기업 가치 대 EBITDA 비율(EV/EBITDA)
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이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)
Ford Motor Co., EBITDA계산
US$ 단위: 백만 달러
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 순이익(손실)의 전반적 흐름
- 2020년에는 상당한 손실을 기록하였으며, 금액이 -1279백만 달러로 부정적이었으나, 2021년에는 약 17억 9천만 달러의 순이익을 기록하며 크게 회복되었다. 이후 2022년에는 다시 손실이 -1981백만 달러로 돌아섰으나, 2023년과 2024년에는 각각 4347백만 달러와 5879백만 달러의 이익으로 큰 폭의 회복과 성장 양상을 보였다. 이러한 추세는 일시적인 손실 이후 회복 및 성장으로 전환한 것으로 해석될 수 있다. 특히 2023년과 2024년의 연속적인 수익 증가는 회사의 재무적 안정성과 수익성 향상이 지속되고 있음을 시사한다.
- 세전 이익(EBT)의 변화
- 2020년부터 2023년까지 세전 이익은 대체로 강한 변동성을 보였다. 2020년과 2021년에는 각각 -1116백만 달러와 17780백만 달러로, 2021년의 이익 급증이 뚜렷하다. 그러나 2022년에는 -3016백만 달러로 다시 적자를 기록하며 일시적 하락을 나타냈다. 이후 2023년과 2024년에는 각각 3967백만 달러와 7233백만 달러로 강한 회복을 보여, 이익 창출이 지속적으로 개선되고 있음을 알 수 있다. 전년 대비 움직임은 상당히 변덕스럽지만, 전반적으로는 수익성 회복 신호가 감지된다.
- 이자 및 세전 이익(EBIT)의 동향
- EBIT 역시 2020년에는 533백만 달러로 낮았으나, 2021년에는 약 1억 9583백만 달러로 큰 폭으로 상승하였다. 이후 2022년에는 -1757백만 달러로 적자를 기록하였고, 2023년에는 5269백만 달러, 2024년에는 8348백만 달러로 각각 회복하며 양호한 수익성을 보이고 있다. 이 지표의 변동은 영업 활동의 수익성과 효율성에 일시적 변화를 반영하나, 전반적으로는 수익성 강화 추세를 나타내고 있다.
- EBITDA(이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익)의 움직임
- 2020년 9284백만 달러로 시작하여, 2021년에는 26901백만 달러로 크게 상승하였다. 이후 2022년에는 5885백만 달러로 하락했으나, 2023년과 2024년에는 각각 12959백만 달러와 15915백만 달러로 다시 증가하는 모습을 보였다. 이러한 패턴은 영업이익의 일시적 요인들로 인해 변동성이 존재함을 보여주었으나, 마지막 연도들에서는 안정적 성장세를 보여줌으로써, 기업의 영업 활동이 전반적으로 강화되고 있음을 시사한다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율전류
Ford Motor Co., EV/EBITDA계산, 벤치마크와 비교
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |
| 기업 가치 (EV) | |
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA) | |
| 밸류에이션 비율 | |
| EV/EBITDA | |
| 벤치 마크 | |
| EV/EBITDA경쟁자1 | |
| General Motors Co. | |
| Tesla Inc. | |
| EV/EBITDA부문 | |
| 자동차 & 부품 | |
| EV/EBITDA산업 | |
| 임의소비재 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31).
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회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 낮으면 회사는 상대적으로 저평가되어 있습니다.
그렇지 않고 회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 높으면 회사는 상대적으로 과대평가된 것입니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율역사적인
Ford Motor Co., EV/EBITDA계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 기업 가치 (EV)1 | ||||||
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)2 | ||||||
| 밸류에이션 비율 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| EV/EBITDA경쟁자4 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| EV/EBITDA부문 | ||||||
| 자동차 & 부품 | ||||||
| EV/EBITDA산업 | ||||||
| 임의소비재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 기업 가치 (EV)
- 2020년부터 2024년까지 기업 가치는 다소 변동이 있었으나 전체적으로는 안정된 수준을 유지하고 있다. 2021년과 2023년에 일정 수준 이상의 기업 가치를 기록하였으며, 2022년에 주어진 기간 중 최고점을 찍었으나 이후 소폭 하락 후 다시 회복되는 양상을 보이고 있다. 이러한 패턴은 시장 내외의 다양한 영향을 반영하는 것으로 볼 수 있다.
- 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)
- 2021년에 비해 2020년과 2022년의 EBITDA는 급격히 감소하는 추세를 나타냈으며, 2023년에는 다시 상승하는 것으로 나타난다. 특히 2021년에는 큰 폭으로 증가하였는데, 이는 잠재적인 영업 효율성 향상 또는 일회성 수익 증가 등과 관련될 수 있다. 2022년에는 EBITDA가 재차 하락하였으나, 2023년과 2024년에는 다시 강하게 반등하여 정상 또는 개선된 영업 실적을 시사한다.
- EV/EBITDA 비율
- 이 비율은 2020년 16.98로 시작하여 2021년을 기점으로 급격히 하락, 5.97로 낮아졌다. 이는 EBITDA 증가와 함께 기업 가치가 상대적으로 안정적이거나 축소되었음을 암시한다. 2022년에는 다시 상승하여 25.07을 기록하였으며, 이후 2023년과 2024년에는 12.34와 9.86으로 하락하는 추세를 보여, EBITDA와 기업 가치 간의 관계가 개선되고 있음을 반영한다. 이러한 변화는 영업 실적의 회복 및 기업 평가의 재조정을 동시에 보여주는 것으로 평가할 수 있다.