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GE Aerospace (NYSE:GE)

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손익계산서의 구조

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GE Aerospace, 연결 손익 계산서의 구조

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12개월 종료 2024. 12. 31. 2023. 12. 31. 2022. 12. 31. 2021. 12. 31. 2020. 12. 31.
장비 판매
서비스 판매
장비 및 서비스 판매
장비 판매 비용
판매된 서비스 비용
판매된 장비 및 서비스 비용
매출 총이익
보험 수입
판매비, 일반관리비
분리 비용
연구 및 개발
영업이익
이자 및 기타 금융 비용
채무 소멸 비용
보험 손실, 연금 혜택 및 기타 비용
영업권 장애
영업외급여이익이익(비용)
그 외수입
소득세 부과 전 지속적인 영업으로 인한 수익(손실)
(지급) 소득세 혜택
계속영업으로 인한 수익(손실)
중단된 영업으로 인한 수익(손실), 순 세금
순이익(손실)
비지배지분에 기인한 순손실(이익)
회사에 귀속되는 순이익(손실)
우선주 배당금 및 기타
보통주주에게 귀속되는 순이익(손실)

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).


장비 판매 비중 변화
장비 판매는 전체 매출에서 2020년 67.74%를 차지하며 시작했으며, 이후 지속적으로 감소하는 흐름을 보이고 있다. 2024년에는 29.25%로 크게 하락했으며, 이와 동시에 서비스 판매가 매출 내 비중을 늘려가고 있다. 2020년에는 32.26%였던 서비스 비중이, 2024년에는 70.75%에 이르러, 서비스 중심의 수익 구조로 전환하는 모습이 나타난다.
매출 및 비용 구조
장비 판매 관련 비용은 2020년부터 2024년까지 지속적으로 감소하는 추세를 보이고 있다. 장비 판매 비용은 매출 대비 57.57%에서 29.44%로 낮아졌으며, 이는 원가 절감 또는 판매 증대에 따른 규모의 경제 효과를 시사한다. 반면 서비스 판매 비용은 비중이 늘어나면서도, 매출 총이익률은 2020년 17.26%에서 2024년 30.79%로 개선됐음을 볼 수 있어, 서비스 부문의 수익성이 향상되고 있음을 의미한다.
영업이익 및 수익성
영업이익률은 2020년 5.49%에서 2021년 8.58%, 2022년에는 6.05%로 소폭 하락했으나, 2023년과 2024년에 각각 8.49%와 23.29%로 크게 증가하였다. 이는 전반적인 영업 효율성 개선과 함께 수익성이 향상된 것으로 해석되며, 특히 2024년의 급증은 상당한 영업 성과를 보여준다.
기타 재무 항목의 변화
이자 및 금융 비용은 지속적으로 감소 추세를 보이며, 2024년에는 2.81%로 나타난다. 보험 손실과 연금 혜택 비용도 시간이 지남에 따라 증가하는 경향이 있으나, 이익 또는 손실 변동에 따라 차이가 있다. 영업권 장애 및 기타 수익은 변동성을 나타내며, 2024년에는 일부 비용이 감소 또는 증가하는 모습을 보여주고 있다. 영업외 수익 또한 2019년 이후 상당히 변동이 있으며, 대표적으로 2020년 큰 폭의 증가 후 감소하는 모습이 관찰된다.
순이익 및 주주수익성
2020년에는 순이익이 7.81%였으나, 2021년에는 손실로 전환되어 -9.17%를 기록했다. 이후 2022년에는 다시 0.31%로 회복되었으며, 2023년에는 14.68%, 2024년에는 18.67%로 상승하는 추세를 보인다. 이는 회사의 수익성이 다시 강한 회복세를 보이며, 특히 2024년에는 전년대비 큰 폭으로 증가하였다. 배당 및 기타 배당금 항목은 소폭의 비중 변화만을 보여주고 있으며, 주주에게 귀속되는 순이익 역시 상승세를 나타내고 있다.
전반적 관찰 요약
전체적으로, 회사는 장비 판매 비중이 점차 감소함에 따라 서비스 부문의 비중이 증가하는 전략적 변화를 겪고 있다. 비용 구조 또한 효율화와 함께 수익성 증가를 보여주고 있으며, 특히 2023년과 2024년에 큰 폭의 영업이익 증대가 관찰된다. 이러한 변화는 서비스 중심의 사업 모델 전환과 원가 절감, 효율 향상에 힘입은 것으로 판단되며, 연도별 수익성 회복과 함께 재무 건전성도 향상된 모습을 보여준다.