총 자산
수백만 달러에 달하는 미국 달러
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 자동차 | |||||
| 기동성 | |||||
| 포드 크레딧 | |||||
| 기업 기타 | |||||
| 조정 | |||||
| 합계 |
보고서 기반 : 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).