이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 수익 (EBITDA)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
구성 요소 | 묘사 | 회사 소개 |
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EBITDA | EBITDA를 계산하기 위해 분석가는 순이익부터 시작합니다. 해당 수입 번호에 이자, 세금, 감가상각 및 상각비가 추가됩니다. EBITDA는 선이자 수치로서 모든 자본 제공자에게 유입되는 흐름입니다. | Ford Motor Co.의 EBITDA는 2021년에서 2022년 사이에 감소했지만 2022년에서 2023년 사이에 약간 증가했습니다. |
EBITDA 대비 기업 가치 비율전류
엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | |
기업 가치 (EV) | 110,701) |
이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 수익 (EBITDA) | 12,959) |
밸류에이션 비율 | |
EV/EBITDA | 8.54 |
벤치 마크 | |
EV/EBITDA경쟁자1 | |
General Motors Co. | 6.40 |
Tesla Inc. | 32.25 |
EV/EBITDA부문 | |
자동차 및 부품 | 14.45 |
EV/EBITDA산업 | |
소비자 임의 | 17.90 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31).
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회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 낮으면 회사는 상대적으로 저평가된 것입니다.
그렇지 않으면 회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 높으면 회사가 상대적으로 과대평가된 것입니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율역사적인
2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
기업 가치 (EV)1 | 113,523) | 108,841) | 127,975) | 115,238) | 99,999) | |
이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 수익 (EBITDA)2 | 12,959) | 5,885) | 26,901) | 9,284) | 10,069) | |
밸류에이션 비율 | ||||||
EV/EBITDA3 | 8.76 | 18.49 | 4.76 | 12.41 | 9.93 | |
벤치 마크 | ||||||
EV/EBITDA경쟁자4 | ||||||
General Motors Co. | 6.17 | 5.96 | 6.40 | 7.48 | 6.01 | |
Tesla Inc. | 39.53 | 30.00 | 96.39 | 194.58 | 70.74 | |
EV/EBITDA부문 | ||||||
자동차 및 부품 | 16.52 | 16.47 | 19.60 | 31.02 | 11.22 | |
EV/EBITDA산업 | ||||||
소비자 임의 | 17.80 | 20.04 | 21.99 | 30.91 | 17.35 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
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3 2023 계산
EV/EBITDA = EV ÷ EBITDA
= 113,523 ÷ 12,959 = 8.76
4 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
밸류에이션 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
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EV/EBITDA | 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익에 대한 기업 가치는 보통주가 아닌 회사 전체의 평가 지표입니다. | Ford Motor Co. EV/EBITDA 2021년부터 2022년까지 증가했지만 2022년부터 2023년까지 약간 감소하여 2021년 수준에 도달하지 못했습니다. |